Nadszedł czas na zmianę auta. Obecnie eksploatowany R75 ma dwie wady jest za nisko zawieszony (ostatnio przytarłem osłonę silnika o studzienkę na podwórku u znajomych) i ma za mały kufer (400l).

Zrobiłem już rozeznanie i przymiarki do różnych aut.

Natknąłem się na takiego Stilo.

Stoi w komisie od zimy. Jest na oponach zimowych. Oglądałem go na żywo. Miał wyjęty aku do ładowania. Pracownik nie potrafił nic powiedzieć a szefa nie było. Z zewnątrz naturalne rysy na lakierze wszystkie płytkie tylko w klarze. Plastiki spłowiałe i porysowane jak lakier jest też kilka pęknięć. Wnętrze wysprzątane na błysk.

Estetyka jak dla mnie do przyjęcia.

Ktoś miał do czynienia z taką wersją? Warto się w to pchać? Na co zwrócić uwagę?

Kiedys temat poruszany na ssp, to jest multiwagon z dolozonymi plastikami.

> Kiedys temat poruszany na ssp, to jest multiwagon z dolozonymi plastikami.

Plus inne sprężyny i amory, ale widać że przód już mu usiadł i wiele cm z tego uproad nie zostało.

Jak w innych StiloJTD, sprawdzić osprzęt silnika i spodziewać się błędów elektroniki

> Plus inne sprężyny i amory, ale widać że przód już mu usiadł i wiele cm z tego uproad nie zostało.

Nie masz racji, uproad to tylko pakiet stylistyczny nic z mechaniki nie zmienili.

> Jak w innych StiloJTD, sprawdzić osprzęt silnika i spodziewać się błędów elektroniki

A co się dzieje w osprzęcie tych silników?

140KM to dobry wybór Fajnie się zbiera, przy tym przebiegu słuchać dwumasy bo może siedzieć jeszcze fabryka jak u mnie

Korozji szukać w okolicach dolnych rantów drzwi od wewnętrznej strony pod uszczelką drzwiową. Tak poza tym jeżeli szukasz auta z większym prześwitem od razu odrzuciłbym stilo. Osłony silnika są zdecydowanie za nisko i na nowych sprężynach zdarza się przytrzeć o jakiś krawężnik.

> Zrobiłem już rozeznanie i przymiarki do różnych aut.

> Natknąłem się na takiego Stilo.

> Stoi w komisie od zimy.

Dlaczego tak długo stoi?

> 140KM to dobry wybór Fajnie się zbiera, przy tym przebiegu słuchać dwumasy bo może siedzieć jeszcze

> fabryka jak u mnie

U mnie jest fabryczna przy 280kkm i działa, co wy tak się tym stresujecie?

Szczerze polecam, fajne auto, ale ... mission impossible

Krajowego nie znajdziesz, importowany, stereotypowane pytanie: skąd zarobek pośrednika ?

Bezwzględne badanie w ASO, koszt 350 PLN (sprzedawałem Fiaciora w minioną środę), idę o zakład, mimo deklaracji sprzedającego, egzaminu nie przejdzie

> Dlaczego tak długo stoi?

Pierwotna cena wynosiła około 17kpln. Na dzień dobry odstrasza estetyka plastikowych nakładek.

Komis działa od niedawna u sprzedawcy i serwisanta kładów i moto.

> Szczerze polecam, fajne auto, ale ... mission impossible

> Krajowego nie znajdziesz, importowany, stereotypowane pytanie: skąd zarobek pośrednika ?

> Bezwzględne badanie w ASO, koszt 350 PLN (sprzedawałem Fiaciora w minioną środę), idę o zakład,

> mimo deklaracji sprzedającego, egzaminu nie przejdzie

Czyli standardowo. Jak się chce znaleźć coś konkretnego to trzeba dobrze się naszukać.

> Nadszedł czas na zmianę auta. Obecnie eksploatowany R75 ma dwie wady jest za nisko zawieszony

> (ostatnio przytarłem osłonę silnika o studzienkę na podwórku u znajomych) i ma za mały kufer

> (400l).

> Zrobiłem już rozeznanie i przymiarki do różnych aut.

> Natknąłem się na takiego Stilo.

> Stoi w komisie od zimy. Jest na oponach zimowych. Oglądałem go na żywo. Miał wyjęty aku do

> ładowania. Pracownik nie potrafił nic powiedzieć a szefa nie było. Z zewnątrz naturalne rysy

> na lakierze wszystkie płytkie tylko w klarze. Plastiki spłowiałe i porysowane jak lakier jest

> też kilka pęknięć. Wnętrze wysprzątane na błysk.

> Estetyka jak dla mnie do przyjęcia.

> Ktoś miał do czynienia z taką wersją? Warto się w to pchać? Na co zwrócić uwagę?

Podjedź do brzeskiego "aso" Transhandel ( naprawdę ok ) na ul. Elektrycznej, dogadaj się, że masz auto na oku i chcesz sprawdzić, a później jeżeli sprzedający pozwoli- zabierz auto na diagnostykę

wydasz kilkadziesiąt PLN a możesz zaoszczędzić kilka tyś

> Kiedys temat poruszany na ssp, to jest multiwagon z dolozonymi plastikami.

Ciężko znależć wiarygodne źródło ale:

Quote:

---

Fiat miał również propozycję dla indywidualistów - Stilo Uproad. Namiastka SUV-a powstała na bazie kombi. Wyróżniają ją nielakierowane zderzaki, plastikowe panele na drzwiach oraz

prześwit podniesiony o 20 milimetrów.

