Lechoo

Umówiłem się w obecnym warsztacie, że spróbujemy wspólnie nagrać jak pojawia sie płyn w domniemanym miejscu pęknięcia. Jeśli zobaczę to uwierzę. Jeśli nie to jadę do innego warsztatu.

Ponoć dobrze jest zatopić w kleju cienkie druciki miedziane.

Takie rzeczy to ponoć na umowach cywilnych. Ja kupiłem od firmy i otrzymałem fakturę wystawioną na osobę fizyczną - nie ma wyłączeń rękojmi.

Kupiłem w maju Peugeota 508 2.0 BlueHDi 180KM z 2017 r. z przebiegiem 200kkm. Zakup od firmy sprowadzającej samochody bezwypadkowe. Samochód przed zakupem przeze mnie miał zrobiony pełen serwis: pełen rozrząd, tarcze klocki, pasek micro, płyny włącznie z olejem w skrzyni. W okolicach Bożego Ciała zorientowałem się, że ubywa płynu chłodniczego. W garażu pod samochodem niewielka kałuża. Początkowo na kałużę nie zwracałem uwagi myśląc że to z skropliny z klimy. Okazało się że to jednak chłodniczy. Wstawiłem do warsztatu, który stwierdził, że nie leci ani z pompy ani termostatu. Obstawiają nieszczelność magistrali - wymienili oring, sprawdzili szczelność statycznie pompując układ do ok 1.6 bara, jazdy próbne - ok. Odebrałem przejechałem ok 100 km kontrolnie - płyn ucieka. Temat zaparkowałem na czas urlopu, na który chcąc, nie chcąc wybrałem się starym samochodem. Po powrocie - spowrotem do warsztatu z reklamacją. Warsztat stwierdził, że na 99% jest pęknięcie bloku silnika przy ożebrowaniu, od strony grodzi komory sulnikowej - słaby dostęp nawet endoskopem ale twierdzą, że poprostu niewiadomo skąd pojawia się tam płyn. Warsztat i sprzedawca w szoku. Twierdzą że mając do czynienia z setkami takich silników nigdy nie trafiło im się uszkodzenie bloku bez wypadku samochodu (Warsztat niezależny potwierdza, że nie widać śladów uderzenia). Teraz mam dylemat: sprzedawca nie unika kontaktu ani odpowiedzialności tylko w jakim kierunku zmierzać? Naprawiać na koszt sprzedawcy czy zwrócić samochód w ramach rękojmi?

Bez zdjęcia się nie liczy [emoji6]

U mnie w pracy mamy takie w leasingu iw mieście spalanie w większości kolo 5l. Kolega który prywatnie użytkował Leafa schodzi poniżej 5l. 2-3 km zrobisz ale raczej żeglując. Tzn przy przyspieszaniu odpali spalinowy ale jadąc z w miarę równą prędkością wyłączy spaliny i elektrycznym podtrzyma prędkość. Natomiast przy jeździe po autostradzie to już głównie spalinowy i spalanie min 8l. Tempomat aktywny to fajna sprawa. W korku prawie sam jedzie. Aby ruszył trzeba potwierdzić na kierownicy. Niektórzy narzekają, że przy większych prędkościach zbliżając się do pojazdu zbyt gwałtownie hamuje.

A co jest na umowie kuzynka - x?

Tylko do wymiany trzeba wyjąć deskę rozdzielczą ponoć. A to się przekłada na roboczogodziny. Wytapatalkowane.

Sprawdzić czy klima działa prawidłowo w obu strefach. Ewentualna naprawa to koszt ok 1500 PLN. Warto wtedy to uwzględnić w cenie. Wytapatalkowane.

Nie wiem czy u nas sprzedaż jest na tyle marna, że się olewa klienta czy może klienci są tacy potulni? Może pozwy zbiorowe coś by zmieniły w podejściu do klienta w Polsce. Wytapatalkowane.

921615C to oznaczenie wersji tzw fullchip czyli najbardziej zbliżonej do oryginału Lexii. Porównanie z peugeotklub.pl:

Też korzystałem dwukrotnie i nie mam zastrzeżeń.

> Mam mBank Auto24 w wersji Premium, czyli cała Europa, chyba 1000 km holowania, hotele dla kierowcy > i pasażerów itp. itd. > Za 21zł/m-c myślę, że jest OK. Zabawne jest to, że jak weźmiesz do tego pakiet NW to za wszystko razem zapłacisz (po rabacie) 19,99zł/m-c

> trzeba tylko powiedzieć że się szuka czegoś takiego i że możesz poczekać i prosić o kontakt jeśli > coś ciekawego się pojawi. Druga sprawa to na którym miejscu będziesz wpisany w zeszycie Tak czułem

> W biurku miałem taki magiczny zeszyt... A komu i co trzeba było zrobić żeby znaleźć się w magicznym zeszycie?

