na benzynie ciagnie do 4,5 - 5 tys obrotów na gazie wyraźnie słabnie po przekroczeniu 3 tys, ale tylko wtedy kiedy depnę ostro "w podłogę" np przy jakimś wyprzedzaniu. Jak delikatnie płynnie przyspieszam to ciągnie również do 4,5 tys. jakieś sugestie ? (wszystkie eksploatacyjne gadżety typu filtry, świece, przewody nowe)

(reduktor ANA04 komp STELLA)

> na benzynie ciagnie do 4,5 - 5 tys obrotów na gazie wyraźnie

> słabnie po przekroczeniu 3 tys, ale tylko wtedy kiedy depnę

> ostro "w podłogę" np przy jakimś wyprzedzaniu. Jak delikatnie

> płynnie przyspieszam to ciągnie również do 4,5 tys. jakieś

> sugestie ? (wszystkie eksploatacyjne gadżety typu filtry,

> świece, przewody nowe)

> (reduktor ANA04 komp STELLA)

Ogólnie zamulony silnik

> Ogólnie zamulony silnik

Ja mam ciekawszą sugestię dla Ciebie jeśli chcesz.

Wracając do tematu to należałoby zdiagnozować instalkę poprzez podpięcie kompa aby stwierdzić coś konkretnie. Może być zbyt bogato.

> podpięcie kompa aby stwierdzić coś konkretnie. Może być zbyt

> bogato.

była podpinana do kompa gazownik nie stwierdził nic niepokojącego analiza spalin wręcz idealna.

> była podpinana do kompa gazownik nie stwierdził nic niepokojącego

Pod obciążeniem?

> na benzynie ciagnie do 4,5 - 5 tys obrotów na gazie wyraźnie

> słabnie po przekroczeniu 3 tys, ale tylko wtedy kiedy depnę

> ostro "w podłogę" np przy jakimś wyprzedzaniu. Jak delikatnie

> płynnie przyspieszam to ciągnie również do 4,5 tys. jakieś

> sugestie ? (wszystkie eksploatacyjne gadżety typu filtry,

> świece, przewody nowe)

> (reduktor ANA04 komp STELLA)

Nowa instalka, czy teraz "się zmieniło"?

U mnie założyli za "mały" reduktor, po zmianie na "większy" problem zniknał.

> Nowa instalka, czy teraz "się zmieniło"?

> U mnie założyli za "mały" reduktor, po zmianie na "większy" problem

> zniknał.

teraz się zmieniło ... po "serwisie eksploatacyjnym" (wymiana świec, przewodów, filtr powietrza, filtry gazu, oleje, płyny itp ) no i przy wymianie filtrów gazowych gazownik roiła jakąś "regulacje" no i wtedy oczko wypadło temu misiu

> Pod obciążeniem?

a jak to zrobić pod obciażeniem ? przygazowac poprostu do problematycznych obrotów ? (bo na biegu jałowym problem jest jakby mniej widoczny, trzeba by była chyba jakąś hamownie albo coś ?)

> a jak to zrobić pod obciażeniem ? przygazowac poprostu do

> problematycznych obrotów ? (bo na biegu jałowym problem jest

> jakby mniej widoczny, trzeba by była chyba jakąś hamownie albo

> coś ?)

bierzesz gaziarza z jego laptopem do samochodu i wybieracie sie na przejazdzke, zeby gazownik mogl sprawdzic odczyty w normalnych warunkach eksploatacji samochodu, a nie na postoju

> Ja mam ciekawszą sugestię dla Ciebie jeśli chcesz.

> Wracając do tematu to należałoby zdiagnozować instalkę poprzez

> podpięcie kompa aby stwierdzić coś konkretnie. Może być zbyt

> bogato.

Jak masz chęc to może.

Jeżeli ktoś pisze że nie kręci silnika w zasadzie powyżej 3 tys. obrotów to uważasz że nie ma przytkanego kaqta i ogólnie zamulonego silnika?

Nie pozdrawiam Króla kącika.

> Jeżeli ktoś pisze że nie kręci silnika w zasadzie powyżej 3 tys.

