Jechałem sobie wczoraj w dłuższą trasę i postanowiłem sprawdzić jak tam spalanie po wstęonym dotarciu (7tys km). Jechałem sobie oszczędnie na dystansie 130km (na więcej nie starczyło mi cierpliwości). Najniższe spalanie średnie pokazane przez komputer to 5,3l/ 100km (na dystansie 35km) potem wzrosło do 5,5 (gorsza droga, przestoje) na dystansie 135km. Tytułowy wyświetlacz pokazał przewidywany zasięg 1063km (po przejechaniu 113 km od tankowania). Realnie myślę że na baku spokojnie można zrobić na polskich drogach 1000 km bez tankowania jak się ktoś uprze - bez kombinowania. Z "kombinowaniem" myślę że realne jest w granicach 1200 km - tyle przynajmniej myślę że leży w granicach moich i mojego auta możliwości.

Jakiej prędkości nie przekraczałeś?

> Jakiej prędkości nie przekraczałeś?

90, średnia mi wyszła 69 km/h

a wyświetlacz perspektywiczny, bo focus mi pokazywał zasieg do 999 km :-)

> 90, średnia mi wyszła 69 km/h

> a wyświetlacz perspektywiczny, bo focus mi pokazywał zasieg do 999 km

> :-)

W takim razie spalanie chyba na tym samym poziomie jak mój stilak 1.4.

nie wiem jaki masz silnik

w Stilo dieslu zdaje sie jest ten sam bak - 58 litrow

1000 przekroczyc mozna spokojnie

1200....co to za jazda, ale mozna udowodnic, ze da sie

na oponach 195, bo na 215 nie ma szans

> nie wiem jaki masz silnik

> w Stilo dieslu zdaje sie jest ten sam bak - 58 litrow

> 1000 przekroczyc mozna spokojnie

> 1200....co to za jazda, ale mozna udowodnic, ze da sie

> na oponach 195, bo na 215 nie ma szans

1,4 tjet 150KM

> 90, średnia mi wyszła 69 km/h

> a wyświetlacz perspektywiczny, bo focus mi pokazywał zasieg do 999 km

> :-)

Nie dałeś szansy turbinie się wykazać

Mam nadzieję, że t-jeta nie kupiłeś tylko po to, by mieć znaczek na grillu

> Nie dałeś szansy turbinie się wykazać

> Mam nadzieję, że t-jeta nie kupiłeś tylko po to, by mieć znaczek na

> grillu

Przecież pisał, że chciał sprawdzić ile można tym silnikiem zaoszczędzić przy jego próbach.

> 1,4 tjet 150KM

no to gratuluje

> Jechałem sobie wczoraj w dłuższą trasę i postanowiłem sprawdzić jak

> tam spalanie po wstęonym dotarciu (7tys km). Jechałem sobie

> oszczędnie na dystansie 130km (na więcej nie starczyło mi

> cierpliwości). Najniższe spalanie średnie pokazane przez

> komputer to 5,3l/ 100km (na dystansie 35km) potem wzrosło do 5,5

> (gorsza droga, przestoje) na dystansie 135km. Tytułowy

> wyświetlacz pokazał przewidywany zasięg 1063km (po przejechaniu

> 113 km od tankowania). Realnie myślę że na baku spokojnie można

> zrobić na polskich drogach 1000 km bez tankowania jak się ktoś

> uprze - bez kombinowania. Z "kombinowaniem" myślę że realne jest

> w granicach 1200 km - tyle przynajmniej myślę że leży w

> granicach moich i mojego auta możliwości.

czyli jednak się da nim jechać oszczędnie

> Nie dałeś szansy turbinie się wykazać

> Mam nadzieję, że t-jeta nie kupiłeś tylko po to, by mieć znaczek na

> grillu

Nie mam znaczka na grillu

> Nie mam znaczka na grillu

Mówisz poważnie ?

Nie masz czerwonego T-JET ?

Może ktoś Ci go... Czy sam zdjąłeś?

> Mówisz poważnie ?

> Nie masz czerwonego T-JET ?

