panowie, gdzie podpinaja sie gaziarze gdy biora sygnal z sondy lambda?

chce podlaczyc na stale wskaznik pracy sondy i szukam miejsca gdzie moglbym sie wpiac w przewodem. zaznacze, ze nie chce dziurawic/ przeciac przewodu pod maska silnika.

moze gdzies przy kompie w slupku?

podpowie ktos ktory to pin?

> panowie, gdzie podpinaja sie gaziarze gdy biora sygnal z sondy

> lambda?

> chce podlaczyc na stale wskaznik pracy sondy i szukam miejsca gdzie

> moglbym sie wpiac w przewodem. zaznacze, ze nie chce dziurawic/

> przeciac przewodu pod maska silnika.

> moze gdzies przy kompie w slupku?

> podpowie ktos ktory to pin?

gaziarze właśnie zazwyczaj wcinają się pod maską, bo tak najłatwiej i najbliżej...

przy kompie szukaj zielonego kabelka (dość gruby - 0,75mm2),

pin prawdopodobnie B11

> gaziarze właśnie zazwyczaj wcinają się pod maską, bo tak najłatwiej i

> najbliżej...

ano niestety. partacze.

> przy kompie szukaj zielonego kabelka (dość gruby - 0,75mm2),

a wiesz dlaczego taki gruby? przeciez prady ida tam znikome...

> pin prawdopodobnie B11

ok

> a wiesz dlaczego taki gruby? przeciez prady ida tam znikome...

może to, że im większy przekrój, tym mniejsza rezystancja?

w końcu tam mikre napięcia występują, więc taki szczegół może być ważny

może to, że im większy przekrój, tym mniejsza rezystancja?

>

> w końcu tam mikre napięcia występują, więc taki szczegół może być

> ważny

nie przesadzaj, ze 1V to mikre napiecie

1V może nie, ale 0,2V to już słabo. Do tego jeśli chodzi o wydajność prądową to sondą też USS Enterprise nie napędzisz

A kabel do ECU długi jest

Spojrzałem w twój profil. Chyba uczę ojca dzieci robić

> Do tego jeśli chodzi o wydajność

> prądową to sondą też USS Enterprise nie napędzisz

nie zamierzam nawet

zamierzam napedzac co innego

> A kabel do ECU długi jest

> Spojrzałem w twój profil. Chyba uczę ojca dzieci robić

jak pomysle jaki ze mnie inzynier elektroonik to az boje sie isc do lekarza

> 1V może nie, ale 0,2V to już słabo. Do tego jeśli chodzi o wydajność

> prądową to sondą też USS Enterprise nie napędzisz

to już wcześniej uzgodniliśmy, że tu sprawdzi się tylko akumulator nunu7

> może to, że im większy przekrój, tym mniejsza rezystancja?

obstawiam, że chodzi o wytrzymałość mechaniczną. Prąd baaardzo mały, stąd i spadek napięcia na takiej rezystancji jest pomijalny.

> obstawiam, że chodzi o wytrzymałość mechaniczną. Prąd baaardzo mały,

> stąd i spadek napięcia na takiej rezystancji jest pomijalny.

zauważyłeś ikonki w moim poście?

> zauważyłeś ikonki w moim poście?

yhh, interpretacja wszystkich "niestandardowych" emotikon to jak czytanie chińskiego

> yhh, interpretacja wszystkich "niestandardowych" emotikon to jak

> czytanie chińskiego

racja

sam nie lubię ich nadużywać, ale to forum tej akurat złej rzeczy mnie nauczyło

> zauważyłeś ikonki w moim poście?

czy mamy gdzies dokladna rozpisne pinow w kompie?

dzis szukalem grubego zielonego i jakos nie moge sie go dopatrzec.

na stronie naszego kacikowego kolegi tez nie moge sie dopatrzec.

czy pin B11 bedzie w szarej czy niebieskiej wtyczce?

jak sie wyciaga ta wtyczke z kompa? naciskalem ta "dzwigienke" ale nie chce wyjsc. a nie chce szarpac zeby nie polamac.

MUSISZ podpiąć się pod przewód podłaczony przez gazowników, idący od kompa gazowego do sondy lambda!!! Im bliżej sondy, tym lepiej, dokładniejszy sygnał!

Jesli podepniesz się pod ECM, jadąc na LPG będziesz widział emulację sondy, a nie rzeczywisty przebieg!!!

Pozdr.

> gaziarze właśnie zazwyczaj wcinają się pod maską, bo tak najłatwiej i

> najbliżej...