> obrotów to uważasz że nie ma przytkanego kaqta i ogólnie

> zamulonego silnika?

kłania się czytanie tekstu ze zrozumieniem a nie nadinterpretacja ...

napisałem ze na benzynie idzie do 4,5 - 5 tys ( optymalny wg mnie moment obrotowy i moc) a na gazie jak chce dać ognia to ciągnie do 3 tys a powyżej zaczyna słabnąć, nie ma kopa, nie idzie, nie ciągnie, nie mam mocy (nazwij jak chcesz), efekt podobny jak w instalce gaźnikowej kiedy się kończy gaz ...

> bierzesz gaziarza z jego laptopem do samochodu i wybieracie sie na

> przejazdzke, zeby gazownik mogl sprawdzic odczyty w normalnych

> warunkach eksploatacji samochodu, a nie na postoju

Tak dostrajali mi instalkę po montażu

> Tak dostrajali mi instalkę po montażu

Tak właśnie należy wykonywać takie czynności.

> Tak właśnie należy wykonywać takie czynności.

a mi regulacje robił na wolnych obrotach w warsztacie

> a mi regulacje robił na wolnych obrotach w warsztacie

No to kiepska to regulacja była...

Jaką Ty masz tą instalkę konkretnie?

> Jaką Ty masz tą instalkę konkretnie?

konkretnie to mam taką:

- reduktor ANA04 do wtrysku STELLA

- zbiornik CC565-34

- wielozawór ELPIGAZ AT02A 180/30

- obudowa wielozaworu ELPIGAZ AT03

- wtrysk iwacz SW 4-sekcyjny STELLA SW 804XX

- Komputer sterujący 4 cyl. ELISA/STELLA AE 2001N

- system wtrysku gazu ELISA/STELLA AE 2001NV

- sensor ciśnienia gazu ELISA AE013

- dysza kalibrowana D2.0 SWX3020

typu przewodów, filtrów, wlewów itp ne podawałem konkretniej już sie chyba nie da ;-) a przy okazji pytanie do fachowców... kupiłem samochód już z zamontowaną instalacją LPG. Czy zestaw wymieniony powyżej jest coś wart czy wstyd sie przyznać ze mam to w aucie ;-) ?

> konkretnie to mam taką:

> - reduktor ANA04 do wtrysku STELLA

> - zbiornik CC565-34

> - wielozawór ELPIGAZ AT02A 180/30

> - obudowa wielozaworu ELPIGAZ AT03

> - wtrysk iwacz SW 4-sekcyjny STELLA SW 804XX

> - Komputer sterujący 4 cyl. ELISA/STELLA AE 2001N

> - system wtrysku gazu ELISA/STELLA AE 2001NV

> - sensor ciśnienia gazu ELISA AE013

> - dysza kalibrowana D2.0 SWX3020

> typu przewodów, filtrów, wlewów itp ne podawałem konkretniej już

> sie chyba nie da ;-) a przy okazji pytanie do fachowców...

> kupiłem samochód już z zamontowaną instalacją LPG. Czy zestaw

> wymieniony powyżej jest coś wart czy wstyd sie przyznać ze mam

> to w aucie ;-) ?

Instalacja to jak się domyślasz "Elpigaz Stella". Poszukaj softu (jest na elektrodzie chyba) do tego w necie, kup interfejs i sobie to sam wyreguluj (no chyba, że masz jeszcze gwarancję, to jedź do gazownika).

> Instalacja to jak się domyślasz "Elpigaz Stella".

a jest to coś warte ? moga być subiektywne opinie tak w skali 1-10 to ile ?

> a jest to coś warte ? moga być subiektywne opinie tak w skali 1-10

> to ile ?

Nie znam tej instalacji...

> Nie znam tej instalacji...

A ja "znam". Poznanie jej mocno bolało. Wytrzymała 80 kkm bez dotykania no jedna wymiana filtrów. Niestety nie wytrzymała przelotu z Poznania do Łodzi po autostradzie.

Znaleźć fachowca co będzie się znał i miał ochotę w niej pogmerać to big big problem.

Wyrwać soft do centralki jeszcze większy problem. Elpigaz dziwnie ukrył w okopach swoje oprogramowanie.

Do momentu problemów jazda na gazie praktycznie była identyczna z jazdą na benzynie. (To nie przechwałki bo auto jeżdziło pod 5 osobowym obciążeniem).

