Witam!

Mam problem z ukladem chlodzenia. Ktoregos ranka sprawdzam pozion plynu (bo wymienialem wezyk od nagrzewnicy) a tu po calej nocy postaju cisnienie w ukladzie jak bym dopiero z trasy wrocil. Poza tym jak mam odkrecony korek zbiorniczka to po dodaniu gazu pojawia sie wir a pozniej potrafi plyn wyrzucic. Jesli moja diagnoza jest poprawna to moze ktos zna przyblizony koszt wymiany uszczelki. Dzieki za odpowiedzi. Pozdrawiam.

skoro piszesz o wirze i wywalaniu płynu to niestety wygląda to na uszczelke.

poza tym jak wyglada olej? kopci na bialo jak sie zagrzeje? temp skacze? slyszysz wystepujace zapowietrzenie wewnatrz auta (cos jak przelewanie wody)?

no wlasnie: olej jest czysty, auto nie kopci, co do temp to nie wiem bo padl albo wskaznik albo jakis opornik w zegarach a nie mam czasu zeby tam grzebac. pozdr.

skoro całkowitej pewności nie ma to na początek zmień korek zbiorniczka - koszt znikomy - poobserwujesz sytuację.

zobacz jeszcze jak wygląda sam płyn - nie jest mętny, brzydki, śmierdzący, no i czy ścianki zbiorniczka nie mają białego osadu od wewnątrz.

bo nie wiem czemu płyn wywala - czy przypadkiem nie ma go za dużo???

> no wlasnie: olej jest czysty, auto nie kopci, co do temp to nie wiem

> bo padl albo wskaznik albo jakis opornik w zegarach a nie mam

> czasu zeby tam grzebac. pozdr.

Ja miałem taki problem pękł mi przewód idący do reduktorka LPG. Po naprawie ciekło przez plastikowe trujniki pomogła wymiana na metalowe.

Owidzisz kolego to mnie troche naprowadza:) A co do korka to tez mi przez glowe przeszlo. pozdrawiam.

> Witam!

> Mam problem z ukladem chlodzenia. Ktoregos ranka sprawdzam pozion

> plynu (bo wymienialem wezyk od nagrzewnicy) a tu po calej nocy

> postaju cisnienie w ukladzie jak bym dopiero z trasy wrocil.

> Poza tym jak mam odkrecony korek zbiorniczka to po dodaniu gazu

> pojawia sie wir a pozniej potrafi plyn wyrzucic. Jesli moja

> diagnoza jest poprawna to moze ktos zna przyblizony koszt

> wymiany uszczelki. Dzieki za odpowiedzi. Pozdrawiam.

Zdejmij odme-krótki lacznik gumowy, ktory wchodzi w pokrywe zaworow po prwej stronie silnika(stojac przodem do auta). Jesli tam bedzie majonez to znaczy ze to UPG. Mi tez ostatnio padla UPG i ani majonezu pod korkim ani kopcenia nie bylo-za to majonez byl w odmie

Pozdrawiam

warto tez sprawdzić stopień sprężania kompresji

to w zupełności by Ciebie upewiło czy to UPG

pozdr sklejek

Z pewnością kolega miał na myśli pomiar kompresji.