no własnie.

Odpowietrzalem układ wg porad klubowch.

Przy przepustnicy lecial płyn , przy chłodnicy dop przy przegazowaniu.

.

Troche dolalem - i..

Z letniego ( bo takie lecialo wczesniej - teraz leci zimne.

Czy czasem odpowietrzajac - nie zapowietrzyłem sobie jeszcze bardziej układu?

> no własnie.

> Odpowietrzalem układ wg porad klubowch.

> Przy przepustnicy lecial płyn , przy chłodnicy dop przy

> przegazowaniu.

> .

> Troche dolalem - i..

> Z letniego ( bo takie lecialo wczesniej - teraz leci zimne.

> Czy czasem odpowietrzajac - nie zapowietrzyłem sobie jeszcze bardziej

> układu?

odpowietrz go na obrotach przy nagrzewnicy

> no własnie.

> Odpowietrzalem układ wg porad klubowch.

> Przy przepustnicy lecial płyn , przy chłodnicy dop przy

> przegazowaniu.

> .

> Troche dolalem - i..

> Z letniego ( bo takie lecialo wczesniej - teraz leci zimne.

> Czy czasem odpowietrzajac - nie zapowietrzyłem sobie jeszcze bardziej

> układu?

ja juz pare razy wymienialem plyn w PII i zawsze tak samo miałem

nie wazne jak długo odpowietrzasz i tak nie odpoweitrzysz dobrze

po 2dniach sam sie odpowietrza i zaczyna leciec cieple powietrze (trza wtedy troche dolac plynu i luzik)

> ja juz pare razy wymienialem plyn w PII i zawsze tak samo miałem

Toć on ma MK1

> nie wazne jak długo odpowietrzasz i tak nie odpoweitrzysz dobrze

> po 2dniach sam sie odpowietrza i zaczyna leciec cieple powietrze

> (trza wtedy troche dolac plynu i luzik)

Odpowietrzyłem za pierwszym razem i grzało od razu jak chol ...ra.

> odpowietrz go na obrotach przy nagrzewnicy

> Toć on ma MK1

nigdy nie twierdzilem inaczej

tez bym chchial jak cholera.

a tu ledwo co letnie.

Kiedys byla wymieniana nagrzewnica.

Moze oni cos spartaczyli?

moge przejechac 100 km i tak poleci letnie.

> Toć on ma MK1

> Odpowietrzyłem za pierwszym razem i grzało od razu jak chol ...ra.

powiedz mi jeszcze czy rownoczesnie odkrecic lekko oba zaworki? czy najpierw chlodnica potem nagrzewnica?

> odpowietrz go na obrotach przy nagrzewnicy

tak tez jutro poczynie a potem poczekam 2 dni heheh

> powiedz mi jeszcze czy rownoczesnie odkrecic lekko oba zaworki? czy

> najpierw chlodnica potem nagrzewnica?

> > odpowietrz go na obrotach przy nagrzewnicy

skoro masz zapowietrzoną nagrzewnicę to się na niej skup

odkręcasz zaworek na wolnych obrotach, wkręcasz silnik i czekasz chwile (bardzo prawdopodobne, że po pierwszym ujściu płynu zacznie schodzić samo powietrze, trzeba to ''przepompować'' obrotami i czekać aż znowu poleci płyn) potem zakręcasz odpowietrznik, najlepiej też na wyższych obrotach.

a jest mi ktos w stanie podac numer fiatowski tego zaworku przy nagrzewnicy ale w Punto II

> a jest mi ktos w stanie podac numer fiatowski tego zaworku przy

> nagrzewnicy ale w Punto II

ZTCP nie występuje osobno, tylko w kpl przewodach

w takim razie jutro bede probowal. na razie dziekuje

> skoro masz zapowietrzoną nagrzewnicę to się na niej skup

> odkręcasz zaworek na wolnych obrotach, wkręcasz silnik i czekasz

> chwile (bardzo prawdopodobne, że po pierwszym ujściu płynu

> zacznie schodzić samo powietrze, trzeba to ''przepompować''

> obrotami i czekać aż znowu poleci płyn) potem zakręcasz

> odpowietrznik, najlepiej też na wyższych obrotach.

> ZTCP nie występuje osobno, tylko w kpl przewodach

czyli co jak mam juz ledwo zyjacy ze teraz przy odpowietrzaniu go nie odkrecalem - o dziwo auto odpowietrzylo sie dobrze tylko przez chlodniceto mam go szukac jedynie gdzies na szrotach czy jakis zastepczy patent jest zamiast tego korka

> czyli co jak mam juz ledwo zyjacy ze teraz przy odpowietrzaniu go

> nie odkrecalem - o dziwo auto odpowietrzylo sie dobrze tylko

> przez chlodniceto mam go szukac jedynie gdzies na szrotach czy

> jakis zastepczy patent jest zamiast tego korka

ano...

ja ostatnio wdrażam plan zamontowania odpowietrznika na przewodzie wodnym idącym do reduktora, ale to etap koncepcyjny narazie