> Może ktoś Ci go... Czy sam zdjąłeś?

a znaczka nie mają tylko MJ ??

> Nie mam znaczka na grillu

Nie wyczułeś klimatu w poście

> Mówisz poważnie ?

> Nie masz czerwonego T-JET ?

> Może ktoś Ci go... Czy sam zdjąłeś?

Sam zdjąłem

> a znaczka nie mają tylko MJ ??

Mają T-JETy

> Sam zdjąłem

to teraz taki cicho ciemny killer

> Przecież pisał, że chciał sprawdzić ile można tym silnikiem

> zaoszczędzić przy jego próbach.

Jeżeli operuje się pedałem gazu z wrodzoną czułością , to spalanie takie, jakby nie było turbo.

Ja dla odmiany za tydzień jadę do Warszawy, silnik wstępnie ułożony i zobaczę ile maksymalnie w trasie moje cudo potrafi z baku pociągnąć

Szczerze podziwiam, fakt - mam dopiero troche ponad 500km przejechanych ale po miescie przy spokojnej jezdzie nie schodze ponizej 10,5. Przy mojej "normalnej" jezdzie srednio pali 14 litrow ale i tak jestem zadowolony, bo kupujac autko nie myslalem o ekonomii, zreszta jaka to ekonomia, jesli kupuje sie bravo wartego ok 90tys:)

profil

> profil

ale o oc chodzi przecież ma nicka

> Nie wyczułeś klimatu w poście

Może, wyczułem, tylko chciałem się pochwalić?

> Może, wyczułem, tylko chciałem się pochwalić?

Niby czym?

Pisanie, że praktycznie możliwe jest przejechanie 1200km na zbiorniku benzyniakiem zakrawa o prowokację

Nawet 1000km w trasie przejechać bym się nie odważył napisać. Możliwości takie dałby tylko JTD.

Ale jak zrozumiałem z innych Twoich wypowiedzi diesel to zło

> Szczerze podziwiam, fakt - mam dopiero troche ponad 500km

> przejechanych ale po miescie przy spokojnej jezdzie nie schodze

> ponizej 10,5. Przy mojej "normalnej" jezdzie srednio pali 14

> litrow ale i tak jestem zadowolony, bo kupujac autko nie

> myslalem o ekonomii, zreszta jaka to ekonomia, jesli kupuje sie

> bravo wartego ok 90tys:)

taka że miło popatrzeć na zakres wartości w spalaniu 5-6l chyba że sie pojedzie po bandzie to poniżej 5 w trasie oczywiście

> Niby czym?

> Pisanie, że praktycznie możliwe jest przejechanie 1200km na zbiorniku

> benzyniakiem zakrawa o prowokację

> Nawet 1000km w trasie przejechać bym się nie odważył napisać.

> Możliwości takie dałby tylko JTD.

> Ale jak zrozumiałem z innych Twoich wypowiedzi diesel to zło

Mogę się założyć i na stawkę postawić swojego Fiata. Są chętni?

Hehe mnie się wydaje, że jadać poza granice PL na porządne autostrady spokojnie zrobisz na trasie tyle, zapnie 6 bieg i pojedzie spokojnie...

Ale z kolei tutaj JTD na pewno wypadnie lepiej dalej zajedzie i za mniejszy koszt

> Hehe mnie się wydaje, że jadać poza granice PL na porządne autostrady

> spokojnie zrobisz na trasie tyle, zapnie 6 bieg i pojedzie

> spokojnie...

Quote:

---

Realnie myślę że na baku spokojnie można zrobić

na polskich drogach

1000 km bez tankowania jak się ktoś uprze - bez kombinowania. Z "kombinowaniem" myślę że realne jest w granicach 1200 km - tyle przynajmniej myślę że leży w granicach moich i mojego auta możliwości.

---

Realnie żeby wyciągnąć 1200km, trzeba wyjeździć bak do sucha ze średnią 4,8ltr/100km

Chcesz mieć drugie Bravo ? Trochę mocniejsze ?

Zróbcie zakład z kolegą

A co jak przegrasz ?