> była podpinana do kompa gazownik nie stwierdził nic niepokojącego

> analiza spalin wręcz idealna.

Mam podobnąinstalację i podobny problem. Tyle tylko że nie zareagowałem w porę i dużo mnie to kosztuje i już kosztowało.

Na komputerze gazownika to też niby było prawie ok. Mial tylko zastrzeżenia do stabilności w trzymaniu ciśnienia przez reduktor i auto przy schodzeniu z wysokich obrotów na luz gasło. Wydłużył czas wtrysku i nie gaśnie.

Natomiast problemy z przyśpieszeniem były spowodowane zalewaniem zbyt dużą ilością gazu. W efekcie zniszczyłem katalizator

W stanie agonalnym (przy zapchanym katalizatorze auto nawet nie chciało odpalić. Przejście ze stanu jeździ do stanu nie odpala to kwestja pstryk odpaliłem ruszyłem zgasło i już nie ruszyło.

Komputer samochodu otwierał wtryskiwacze(na benzynie) na 38 ms a normalna wartość to ok 2-4 ms.

Pytanie : czy u kolegi nie zapala się lampka chek?

Mam tez elize i mam taki sam proble z gasnieciem auta przy zejsciu z wyzszych obrotow.

Gaziaze tez twierdza ze nietrzyma cisnienia, cos tam wyregulowali ale to nic niezmienilo.

Mozesz podpowiedziec jak rozwiazales ten problem??

> na benzynie ciagnie do 4,5 - 5 tys obrotów na gazie wyraźnie

> słabnie po przekroczeniu 3 tys, ale tylko wtedy kiedy depnę

> ostro "w podłogę" np przy jakimś wyprzedzaniu. Jak delikatnie

> płynnie przyspieszam to ciągnie również do 4,5 tys. jakieś

> sugestie ? (wszystkie eksploatacyjne gadżety typu filtry,

> świece, przewody nowe)

> (reduktor ANA04 komp STELLA)

ja tak miałem jak miałem za małe dysze wstawione

> Mam podobnąinstalację i podobny problem. Tyle tylko że nie

> zareagowałem w porę i dużo mnie to kosztuje i już kosztowało.

hhmmm... ogolnie ciekawe rzeczy piszecie...

tez mam instalke Elpigazu - Stella i moge powiedziec, ze troche stracha mi robicie....:|.

problemow z gasnieciem nie mam, ale za to dlugi czas walczylem z mulowatoscia... na razie jezdzi ok, ale temat obserwuje i bede obserwowal, a nuz sie cos wiecej dowiem...

co bylo powodem mulowatosci - nie wiem...

Powiem tak mnie tez ta instalka wkurza jak i podejscie Elpigazu do klienta. To jest straszny badziew- nie ma praktycznie mozliwosci wyregulowania instalki na trasie - nie ma w programie opcji zbierania mapy podczas jazdy na benzynie ani na gazie. Gazownik moze sobie jedynie obejrzec w jakim punkcie pracy na mapie podczas jazdy instalacja sie znajduje i jakie sa czasy wtryskow gazu i pozorne benzyny oraz cisnienie. Jak chce cos wyregulowac to musi miec naprawde wprawne oko. Dlatego podczas instalacji wiekszosc gazownikow poprzestaje na autoadaptacji na biegu jalowym (dobrze ze chociaz jest ta funkcja ). Nigdy wiecej Elpigazu! Szkoda ze nie wiedzialem tego wczesniej ale niestety zasugerowalem sie paroma opiniami - nawet z tego Autokacika. Niestety nie wzialem pod uwage ze o ile II genreacja Elpigazu jeszcze jakosc dziala to IV jest delikatnie mowiac problemtayczna

