Jakie sa obajwy przy nieprawnym czujniku cieczy chlodzacej ?

Podwyzszone obroty na wolnych i nierowna praca silnika ? zgadza sie ? jeszcze jakies ?

czy kazdy komp 1.2 16v 85ps bedzie wspolpracowal z czujnikiem temp cieczy (3 pinowym ) ??

pozdr

> Jakie sa obajwy przy nieprawnym czujniku cieczy chlodzacej ?

> Podwyzszone obroty na wolnych i nierowna praca silnika ? zgadza sie

> ? jeszcze jakies ?

> czy kazdy komp 1.2 16v 85ps bedzie wspolpracowal z czujnikiem temp

> cieczy (3 pinowym ) ??

> pozdr

Dorzuć do tego problemy z odpalaniem.

> Dorzuć do tego problemy z odpalaniem.

dokładnie

> Dorzuć do tego problemy z odpalaniem.

I niżej odcinkę - max 5 krpm

> Dorzuć do tego problemy z odpalaniem.

o o tym zapomnialem

juz wszystko wyjasnione i wszystko dziala jak nalezy

pozdrawiam

> I niżej odcinkę - max 5 krpm

u mnie odcinka byla normalnie

> I niżej odcinkę - max 5 krpm

a z jakiej okazji ?

> a z jakiej okazji ?

pewnie chodzilo mu o tryb awaryjny kompa bo wtedy podobno jest w tej granicy odcinka

> pewnie chodzilo mu o tryb awaryjny kompa bo wtedy podobno jest w tej

> granicy odcinka

byc moze ,ale od czujnika temp by przeszedl na tryb awaryjny myslisz?

> byc moze ,ale od czujnika temp by przeszedl na tryb awaryjny myslisz?

u mnie nie przeszedl w tryb awaryjny dlatego napisalem, ze u mnie takiego objawu nie bylo

> u mnie nie przeszedl w tryb awaryjny dlatego napisalem, ze u mnie

> takiego objawu nie bylo

no ja Ci pisałem jak u mnie wygląda sytuacja , jesli czujnik to nie przechodzi mi tez w tryb awaryjny , dlatego pierwsze slysze

> u mnie nie przeszedl w tryb awaryjny dlatego napisalem, ze u mnie

> takiego objawu nie bylo

U mnie po kolei - najpierw jedynie rosły wolne obroty - koło 2 krpm,troszkę słabszy był i tyle.Na następny dzień 17 km zrobiłem,dalej 2 krpm,odpalał w miarę normalnie.Zostawiłem go,wrociłem po godzinie,odpaliłem,wolne obroty 4 krpm,odcinka 4,5 ,może 4,8 krpm.Dojechałem pod dom i już nie odpalił.Po wyjęciu wtyczki z czujnika natychmiast przeszło,akurat byłem na wczasach,zrobiłem jeszcze prawie tysiac km,potem wymienilem.

> U mnie po kolei - najpierw jedynie rosły wolne obroty - koło 2

> krpm,troszkę słabszy był i tyle.Na następny dzień 17 km

> zrobiłem,dalej 2 krpm,odpalał w miarę normalnie.Zostawiłem

> go,wrociłem po godzinie,odpaliłem,wolne obroty 4 krpm,odcinka

> 4,5 ,może 4,8 krpm.Dojechałem pod dom i już nie odpalił.Po

> wyjęciu wtyczki z czujnika natychmiast przeszło,akurat byłem na

> wczasach,zrobiłem jeszcze prawie tysiac km,potem wymienilem.

po wyjeciu czujki nie wywala jakiegos bledu ?

> po wyjeciu czujki nie wywala jakiegos bledu ?

A coś tam siem świeciło...ale ja podtlenek elpidżi mam,to zgasło,poza tym się nie znam....

byłem na examinerze i tylko błąd czujnika był,nic więcej.gośc powiedzial,że może auto ciut więcej palic,poza tym normalnie powinien się zachowywac(i tak było,wypytywalem go,bo kawałek drogi mnie czekał,chcialem wiedziec,czy szukac czegoś tam od razu czy da radę dokulac się do domu).Większego spalania nie zauważyłem,ale w sumie non-stop trasa była.

