> No to mamy kolejny przypadek podobny do kolegi Vaipera-auto nie do

> zrobienia.

trza sprzedac

> trza sprzedac

Nie no trza walczyć jak sie da, tylko dziwią mnie takie awarie nie do usuniecia.Niby wszystko ma wymienione na nowe , a działać nie chce.

> rzyczenia

...życzę Ci dobrze, tylko trochę się czepiam ...

> Nie no trza walczyć jak sie da, tylko dziwią mnie takie awarie nie do

> usuniecia.Niby wszystko ma wymienione na nowe , a działać nie

> chce.

Bo tak to jest jak się najpierw wymienia a potem sprawdza czy pomogło

Usterkę trzeba zlokalizować i usunąć a nie w odwrotnej kolejności

Obawiam się że forum może nie pomóc, wszak to jak usuwanie wyrostka przez telefon

> Obawiam się że forum może nie pomóc, wszak to jak usuwanie wyrostka

> przez telefon

Dokładnie.

W takim przypadku lepiej powiedzieć co nie jest wymienione i na tym sie opierać.

> Dokładnie.

> W takim przypadku lepiej powiedzieć co nie jest wymienione i na tym

> sie opierać.

Iii, lepiej zrobić tech-spota i wyleczyć chorego

witam wszystkich w tym pięknym mroźnym dniu. kolego sprawdź połączenia masowe przy kompie i prekaźnikach od pompy paliwa i kompa. poprzedni właściciel miał takie objawy. auto ledwie chodziło na wolnych obrotach a na dystasie 10 km potrafił wypic 1/4 baku no i kopcił jak diesel. znowu mój kumpel mechanik miał taki przypadek z punto 1.1. na gazie wariat a na paliwie takie same objawy. pomogł sprawdzenie elektryki

> No to może Ci się wałek rozrządu ukręca?

to znaczy mów dalej robi sie ciekawie

> to znaczy mów dalej robi sie ciekawie

Co tu mówić - wałek to wałek, często się ukręca, może już zaczął

No bo niby na znakach, ale jednak jakby nie

no to powiedz mi od czego ukręca się i w którym miejscu taki kawał stali no bo chyba nie od aparatu no może na panewkach ale jak to sprawdzic powiedz

> zdaje z tego sobie sprawę dlatego rozrząd został 'ustawiony na znaki'

> i tak jeżdże. oprócz tego jeżeli ustawimy znaki na głowicy i na

> wałku rozrządu na przeciw siebie żebysię pokrywały to znak do

> ustawiania zapłonu na kole zamachowym powinien byc naprzeciwko

> znaku 0 st. na obudowie skrzyni biegów a u mnie dokładnie na

> przeciw zera nie jest więc dlatego probowałem z przestawianiem

> rozrządu o jeden ząbek wtył lub w przód. po drugie zapłon moge

> przyspieszac w ograniczonym zakresie regulacja w przód jest

> znikoma a wtył to prawie cały zakres. dziwi mnie to że aby

> wyprzedzenie zapłonu było zgodne z danymi to aparat musi byc

> obrócony maksymalnie pod obroty silnika( czyt. przyspieszony)

Może oberwało klin na kole zębatym wału korbowego i stąd to przesunięcie na znaku 0 i aparacie zapłonowym

to jest jakiś trop musze to sprawdzic ale dopiero w sobote bo teraz nie mam gdzie A może wiesz jak jest mocowane koło zębate na wałku rozrządu tam też jest klin może kołek a może wielowypust? Tam też soś się mogło nabroic

> to jest jakiś trop musze to sprawdzic ale dopiero w sobote bo teraz

> nie mam gdzie A może wiesz jak jest mocowane koło zębate na

> wałku rozrządu tam też jest klin może kołek a może wielowypust?

> Tam też soś się mogło nabroic

na kole jest wypust

Dzięki

witam wszystkich.widze że temat umarł i nie macie już żadnych pomysłów. dodam tyle że kupiłem lampe stroboskopową na allegro, ustawiłem na 2 stopnie i jest jakby lepiej. sprawdziłem przed tym górny martwy punkt i jest tam gdzie powinien byc więc złe ustawienie rozrządu odpada bo znaki się pokrywają. może mogli byście napisac jakie macie symbole aparatów zapłonowych w silniku 1.0 156 A2 246. ja mam se 101 a

> witam wszystkich.widze że temat umarł i nie macie już żadnych

> pomysłów. dodam tyle że kupiłem lampe stroboskopową na allegro,

> ustawiłem na 2 stopnie i jest jakby lepiej. sprawdziłem przed

> tym górny martwy punkt i jest tam gdzie powinien byc więc złe

> ustawienie rozrządu odpada bo znaki się pokrywają. może mogli

> byście napisac jakie macie symbole aparatów zapłonowych w

> silniku 1.0 156 A2 246. ja mam se 101 a

Na jakiej benzynie jeździsz?

> Na jakiej benzynie jeździsz?

orlen tylko na jednej tankuje 95-tka,czasami na v-power czy verwie ale nie widze różnicy

> orlen tylko na jednej tankuje 95-tka,czasami na v-power czy verwie

> ale nie widze różnicy

Kiedyś był taki patent, że gościu unkiem 1.4 bodajrze, z paliwka 95 przerzucił sie na 98 i autko chodziło świetnie. Potem przestawił sie na 95 i go konkretnie muliło. Okazało sie, że walnął jakiś czujnik chyba nawet czujnik temp silnika. Wymienił i problem zniknął.

dlaczego nie, ja mam czyjnik wporzo jakby co to mam drugi na podmianke, teraz ustawiłem zapłon na 2 st. przed górnym martwym punktem ale nie tym wynikającym ze znaku 0 na obudowie sprzęgła tylko wyznaczylem długim wkrętakiem wkładając go do cylindra przez otwór na świece, obracałem i kiedy zaczął się opuszczac to wiadomo że GMP jużbył no i tak obracałem i wyznaczylęm. Później tylko lampa strobo z opóźniaczem i gotowe..Zbiera się jakby lepiej ale zobaczymy ile żłopie.