przymierzam się do wymiany obudowy <allegr>

w moim pękniętym alternatorze

i zastanawiam się jakie klucze będą mi potrzebne do odkręcenia altka od silnika?

jak ktoś wie niech napisze jaki rozmiar i najlepiej czym płaskim czy może lepsze dojście grzechotka z przedłużka

> przymierzam się do wymiany obudowy

> w moim pękniętym alternatorze

> i zastanawiam się jakie klucze będą mi potrzebne do odkręcenia altka

> od silnika?

> jak ktoś wie niech napisze jaki rozmiar i najlepiej czym płaskim czy

> może lepsze dojście grzechotka z przedłużka

najlepiej imbusem 8 albo nasadowym 17,bez przedłużek - to dwie śruby główne,a śrubę boczną dwoma oczkowymi 17.

To jeśli masz oryginalne mocowania...w praktyce może to wyglądać różnie - od 15 do 19 mm mogą być łby.

> najlepiej imbusem 8 albo nasadowym 17,bez przedłużek - to dwie śruby

> główne,a śrubę boczną dwoma oczkowymi 17.

> To jeśli masz oryginalne mocowania...w praktyce może to wyglądać

> różnie - od 15 do 19 mm mogą być łby.

dzięki yaboll, to będę walczył już niedługo, oby altek wytrzymał jeszcze tydzień

> najlepiej imbusem 8 albo nasadowym 17,bez przedłużek - to dwie śruby

> główne,a śrubę boczną dwoma oczkowymi 17.

> To jeśli masz oryginalne mocowania...w praktyce może to wyglądać

> różnie - od 15 do 19 mm mogą być łby.

bez włażenia pod auto się nie obędzie ?

> bez włażenia pod auto się nie obędzie ?

jesli jestes gibki to teoretycznie dasz rade, ale latwiej jest rowniez od spodu wlezc.

> bez włażenia pod auto się nie obędzie ?

w Mk1 b.ciężko jest...lepiej wejść pod auto

> w Mk1 b.ciężko jest...lepiej wejść pod auto

i tam u mnie i u Ines były robione 'od góry'

> bez włażenia pod auto się nie obędzie ?

obejdzie się bez włażenia tylko na druciarnię cza uważać

naprawiasz ten, albo nowy?

Jeźeli wybrałeś powyższą moźliwość zabezpiecz

http://skoda.autokacik.pl/pages/zrobsam/alternator.html