> Chcesz mieć drugie Bravo ? Trochę mocniejsze ?

> Zróbcie zakład z kolegą

> A co jak przegrasz ?

Żartować można, ale nie róbmy z silników benzynowych takich super oszczędnych, mających same plusy.

Więcej przyjemności z marzeń odbierał nie będę - niech pali i 4,0 litry

PS. Mam przez płot sąsiada, który ma dom metrażem podobny do mojego i jemu kocioł gazowy zużywa połowę gazu co mój

Fakt - licznik nie oszukuje, ale zapomniał napisać, że przez zimę spala kilka m3 drzewa w kominku podłączonego do co.

Więcej, ma Passata B5 po liftingu z silnikiem 1,9 TDI 130KM i pali mu uwaga - 4,0 ltr on.100km po mieście.

To jest już chyba taki kierunek myślenia

> Quote:

> Realnie myślę że na baku spokojnie można zrobić na polskich drogach

> 1000 km bez tankowania jak się ktoś uprze - bez kombinowania. Z

> "kombinowaniem" myślę że realne jest w granicach 1200 km - tyle

> przynajmniej myślę że leży w granicach moich i mojego auta

> możliwości.

> Realnie żeby wyciągnąć 1200km, trzeba wyjeździć bak do sucha ze

> średnią 4,8ltr/100km

Tak, 1000km na polskich drogach. 1200 jak napisałem z kombinowaniem (czyli niekoniecznie w Polsce)

Nie kwestionuję faktu, że diesel prawdopodobnie spaliłby ze 20% mniej. Diesel jest realtywnie szczególnie oszczędny przy dużych obciążeniach (np szybka jazda na autostradzie, b. dynamiczna jazda). Jednak dla tych średnio 20% IMHO nie ma sensu płacić ekstra 6 tys i mieć pod każdym innym względem gorszy silnik. Największą bolączką diesla jest mała elastyczność - tego problemu nie rozwiążą żadne techniczne cuda.

Jednak dla tych średnio 20% IMHO nie ma sensu płacić

> ekstra 6 tys i mieć pod każdym innym względem gorszy silnik.

> Największą bolączką diesla jest mała elastyczność - tego

> problemu nie rozwiążą żadne techniczne cuda.

Jezu chłopie czy diesel zabił Ci kogoś w rodzinie ?

Masz pod kazdym wzgledem lepszy małolitrażowy motorek

z turbinka to się ciesz i nie psuj zabawy innym z odmiennych

wyborów...

> Największą bolączką diesla jest mała elastyczność - tego

> problemu nie rozwiążą żadne techniczne cuda.

Wczoraj miałem na jeździe próbnej panią, której udało ruszyć się z trzeciego biegu dieslem. I to jest mała elastyczność?

> Wczoraj miałem na jeździe próbnej panią, której udało ruszyć się z

> trzeciego biegu dieslem. I to jest mała elastyczność?

To nie ma nic wspólnego z elastycznością. Ja ruszę z szóstki i co z tego? Na elastyczność silnika jest konkretny wzór i ma to przełożenie na praktykę. Napisz jak Bravo z dieslem przyspiesza na szóstym biegu w zakresie 50-100km/h będziesz wiedział na czym polega elastyczność. Jeździłem wczoraj BMW 118d 143 KM. Zalecany zakres obrotów to 1200-2000 (przy 2 tys komp każe zmieniać bieg na wyższy, poniżej 1200 na niższy). Owszem silnik nieźle wyciszony (choć do benzyny we fiacie jeszcze brakuje ;-) lecz co z tego jak na szóstce poniżej 80km/h nie da się jechać, a przyspieszenie bez redukcji jeśli nie jedziemy w okolicach 2 tys obr jest mizerne?

> Jezu chłopie czy diesel zabił Ci kogoś w rodzinie ?

> Masz pod kazdym wzgledem lepszy małolitrażowy motorek

> z turbinka to się ciesz i nie psuj zabawy innym z odmiennych

> wyborów...

Nie pod każdym - ma mniejszą sprawność. Nigdy tego nie kwestionowałem.