W oplu (też '98) pękła szyba ni stąd ni zowąd. Przy wymianie okazało się, że najprawdopodobniej rdza na odcinku kilkunastu centymetrów (w pobliżu narożnika szyby) napuchła i spowodowała naprężenia i w efekcie pęknięcie.

OK. Szukam czterech kolejnych cyferek.

No fakt. Zajarałem się, że widzę DOT i nie przyszło do głowy obejrzeć drugą stronę. Sprawdzę jak wrócę do domu.

W związku z myślami krążącymi wokół tematu zmiany opon pojawiło się pytanie. Kiedy wyprodukowano opony, które dostałem przy zakupie samochodu? Są to opony Goodyear z DOT NDTR 2JYJ. Ni cholery nie mogę tego rozkodować Może ktoś przerabiał temat?

> Kiedys temat poruszany na ssp, to jest multiwagon z dolozonymi plastikami. Ciężko znależć wiarygodne źródło ale: Quote: Fiat miał również propozycję dla indywidualistów - Stilo Uproad. Namiastka SUV-a powstała na bazie kombi. Wyróżniają ją nielakierowane zderzaki, plastikowe panele na drzwiach oraz prześwit podniesiony o 20 milimetrów. cyt. za Autocentrum oraz Quote: Szerokość 3d: 1784 mm 5d: 1756 mm Multiwagon Uproad: 1773 mm Wysokość 3d: 1475 mm 5d: 1525 mm kombi: 1570 mm Multiwagon Uproad: 1590 mm cyt. za Wikipedią

> nie ma, dane sa nadpisywane bez mozliwosci edycji Mam nadzieję, że miałeś na myśli "dopisywane".

> O to, to! > Automat ogolnie jest bardziej wygodny, ale manual też daje radę. Dokładnie. Manual to absolutna podstawa. Automat to stopień wyżej. Moje odczucie jest takie, że automatyczna mniej wysusza powietrze i nie wali samym suchym mrozem w twarz, ponieważ automaty przeważnie mieszają chłodne z ciepłym a nie jak użytkownicy manualna - mróz na najniższym przynoszącym efekt biegu. Natomiast dwustrefowa to przerost formy w moim przypadku bo moi współpasaźerowie nie narzekają na 21°C. Dodatkowo oprócz czujnika temp. automat w pugu na czujnik wilgotności wilgotności i nasłonecznienia. Ten ostatni powoduje, poniekąd słusznie, mocniejszy nadmuch przy bezpośrednim bezpośrednim słońcu. Nie wyobrażam sobie regulacji typu ręcznie.

> wg. specyfikacji to ma zbyt wysokie obroty jak na polerowanie samochodu :/ > moja polerka samochodowa silverline ma obroty w zakresie 900-3000 i rzadko kiedy przekraczam 1500. Ale to jest orbitalna (Dual Action) i tego typu maszyny mają przeważnie prędkości od 2500 - 6000 oscylacji na minutę. Oscylacja sprawia, że nie przypalisz lakieru jak zwykłą obrotową polerą. Uznawane za dobre sprzęty: PORTER-CABLE 7424XP - 2500 - 6800 OPM Ultimate Detailing Machine - 2500 - 6000 OPM Meguiars G220 - 2500 - 6000 OPM

> jaka to polerka? > to, ze zwalnia to znaczy, ze nie ma stabilizacji obrotow Cytat z instrukcji: Quote: System "CONSTANT POWER"; System ten utrzymuje stałą prędkość obrotową niezależnie od obciążenia i gwarantuje utrzymującą się na tym samym poziomie wydajność roboczą. Z tego co wyczytałem na innych forach TTTM. Niemniej trzeba reklamować, moim zdaniem, na niezgodność. BTW ciekaw jestem tego sprzętu: BASS 950W

> ...Po prostu pas bezpieczeństwa ma przechodzić przez ramię, > dobrze przylegać i nie ocierać o szyję czy głowę. Jeżeli pas układa się prawidłowo to podkład > jest właściwy.(...) W poddupniku chodzi przede wszystkim o to aby pas biodrowy chwytał dziecko za kolce biodrowe a nie za brzuch. Zdania są podzielone co do tego w jakim wieku dziecko ma dostatecznie ukształtowaną miednicę. Ja osobiście uważam, że na krótkie trasy awaryjnie podkładka, na dłuższe porządny fotelik.