---

cyt. za Autocentrum

oraz

Quote:

---

Szerokość 3d: 1784 mm

5d: 1756 mm

Multiwagon Uproad: 1773 mm

Wysokość 3d: 1475 mm

5d: 1525 mm

kombi: 1570 mm

Multiwagon Uproad: 1590 mm

---

cyt. za Wikipedią

Źródła źródłami a w katalogu części zamiennych eper nie znajdziesz elementów zawieszenia dedykowanych do wersji uproad a jedynie do wersji VAN o wzmocnionym zawieszeniu. W przypadku wersji uproad o zwiększeniu prześwitu nie mam mowy, zawieszenie jest tam zwykłego multiwagona, jedynie plastiki dołożone.

> Źródła źródłami a w katalogu części zamiennych eper nie znajdziesz elementów zawieszenia

> dedykowanych do wersji uproad a jedynie do wersji VAN o wzmocnionym zawieszeniu. W przypadku

> wersji uproad o zwiększeniu prześwitu nie mam mowy, zawieszenie jest tam zwykłego multiwagona,

> jedynie plastiki dołożone.

to możę być tak jak w eperze z fiatem UNO 899cm3 - wg katalogu nie istniało

nie jest to najbogatsza wersja

brak m.in. (tak na szybko) - xenonow, sky window, czujnikow deszczu, zmierzchu, tempomatu, skórzanej tapicerki, elektryki i podgrzewania siedzeń, nawigacji (nawet przedniej popielniczki nie ma ), oddzielnie otwieranej tylnej szyby niezaleznie od klapy......

ogólnie jest to przeciętna wersja stilo z pakietem stylizacyjnym pretendującym na miano auta terenowego.....

jeśli mechanika ok to cena normalna

> to możę być tak jak w eperze z fiatem UNO 899cm3 - wg katalogu nie istniało

w eperze to auto istnieje (sa elementy stylizacyjne do tego) ale zawieszenie jest takie samo jak dla wersji nieterenowej

> w eperze to auto istnieje (sa elementy stylizacyjne do tego) ale zawieszenie jest takie samo jak

> dla wersji nieterenowej

znajdź mi ten model z silnikiem 899 cm3

> znajdź mi ten model z silnikiem 899 cm3

Ale Stilo uproad nie było produkowane z silnikiem 899cm3 o ktorym jest ten wątek i o którym pisałem

> nawet przedniej popielniczki nie ma

Od 2004 roku nie było popielniczki wbudowanej w konsolę, tylko taki kubełek.

Na zdjęciach plastik w tym miejscu wygląda, jakby wypadł z zaczepów, czyżby coś tam było majstrowane?

> Plus inne sprężyny i amory, ale widać że przód już mu usiadł i wiele cm z tego uproad nie zostało.

> Jak w innych StiloJTD, sprawdzić osprzęt silnika i spodziewać się błędów elektroniki

zawieszenie to samo co w zwykłym multiwagonie powiedziałem to ja właściel uproad'a

> Nadszedł czas na zmianę auta. Obecnie eksploatowany R75 ma dwie wady jest za nisko zawieszony

> (ostatnio przytarłem osłonę silnika o studzienkę na podwórku u znajomych) i ma za mały kufer

> (400l).

> Zrobiłem już rozeznanie i przymiarki do różnych aut.

> Natknąłem się na takiego Stilo.

> Stoi w komisie od zimy. Jest na oponach zimowych. Oglądałem go na żywo. Miał wyjęty aku do

> ładowania. Pracownik nie potrafił nic powiedzieć a szefa nie było. Z zewnątrz naturalne rysy

> na lakierze wszystkie płytkie tylko w klarze. Plastiki spłowiałe i porysowane jak lakier jest

> też kilka pęknięć. Wnętrze wysprzątane na błysk.

> Estetyka jak dla mnie do przyjęcia.

> Ktoś miał do czynienia z taką wersją? Warto się w to pchać? Na co zwrócić uwagę?

Obrzydliwe fotele i tapicerka.Ale wiadomo gust....Zamiana r75 na ten model to będzie takie zamienił stryjek

> Obrzydliwe fotele i tapicerka.Ale wiadomo gust....

Musiałbyś wsiąść i pooglądać na żywo.

Za to z zewnątrz faktycznie nieciekawie wygląda z tymi kołpakami i plastikami.

> Obrzydliwe fotele i tapicerka.Ale wiadomo gust....Zamiana r75 na ten model to będzie takie zamienił

> stryjek

R75 to najlepsze auto jakim jeździłem. Lubię swojego roverka. Problemem jest wysokość zawieszenia i pojemność kufra.

Często z konieczności wjeżdżam w polne drogi gdzie r75 przejedzie tylko najwolniej jak się da czyli na 1-wszym biegu niemal bez gazu. Szkoda mi męczyć tego auta w takich warunkach. Szukam czegoś co poradzi sobie bez większego problemu w takich warunkach.

> Musiałbyś wsiąść i pooglądać na żywo.

> Za to z zewnątrz faktycznie nieciekawie wygląda z tymi kołpakami i plastikami.

Oglądałem już. Stan wizualny jest do przyjęcia. Ważniejszym jest jak to auto radzi sobie w lekkim terenie czyli na polnych drogach oraz koszty eksploatacji.