Witam wszystkich jestem świerzy na forum. Mam nastęoujący problem.Posiadam od roku fiata uno z 97 roku 1.0 i.e na wtrysku mono. po zakupie powymieniałem wszystkie płyny rozrząd i takie tam rzeczy na hamulcach kończac. autko jest w bardzo dobrym stanie. no i zamiast poprawy a przynajmniej braku pogorszenia osiągów moc zaczeła się gdzieś ulatniac. wyeliminowałem jako przyczyny: ustawienie rozrządu, katalizator a raczej jego zapchanie lub zniszczenie, mam całkowicie nowy od a do z układ zapłonowy i nie blokujące hamulce, zrobioną zbieżnośc, szczelny nowy układ wydechowy, i wszystkie takie tam żeczy ktore można sprawdzic. spręzanie we wszystkich cylindrach jest równomierne (13atm). brak progu na cylindrach sprawdzona przy okazji wymiany uszczelki pod głowicą. wymienione uszczelki układów dolotowego i wydeshowego. DRODZY UNOMANIACY POMÓZCIE BO JUŻ SAM NIEWIEM CO ROBIC.

Najsamprzód , to trzeba sie przywitać w wątku "Witamy nowych", na samej gorze stronki, potem uzupełnic profilek, no i potem już możemy pomagac.

> Najsamprzód , to trzeba sie przywitać w wątku "Witamy nowych", na

> samej gorze stronki, potem uzupełnic profilek, no i potem już

> możemy pomagac.

Czy teraz już jest oki???

> Czy teraz już jest oki???

napisz jaki masz samochód

a tłumik sprawdzałeś?

zobacz czy jak odkręcisz tą śrubkę czy będzie poprawa

> napisz jaki masz samochód

Fiat Uno 1.0 i.e typ silnika 156A2.246 rok prod. 1997

> Fiat Uno 1.0 i.e typ silnika 156A2.246 rok prod. 1997

wklej sobie w profil

> a tłumik sprawdzałeś?

> zobacz czy jak odkręcisz tą śrubkę czy będzie poprawa

Tłumik jest nowka Jeździłem troche bez kata ze strumiennicą ale nie robiło szału.

> Tłumik jest nowka Jeździłem troche bez kata ze strumiennicą ale nie

> robiło szału.

świece dobre, filtr powietrza nowy, kable dobre?

a reset kompa robiłeś?

reset kompa zrobiony, mam. drugiego,podmieniłem i nic śiwece champion kable oryginalne kupione u dilera, nowy aparat zapłonowy, nowy modół, kopułka i palec sportowa wkładka k&n

> reset kompa zrobiony, mam. drugiego,podmieniłem i nic śiwece champion

> kable oryginalne kupione u dilera, nowy aparat zapłonowy, nowy

> modół, kopułka i palec sportowa wkładka k&n

A może za wiele oczekujesz od niego, wszak to nie ma nawet 50 koni

Jak objawia się ta niemoc?

Nie wchodzi na obroty? Wchodzi ale wolno? Nierówno pracuje - opisz, nagraj audio, video, cokolwiek

> A może za wiele oczekujesz od niego, wszak to nie ma nawet 50 koni

ma

> ma

Gdzie?

bez przesady wiem jak to jeździło przez pierwsze miechy posiadania. reakcja na gaz jest znikoma nie mówie tu o zwijaniu asfaltu czy coś takiego. generalnie auto jest muł. może ktoś próbował przestawiac rozrząd o jeden ząbek czy coś tkiego. a jeszcze jedno. aparat zapłonowy jest w skrajnym przednim położeniu to zn. nie można zbyt wiele przyspieszyc zapłonu teraz jest na 2st. tak jak mówi ksiżka.

>co ma i gdzie 45km

> bez przesady wiem jak to jeździło przez pierwsze miechy posiadania.

> reakcja na gaz jest znikoma nie mówie tu o zwijaniu asfaltu czy

> coś takiego. generalnie auto jest muł. może ktoś próbował

> przestawiac rozrząd o jeden ząbek czy coś tkiego. a jeszcze

> jedno. aparat zapłonowy jest w skrajnym przednim położeniu to

> zn. nie można zbyt wiele przyspieszyc zapłonu teraz jest na 2st.

> tak jak mówi ksiżka.

No to może jednak ten rozrząd jest przesunięty, wszystko na to wskazuje. Mówiłeś że tow wyeliminowałeś - jak?

> >co ma i gdzie

Czytaj na drzewku

> Gdzie?

na wykresie z hamowni

> Czytaj na drzewku

Drzewko jest do d.

> Drzewko jest do d.

Fajne jest, ale nie do spamu i nie jak nie działa odznaczanie postów

A moze zapchany filtr paliwa Moze wtryskiwacz Dziwne bo z tego co piszesz to wiekszosc potencjalnych sprawcow wymieniles na nowe

Przestawiliem jeden ząbek do tyłu i auto ledwie się ruszało, jak dałem jeden do przodu to silnik strasznie dzwonił, opoźniłem zapłon i próba drogowa jednak poprawy nie było. ustawienie przed tym przestawianiem było najszybsze (przyśpieszenie)

filtr to nowa wkładka sportowa k&n-a poza tym naseryjnym nowym filtrze jest to samo. wszystko co uznałem za przyczynę zostało sprawdzone wymienione lub naprawione. a może luz zaworów na zimno odpala na wszystkich cyl.

