Ma dość twardy pedał sprzęgła. Sprawdzałem w np fabii i tam chodzi lekko, a umnie już mnie lewe kolano boli .

Może to łożysko wyciskowe ale nie mam żadnych innych objawów. Psikałem cały ten mechanizm WD40 ale nic to nie dało.

Czy moze ten typ tak ma?

Dzięki i pozdrawiam

> Ma dość twardy pedał sprzęgła. Sprawdzałem w np fabii i tam chodzi

> lekko, a umnie już mnie lewe kolano boli .

> Może to łożysko wyciskowe ale nie mam żadnych innych objawów.

> Psikałem cały ten mechanizm WD40 ale nic to nie dało.

Tam jest linka czy hydraulika?

> Tam jest linka czy hydraulika?

Hydraulika (płyn wymieniam regularnie)

U mnie dla przykładu jest odwrotnie - pedał prawie sam wpada w podłogę. Jak się przesiadam do służbowej Avensis '05 to tam jest strasznie ciężko wcisnąć sprzęgło.

Co ile wymienia się płyn i czy jest gdzieś na forum manual? Ewentualnie podpowiedź jak to zrobić? Moja ma już 6 latek i nie wymieniałem czy to moze być przyczyną "twardszego" sprzegła?

> Co ile wymienia się płyn i czy jest gdzieś na forum manual?

> Ewentualnie podpowiedź jak to zrobić? Moja ma już 6 latek i nie

> wymieniałem czy to moze być przyczyną "twardszego" sprzegła?

Układ sprzęgła wykorzystuje płyn hamulcowy, a ten z kolei ma tendencje do zbierania wody. Im dłużej nie wymieniasz tym większa zawartość wody i co za tym idzie korozja. Ja wymieniam płyn w układzie hamulcowym i sprzęgła raz na rok lub 2 lata.

> Układ sprzęgła wykorzystuje płyn hamulcowy, a ten z kolei ma

> tendencje do zbierania wody. Im dłużej nie wymieniasz tym

> większa zawartość wody i co za tym idzie korozja. Ja wymieniam

> płyn w układzie hamulcowym i sprzęgła raz na rok lub 2 lata.

A jak to zrobić jakiś dokładniejszy opis ??? Ja akurat mam Viki ale myślę że wymiana płynu będzie odbywać się podobnie jak w astrze. Proszę o info bo nigdzie nic na ten temat znaleźć nie mogę.

pozdro

Robi się to tak jak w przypadku wymiany płynu hamulcowego. Odsysasz stary płyn ze zbiorniczka i nalewasz nowego. Zdejmuje się kapturek z odpowietrznika przy skrzyni (rys w załączniku: 1 - odpowietrznik, 2 - kapturek) i nakłada się na koniec wężyk i do naczynia (płyn hamulcowy żre lakiery więc ostrożnie). Jedna osoba wciska pedał sprzęgła i trzyma. Druga odkręca trochę odpowietrznik, aż zacznie wyciekać płyn. Jak pedał sprzęgła dojdzie do końca to pierwsza osoba daje znak i druga zakręca odpowietrznik. I tak w kółko, aż zacznie wyciekać nowy płyn. Trzeba pamiętać o kontroli płynu w zbiorniczku, żeby nie zabrakło.

> Robi się to tak jak w przypadku wymiany płynu hamulcowego. Odsysasz

> stary płyn ze zbiorniczka i nalewasz nowego. Zdejmuje się

> kapturek z odpowietrznika przy skrzyni (rys w załączniku: 1 -

> odpowietrznik, 2 - kapturek) i nakłada się na koniec wężyk i do

> naczynia (płyn hamulcowy żre lakiery więc ostrożnie). Jedna

> osoba wciska pedał sprzęgła i trzyma. Druga odkręca trochę

> odpowietrznik, aż zacznie wyciekać płyn. Jak pedał sprzęgła

> dojdzie do końca to pierwsza osoba daje znak i druga zakręca

> odpowietrznik. I tak w kółko, aż zacznie wyciekać nowy płyn.

> Trzeba pamiętać o kontroli płynu w zbiorniczku, żeby nie

> zabrakło.

Dzięki za info mam jeszcze takie laickie pytanie - zbiorniczek jest wspólny z hamulcami czy osobny ?? Bo jakoś nie kojarzę tam dodatkowego zbiorniczka

pozdro

Zbiorniczek na płyn jest wspólny dla układu hamulcowego i układu sprzęgła.