Witajcie!

co daje zaślepienie EGRa? w mojej asterce 1,8 wolne obroty wariuja - albo gasnie albo wyje; krokowiec czysty.. Czy zaślepienie EGRa coś pomoze? Jakie są konsekwencje jego "wyeliminowania"?

Pozdrowienia

> Witajcie!

> co daje zaślepienie EGRa? w mojej asterce 1,8 wolne obroty wariuja -

> albo gasnie albo wyje; krokowiec czysty.. Czy zaślepienie EGRa

> coś pomoze? Jakie są konsekwencje jego "wyeliminowania"?

> Pozdrowienia

Co z tego jak czysty jak moze byc uwalony w inny sposob. U mnie krokowiec byl czysty padla elektronika i nadawal sie wylacznie do wymiany.

> Witajcie!

> co daje zaślepienie EGRa? w mojej asterce 1,8 wolne obroty wariuja -

> albo gasnie albo wyje; krokowiec czysty.. Czy zaślepienie EGRa

> coś pomoze? Jakie są konsekwencje jego "wyeliminowania"?

tu masz dużo do poczytania

więcej w szukajce ok:

obrazkowa instrukcja zaślepienia na WoA

> Co z tego jak czysty jak moze byc uwalony w inny sposob. U mnie

> krokowiec byl czysty padla elektronika i nadawal sie wylacznie

> do wymiany.

w EGRrze w 1.8 8V nie ma żadej elektroniki, która mogłaby paść

> w EGRrze w 1.8 8V nie ma żadej elektroniki, która mogłaby paść

a czy możliwe że po zaślepieniu owego zaworka wzrośnie spalanie??? jakoś nie daje mi spokoju, że po tej operacji u braciaka w colcie wzrosło o jakieś 5l/100km....

> a czy możliwe że po zaślepieniu owego zaworka wzrośnie spalanie???

> jakoś nie daje mi spokoju, że po tej operacji u braciaka w

> colcie wzrosło o jakieś 5l/100km....

moim zdaniem nie powinno i w astrach nikt tego nie zaobserwował

może ten kolt wykrywa jakiś błąd po zaślepieniu i wchodzi w jakiś tryb awaryjny?

inna możliwość - przestaje szarpać i człowiek zaraz inaczej jeździ

wariujące obroty też może powodować potencjometr prezpustnicy

i tak jak Azja prawi opcja szukaj a wiele ciekawego sie dowiesz

pozdr sklejek

Dzieki Azja; podpowiedz mi jeszcze jedno: kiedy czyscilem EGRa to ze srodka wystawal jakis pypeć, wobec czego zwykla plaska blaszka tu nic nie da. Mamy jednakowe silniki, wiec uchyl rąbka, jak to zrobileś?

> Dzieki Azja; podpowiedz mi jeszcze jedno: kiedy czyscilem EGRa to ze

> srodka wystawal jakis pypeć, wobec czego zwykla plaska blaszka

> tu nic nie da. Mamy jednakowe silniki, wiec uchyl rąbka, jak to

> zrobileś?

zrób tak jak na fotce poniżej:

fotka z manuala klegi Piotr68 na WoA

więcej tutaj ok

> tu masz dużo do poczytania

> więcej w szukajce ok:

> obrazkowa instrukcja zaślepienia na WoA

OK. Przeczytałem wszystkie posty o EGR.

Znalazłem to, czego szukałem ( czym czyścić EGR i krokowy).

Mam tylko jedno pytanie: czy po oczyszczeniu mechanicznym - skrobanie i/lub chemicznym WD40 grzybek EGR-a powinien się wciskać, czy stać twardo.

Oglądałem nowy EGR w serwisie i nie udało mi się ruszyć grzybka.

Chodzi o EGR elektryczny.

Czy ew. ruchy grzybka można wywołać dołączając 12V do końcówek we wtyku? Których ?

> tu masz dużo do poczytania

> więcej w szukajce ok:

> obrazkowa instrukcja zaślepienia na WoA

I jeszcze w temacie EGR.

Ostatnio coraz trudniej zapalić mi silnik. Kręcę rozrusznikiem 15 x po 10 sek. Czasami zaskoczy na dwóch cylindrach, chodzi jak traktor, a potem wchodzi w obroty na czterech i wszystko jest OK.

Po zapaleniu jeździ jak burza. Ma moc i przyspieszenie.

Tylko jak wystygnie, to nie chce odpalić.

Fachmani wskazują właśnie na zacinający się lub brudny EGR.

Poradzili mi, aby "przepalić komin", czyli pojechać ze 40 km na bardzo wysokich obrotach (powyżej 4000) na dwójce lub trójce.

Czy ktoś ma już takie doświadczenie: czy to pomoże, czy nie rozwalę silnika jadąc dłuższy czas na wysokich obrotach? Nie przegrzeję ?

Ja EGR zaślepiłem i mam spokój, jaśli nie chcesz zaślepiać to musisz wymontować i wyczyścić mechanicznie a później wymoczyć w benzynie lub czymś podobnym.