Panie i Panowie!

Może mi kto powie, gdzie się włączyć i do którego przewodu zapłonu tak żebym mógł podłączyć sterowanie radiem (lub zestawem głośnogadającym) i żeby to nie był przewód wysokonapięciowy. Tzn. ma być 12V na kablu zasilającym radia mam 12V niezależnie od położenia kluczyka.

Przypomnę, że chodzi o PI.

Czekam na sugestie.

> Panie i Panowie!

> Może mi kto powie, gdzie się włączyć i do którego przewodu zapłonu

> tak żebym mógł podłączyć sterowanie radiem (lub zestawem

> głośnogadającym) i żeby to nie był przewód wysokonapięciowy.

> Tzn. ma być 12V na kablu zasilającym radia mam 12V niezależnie

> od położenia kluczyka.

> Przypomnę, że chodzi o PI.

> Czekam na sugestie.

taki kabel powinien lecieć w kostce ISO do radia, w instrukcji od radia powinieneś mieć opisane jak go przełączyć. W sony jest do tego specjalny konektorek który w zależności od podłączenia umożliwia działanie z i bez zapłonu

> taki kabel powinien lecieć w kostce ISO do radia, w instrukcji od

> radia powinieneś mieć opisane jak go przełączyć. W sony jest do

> tego specjalny konektorek który w zależności od podłączenia

> umożliwia działanie z i bez zapłonu

No więc problem polega na tym, że nie widzę tam takiego kabla. Kostki iso nie widziałem w tym samochodzie (jak się nietrudno domyśleć nie jestem pierwszym właścicielem) i nawet nie wiem czy tam była. Radio (blaupunkt) chodzi elegancko tylko myślałem nad tym, że dobrze byłoby podłączyć ten kabelek bo wtedy działa funkcja wyłączania radia dany czas po wyłączeniu silnika - co ma zapobiec przypadkowemu rozładowaniu aku.

> Panie i Panowie!

> Może mi kto powie, gdzie się włączyć i do którego przewodu zapłonu

> tak żebym mógł podłączyć sterowanie radiem (lub zestawem

> głośnogadającym) i żeby to nie był przewód wysokonapięciowy.

> Tzn. ma być 12V na kablu zasilającym radia mam 12V niezależnie

> od położenia kluczyka.

> Przypomnę, że chodzi o PI.

> Czekam na sugestie.

no to kosta ISO i miernik w lapy - do dziela

ja mam zmostkowane na kostce zeby radio dzilallo tez bez zaplony

> no to kosta ISO i miernik w lapy - do dziela

> ja mam zmostkowane na kostce zeby radio dzilallo tez bez zaplony

A ja tam nie mam nic zmostkowane i radio działa bez zapłonu

> A ja tam nie mam nic zmostkowane i radio działa bez zapłonu

ciekawe , cos zepsul zeby dzialalo ??

> A ja tam nie mam nic zmostkowane i radio działa bez zapłonu

Ja tak samo i mam tak od nowości

> A ja tam nie mam nic zmostkowane i radio działa bez zapłonu

no ja też tak mam podpięte

> no ja też tak mam podpięte

ja rowniez nie mam nic zmostkowanego i dziala bez zaplonu, z tym ze wolalbym zeby dzialalo dopiero po przekreceniu kluczyka, wiecie moze w ktory kabelek sie wpiac?

> ja rowniez nie mam nic zmostkowanego i dziala bez zaplonu, z tym ze

> wolalbym zeby dzialalo dopiero po przekreceniu kluczyka, wiecie

> moze w ktory kabelek sie wpiac?

Ale po co Jak bedziesz sobie stał gdzieś to żeby słuchac radia bedziesz musiał miec załączoną stacyjke

> A ja tam nie mam nic zmostkowane i radio działa bez zapłonu

ja podobnie - na fabrycznej instalacji

Po prostu fabryczna instalacja to kabel podpięty pod bezpiecznik "papierosek",a ten jest stale zasilany

> ciekawe , cos zepsul zeby dzialalo ??

to raczej co u Ciebie było zepsute,ze nie działało

> Ale po co Jak bedziesz sobie stał gdzieś to żeby słuchac radia

> bedziesz musiał miec załączoną stacyjke

i jedno,i drugie rozwiązanie to zło

Najlepiej jest tak,jak w Fordach - dwustopniowa stacyjna - przekręcasz na pierwszy stopień - zalącza się radio,zapalniczka i takie tam obwody "hotelowe",a drugi stopień to zapłon

> to raczej co u Ciebie było zepsute,ze nie działało

ja sie nie znam

jak kupilem kropka to instalacja wygladala tak ze ktos poprotu uje(*&^%...ucial znaczy sobie radio i sterczaly gole, zaizolowane kable

wiec zdolny pan elektryk podpial do tego kosteczki ISO i, jak mnie skleroza nie boli, to jedna jest zmostkowana, ale trzeba by to sprawdzic dokladnie, bo nie pamietam czy byla zmostkowana ta od radia, czy ta od kropka

> to raczej co u Ciebie było zepsute,ze nie działało

Nie dołuj chłopaka

> Nie dołuj chłopaka

idz sobie popraw wysokos kierownicy

> ja sie nie znam

> jak kupilem kropka to instalacja wygladala tak ze ktos poprotu

> uje(*&^%...ucial znaczy sobie radio i sterczaly gole,

> zaizolowane kable

> wiec zdolny pan elektryk podpial do tego kosteczki ISO i, jak mnie

> skleroza nie boli, to jedna jest zmostkowana, ale trzeba by to

> sprawdzic dokladnie, bo nie pamietam czy byla zmostkowana ta od

> radia, czy ta od kropka

u mnie przy kupnie kropka pierwsze radio było montowane w ASO - do seryjnej kostki fiatowskiej (inna,niz ISO) została podpięta przejściówka na ISO,i do tego radio...bez zadnego cięcia kabli,mostkowania itp.

Gruby,czerwony kabel z seryjnej instalki - +12V stałe,cienki żółty +12V po stacyjce,i gruby czarny - masa

> u mnie przy kupnie kropka pierwsze radio było montowane w ASO - do

> seryjnej kostki fiatowskiej (inna,niz ISO) została podpięta

> przejściówka na ISO,i do tego radio...bez zadnego cięcia

> kabli,mostkowania itp.

> Gruby,czerwony kabel z seryjnej instalki - +12V stałe,cienki żółty

> +12V po stacyjce,i gruby czarny - masa

Patryczku ja mam daleko posunieta skleroze jak sie dotocze do kropka to poprostu sprawdze czy jest jakis mostek na kostce, bo pamietam ze byl tylko nie pamietam, jak juz wyzej pisalem, na ktorych kostkach radio/instalacja

> i jedno,i drugie rozwiązanie to zło

> Najlepiej jest tak,jak w Fordach - dwustopniowa stacyjna -

> przekręcasz na pierwszy stopień - zalącza się radio,zapalniczka

> i takie tam obwody "hotelowe",a drugi stopień to zapłon

No tak takie rozwiązanie byłoby najlepsze