Mam astre 1,7TD (silnik GM) 96'

Mam pytanie dotyczące alternatora (alternator Bosch)

Objawy: Przy zapaleniu na zimnym silniku obroty silnika spadają ale tylko na obrotomierzu i pasek zaczyna piszczeć. Przestaje po kilkunastu lub kilkudziesieciu sekundach. Gdy przestaje piszczeć, ruszam i jest ok. Natomiast przy obciążeniu typu długie światła, wycieraczki lub wentylator od 3 pasek znów zaczyna piszczeć. To jest po prostu wkurzające.

Wymieniłem już trzy paski z różnych firm (ostatni który mam do dziś jest z salonu opla), więc to chyba nie wina paska. Naciągałem te wszystkie paski ale zawasze kończyło sie na tym samym: PISK!!!!

Moje podejrzenia:

1. czytałem na innych forach, że może jest wyślizgane koło pasowe przy alternatorze - sprawdzałem czy pasek nie wpada cały w rolkę i ciągnie tylko spodem, ale trzyma na bokach (obserwowałem bez zdejmowania rolki anii paska)

2. czy jest mozliwe że łożysko jest popsute i daje taki efekt.

Proszę o pomoc i mniej więcej o koszt naprawy

Z góry dzięki Piotr

> Z góry dzięki Piotr

Czesc Piotr

Miałem to samo. Do wymiany jest koło pasowe alternatora. Koszt? Nie wiem. Naciągnąłem mocno pasek i troche ulżyło.

Alternator, też bosch.

Pozdrawiam.

porządnie naciągnij (przez jakąś breszkę zrób sobie dugę, bo napinanie tylko ręką jest za słabe)). Jeśli po tym zabiegu nadal będzie piszczało to wymień koło pasowe

Witam!

A ja poradze moze co innego, naciaganie przy pomocy breszki pomoze, ale na chwile i lozyska powiedza .

Wez kalafonie w kostce i przyloz do paska z obu stron, gdy silnik pracuje. Po takim "smarowaniu" gwarantuje, ze pisk zniknie.

Testowane na roznych paskach, calych jak i zebatych.

> Witam!

> A ja poradze moze co innego, naciaganie przy pomocy breszki pomoze,

> ale na chwile i lozyska powiedza .

Naciągałem solidnym łomem dwa razy. Łozyska mają sie dobrze. Turlam sie tak rok.

> Naciągałem solidnym łomem dwa razy. Łozyska mają sie dobrze. Turlam

> sie tak rok.

Nie zaprzeczam, mozesz poturlac sie jeszcze jeden.

Ale co lozyska dostaja przy takim dociaganiu, to tylko one wiedza i wedlug mnie pochodza krocej niz powinny.

> Nie zaprzeczam, mozesz poturlac sie jeszcze jeden.

> Ale co lozyska dostaja przy takim dociaganiu, to tylko one wiedza i

> wedlug mnie pochodza krocej niz powinny.

Pewnie masz rację ale problem dotyczy jednego łożyska - tego przy kole pasowym. To drugie nie jest aż tak obciążone i naciąg paska nie ma wpływu na jego trwałość.

> Pewnie masz rację ale problem dotyczy jednego łożyska - tego przy

> kole pasowym. To drugie nie jest aż tak obciążone i naciąg paska

> nie ma wpływu na jego trwałość.

I tu mozesz takze sie mylic.

Ostatnio wymienialem lozyska i przednie bylo OK, a halasowalo tylne. Altek Bosch z tym, ze u mnie jest napinacz paska i to on naciaga.

> I tu mozesz takze sie mylic.

> Ostatnio wymienialem lozyska i przednie bylo OK, a halasowalo tylne.

> Altek Bosch z tym, ze u mnie jest napinacz paska i to on

> naciaga.

Podepne się pod temat, mam problem kilka dni temu posłuszeństwa odmowil mi altek, do wymiany byly szczotki - jeden magik wymienil mi je,

ale po zalozeniu dalej mialem tzw efekt turbo teraz planuje wymienic tez łozyska w altku (tez firmy Bosh) ale nie wiem jakie to sa - nie znam oznaczeń - czy koledzy moga mi poradzic jakie to sa łożyska? (chodzi tu o symbole)

dziekuje z gory za pomoc

Z symbolami nie pomoge Ci teraz, jestem za daleko od domu.

Zakupilem takie jakie wymieniano tu na kaciku i okazalo sie, ze jedno jest za male.

