witam posiadam bravo 1.8 i mam dziwny problem otoz kiedy samochod jest zimny kiedy wchodze w jakis zakret i skręcam kierownica auto gaśnie , traci zupełnie zapłon kiedy odkręce kierą znowu łapie i tak przez kilka kilometrów , az sie nagrzeje szczegolnie dzieje sie to podczas skręcania w prawo ,wtedy najbardziej gasnie , niewiem czy chodzi o przechyły nadwozia i cos tam nie lączy czy cos sie dzieje na wskutek obracania kierą ,jest to cholernie uciązliwe pomocy

> witam posiadam bravo 1.8 i mam dziwny problem otoz kiedy samochod

> jest zimny kiedy wchodze w jakis zakret i skręcam kierownica

> auto gaśnie , traci zupełnie zapłon kiedy odkręce kierą znowu

> łapie i tak przez kilka kilometrów , az sie nagrzeje

> szczegolnie dzieje sie to podczas skręcania w prawo ,wtedy

> najbardziej gasnie , niewiem czy chodzi o przechyły nadwozia i

> cos tam nie lączy czy cos sie dzieje na wskutek obracania kierą

> ,jest to cholernie uciązliwe pomocy

Ile plynu chlodzacego w zbiorniczku wyrownawczym ? Nie tak czasami ponizej minimum ?

> Ile plynu chlodzacego w zbiorniczku wyrownawczym ? Nie tak czasami

> ponizej minimum ?

dokładnie jest jak piszesz co jakies 2 tyg dolewam po trochu

co to moze byc ???

masz lpg?

> masz lpg?

nie na benzynie jezdze , podczas tego przerywania gasniecia wlącza sie tez marchewa jak postoi tak caly dzien i jest np deszcz to ciezko pozniej go zapalić zauwazylem tez sporo jakiegoś osadu czarnego na sciankach zbiornika wyrownawczego

> dokładnie jest jak piszesz co jakies 2 tyg dolewam po trochu

> co to moze byc ???

Masz nieszczelnosc ukladu chlodzacego - u mnie nieszczelne polaczenie chlodnicy ze zbiorniczkiem wyrownawczym (w 1.6 przed FL zbiornik jest kolo chlodnicy). Kiedy mam plynu ponizej minimum to auto przygasa (nigdy nie zgaslo) w pewnym momencie podczas skrecanie autem (na postoju) tez przygasalo - dolalem plynu i przestalo. Dlatego zapytalem o plyn.

Uszczelka pod glowica do roboty niestety (najprawdopodobniej)

> Uszczelka pod glowica do roboty niestety (najprawdopodobniej)

znaczy ze co jak zimny to dławi sie płynem chlodniczym ????dlatego przerywa ??

Pisales ze masz syf w zbiorniczku wyrownawczym to pewnie olej sie tam dostal

UPG na 99,99%.

> UPG na 99,99%.

ale dalej nie rozumiem czemu auto jak zapali i chodzi na biegu jałowym jest oki tak samo podczas gazowania, natomiast podczas jazdy i skretów kierownica przerywa i gaśnie

> ale dalej nie rozumiem czemu auto jak zapali i chodzi na biegu

> jałowym jest oki tak samo podczas gazowania, natomiast podczas

> jazdy i skretów kierownica przerywa i gaśnie

Mnie przy konczacej sie UPG auto jak bylo zimne gaslo i nie dalo sie dlugo zapalic... Nie wiem czemu, ale skoro mowisz ze masz syf w zbiorniczku wyrownawczym to niestety - dosaje sie olej wiec masz do wymiany UPG (ofkoz wczesnie niech mechanik stwierdzi to na 100%)

bylem u mechaniora wyeliminował uszczelke pod głowicą a ten syf w zbiorniczku to tylko osad nie olej .......dalej jak zimny jest to po zapaleniu gaśnie i strzela z rury wydechowej podczas gasniecia , ale najgorsze to gaśniecie podczas jazdy jak obracam kierą w prawo traci zapłon calkowicie ,jak odkręce to łapie czemu jak skręce kierą w prawo to auto gaśnie

prosze o jakieś wskazówki .............pozdrawiam

Całkiem ciekawa sytuacja...

Jestem bardzo ciekawy jaka jest tego przyczyna,

jeżeli to nie UPG...

Całkiem ciekawa sytuacja...

> Jestem bardzo ciekawy jaka jest tego przyczyna,

> jeżeli to nie UPG...

nierozumiem dlaczego tylko podczas skretu w prawo odlącza zapłon a w lewo normalnie jedzie ........................ to auto to cholerny złom

> Całkiem ciekawa sytuacja...

