> DZIęKUJę WSZYSTKIM KOLEGOM ZA WYRAZY itd, dzisiaj syn ma 18 urodziny,

> więc nie mam głowy do zamieszczania fotek asi, ale jutro się

> postaram i napiszę więcej.

> Oczywiście dzisiaj na spokojnie wiem już, że pójdzie na części, albo

> do kogoś, kto ma dużo zapału i czasu, ja rozglądam się już za

> czymś do jazdy.

> Pzdr, do jutra.

Ważne że się kolega nie załamał szkoda autka będzie nowe pewnie lepsze, tylko szkoda troszkę, że AC nie miałeś, w tej chwili byłoby jak znalazł, no cóż uczymy się na błędach, pozdrawiam i życzę Wesołych Świąt

O ja pier......Wyrazy współczucia.

Współczuje brachu...szkoda II.

Co do samej naprawy to daj se spokój z tym. Sprzedaj ją gdzieś na częsci i poszukaj czegoś. teraz nie są takie drogie te asteerki - jeżeli jeszcze chcesz w ogóle.

Obiecałem parę fotek, ale nie ma sensu ich dalej zmniejszać, więc daję linki. Fotki mają po około 300kB. Wszystko wskazuje, że zapaliło się w okolicy alternatora...

Ogólnie pod maską jest taki syf, że aż nie chce mi się grzebać w tym.

Napiszę kiedyś jak zakończyła się sprawa, a na razie WESOŁYCH ŚWIĄT

myslalem ze sciana pomiedzy komora a kabina to rzecz z dobrej stali a tu po jej po prostu ni ma

> myslalem ze sciana pomiedzy komora a kabina to rzecz z dobrej stali a

> tu po jej po prostu ni ma

A z czego taki wniosek ??

Nieciekawie to wygląda. Widać, że środek też ucierpiał.

Na pierwszym zdjęciu widać co jest w środku uszczelki maski. Nie często się to widuje.

Cześc.Tak lukam za te straszne foty i na pierwszym zdjęciu widzę że zbiorniczek od wspomaganie kierownicy jest całkowicie roztopiony jak i uszkodzona jego obudowa. Dziwne spalił się lakier na kielichu amora ( a tam nie ma sie co palić ) . Nad alternatorem w perspektywie widać chuba rozrusznik który ma okopconą a nie przytopioną obudowę. Ale obudowa alternatora z tyłu nie jest przegrzana. Najbardziej ucierpiało turbo i kolektor . Nie jestem strażakiem ani specem od podpaleń więdź mam taką teorię: uszkodzeniu uleglo wspomaganie kierownicy ( elektrycznie) obudowa się rozgrzała i stopiła zbiorniczek z olejem , który się zapalił ( dlatego spalpny lakier na kielichu) i mocno spalone turbo.Dalej widać skutki...... WEPÓŁCZUJE WŁAŚCIĆELOWI. Jak ktoś ma jakąś teorię to proszę ja przedstawić. Pzdr

> A z czego taki wniosek ??

ze zdjęc!!!!

spojrz na pedała wewnatrz auta widac swiatlo, a potem jak sie przyjzec na te zdjęcia to widac wnetrze auta. nie ma sciany grodziowej po prostu zniknela

> spojrz na pedała wewnatrz auta widac swiatlo,

To środek gaśniczy oświetlony błyskiem lampy a dostał się pewnie przez otwory technologiczne w podszybiu i grodzi

a potem jak sie

> przyjzec na te zdjęcia to widac wnetrze auta. nie ma sciany

> grodziowej po prostu zniknela

No raczej to niemożliwe, za niska temperatura (to nie aluminium tylko stal.

Coś strasznego. Kurde młode autko i bardzo fajne. Szkoda, ktoś kupuje, dba o nie a tu nagle się pali.W sumie, tak przyglądając się zdjęciom to dużo pracy trzeba byłoby włożyć w remont ale gdyby mnie to spotkało to chyba bym próbował ją robić.Trzeba wyjąć silnik+skrzynia biegów, cały pozostały osprzęt,w środku całą deskę rozdzielczą. No a potem rzeczy typu: instalacja(kompletna) zakupić nową albo używaną sprawną,silnik ze skrzynia też bym zakupił używany a dobry. Gorzej tylko z blacharką. Też kłania się zakup nowych elementów i lakierowanie.Wszystko jest do zrobienia ale i kasy też na to trzeba by było.No nie wiem, ciężko doradzić patrząc z boku ale jeśli byłbym na miejscu właściciela to raczej bym ją robił

przykre

Obiecałem, że napiszę jak zakończyłem temat Asterki, więc to czynię.

Została sprzedana i odjechała na lawecie, po czym kupujący odmalował, wsadził części od anglika i tyle.

Cieszę się, że nie została rozebrana na części. Pan stwierdził, że wyglądało jakby przyczyna pożaru była gdzieś koło nagrzewnicy.

Teraz jeżdżę żony cienkasem, więc zmieniam profil i pozdrawiam wszystkich.