Szczegoly musisz sobie sam poszukac w szukajce wpisujac moja ksywke.

> Mam astre 1,7TD (silnik GM) 96'

> Mam pytanie dotyczące alternatora (alternator Bosch)

> Objawy: Przy zapaleniu na zimnym silniku obroty silnika spadają ale

> tylko na obrotomierzu i pasek zaczyna piszczeć. Przestaje po

> kilkunastu lub kilkudziesieciu sekundach. Gdy przestaje

> piszczeć, ruszam i jest ok. Natomiast przy obciążeniu typu

> długie światła, wycieraczki lub wentylator od 3 pasek znów

> zaczyna piszczeć. To jest po prostu wkurzające.

> Wymieniłem już trzy paski z różnych firm (ostatni który mam do dziś

> jest z salonu opla), więc to chyba nie wina paska. Naciągałem te

> wszystkie paski ale zawasze kończyło sie na tym samym: PISK!!!!

> Moje podejrzenia:

> 1. czytałem na innych forach, że może jest wyślizgane koło pasowe

> przy alternatorze - sprawdzałem czy pasek nie wpada cały w rolkę

> i ciągnie tylko spodem, ale trzyma na bokach (obserwowałem bez

> zdejmowania rolki anii paska)

> 2. czy jest mozliwe że łożysko jest popsute i daje taki efekt.

> Proszę o pomoc i mniej więcej o koszt naprawy

> Z góry dzięki Piotr

A moze poprostu pasek sie juz wypalił.Ja tak miałem,żadne naciagania nie pomagaly a jak za mocno bedziesz naciagal to poleca lozyska.Moze poprostu załóż nowy pasek.

> jakie to sa łożyska? (chodzi tu o symbole)

Do Boscha: 6201 i 6203. Aczkolwiek historia forum zna przypadek, że jedno bylo inne.

Pozdroofka

> Mam astre 1,7TD (silnik GM) 96'

> Mam pytanie dotyczące alternatora (alternator Bosch)

> Objawy: Przy zapaleniu na zimnym silniku obroty silnika spadają ale

> tylko na obrotomierzu i pasek zaczyna piszczeć. Przestaje po

> kilkunastu lub kilkudziesieciu sekundach. Gdy przestaje

> piszczeć, ruszam i jest ok. Natomiast przy obciążeniu typu

> długie światła, wycieraczki lub wentylator od 3 pasek znów

> zaczyna piszczeć. To jest po prostu wkurzające.

> Wymieniłem już trzy paski z różnych firm (ostatni który mam do dziś

> jest z salonu opla), więc to chyba nie wina paska. Naciągałem te

> wszystkie paski ale zawasze kończyło sie na tym samym: PISK!!!!

> Moje podejrzenia:

> 1. czytałem na innych forach, że może jest wyślizgane koło pasowe

> przy alternatorze - sprawdzałem czy pasek nie wpada cały w rolkę

> i ciągnie tylko spodem, ale trzyma na bokach (obserwowałem bez

> zdejmowania rolki anii paska)

> 2. czy jest mozliwe że łożysko jest popsute i daje taki efekt.

> Proszę o pomoc i mniej więcej o koszt naprawy

> Z góry dzięki Piotr

kolo pasowe alternatora bosch sa drogie,mialem ten sam problem,ale istnieja zamienniki

kupilem w Zabrzu na ul.Wolnosci . 20zl i problem paska z glowy pozdrawiam

To i ja sie podepne pod ten temacik. Ostanio mialem wymieniany pasek na alternatorze i od tej wymiany zacząl mi piszczec (przed wymiana byla cisza - mechanik powiedzial ze trzeba wymienic to wymieniłem). Piszczenie pojawia sie głownie na poczatku jazdy, na wysokich obrotach, po dłuzszej jezdzie jakby ustaje. Jaka moze byc przyczyna i Co robic? Składac reklamacje?

> To i ja sie podepne pod ten temacik. Ostanio mialem wymieniany pasek

> na alternatorze i od tej wymiany zacząl mi piszczec (przed

> wymiana byla cisza - mechanik powiedzial ze trzeba wymienic to

> wymieniłem). Piszczenie pojawia sie głownie na poczatku jazdy,

> na wysokich obrotach, po dłuzszej jezdzie jakby ustaje. Jaka

> moze byc przyczyna i Co robic? Składac reklamacje?

Możliwe przyczyny i rozwiązania są już podane w powyższych postach:

- zły pasek

- za słaby naciąg paska

- wyślizgane koło pasowe