> Jestem bardzo ciekawy jaka jest tego przyczyna,

> jeżeli to nie UPG...

Mnie w dalszym ciagu wydaje sie, ze to UPG...

Mozesz napsiac w jaki sposob te mechanik stweirdzil, ze to nie UPG ? co zrobil ?

> Mnie w dalszym ciagu wydaje sie, ze to UPG...

> Mozesz napsiac w jaki sposob te mechanik stweirdzil, ze to nie UPG ?

> co zrobil ?

szczerze to niewiem jak on to sprawdzał bo zostawilem mu auto powiedzial ze to nie uszczelka i ze trzeba jechac na komputer z autem ,ja sie zastanawiam jak na komputer pojade nagrzanym autem a wtedy wszustko chodzi ok to wogule coś wyjdzie ? czy trza go zacholowac i tam dopiero na zimnym sprawdzac..............jest jeszcze jedna sprawa auto strasznie trudno sie nagrzewa wskazwka po 15 kilometrach na samym dole po przejechaniu jakos 10 km dopiero cos zaczyna w srodku grzać co jakis czas dolewam po trochu płynu jak odpalam auto i wlączam ogrzewanie to czuć jakby opary chlodziwa z kratek nawiewu

> wlączam ogrzewanie to czuć jakby opary chlodziwa z kratek nawiewu

Sprawdź nagrzewnicę.

> Sprawdź nagrzewnicę.

jak ją sprawdzić i gdzie ona wogule jest

Nagrzewnica jest kolo schowka, na smietniku pokazane gdzie dokladnie

Czyli jest tak jak stawialem na poczatku, na pewno chodzi o uklad chlodzenia. Najprawdopodobniej masz gdzies spora nieszczelnosc (musisz dolewac plynu) - jesli czujesz smrod chlodziwa w aucie, to masz nieszczelna nagrzewnice (tak jak pisal ZubrAple) - na smietniku jest referat o nagrzewnicy. Sprawdz czy nie cieknie plyn na lacznikach rur i na samej chlodnicy.

Mozesz sprobowac dolac jakiegos uszczelniacza (u mnie pomogl Liqui Moly (allegro)).

Sproboj odpowietrzyc uklad chlodzenia.

Moze termostat sie konczy - moze zawiesil sie na duzym obiegu i dlatego silnik nie umie zlapac temperatury.

Jesli faktycznie problem jest z ukladem chlodzenia, to nie masz po co jechac na kompa - nic wiecej sie nei dowiesz.

btw. co to za mechanik ? odstawiasz mu auto a on mowi ze to nie UPG... niech sprawdzi co jest przyczyna.

> Czyli jest tak jak stawialem na poczatku, na pewno chodzi o uklad

> chlodzenia. Najprawdopodobniej masz gdzies spora nieszczelnosc

> (musisz dolewac plynu) - jesli czujesz smrod chlodziwa w aucie,

> to masz nieszczelna nagrzewnice (tak jak pisal ZubrAple) - na

> smietniku jest referat o nagrzewnicy. Sprawdz czy nie cieknie

> plyn na lacznikach rur i na samej chlodnicy.

> Mozesz sprobowac dolac jakiegos uszczelniacza (u mnie pomogl Liqui

> Moly (allegro)).

> Sproboj odpowietrzyc uklad chlodzenia.

> Moze termostat sie konczy - moze zawiesil sie na duzym obiegu i

> dlatego silnik nie umie zlapac temperatury.

> Jesli faktycznie problem jest z ukladem chlodzenia, to nie masz po co

> jechac na kompa - nic wiecej sie nei dowiesz.

> btw. co to za mechanik ? odstawiasz mu auto a on mowi ze to nie

> UPG... niech sprawdzi co jest przyczyna.

Dolac płynu, odpowietrzyć i nie będzie gasnąć, jeśli objawy powtzrzają się po pewnym czasie - szukaj nieszczelności, smakuj dym czy nie słodki, pomacaj dywanik przy nagrzewnicy

> Dolac płynu, odpowietrzyć i nie będzie gasnąć, jeśli objawy

> powtzrzają się po pewnym czasie - szukaj nieszczelności, smakuj

> dym czy nie słodki, pomacaj dywanik przy nagrzewnicy

O.. odwarzyles sie to napisac... ostatnio jak ja napisalem by dolac plynu to mnie wysmiali ;D

> O.. odwarzyles sie to napisac... ostatnio jak ja napisalem by dolac

> plynu to mnie wysmiali ;D

Ten się śmieje kto ostatni zmienia uszczelkę, nowe przysłowie Ja się nie boję, swoje wiem.