Nie sądzę, że tylko dlatego. Im bliżej sondy, tym sygnał jest "oryginalniejszy", po drodze do kompa przecież jest kilka złącz tworzących mostki rezystancyjne, o rezystancji tym większej, im starsze złacza i bardziej skorodowane i zabrudzone... A przecież chodzi nam o jak najdokładniejszy sygnał, prawda?

Pozdr.

> MUSISZ podpiąć się pod przewód podłaczony przez gazowników, idący od

> kompa gazowego do sondy lambda!!!

tylko gdzie go szukac? rozumiem, ze gdzies w komorze silnika .

znalazlem schemta podlaczenia bingo-m (bo taka mam centralke).

czyli moge wpiac sie w fioletowy przewod?

> czyli moge wpiac sie w fioletowy przewod?

Możesz, o ten właśnie chodzi. Ja też mam fioletowy, to pewnie jest już standard z tymi kolorkami. Pozdr.

> Możesz, o ten właśnie chodzi. Ja też mam fioletowy, to pewnie jest

> już standard z tymi kolorkami. Pozdr.

a masz moze jakies info na temat wydajnosci pradowej sondy lambda?

czy jesli za mocno ja "obciaze" dodatkowym urzadzeniem moze to spowodowac jej rychla smierc?

Nie wiemy, jaką rezystancję wewnętrzną sonda posiada, więc lepiej jej nie obciążac urządzeniami o małej rezystancji, gdyż mogą one zaniżać napięcie sondy. Myślę, że wskaźnik o rezystancji wewnętrznej rzędu 1 Moma nie powinien zakłócić jej pracy.

Pozdr.

> tylko gdzie go szukac? rozumiem, ze gdzies w komorze silnika .

> znalazlem schemta podlaczenia bingo-m (bo taka mam centralke).

> czyli moge wpiac sie w fioletowy przewod?

Ten schemat co zamiesciłeś to jest schemat starego Bingo a nie Bingo-M. Nie zmienia to jednak faktu że kolor kabelka do podłączenia sondy od sterownika LPG jest nadal fioletowy. taki się jakiś standard upowszechnił. Oryginalny kabelek z sondy - czarny jest rozcięty i od strony sondy podłączony jest fioletowy a do strony ECU szary sterownika LPG. Jeżeli chcesz mieć wskazania sondy to dobry pomysł podłączyć do fioletowego. Podłączając się do szarego to podczas pracy na LPG bedziesz oglądał pracę emulatora s. lambda a jak myślę na tym ci szczególnie nie zależy . Odnośnie obciążenia sondy nie jest ono wielkie. Sądzę, że będą to wielkości rzędu kikuset ohm. Żarówki tym nie zaświecisz Wszystko zależy co to za ustrojstwo chcesz podłączać? Sądzę, że jakiś tester elektroniczy, który zapewne ma rezystancję rzędu Mohm, więc nic się złego sondzie nie stanie.

> Ten schemat co zamiesciłeś to jest schemat starego Bingo a nie

> Bingo-M.

pozyczylem ze strony producenta

>Nie zmienia to jednak faktu że kolor kabelka do

> podłączenia sondy od sterownika LPG jest nadal fioletowy. taki

> się jakiś standard upowszechnił. Oryginalny kabelek z sondy -

> czarny jest rozcięty i od strony sondy podłączony jest fioletowy

> a do strony ECU szary sterownika LPG. Jeżeli chcesz mieć

> wskazania sondy to dobry pomysł podłączyć do fioletowego.

tak wlasnie zrobie czekam na koniec swiat. bo w swieta troche nie wypada

>Sądzę, że jakiś tester elektroniczy, który zapewne ma

> rezystancję rzędu Mohm, więc nic się złego sondzie nie stanie.

dokladnie. wskaznik made by gondoljerzy.

tworca zapewnial mnie, ze nic zlego sie sondzie nei stanie ale wole dmuchac na zimne

Mohm

> Mohm

z czego rżysz?

> pozyczylem ze strony producenta

pożyczyłeś nie ten co trzeba

> Nie sądzę, że tylko dlatego. Im bliżej sondy, tym sygnał jest

> "oryginalniejszy", po drodze do kompa przecież jest kilka złącz

> tworzących mostki rezystancyjne, o rezystancji tym większej, im

> starsze złacza i bardziej skorodowane i zabrudzone... A przecież

> chodzi nam o jak najdokładniejszy sygnał, prawda?

racja, na to nie wpadłem...

swoje robi podejście z rezerwą do wszelkiej maści druciarzy z jakimi miałem do czynienia

bajdełej - kilka dni temu "wycinałem" z innego auta kompletne Bingo-S

byłem pozytywnie zaskoczony jakością montażu

niestety, nie wiem który to zakład w mojej okolicy, bo osobiście bym pogratulował