Cześć!

Od pewnego czasu mój zagazowany kropek kopci z rury białym dymem - wydaje mi sie że ponad miarę...

Wydaje mi się że ubywa też płynu w hłodnicy.

O co tu chodzi??? Samochód ma normalne osiągi i na gazie i paliwie. Kiedy dłużej stoję na asfalcie widać "zarzygane" od rury. Przyczym spaliny są jakieś powiedziałbym tłuste i bez wyrażnego zapachu.

Jak zdiagnozować sprawę najprościej. Pozdrawiam

ja sie nie znam ale z tego co tu czytalem to chyba UPG (??)

UPG

> UPG

Tak właśnie.

Pozdrawiam

No tak, ale jak sprawdzić czy napewno- wielu mówi że punto na gazie w zimie zawsze dymi, szczególnie na krótkich odcinkach.

Pozdrawiam

> Cześć!

> Od pewnego czasu mój zagazowany kropek kopci z rury białym dymem -

> wydaje mi sie że ponad miarę...

> Wydaje mi się że ubywa też płynu w hłodnicy.

> O co tu chodzi??? Samochód ma normalne osiągi i na gazie i paliwie.

> Kiedy dłużej stoję na asfalcie widać "zarzygane" od rury.

> Przyczym spaliny są jakieś powiedziałbym tłuste i bez wyrażnego

> zapachu.

> Jak zdiagnozować sprawę najprościej. Pozdrawiam

kropek pali ci olej niestety

sprawdź, czy masz w płynie do chłodzenia plamy oleju, lub go ubyło sporo, lub podczas pracy silnika pojawiają się bąble. jeśli na któres z tych pytań odpowiedź jest twierdząca, to padła uszczelka pod głowicą. jeśli nie, olej którędyś przedostaje się do układu wydechowego, może uszczelniacze zaworów?

> kropek pali ci olej niestety

plych chlodniczy pali a nie olej (siwy dym z wydechu)

> No tak, ale jak sprawdzić czy napewno- wielu mówi że punto na gazie w

> zimie zawsze dymi, szczególnie na krótkich odcinkach.

> Pozdrawiam

sprawdz czy w oleju masz klopelki wody lub w plynie chlodniczym olej.....

ale jak Ci plynu chlodniczego ubywa to praktycznie pewne ze UPG... no chyba ze wycieka gdzies

Troche to zastanawiające bo oleju silnikowego nie ubywa. Natomiast wydaje mi sie że ubyło płynu w hłodnicy. Pisząc "zarzygane" koło rury wydechowej miałem na mysli wode, natomiast przykładając do rury reke żadnego oleju na nim nie ma- dziwna para wodna która wydaje się być tłusta i bez zapachu. Pozdrawiam

> Troche to zastanawiające bo oleju silnikowego nie ubywa. Natomiast

> wydaje mi sie że ubyło płynu w hłodnicy. Pisząc "zarzygane" koło

> rury wydechowej miałem na mysli wode, natomiast przykładając do

> rury reke żadnego oleju na nim nie ma- dziwna para wodna która

> wydaje się być tłusta i bez zapachu. Pozdrawiam

po pierwsze CHŁODNICA pisze się przez ''ch''

jak woda może Ci się 'odłożyć' na gorącej rurze wydechowej ?? tak z ciekawości pytam

Dymi na gazie i tyle, mój tak ma i wiele innych na krótkich trasach, a teraz zimno jest i bardziej zauważalne to jest i tyle, co do plucia z tłumika to na bank woda w tylnym tłumiku jest.

> plych chlodniczy pali a nie olej (siwy dym z wydechu)

dziwna sprawa, zawsze było tak, że biały dym oznacza wodę, a siwy właśnie olej u mnie gdy turbina rzygała olejem, dym był właśnie siwy

> dziwna sprawa, zawsze było tak, że biały dym oznacza wodę, a siwy

> właśnie olej u mnie gdy turbina rzygała olejem, dym był właśnie

> siwy

siwy to prawie bialy a olej to czarny dym niebieski to PB

tak ja to wiem

A co do kolegi tematu to mysle ze UPG bo nie dosc ze "siwy dym" to ubywa plynu

> siwy to prawie bialy a olej to czarny dym niebieski to PB

> tak ja to wiem

no widzisz, z praktycznych moich obserwacji: niebieski dym - zapowietrzenie, czarny dym - zbyt duża dawka paliwa, siwy - olej, biały - para, czyli woda no chyba że w benzynie są inne zasady kolorowania dymu

> A co do kolegi tematu to mysle ze UPG bo nie dosc ze "siwy dym" to

> ubywa plynu

tak i ja sądzę

Nie wpadaj w panikę. Biały dym na zimnym silniku i słady wody pod końcówką wydechu, zwłaszcza jeżeli silnik zasilany jest LPG, o tej porze roku to rzecz normalna.

Obserwuj płyn chłodzący - jego poziom i czy nie pojawia się tłusty osad w zbiorniczku wyrównawczym. Sprawdź też czy nie pojawia się płyn chłodzący w oleju. Opisz swoje obserwacje.