bylem znowu u mechaniora stwierdził znowu ze nie uszczelka pod glowicą w zbiorniczku na płyn nie ma oleju, tylko jakis osad z prawdopodobnie bylo cos wlewane do uszczelnienia układu osad nie jest tłusty po przejecjamiu 30 km węze od chlodzenia są miekkie więc nie ma w nich ciśnienia i powietrza na dzien dobry zmieniam czujnik temperat silnika ktory idzie do komputera co bedzie dale zobaczymy

> bylem znowu u mechaniora stwierdził znowu ze nie uszczelka pod

> glowicą w zbiorniczku na płyn nie ma oleju, tylko jakis osad z

> prawdopodobnie bylo cos wlewane do uszczelnienia układu osad

> nie jest tłusty po przejecjamiu 30 km węze od chlodzenia są

> miekkie więc nie ma w nich ciśnienia i powietrza na dzien dobry

> zmieniam czujnik temperat silnika ktory idzie do komputera co

> bedzie dale zobaczymy

Płynu byś nie ścisnął, jak masz miękie węże to jest w nich jakiś gaz. Dolej płynu i dobrze odpowietrz i obsrewuj, macaj, reszta jak wcześniej.

> Płynu byś nie ścisnął, jak masz miękie węże to jest w nich jakiś gaz.

> Dolej płynu i dobrze odpowietrz i obsrewuj, macaj, reszta jak

> wcześniej.

Ten jakis gaz to zapewne powietrze. Musisz dolewac plynu chlodzacego (tak pisales wczesniej) masz jakas nieszczelnosc. Uklad Ci sie zapowietrza... tak jak pisal kolega wyzej - sproboj odpowietrzyc.

kłopotów ciąg dalszy oddałem auto do serwisu Fiata w Krakowie do Polinaru badania na kompie wyszly bardzo dobrze mechanicy nie chcieli wierzyc ze auto gasnie na skręcie kiery, ale przy wyjezdzaniu z sewisu auto zgasło mechanikowi , 4 dzien stoi w serwisie sprawdzane komp na zimnym ciepłym wszystkie czujniki ,chlodziwa ubywa bo nagrzewnica puszcza minimalnie , uszczela pod glowicą jest ok noi nie wiadomo co dalej nie mają pomysłu stwierdzili ze nigdy nie mieli takiego przypadku auto gasnie na skręcie kierą w prawo przy zimnym silniku , przy cieplym jest wszystko ok ........................generalnie dramat i chyba skonczy sie na tym ze bede musial od nich wziasc zepsute auto spowrotem niewiem co mam o tym myślec

Moze to byc glupia rzecz typu ze obracajacy sie drazek ukladu kierowniczego zachacza gdzies o przewdoy i powoduje rozlaczenie przewodow akurat przy skrecie w prawo.Po rozgrzaniu material sie rozszerza wiec problemu nie ma.

> witam posiadam bravo 1.8 i mam dziwny problem otoz kiedy samochod

> jest zimny kiedy wchodze w jakis zakret i skręcam kierownica

> auto gaśnie , traci zupełnie zapłon kiedy odkręce kierą znowu

> łapie i tak przez kilka kilometrów , az sie nagrzeje

> szczegolnie dzieje sie to podczas skręcania w prawo ,wtedy

> najbardziej gasnie , niewiem czy chodzi o przechyły nadwozia i

> cos tam nie lączy czy cos sie dzieje na wskutek obracania kierą

> ,jest to cholernie uciązliwe pomocy

Kolega mial tak ale w starej mazdzie, cos przy wspomaganiu z elektryka bylo nie tak, przy skrecie zarlo tyle pradu ze gasl, ale u niego obojetne bylo czy zimny czy cieply silnik..

we wtorek będzie 2 tyg jak mi auto w serwisie stoi i dalej nie doszli co i jak teraz rozbebeszyli kable od stacyjki i patrzą na wiązki i dalej nic trace nadzieje ,niewiem to auto ma jakiś feler jak juz najlepsze aso w kraku nie daje rady ..........dramat

> we wtorek będzie 2 tyg jak mi auto w serwisie stoi i dalej nie

> doszli co i jak teraz rozbebeszyli kable od stacyjki i patrzą na

> wiązki i dalej nic trace nadzieje ,niewiem to auto ma jakiś

> feler jak juz najlepsze aso w kraku nie daje rady

> ..........dramat

A jak jeździłeś, to zapachu płynu nie czułeś? Ja czuję zapach i co jakiś czas muszę odpowietrzyć bo gaśnie przy nagłym skręcie w prawo, dywaniki suche i nie widać gdzie ubywa płynu. Czekam na lepszą pogodę by dokładniej poszukać.