sprawa wygląda następująco...astra gsi 20ne...lpg 2 gen

moje odcinki do pomiarów to tylko i wyłącznie 100% obszary niezabudowane...styl "kapeluszniczy" bez jakiegokolwiek pałowania...max. 100-110 km/h...max. eco-driving jaki tylko się da!

wykonałem już kilkanaście pomiarów na spalanie w w/w warunkach w następujący sposób:

1.) pełny bak lpg, zerowanie licznika i jazda aż do całkowitego braku lpg w zbiorniku - wynik spalania = 8 ltr. / 100 km

2.) podjeżdzam z pustym bakiem lpg, zalewane jest równe 10 litrów i znów jazda aż do całkowitego braku lpg w zbiorniku - wynik spalania = 10 ltr. / 100 km

pomiary robiłem w różnych kolejnościach.. tj. 1 1 2 2 , 1 1 1 1 2 2 2 2, 1 2 1 2 i ZA KAżDYM RAZEM metoda nr 2 jest mniej opłacalna....

....czy TTTM czy jednak coś jest nie tak ? :/

Tankujesz na tej samej stacji. Przychodzi mi do głowy oszukaństwo na liczniku dystrybutora.

> 1.) pełny bak lpg, zerowanie licznika i jazda aż do całkowitego braku

> lpg w zbiorniku - wynik spalania = 8 ltr. / 100 km

Czy przy tankowaniu gazu do pełna zawsze wchodzi tyle samo gazu? Może na wyniki wpływa ciśnienie i temp, gaz jest przecież skroplony.

> Tankujesz na tej samej stacji. Przychodzi mi do głowy oszukaństwo na

> liczniku dystrybutora.

Można wziąźć też pod uwagę ciśnienie, z jakim gaz jest napełniany z dystrybutora

A spróbuj innej metody:

- tankujesz do pełna, jedziesz równo 100km, przełaczasz na noPb i jedziesz na stację, tankujesz do pełna widzisz ile weszło i mierzysz spalanie.

Zobaczymy, czy wyjdzie tyle samo co metoda 1 czy 2? Ja obstawiam nr 2 - spalisz ok. 10l.

Pozdr.

> sprawa wygląda następująco...astra gsi 20ne...lpg 2 gen

> moje odcinki do pomiarów to tylko i wyłącznie 100% obszary

> niezabudowane...styl "kapeluszniczy" bez jakiegokolwiek

> pałowania...max. 100-110 km/h...max. eco-driving jaki tylko się

> da!

> wykonałem już kilkanaście pomiarów na spalanie w w/w warunkach w

> następujący sposób:

> 1.) pełny bak lpg, zerowanie licznika i jazda aż do całkowitego braku

> lpg w zbiorniku - wynik spalania = 8 ltr. / 100 km

> 2.) podjeżdzam z pustym bakiem lpg, zalewane jest równe 10 litrów i

> znów jazda aż do całkowitego braku lpg w zbiorniku - wynik

> spalania = 10 ltr. / 100 km

> pomiary robiłem w różnych kolejnościach.. tj. 1 1 2 2 , 1 1 1 1 2 2

> 2 2, 1 2 1 2 i ZA KAżDYM RAZEM metoda nr 2 jest mniej

> opłacalna....

> ....czy TTTM czy jednak coś jest nie tak ? :/

a spróbuj zatankować do pełna-przejechać jakiś dystans powiedzmy 100-200 km i zajechać na stę samą stację i znów zalać do pełna i zobacz ile weszło gazu i ile na tym gazie zrobiłeś kilometrów.

Pozdrawiam

> a spróbuj zatankować do pełna-przejechać jakiś dystans powiedzmy

> 100-200 km i zajechać na stę samą stację i znów zalać do pełna i

> zobacz ile weszło gazu i ile na tym gazie zrobiłeś kilometrów.

> Pozdrawiam

Ściągałeś ode mnie?

Pozdr.

może do wyjaśnienia podam jeszcze, że tankuje ciągle na tej samej stacji, na tym samym dystrybutorze...do pełna wchodzi zawsze tyle samo gazu...+/- 0,5 ltr

> Ściągałeś ode mnie?

> Pozdr.

niet-sam tak liczę

Pozdrawiam

Spostrzeżenia --- jeżeli tankujesz na stacji, która ma butlę na zewnątrz czyli wpływ temp. otoczenia jest bardzo duży np: latem gazik się rozpręża i na liczniku pokazuje 30l, a zatankowałeś o wiele mniej. Jeżeli tankujesz na stacji która butle ma pod ziemią to gaz jest chłodniejszy i ... tankujesz więcej. Znajomy opowiadał, że najlepiej wychodzi się latem jak grzeje słoneczko. Pozdro.