witam,

chciałem zapytać, co mogłem sobie "popsuć" w autku, próbując uruchomić go na popych ? chciałbym wiedzieć, bo ściągam mechanika, nie chciałbym żeby mi jakiś kit wciskał.

autka niestety nie uruchomiłem, i teraz jest martwe

i nie mam pojęcia co mu jest......

bardzo proszę o pomoc, przyjmę najczarniejsze wizje

włącznie z wymianą rozrządu......

pozdrawiam

dawid.

> witam,

> chciałem zapytać, co mogłem sobie "popsuć" w autku, próbując

> uruchomić go na popych ? chciałbym wiedzieć, bo ściągam

> mechanika, nie chciałbym żeby mi jakiś kit wciskał.

> autka niestety nie uruchomiłem, i teraz jest martwe

> i nie mam pojęcia co mu jest......

> bardzo proszę o pomoc, przyjmę najczarniejsze wizje

> włącznie z wymianą rozrządu......

> pozdrawiam

> dawid.

na popych ?

aku sprawdz a czy kreci wogole, okresc cos wiecej

pozdro

> witam,

> chciałem zapytać, co mogłem sobie "popsuć" w autku, próbując

> uruchomić go na popych ? chciałbym wiedzieć, bo ściągam

> mechanika, nie chciałbym żeby mi jakiś kit wciskał.

> autka niestety nie uruchomiłem, i teraz jest martwe

> i nie mam pojęcia co mu jest......

> bardzo proszę o pomoc, przyjmę najczarniejsze wizje

> włącznie z wymianą rozrządu......

> pozdrawiam

> dawid.

mi np nic innego do glowy nie przychodzi jak tylko rozrzad jesli pchales go.To juz nie te czasy gdzie byly lancuszki dozywotnie.Ale przyczyna moglabyc duzo wczesniej zanim zaczeles pchac bo w koncy po cos go pchales.A tu jest temat rzeka.

Mógł paść katalizator zalany niespalonym paliwem. W instrukcji GP zalecają "absolutnie unikać odpalania na tzw "pych"".

> Mógł paść katalizator zalany niespalonym paliwem. W instrukcji GP

> zalecają "absolutnie unikać odpalania na tzw "pych"".

chcesz powiedziec ze az tyle beny dostac sie moze do kata zeby motor zdehl ale w sumie ja tam sie nie znam

Hmmmmmmmm...............

Przydałobyśię więcej szczegółów .... martwe to ja rozumiem ... ale jak prundu nima to po co pchać ? ... jak masz rozładowany aku to ci (chyba ) niezapali ....

---12 V jest kolizyjny ale 8V chyba nie choć do końca niewiem ...

---katalizator nu możliwe ze zalany ale powinien odpalic na zalanym kata z tym ze kata juz niebedzie prawidłowo działac ...

---jeśli mamy swierzonkę to sonda lambda ma znaczenie ( ale teoretycznie powiniem zapalić na nierównych obrotach ) ...

---jesli rozrusznik kręci ... może być pompa ...

---jesli niekreci , aku lub rozrusznik ....

---od pchania można się spocić ...

zalezy czy pchałeś z kolega czy ciagłałes go po całym osiedlu to drugie może być gorsze ...to pierwsze raczej nie ....

> chcesz powiedziec ze az tyle beny dostac sie moze do kata zeby motor

> zdehl ale w sumie ja tam sie nie znam

Nie napisałem o silniku, tylko o katalizatorze - a to w ramach skutków próby odpalenia na pych. W GP po zalaniu katalizatora komputerek na 100% odpali kontrolkę silnika (EOBD). Sonda lambda jest przed i za katalizatorem.

> witam,

> chciałem zapytać, co mogłem sobie "popsuć" w autku, próbując

> uruchomić go na popych ? chciałbym wiedzieć, bo ściągam

> mechanika, nie chciałbym żeby mi jakiś kit wciskał.

> autka niestety nie uruchomiłem, i teraz jest martwe

> i nie mam pojęcia co mu jest......

> bardzo proszę o pomoc, przyjmę najczarniejsze wizje

> włącznie z wymianą rozrządu......

> pozdrawiam

> dawid.

Sprawdz czy masz iskrę na świecy mi się czujnik od położenia wału odpiął i nie było iskry.

> mi np nic innego do glowy nie przychodzi jak tylko rozrzad jesli

> pchales go.

????? a dlaczego rozrząd?czy tam działają jakieś inne siły w czasie pchania?

Sprawdzić napięcie na klemach akumulatora,sprawdzić czy alternator nie ma zwarcia które to może powodować takie zwarcie, ze nie ma już prądu na inne części-sprawdzić iskrę na świecach....paliwo czy dochodzi....odpalić na lpg itp itd-odpalanie na pych nie wiele robi silnikowi

> Mógł paść katalizator zalany niespalonym paliwem. W instrukcji GP

> zalecają "absolutnie unikać odpalania na tzw "pych"".

Nie mógł, bo... nie zapalił Jeśli z kolei jest wszystko ok, tylko aku słaby i silnik "na pych" zaskoczy od razu to też nie ma obaw o kat. Niebezpieczne jest zapalanie "z górki" jak nie chce zapalić ale w końcu zapali, podobnie jak niebezpieczne jest odpalanie na siłę na rozruszniku, jeśli podaje paliwo a nie chce zapalić to po kilkunastu sek. jak "załapie" - katalizator jest zniszczony.

> ????? a dlaczego rozrząd?czy tam działają jakieś inne siły w czasie

> pchania?

nagle szarpniecie moze spowodowac przeskoczenie paska

> nagle szarpniecie moze spowodowac przeskoczenie paska

Czyli odpalenie z rozrusznika nie jest nagłe?

> Czyli odpalenie z rozrusznika nie jest nagłe?

nie az tak jak z "pychu"

> ????? a dlaczego rozrząd?czy tam działają jakieś inne siły w czasie

> pchania?

siła marketingu i głupoty działa

Wg producenta po rozładowaniu aku przecież trzeba odstawić koniecznie auto do ASO...

> nie az tak jak z "pychu"

a wielokrotne szarpnięcia silnikiem,nieuniknione podczas jazdy,szczególnie gdy za kółkiem siedzi niedoświadczony kierowca ?

Czy szarpnięcia występujące podczas burackich sprintów,etc. ?

Jakoś pasek się nie zrywa wtedy,a siły dzialają wielokrotnie większe

> ---12 V jest kolizyjny ale 8V chyba nie choć do końca niewiem ...

dyć w punto są 4 cylindry więc albo 8V albo 16V

> a wielokrotne szarpnięcia silnikiem,nieuniknione podczas

> jazdy,szczególnie gdy za kółkiem siedzi niedoświadczony kierowca

> ?

> Czy szarpnięcia występujące podczas burackich sprintów,etc. ?

> Jakoś pasek się nie zrywa wtedy,a siły dzialają wielokrotnie większe

tak , wtedy tez istanieje szans przeskoczenia paska

ale bardziej w sytuacji np. wbicia nie odpowiedniego biegu (2 zamaist 4rki) - gdy gwałtownie zmieniaja sie obroty

> dyć w punto są 4 cylindry więc albo 8V albo 16V

istnieja 4 cylindrowe 12 zaworowe jednostki ... no ale nie fire/ w punto