> A coś tam siem świeciło...ale ja podtlenek elpidżi mam,to zgasło,poza

> tym się nie znam....

> byłem na examinerze i tylko błąd czujnika był,nic więcej.gośc

> powiedzial,że może auto ciut więcej palic,poza tym normalnie

> powinien się zachowywac(i tak było,wypytywalem go,bo kawałek

> drogi mnie czekał,chcialem wiedziec,czy szukac czegoś tam od

> razu czy da radę dokulac się do domu).Większego spalania nie

> zauważyłem,ale w sumie non-stop trasa była.

hmmm jesli wypioles czujnik to przeciez komp nie mial info o temp cieczy chlodzacej silnik i non stop ssanie powinno byc

miales tak w 8v czy 16v moze to ma znaczenie

> hmmm jesli wypioles czujnik to przeciez komp nie mial info o temp

> cieczy chlodzacej silnik i non stop ssanie powinno byc

> miales tak w 8v czy 16v moze to ma znaczenie

no dokladnie powinien chodzic na ssaniu caly czas

> no dokladnie powinien chodzic na ssaniu caly czas

a czytać was obu nauczyli ?

Człowiek wyraźnie napisał, że jeździ na LPG więc to czy komp benzynowy chodzi na trybie awaryjnym, bo brak czujnika wcale nie oznacza jednoznacznie ssania, czy na, tak uwielbionym przez was, ssaniu nie ma nic do pracy na gazie.

> a czytać was obu nauczyli ?

> Człowiek wyraźnie napisał, że jeździ na LPG więc to czy komp

> benzynowy chodzi na trybie awaryjnym, bo brak czujnika wcale nie

> oznacza jednoznacznie ssania, czy na, tak uwielbionym przez was,

> ssaniu nie ma nic do pracy na gazie.

hmm to czekaj, teoretyzuje.

odpinam czujnik i startuje silnik na benzynie.. chodzi na ssaniu.

Przelaczam na gaz, przestaje chodzic na ssaniu tylko chodzi normalnie?

> hmm to czekaj, teoretyzuje.

> odpinam czujnik i startuje silnik na benzynie.. chodzi na ssaniu.

w trybie awaryjnym - brak czujnika temp czyli pracuje na zapisanych awaryjnych ustawieniach

tak samo jak odpinając sondę silnik nie pracuje na ubogo ani na bogato, ma swój tryb dla takiej ewentualności

> Przelaczam na gaz, przestaje chodzic na ssaniu tylko chodzi

> normalnie?

nie przełączysz się na gaz gdy silnik będzie zimny bo się udusi, centralka gazowa ma swojego kompa i swoje czujki

2gen może, ale wcale nie musi, czujkę temp włączać w algorytm przełączenia ukł. paliwowego.

> nie przełączysz się na gaz gdy silnik będzie zimny bo się udusi,

> centralka gazowa ma swojego kompa i swoje czujki

> 2gen może, ale wcale nie musi, czujkę temp włączać w algorytm

> przełączenia ukł. paliwowego.

Ok, u mnie w sumie mozna bez problemu na gaz sie przelaczyc nawet po chwili jak samochod odpale. na zimnym silniku i sie nie udusi.

Ale ok, mam odpiety ten czujnik i ma to jakis wplyw na jazde na gazie lub na odwrot. Czujnik odpiety i czy jazda na gazie przy odpietym czujniku ma jakis wplyw na silnik?

> Ok, u mnie w sumie mozna bez problemu na gaz sie przelaczyc nawet po

> chwili jak samochod odpale. na zimnym silniku i sie nie udusi.

> Ale ok, mam odpiety ten czujnik i ma to jakis wplyw na jazde na gazie

> lub na odwrot. Czujnik odpiety i czy jazda na gazie przy

> odpietym czujniku ma jakis wplyw na silnik?

imho nie

zapisze się bląd do kompa i tyle

zresztą jeżdżąc na gazie i tak błędy są zapisywane

> imho nie

> zapisze się bląd do kompa i tyle

> zresztą jeżdżąc na gazie i tak błędy są zapisywane

Dobra to juz chyba wszystko wiem. Mysle czy teraz to przetestowac w praktyce.. ale chyba jednak wolalbym tego nie robic