A wiec po pierwsze w jakiej pozycji powinno sie patrzec na zbiorniczek wyrownawczy, jezeli motocykl trzymam prosto czy na podnozku(mam tylko boczna stopke)?? Kiedy stoi na bocznej to poziom jest ok ale jak prosto to jakies 2mm ponizej minimalnego

Po drugie czy mozna dolac plynu chlodniczego czy trzeba koniecznie wymienic calosc? jezeli trzeba wymienic to plyn chlodniczy taki sam jak do samochodu czy jakies inne wynalazki?

I czy trzeba sie w ogole tym przejmowac skoro po nagrzaniu ledwo czasem dochodzi do nominalnej temperatury, a czesto pracuje nawet ponizej

> A wiec po pierwsze w jakiej pozycji powinno sie patrzec na

> zbiorniczek wyrownawczy, jezeli motocykl trzymam prosto czy na

> podnozku(mam tylko boczna stopke)?? Kiedy stoi na bocznej to

> poziom jest ok ale jak prosto to jakies 2mm ponizej minimalnego

Wg. mnie zawsze trzeba patrzeć na wszelkie poziomy , gdy pojazd jest "wyprostowany " .

> Po drugie czy mozna dolac plynu chlodniczego czy trzeba koniecznie

> wymienic calosc? jezeli trzeba wymienic to plyn chlodniczy taki

> sam jak do samochodu czy jakies inne wynalazki?

Jeśli " stary " płyn nie wymaga jeszcze wymiany ( np. ze względu na wiek ) , to wystarczy dolać .

> I czy trzeba sie w ogole tym przejmowac skoro po nagrzaniu ledwo

> czasem dochodzi do nominalnej temperatury, a czesto pracuje

> nawet ponizej

Sadzę , że mądrzejsze głowy od nas wymyśliły poziom minimalny i maksymalny , więc trzeba to przestrzegać .

> czasem dochodzi do nominalnej temperatury, a czesto pracuje

> nawet ponizej

tu można podejrzewać termostat, który jest wiecznie otwarty

> Jeśli " stary " płyn nie wymaga jeszcze wymiany ( np. ze względu

> na wiek ) , to wystarczy dolać .

Czyli moge dolac zwyklego borygo?

> tu można podejrzewać termostat, który jest wiecznie otwarty

Sytuacja wyglada tak:

latem temperatura w miare szybko osiaga nominalna, na trasie jak jade szybko spada troche ponizej, w korkach troche powyzej(ale wszystko w zakresie zielonego pola) podczas jazdy mieszanej mniej wiecej trzyma nominalna

zima nominalna osiaga w korkach i podczas wolnej jazdy, podczas jazdy szybszej i mieszanej jest troche ponizej

Czy takie wlasnie objawy swiadcza o wiecznym otwarciu termostatu? i czy nalezy sie tym stresowac bo w sumie tak jezdze juz prawie rok

> Czyli moge dolac zwyklego borygo?

Do Matiza mechanik dolał ... wody .

> Do Matiza mechanik dolał ... wody .

Do motocykla może tym bardziej, zwłaszcza że płyny chłodnicze to woda z dodatkami a na dworze mało kto zimuje moto więc nie zamarznie...

> Do motocykla może tym bardziej, zwłaszcza że płyny chłodnicze to woda

> z dodatkami a na dworze mało kto zimuje moto więc nie

> zamarznie...

Płyn chłodzący, to nie tylko chłodzenie i niezamarzanie, ale też smarowanie pompy... na samej wodzie może ona nie popracować za długo...