Witam!

Właśnie dziś ojciec stał się szczęśliwym posiadaczem Astry G kombi z silnikiem Z16SE z 2002 roku. Auto ma homologacje na ciężarowe i jest 4 osobowa. Samochód zobaczę dopiero jutro i nie wiem czy ma wymontowany 5 pas. Jako że samochód będzie rejestrowany i ma na dniach ma mieć robiony przegląd (przegląd ważny do soboty) chciałem się zapytać czy warto właśnie teraz zmieniać homologację i jakie powinny być koszty. A może ktoś z Was zna warsztat w Warszawie i okolicach gdzie zrobią to stosunkowo tanio?

Przy okazji że pytam jak często i co zmieniać w Astrze G z tym silniczkiem?

Olej i filtr oleju, filtr powietrza i filtr przeciwpyłkowy co 30 kkm?

Świece, filtr paliwa i pewnie kable WN co 60 kkm?

Płyn hamulcowy co dwa lata. Rozrząd 120 kkm?

Dobrze myślę? Co jeszcze?

Pozdrawiam!

> Olej i filtr oleju, filtr powietrza i filtr przeciwpyłkowy co 30 kkm?

Olej warto co 15kkm.

Filtr powietrza co 30, pyłkowy też co 30 albo częściej ... po 15kkm warto go przynajmniej wyjąć i oczyścić odkurzaczem

> Świece, filtr paliwa i pewnie kable WN co 60 kkm?

świece, filtr paliwa co 60kkm, a kable w miare potrzeby ... fabryczne wytrzymują dużo więcej

> Płyn hamulcowy co dwa lata. Rozrząd 120 kkm?

płyn co hamulcowy 2-3 lata, także w wysprzęgliku hydraulicznym sprzęgła

rozrząd teoretycznie co 120, ale warto sie zastanowić czy nie zmienić po zakupie ... to stara 8 zaworowa konstrukcja i rorząd jest tani (pasek, rolka napinajaca + ew. pompa wody)

warto też przy okazji sprawdzić termostat - dostęp pod rozrządem

do tego pasek wielorowkowy alternatora

klocki warto sprawdzić i stan zawiechy

płyn chłodzący raz na 5 lat

http://members.chello.pl/r.wicik/GM_G.xls

> Olej warto co 15kkm.

> Filtr powietrza co 30, pyłkowy też co 30 albo częściej ... po 15kkm

> warto go przynajmniej wyjąć i oczyścić odkurzaczem

> świece, filtr paliwa co 60kkm, a kable w miare potrzeby ... fabryczne

> wytrzymują dużo więcej

> płyn co hamulcowy 2-3 lata, także w wysprzęgliku hydraulicznym

> sprzęgła

> rozrząd teoretycznie co 120, ale warto sie zastanowić czy nie zmienić

> po zakupie ... to stara 8 zaworowa konstrukcja i rorząd jest

> tani (pasek, rolka napinajaca + ew. pompa wody)

> warto też przy okazji sprawdzić termostat - dostęp pod rozrządem

> do tego pasek wielorowkowy alternatora

> klocki warto sprawdzić i stan zawiechy

> płyn chłodzący raz na 5 lat

> http://members.chello.pl/r.wicik/GM_G.xls

Rozrząd był wymieniany przy 120 kkm. Obecnie auto ma na szafie 143 kkm i jest to przebieg autentyczny (ojciec kupował od siebie z firmy i zna to auto, tak samo zresztą było z moją astrą).

> Rozrząd był wymieniany przy 120 kkm. Obecnie auto ma na szafie 143

> kkm i jest to przebieg autentyczny (ojciec kupował od siebie z

> firmy i zna to auto, tak samo zresztą było z moją astrą).

to nastęną wymianą rorządu trzeba zainteresować się przy przebiegu kole 200kkm

>Jako że samochód będzie rejestrowany i ma na dniach ma mieć robiony przegląd (przegląd ważny do soboty) chciałem się zapytać czy warto właśnie teraz zmieniać

homologację i jakie powinny być koszty

Witam.

Interesowałem się tym miesiąc temu jak kupiłem Combo. Sprawa w Katowicach na stacji diagnostycznej wygląda następująco:

-wymontowanie kratki 30zł

-zmiana homologacji 80zł

-przegląd samochodu coś ok 90zł

Z tym że w Combo mam 3 pasy z tyłu. Warto teraz zmienić homologacje dlatego że będziesz po zmianie musiał zrobić przegląd techniczny.

> Jako że samochód będzie rejestrowany i ma na

> dniach ma mieć robiony przegląd (przegląd ważny do soboty)

> chciałem się zapytać czy warto właśnie teraz zmieniać

> homologację i jakie powinny być koszty.

jak chcesz robić zmianę na osobowy to teraz

oszczędzisz koszty przeglądu i drugiego dowodu+kpl lepek

podjedź na sensowną stację (mającą uprawnienia do zmiany homo pojazdów, np pzm) i powiedz co masz do zrobienia - wystawią przegląd+zmiana homo i z tym do WK.

Koszty - przegląd rozszerzony + koszty przystosowania do osobówki od 50zł do ... set zł (zależy czy jest kratka, pas, itd)

u mnie jak nic nie robili (nie było kraty, było 5pasów) za sam papier zapłaciłem 80zł + przegląd.

nie wiem jak Twój WK załatwi - ale mnie nie udało się przy przerejestrowywaniu uniknąć płacenia 2x DR i lepki - tzn przerejestrowali na mnie jako ciężarowy i dopiero ja jako właściciel musiałem wystąpić o zmianę ... ale co WK to obyczaj

> jak chcesz robić zmianę na osobowy to teraz

> oszczędzisz koszty przeglądu i drugiego dowodu+kpl lepek

> podjedź na sensowną stację (mającą uprawnienia do zmiany homo

> pojazdów, np pzm) i powiedz co masz do zrobienia - wystawią

> przegląd+zmiana homo i z tym do WK.

> Koszty - przegląd rozszerzony + koszty przystosowania do osobówki od

> 50zł do ... set zł (zależy czy jest kratka, pas, itd)

> u mnie jak nic nie robili (nie było kraty, było 5pasów) za sam papier

> zapłaciłem 80zł + przegląd.

> nie wiem jak Twój WK załatwi - ale mnie nie udało się przy

> przerejestrowywaniu uniknąć płacenia 2x DR i lepki - tzn

> przerejestrowali na mnie jako ciężarowy i dopiero ja jako

> właściciel musiałem wystąpić o zmianę ... ale co WK to obyczaj

Jestem już po zabiegu. Pan z okręgowej stacji pojazdów wysłał mnie do jednego warsztatu. Tam 100 zł za papierki i wywalenie kraty. Wróciłem do niego i zrobił mi przegląd - przegląd i tak musiałem już robić bo się termin kończył. Za przegląd zapłaciłem 180 zł (normalnie zapłacił bym 100 zł). Tak więc sprawę udało mi się zamknąć w 180 złotych bo chyba w wydziale komunikacji już ze mnie nie zedrą bo i tak muszę przerejestrować ten samochód.