benypb Napisano 13 Listopada 2007 Udostępnij Napisano 13 Listopada 2007 Witam, ale się dzisiaj natyrałem przy aucie 1. takie cudo dostałem w dniu wczorajszym z allegro - nówka obudowa do alternatora za całe 90 zeta + koszty przesyłki 2. Więc dnia dzisiejszego o 9.30 zabrałem się za reanimację pękniętego, lecz jeszcze działającego alternatora, poluzowałem najpierw wszystkie śrubki - aż 3 - klucze to 17 i 16 oraz imbus 10 3. a oto widok uszkodzonej obudowy altka, w poprzedniej obudowie pękło dokładnie w tym samym miejscu 4. Oderwać trzeba uzwojenie stojana od regulatora napięcia 5. bebechy na wierzchu 6. Widok złożonej maszyny, niestety ja musiałem ponownie ściągnąć już założony alternator ponieważ wystąpił problem z ładowaniem - się człowiek spieszy to popełnia błędy, brakowało masy - nie przykręciłem regulatora napięcia śrubką do obudowy altka no ale błąd naprawiony i problem z ładowaniem rozwiązany. 7. Postanowiłem zrobić dodatkową osłonę na sam alternator (osłona pod silnikiem jest) ponieważ z pod koła i tak woda chlapała na altka i dlatego pekł, osłona została zrobiona z błotnika punciaka który jakiś czas temu wymieniałem, jest to dość twarda i sztywna blacha w kolorze nadwozia 8. A tu już zamontowana w puntolocie, 1 zaczep osłony to śruby za pomocą których jest przykręcona nagrzewnica, 2 zaczep to nad miską olejową w bloku silnika wykorzystałem wolny punkt mocowania osprzętu. 9. No i efekt pracy - sprawny alternator 10. Dziękuję za uwagę. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Wojtas_BB Napisano 14 Listopada 2007 Udostępnij Napisano 14 Listopada 2007 > 9. No i efekt pracy - sprawny alternator nie za mało ?? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Bolo_3M Napisano 14 Listopada 2007 Udostępnij Napisano 14 Listopada 2007 > nie za mało ?? na jalowym tyle bedzie Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wikingpk Napisano 14 Listopada 2007 Udostępnij Napisano 14 Listopada 2007 No wygląd jest dobry,robota wykonana fachowo ale to napięcie jakieś niskie jak zauważył kolega Wojtek-chociaż być może aku już niedoładowany-sprawdź za jakieś 2 dni jeśli zrobisz parę km Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Bolo_3M Napisano 14 Listopada 2007 Udostępnij Napisano 14 Listopada 2007 no i super ale oczywiscie nie pomierzyles oslonki Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
benypb Napisano 14 Listopada 2007 Autor Udostępnij Napisano 14 Listopada 2007 > No wygląd jest dobry,robota wykonana fachowo > ale to napięcie jakieś niskie jak zauważył kolega Wojtek-chociaż być > może aku już niedoładowany-sprawdź za jakieś 2 dni jeśli zrobisz > parę km tak aku jest niedoładowany bo zanim się zorientowałem że nie ma ładowania przejechałem 5 km na samym aku Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
benypb Napisano 14 Listopada 2007 Autor Udostępnij Napisano 14 Listopada 2007 > no i super ale oczywiscie nie pomierzyles oslonki ale nie ma problemu - dojście jest dobre i pomiary można zrobić, wczoraj tak długo tyrałem że już na jakieś pomiary nie miałem siły Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
jurekkuptel Napisano 14 Listopada 2007 Udostępnij Napisano 14 Listopada 2007 > No wygląd jest dobry,robota wykonana fachowo > ale to napięcie jakieś niskie jak zauważył kolega Wojtek-chociaż być > może aku już niedoładowany-sprawdź za jakieś 2 dni jeśli zrobisz > parę km City a nie jest czasami tak im aku bardziej rozładowany tym większe napięcie ładowania? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Wojtas_BB Napisano 14 Listopada 2007 Udostępnij Napisano 14 Listopada 2007 > City a nie jest czasami tak im aku bardziej rozładowany tym większe > napięcie ładowania? prąd ładowania, nie napięcie Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
jurekkuptel Napisano 14 Listopada 2007 Udostępnij Napisano 14 Listopada 2007 > prąd ładowania, nie napięcie Zastanowiło mnie gdyż na zimnym silniku zaraz po uruchomieniu mam 14,10 V napięcia , a na gorącym po zrobieniu 50km zawsze wychodzi poniżej 14,00 V Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wikingpk Napisano 14 Listopada 2007 Udostępnij Napisano 14 Listopada 2007 > City a nie jest czasami tak im aku bardziej rozładowany tym większe > napięcie ładowania? Jak widzę otrzymałeś już odpowiedz wraz ze spadkiem napięcia na aku rośnie prąd ładowania i spada napięcie...takie zjawisko trwa do chwili całkowitego naładowania co w rzeczywistości nigdy nie następuje i układ cały czas moze sobie spokojnie pracować Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Ozarek Napisano 15 Listopada 2007 Udostępnij Napisano 15 Listopada 2007 > Zastanowiło mnie gdyż na zimnym silniku zaraz po uruchomieniu mam > 14,10 V napięcia , a na gorącym po zrobieniu 50km zawsze > wychodzi poniżej 14,00 V a poprawkę na podniesione obroty na zimno wziąłeś ?? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
jurekkuptel Napisano 15 Listopada 2007 Udostępnij Napisano 15 Listopada 2007 > a poprawkę na podniesione obroty na zimno wziąłeś ?? Myślałem że regulator powinien wyregulować. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
szafacc Napisano 16 Listopada 2007 Udostępnij Napisano 16 Listopada 2007 > Witam, ale się dzisiaj natyrałem przy aucie > 1. takie cudo dostałem w dniu wczorajszym z allegro - nówka obudowa > do alternatora za całe 90 zeta + koszty przesyłki > 2. Więc dnia dzisiejszego o 9.30 zabrałem się za reanimację > pękniętego, lecz jeszcze działającego alternatora, poluzowałem > najpierw wszystkie śrubki - aż 3 - klucze to 17 i 16 oraz imbus > 10 > 3. a oto widok uszkodzonej obudowy altka, w poprzedniej obudowie > pękło dokładnie w tym samym miejscu > 4. Oderwać trzeba uzwojenie stojana od regulatora napięcia > 5. bebechy na wierzchu > 6. Widok złożonej maszyny, niestety ja musiałem ponownie ściągnąć już > założony alternator ponieważ wystąpił problem z ładowaniem - > się człowiek spieszy to popełnia błędy, brakowało masy - nie > przykręciłem regulatora napięcia śrubką do obudowy altka no > ale błąd naprawiony i problem z ładowaniem rozwiązany. > 7. Postanowiłem zrobić dodatkową osłonę na sam alternator (osłona pod > silnikiem jest) ponieważ z pod koła i tak woda chlapała na altka > i dlatego pekł, osłona została zrobiona z błotnika punciaka > który jakiś czas temu wymieniałem, jest to dość twarda i sztywna > blacha > w kolorze nadwozia > 8. A tu już zamontowana w puntolocie, 1 zaczep osłony to śruby za > pomocą których jest przykręcona nagrzewnica, 2 zaczep to nad > miską olejową w bloku silnika wykorzystałem wolny punkt > mocowania osprzętu. > 9. No i efekt pracy - sprawny alternator > 10. Dziękuję za uwagę. No ladnie Panie kolego, niezla robotka Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Temat został przeniesiony do archiwum
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.