POdaj kolego jeszcze objawy uszkodzenia wtryskiwacza i ile kosztuje

> filtr to nowa wkładka sportowa k&n-a poza tym naseryjnym nowym

> filtrze jest to samo. wszystko co uznałem za przyczynę zostało

> sprawdzone wymienione lub naprawione. a może luz zaworów na

> zimno odpala na wszystkich cyl.

mi kiedys auto muliło, pojechałem do mechanika i mi ustawił zapłon... moze to ? podlaczyl taka maszynke, posprawdzal, ustawił i wogóle inna jazda

> na wykresie z hamowni

nie bylem na hamowni bo po co sprężanie tak jak mówilem 13 atm na wszystkich cylindrach a więc to już coś mowi

ja też ustawialem zapłon. rożne kobinacje. w piątek odbieram lampę strobo z allegro no i wtedy się pobawie

> Przestawiliem jeden ząbek do tyłu i auto ledwie się ruszało, jak

> dałem jeden do przodu to silnik strasznie dzwonił, opoźniłem

> zapłon i próba drogowa jednak poprawy nie było. ustawienie przed

> tym przestawianiem było najszybsze (przyśpieszenie)

Ustawiać rozrząd "na próbę" to chyba nierozsądne

Od czego są znaki?

ten silnik nie jest kolizyjny,urywa się pasek zakładasz nowy ustawiasz na znaki, napinasz i w drogę. poza tym tonący brzytwy się chwyta

> ten silnik nie jest kolizyjny,urywa się pasek zakładasz nowy

> ustawiasz na znaki, napinasz i w drogę. poza tym tonący brzytwy

> się chwyta

Kto ma silnik bezkolizyjny w 1.0 to ma

P.S

Ile dawałeś za K&N ??

> Kto ma silnik bezkolizyjny w 1.0 to ma

> P.S

> Ile dawałeś za K&N ??

180 zet bez zestawu do czyszczenia i konserwacji taki zestaw tezjakies 8 dych kosztuje ale otym potym jak się zabrudzi

> Witam wszystkich jestem świerzy na forum. Mam nastęoujący

> problem.Posiadam od roku fiata uno z 97 roku 1.0 i.e na wtrysku

> mono. po zakupie powymieniałem wszystkie płyny rozrząd i takie

> tam rzeczy na hamulcach kończac. autko jest w bardzo dobrym

> stanie. no i zamiast poprawy a przynajmniej braku pogorszenia

> osiągów moc zaczeła się gdzieś ulatniac. wyeliminowałem jako

> przyczyny: ustawienie rozrządu, katalizator a raczej jego

> zapchanie lub zniszczenie, mam całkowicie nowy od a do z układ

> zapłonowy i nie blokujące hamulce, zrobioną zbieżnośc, szczelny

> nowy układ wydechowy, i wszystkie takie tam żeczy ktore można

> sprawdzic. spręzanie we wszystkich cylindrach jest równomierne

> (13atm). brak progu na cylindrach sprawdzona przy okazji wymiany

> uszczelki pod głowicą. wymienione uszczelki układów dolotowego i

> wydeshowego. DRODZY UNOMANIACY POMÓZCIE BO JUŻ SAM NIEWIEM CO

> ROBIC.

Sprawdz UFO

> Sprawdz UFO

nowe jest zresztą kupiłem jeszcze jedno i nic sie nie zmienia

> nowe jest zresztą kupiłem jeszcze jedno i nic sie nie zmienia

On na każdych obrotach jest słabszy czy tyłko w danym zakresie??

> filtr to nowa wkładka sportowa k&n-a poza tym naseryjnym nowym

> filtrze jest to samo. wszystko co uznałem za przyczynę zostało

> sprawdzone wymienione lub naprawione. a może luz zaworów na

> zimno odpala na wszystkich cyl.

Kolego mialem na mysli filtr paliwa Moze jest przypchany A co do wtrysku takze mialem na mysli jego przeczysczenie

niemota jest do 4 tyś

przestawianie zapłonu dawało przesunięcie momentu obrotowego jak zapłon opózniony to jako taka dynamika ale spalanie to lepiej nie mówic. jak zapłon przyspieszony o1 czy 2 st od oryginału czy nawet zgodny z książką to spalanie ok 7 l ale dynamika zostawia sporo do rzyczenia a teraz jak jest zimno to ciężko powiedziec

> jak ktoś chce pogadac to zpraszam na skype (olaitomek2)

> niemota jest do 4 tyś

> przestawianie zapłonu dawało przesunięcie momentu obrotowego jak

> zapłon opózniony to jako taka dynamika ale spalanie to lepiej

> nie mówic. jak zapłon przyspieszony o1 czy 2 st od oryginału

> czy nawet zgodny z książką to spalanie ok 7 l ale dynamika

> zostawia sporo do rzyczenia a teraz jak jest zimno to ciężko

> powiedziec

Wolne obroty ma normalne ??