Mialem tez problem z gasnieciem przy zejsciu z Cut Off-u na luz oraz z wariowaniem obrotow po odpaleniu na benie przy nie dokonca wystygnietym silniku. Nikt mi nie umial pomoc. W koncu sam zaczalem eksperymentowac -obnizylem troche mape jest lepiej (od roku nie zgasl ) ale widze ze obroty czasami zbyt szybko i zbyt nisko spadaja (do okolo 600). Rzadziej ale tez jeszcze czasem wariuja po odpaleniu. Mam teorie ze dali mi za male wtryskiwacze ( a wlasciwie zbyt mocno skrecili szceliny na listwie bo taki myk stosuje Elpigaz ze daje gigantyczne wtryskiwacze kompensujac to regulacja szczelin na listwie- przynajmniej w Stelli- przy Elizie ktora ma tylko inne wtryskiwacze nie wiem)- co potwierdzaja czesciowo wskazy programu. Niestety w miedzy czasie zmienil sie serwis pogwarancyjny i on nie ma odpowiedznich urzadzen do ich kalibracji - paranoja a wg Elpigazu wszystko jest OK bo samochod jezdzi !!!!! A to ze obroty czasami za szybko spadaja to ze czasami wariuja po odpaleniu, to ze jest troche slabszy niz powinien byc - to ich nie interesuje - Skasowali kase i tyle.

kto ci gadał że elpigaz jest ok.

polecaną instalacja jest prins i vialle ale nie elpigaz.

ja może swoją będę sprzedawał KME prawie nową

> kto ci gadał że elpigaz jest ok.

W internecie bylo pare pozytywnych opinii o tej firmie

> polecaną instalacja jest prins i vialle ale nie elpigaz.

Prins. Owszem slyszalem super hiper technika ale jak dla mnie 4- 5 tys to troche duzo.

Ja może swoją będę sprzedawał KME prawie nową

Dzieki nie skorzystam. W nastepnym samochodzie zaloze albo Staga 300 z porzadnymi wtryskiwaczami albo cos z BRC. No chyba ze prins stanieje

ja już nigdy nie dam sie wmanewrować w polską instalacje.

> ja już nigdy nie dam sie wmanewrować w polską instalacje.

Mam polską Gas-Tech 500S i nie zamienił bym na ''zachodnią''

czytając opinie na tym forum

> ja już nigdy nie dam sie wmanewrować w polską instalacje.

Podobno Stag 300 jest calkiem niezly

P.S. Instalki Elpigazu to nie sa tak naprawde polskie instalki - to instalki z tej samej rodziny co Tartarini. Moze tylko czesc elementow jest polska ale na pewno nie CPU i program sterujacy

> Mam polską Gas-Tech 500S i nie zamienił bym na ''zachodnią''

> czytając opinie na tym forum

A co to za firma ? Z polskich znam KME i STAGa

> A co to za firma ? Z polskich znam KME i STAGa

Niezbyt popularne instalacje. TUTAJ masz link do strony producenta.

Ja mam tą instalkę od sierpnia i (odpukać) jestem bardzo zadowolony.

Tankuję i jadę - zero problemów

Pozdrawiam.

> Pytanie : czy u kolegi nie zapala się lampka chek?

Żadnych "zewnętrzych" objawów nieprawidłowej pracy silnika żadnych lampek, kontrolek chek itp

> ja już nigdy nie dam sie wmanewrować w polską instalacje.

Stag 300 polska i b. dobra oprogramowanie przyjazne dla ludzi i wszystko działa. SUPEREK

> na benzynie ciagnie do 4,5 - 5 tys obrotów na gazie wyraźnie

> słabnie po przekroczeniu 3 tys, ale tylko wtedy kiedy depnę

> ostro "w podłogę" np przy jakimś wyprzedzaniu. Jak delikatnie

> płynnie przyspieszam to ciągnie również do 4,5 tys. jakieś

> sugestie ? (wszystkie eksploatacyjne gadżety typu filtry,

> świece, przewody nowe)

> (reduktor ANA04 komp STELLA)

Witam ja mam identyczna sytuacje ,problem pojawił sie z nadejściem przymrozków, czy jest mozliwe że zanieczyściły sie dysze wkręcone w kolektor ssący,jaką maja średnicę ok 1,5mm???Moze sztywny 13 sie wypowie...

> Ja mam tą instalkę od sierpnia i (odpukać) jestem bardzo zadowolony.

> Tankuję i jadę - zero problemów

> Pozdrawiam.

Nie zagladałem do instalacji ani serwisu 2 lata -tez zero problemów. Zuzycie i jazda jak na Pb