> A co do kolegi tematu to mysle ze UPG bo nie dosc ze "siwy dym" to

> ubywa plynu

Kolega nie napisał jak duże są ubytki płynu, może ma gdzieś przeciek w układzie chłodzeni9a.

Napisał też, że osiągi autka nie zmieniły się więc czemu od razu ma UPG.

Ja doradzałbym obserwację i nie podejmowanie działań. Przecież nie tylko uszkodzenie UPG jest powodem ubytków płynu chłodniczego.

> Kolega nie napisał jak duże są ubytki płynu, może ma gdzieś przeciek

> w układzie chłodzeni9a.

tez to napisalem w jednym poscie...

> Napisał też, że osiągi autka nie zmieniły się więc czemu od razu ma

> UPG.

osiagi wcale nie musza sie znacznie zmieniac jak uszczelka poleci.. to nie jest regula...

> Ja doradzałbym obserwację i nie podejmowanie działań. Przecież nie

> tylko uszkodzenie UPG jest powodem ubytków płynu chłodniczego.

no jeszcze nieszczelny uklad chlodzenia lub pekniecie glowicy

A co ma sprawdzic dokladnie to tez napisalem w jednym poscie...

Pozdrawiam

> no widzisz, z praktycznych moich obserwacji: niebieski dym -

> zapowietrzenie, czarny dym - zbyt duża dawka paliwa, siwy -

> olej, biały - para, czyli woda no chyba że w benzynie są inne

> zasady kolorowania dymu

Ja tam nie wiem jak to sie ma w dislu ale w PB tak powinno byc lub tylko o takich wiem

> tak i ja sądzę

Ok. nie czytałem całego wątku.

Opis "wydaje mi się, że ubyło płynu chłodzącego", ciekawe czy tylko się wydaje czy rzeczywiście jest ubytek płynu i kiedy ostatnio był on kontrolowany .

Otóż konsystenacja oleju silnikowego normalna - jednorodna. Płyn chłodniczy nie bąbelkuje przy pracującym silniku, kolor, konsystencja normalana (smaku nie próblwałem).

Zauwazyłem na pompie wodnej, że cieknie- nie wiem dokładnie gdzie bo z nocy jest wilgotna -szczególnie na łaczeniu (chyba usczelnienie typu uszczelka-silikon). Miesiąc etemu dolałem około 0,7 L płynu ponieważ na wolnych obrotach na skrzyżowaniu gasł- po tym zabiegu jest ok.

Co do ubytku płynu to faktycznie go ubyło sądze jednak że to wyciek.

Zasatanawia mnie jednak ten siwy dym- może faktycznie przewrażliwiony jestem? Jeżdze na małych odcinkach 5-10 km. Pozdrawiam

Usuń wyciek na pompie a białym dymem się nie przejmuj. Pokonywane krótkie odcinki, zasilanie LPG i jesienna pogoda sprawiają iż jest tak jak piszesz i inaczej nie będzie.

Nie zapomnij usunąć wycieku bo to niebezpieczna przypadłość a biały dymek niech sobie leci.

> sprawdz czy w oleju masz klopelki wody lub w plynie chlodniczym

> olej.....

> ale jak Ci plynu chlodniczego ubywa to praktycznie pewne ze UPG... no

> chyba ze wycieka gdzies

Ew. jeszcze wybija chłodziwo spod korka zbiorniczka płynu chłodzącego. Jak go na zimno odkręcisz przy pracującym silniku wewnątrz chłodnicy jest mega bulgotanie + czasami może pracować na 3 cylindry.

Jeżeli którykolwiek z wymienionych objawów występuje to znaczy że padła UPG.

Pozdrawiam

tak to czytam i wnioskoje ze dogadujecie sie gozej niz stare kobiety na targowisku

> no widzisz, z praktycznych moich obserwacji: niebieski dym -

> zapowietrzenie, czarny dym - zbyt duża dawka paliwa, siwy -

> olej, biały - para, czyli woda no chyba że w benzynie są inne

> zasady kolorowania dymu

> tak i ja sądzę

siwy = biały...

biały/siwy - pali płyn chłodniczy (+tłusty osad na końcówce wydechu)

niebieski - pali olej (dwusuwy też kopciły na niebiesko - właśnie przez olej)

czarny - bogata mieszanka (za dużo paliwa, za mało powietrza)

Niemniej kropek ma to do siebie, że zwłaszcza w niskich temperaturach, jak się go przegazuje to puszcza obłoczki białego dymu.

Wczoraj mój kropek dostał nowe przednie buciki na obcasach "Bilsteina". Wymieniłem dodatkowo poduszki pod belką i załozyłem zestaw naprawczy wachacza. Kropek trochę twardy ale jest ok. Podejrzewam, że jest gdzieś luz z przodu ponieważ jeżeli na postoju koła skręce max. w prawo to potem delikatnie siciąga w prawo ( i na odwrót). Wygląda to jakby coś się przestawiało a następnie wracało do normy. Pompa wodna wymieniona - jest ok. Pozdrawiam