> ten silnik nie jest kolizyjny,urywa się pasek zakładasz nowy

> ustawiasz na znaki, napinasz i w drogę. poza tym tonący brzytwy

> się chwyta

Nie chodziło mi o kolizyjność, ale sami pisałeś że detonacyjne spalanie występowało - to jest bardzo niezdrowe dla silnika.

> Wolne obroty ma normalne ??

tak

> Nie chodziło mi o kolizyjność, ale sami pisałeś że detonacyjne

> spalanie występowało - to jest bardzo niezdrowe dla silnika.

zdaje z tego sobie sprawę dlatego rozrząd został 'ustawiony na znaki' i tak jeżdże. oprócz tego jeżeli ustawimy znaki na głowicy i na wałku rozrządu na przeciw siebie żebysię pokrywały to znak do ustawiania zapłonu na kole zamachowym powinien byc naprzeciwko znaku 0 st. na obudowie skrzyni biegów a u mnie dokładnie na przeciw zera nie jest więc dlatego probowałem z przestawianiem rozrządu o jeden ząbek wtył lub w przód. po drugie zapłon moge przyspieszac w ograniczonym zakresie regulacja w przód jest znikoma a wtył to prawie cały zakres. dziwi mnie to że aby wyprzedzenie zapłonu było zgodne z danymi to aparat musi byc obrócony maksymalnie pod obroty silnika( czyt. przyspieszony)

> zdaje z tego sobie sprawę dlatego rozrząd został 'ustawiony na znaki'

> i tak jeżdże. oprócz tego jeżeli ustawimy znaki na głowicy i na

> wałku rozrządu na przeciw siebie żebysię pokrywały to znak do

> ustawiania zapłonu na kole zamachowym powinien byc naprzeciwko

> znaku 0 st. na obudowie skrzyni biegów a u mnie dokładnie na

> przeciw zera nie jest więc dlatego probowałem z przestawianiem

> rozrządu o jeden ząbek wtył lub w przód. po drugie zapłon moge

> przyspieszac w ograniczonym zakresie regulacja w przód jest

> znikoma a wtył to prawie cały zakres. dziwi mnie to że aby

> wyprzedzenie zapłonu było zgodne z danymi to aparat musi byc

> obrócony maksymalnie pod obroty silnika( czyt. przyspieszony)

No to może Ci się wałek rozrządu ukręca?

>DRODZY UNOMANIACY POMÓZCIE BO JUŻ SAM NIEWIEM CO

> ROBIC.

w skrocie-masz brata Bestii

powiem tyle-oby nie brat blizniak,bo go porabiesz siekiera

P.S. Bestia to jeden z najbardziej awaryjnych Uniakow w klubie,a na mur najwiecej palacy(ku przypomnieniu-od ponad 3 tygodni 45l/100km )

> w skrocie-masz brata Bestii

> powiem tyle-oby nie brat blizniak,bo go porabiesz siekiera

> P.S. Bestia to jeden z najbardziej awaryjnych Uniakow w klubie,a na

> mur najwiecej palacy(ku przypomnieniu-od ponad 3 tygodni

> 45l/100km )

Żeby tak palić to wtrysk musi lać jak strzykawka dla konia bez igły, jeśli to bracia to...

> w skrocie-masz brata Bestii

> powiem tyle-oby nie brat blizniak,bo go porabiesz siekiera

> P.S. Bestia to jeden z najbardziej awaryjnych Uniakow w klubie,a na

> mur najwiecej palacy(ku przypomnieniu-od ponad 3 tygodni

> 45l/100km )

teee a nie masz przypadkiem dziury w zbiorniku paliwa ??

> teee a nie masz przypadkiem dziury w zbiorniku paliwa ??

ano nie mam-na gazie chodzi tak samo...

i uklad paliwowy tyz jest szczelny.......

jade najpierw do gazownika,bo adam0729 mial cos podobnego i mu komp od gazu psul sygnal na lambde, a dalej to juz wiadomo...

zobaczymy

> Żeby tak palić to wtrysk musi lać jak strzykawka dla konia bez igły,

> jeśli to bracia to...

Panie-czuje to caly czas...

Nawet chyba slychac jak benzyna mi w cylindrach plywa,a nie sie spala.......

dzis robilem reset kompa i w niecale 30min wychlal cwierc baku........

Jak najbardziej

> ano nie mam-na gazie chodzi tak samo...

> i uklad paliwowy tyz jest szczelny.......

> jade najpierw do gazownika,bo adam0729 mial cos podobnego i mu komp

> od gazu psul sygnal na lambde, a dalej to juz wiadomo...

> zobaczymy

Gazu 45?

No to mamy kolejny przypadek podobny do kolegi Vaipera-auto nie do zrobienia.