Diesel nikogo mi nie zabił - tyle, że raz go kupiłem skuszony opowieściami o wspaniałej elastyczności, niezwykłej cichości, dynamice i oszczędności. Moda na diesla przybiera absurdalne rozmiary. Dochodzi do tego że człowiek ma ograniczoną możliwość wyboru, bo wszyscy kupują diesle, a producenci zaczynają je intensywnie promować, oferować, nie rozwijają silników benzynowych itd itp. Owszem fiat, VW to pozytywne przykłady gdzie wybór jest, choć w VW ze względu na marketing też jest nie za ciekawie. Niestety w większości innych marek nie kupisz już sensownego silnika benzynowego i to mnie wkurza.

> Niestety w większości innych marek nie kupisz już

> sensownego silnika benzynowego i to mnie wkurza.

Chyba to nie było podstawowe kryterium wyboru bravo

> Chyba to nie było podstawowe kryterium wyboru bravo

Owszem było. Gdyby nie t-jet i cena na pewno bym Bravo nie kupił.

> Owszem było. Gdyby nie t-jet i cena na pewno bym Bravo nie kupił.

Ja bym się dla samego silnika nie męczył

> Ja bym się dla samego silnika nie męczył

No nie powiem, żebym narzekał. Wprost przeciwnie samochód jako całość daje mi dużą satysfakcję i jestem z niego bardzo zadowolony. Ale drugi raz już raczej bravo nie kupię, a prawdopodobnie tego niedługo oddam żonie. Dla siebie szukam czegoś ze zdecydowanie lepszą trakcją i tańszego zarazem

> No nie powiem, żebym narzekał. Wprost przeciwnie samochód jako całość

> daje mi dużą satysfakcję i jestem z niego bardzo zadowolony. Ale

> drugi raz już raczej bravo nie kupię, a prawdopodobnie tego

> niedługo oddam żonie. Dla siebie szukam czegoś ze zdecydowanie

> lepszą trakcją i tańszego zarazem

a co Ci w braviszonie nie pasuje ?

> a co Ci w braviszonie nie pasuje ?

Najbardziej brak trakcji przy starcie, na mokrym. Owszem TCS działa świetnie, ale fizyki nie przeskoczy - teraz szukam czegoś z napędem na tył. Myślę o jedynce w bejcy, mam ofertę na nówkę w cenie Bravo, tylko chwilowo kasy brak.

> Myślę o jedynce w bejcy,

Możesz to rozszyfrować?

> Możesz to rozszyfrować?

http://www.bmw.pl/produkty/samochody/1se...heel_drive.html

Nie jest to auto bez wad, największa wada to marka, ale niestety wychodzi duuużo taniej niż Fiat (licząc TCO na 3 lata)

A możesz napisać którą wersję ewentualnie chciałbyś kupić ?

> A możesz napisać którą wersję ewentualnie chciałbyś kupić ?

Chcieć to ja bym chciał 120i, ale niestety raczej się skończy na 118d bo jest najtańsza (i to sporo tańsza).

> Chcieć to ja bym chciał 120i, ale niestety raczej się skończy na 118d

> bo jest najtańsza (i to sporo tańsza).

Mnie trochę przeraża fakt braku klimy w standardzie w nich za taką kasę

czy jechałeś Multijetem 150 16v ?

Napisz jak Bravo z dieslem przyspiesza

> na szóstym biegu w zakresie 50-100km/h będziesz wiedział na czym

> polega elastyczność.

nie chciałbym Cię zawstydzić

Moda na diesla przybiera absurdalne

> rozmiary. Dochodzi do tego że człowiek ma ograniczoną możliwość

> wyboru, bo wszyscy kupują diesle, a producenci zaczynają je

> intensywnie promować, oferować, nie rozwijają silników

> benzynowych itd itp.

tak a klienci kupują je tylko dlatego że słyszeli że są dobre albo

obejrzeli reklame

> Owszem było. Gdyby nie t-jet i cena na pewno bym Bravo nie kupił.

pfff

> a co Ci w braviszonie nie pasuje ?

wszystko oprócz jednego małego litrażu