mam duzy problem rano i gdy stoję na światłach albo samochód pracuje na luzie czuć gaz w samochodzie, jeżeli włączę nawiew to smród jest nie do wytrzymania, dodam że instalkę mam bardzo starą ok 2000 r, jakieś 1,5 miesiąca nie było tego problemu, czy w tym przypadku wymiana reduktora może rozwiązać problem?

> mam duzy problem rano i gdy stoję na światłach albo samochód pracuje

> na luzie czuć gaz w samochodzie, jeżeli włączę nawiew to smród

> jest nie do wytrzymania, dodam że instalkę mam bardzo starą ok

> 2000 r, jakieś 1,5 miesiąca nie było tego problemu, czy w tym

> przypadku wymiana reduktora może rozwiązać problem?

podjedz do gazowników niech znajda wyciek i go usuna

> mam duzy problem rano i gdy stoję na światłach albo samochód pracuje

> na luzie czuć gaz w samochodzie, jeżeli włączę nawiew to smród

> jest nie do wytrzymania, dodam że instalkę mam bardzo starą ok

> 2000 r, jakieś 1,5 miesiąca nie było tego problemu, czy w tym

> przypadku wymiana reduktora może rozwiązać problem?

tak jak kolega pisze, podjedź do gazowników, instalacja jest nieszczelna, a zapalić się może łatwo, już widziałem dwa auta jak płonęły

> podjedz do gazowników niech znajda wyciek i go usuna

To niekoniecznie wyciek gazu. Jak jest za bogato na jałowym to też czuć w kabinie.

> To niekoniecznie wyciek gazu. Jak jest za bogato na jałowym to też

> czuć w kabinie.

"jeżeli włączę nawiew to smród jest nie do wytrzymania"

swiadczy to ze gazem czuc pod maska , a to moze oznaczac nieszczelnosc

> swiadczy to ze gazem czuc pod maska , a to moze oznaczac

> nieszczelnosc

jeśli czuć gazem, to nawet małe BUM przy odpałce papieroska

> jeśli czuć gazem, to nawet małe BUM przy odpałce papieroska

do bum potrzeba odpowiednich proporcji - szybciej pod maska by walneło (iskry po kablach wn itp)

nieszczelnosc niewielka lub taka budowa instalki (u mnie czuc było gazem w kabinie i pod maska , bo mikser miałem przed przesptnica , w okraglym popekanym od strzalow dolocie)

poradzilem sobei wymieniajac na blosa + dłuzszy dolot

pzdr

Oprócze tego co piszą koledzy problem może powstawać jeszcze w inny sposób - tak jak miałem ja. Nieszczelność w przedniej częsci układu wydechowego ( u mnie plecionka przed drugim tłumikiem) przy dość bogatej mieszance na wolnych i wyczulonym węchu dała taki efekt. Po wymianie plecionki jak reką odjął.

> "jeżeli włączę nawiew to smród jest nie do wytrzymania"

> swiadczy to ze gazem czuc pod maska , a to moze oznaczac

> nieszczelnosc

Lub za bogato na jałowym.

Rozkręć sobie parownik na maksa i zobaczysz, że zacznie śmierdzieć.

Mogę się założyć, ze nie ma żadnej nieszczelnoiści, no może oprócz wydechu.

> Lub za bogato na jałowym.

> Rozkręć sobie parownik na maksa i zobaczysz, że zacznie śmierdzieć.

> Mogę się założyć, ze nie ma żadnej nieszczelnoiści, no może oprócz

> wydechu.

mam rozkrecony - a dzieki AFR widze ze mam bogata (specjalnie tak ustawilem, bo głowica dłubana, doprezona itp) - ale LPG czuje tylko na wstecznym

pzdr

> mam rozkrecony - a dzieki AFR widze ze mam bogata (specjalnie tak

> ustawilem, bo głowica dłubana, doprezona itp) - ale LPG czuje

> tylko na wstecznym

> pzdr

Wystarczy mała nieszczelność wydechu i już czuć i na postoju.

Nawaniacz gazu jest tak zrobiony, że czyć go przy bardzo małych stężeniach.

Nie panikuj. Zrób sobie gęstą pianę z mydła,(najlepiej z kremu do golenia)odpal silnik na gazie i smaruj wszystkie złącza. Jeśli nic nie znajdziesz to sprawdź parownik (reduktor).Uszczelki, wąż od reduktora do miksera i otwór do atmosfery (kompensacyjny) w reduktorze. Mogła się zrobić dziura w membranie.