Czy ktoś z Szanownych Kolegów zna, najlepiej z własnego doświadczenia,

procedurę sprowadzenia nowego auta z kraju EU ?

W sieci jest masa porad na temat importu starego auta z Niemiec - o nowych,

z innych krajów niewiele.

Na razie wiem, że gdy kupię auto w cenie netto, załatwię eksportowy dowód i

tablice oraz ubezpieczenie to po przyjeździe płacę 3.1% akcyzy (silnik do

2L) od sumy (faktura + akcyza) 22% VAT.

Gdzie i w jakich terminach to wszystko trzeba załatwić ?

Co jeszcze ? Za ile?

Jakie papiery muszę dostać oprócz faktury?

Pozdrawiam,

Ja sie dołącze... czy przy imporcie nowego musimy załatwiać tablice wywozowe? Wkońcu auto jest fabrycznie nowe? Czy nie możemy normalnie iść z fakturą do Urzędu Skarbowego opłacić akcyze, vat i potem w WK płacąc reszte opłat dostać normalne tablice. Zapłacić OC i już z docelowymi tablicami jechać do dealera po nowe auto?

No i pytanie czy dealer za granicą sprzeda auto bez lokalnego podatku VAT.

Krawiec

> Ja sie dołącze... czy przy imporcie nowego musimy załatwiać tablice

> wywozowe? Wkońcu auto jest fabrycznie nowe? Czy nie możemy

> normalnie iść z fakturą do Urzędu Skarbowego opłacić akcyze, vat

> i potem w WK płacąc reszte opłat dostać normalne tablice.

> Zapłacić OC i już z docelowymi tablicami jechać do dealera po

> nowe auto?

Myślę, że się da tak zrobić, tylko trochę korowodów będzie takich jak przesłanie faktury itp

> No i pytanie czy dealer za granicą sprzeda auto bez lokalnego podatku Vat

Jak nie jesteś działalnością to nie.

> Myślę, że się da tak zrobić, tylko trochę korowodów będzie takich jak

> przesłanie faktury itp

> Jak nie jesteś działalnością to nie.

Jeśli mnie pamięć nie myli, to nie wolno wywozić tablic za granicę.

Jak przemycisz..... twoje ryzyko.

Na temat ceny netto - dostałem odpowiedzi 50/50%

albo "nie eksportujemy sampchodów" albo "da się zorganizować".

Nikt nie pytał, czy jestem prywatny, czy firma.

Jakiś czas temu w auto świecie było opisane krok po kroku jak człowiek sprowadził saaba ze UE nowego z salonu, jak znajdę gazete zapodam date będzie mozna odszukać ten artykuł

> Jakiś czas temu w auto świecie było opisane krok po kroku jak

> człowiek sprowadził saaba ze UE nowego z salonu, jak znajdę

> gazete zapodam date będzie mozna odszukać ten artykuł

Dzięki, próbowałem szukać w AS - bez rezultatu.

Czekam na namiary.

Nowy samochód - załatw to przez polskiego dealera ... jeśli dla szukanej marki takowy jest.

> Jeśli mnie pamięć nie myli, to nie wolno wywozić tablic za granicę.

> Jak przemycisz..... twoje ryzyko.

A strefa szengen czy jak sie to tam pisze ???

> A strefa szengen czy jak sie to tam pisze ???

Strefa Schengen nie oznacza, że nie ma granic. Jedyne co się zmieniło, to to że na granicy nie ma kontroli, ale kontrola może być na terenie całej uni ( i często jest).

> Nowy samochód - załatw to przez polskiego dealera ... jeśli dla

> szukanej marki takowy jest.

Całą zabawa na tym polega, że polski dealer ma gorzej wyposażone auta i chce za nie więcej forsy.

> Czy ktoś z Szanownych Kolegów zna, najlepiej z własnego

> doświadczenia,

> procedurę sprowadzenia nowego auta z kraju EU ?

> W sieci jest masa porad na temat importu starego auta z Niemiec - o

> nowych,

> z innych krajów niewiele.

> Na razie wiem, że gdy kupię auto w cenie netto, załatwię eksportowy

> dowód i

> tablice oraz ubezpieczenie to po przyjeździe płacę 3.1% akcyzy

> (silnik do

> 2L) od sumy (faktura + akcyza) 22% VAT.

> Gdzie i w jakich terminach to wszystko trzeba załatwić ?

> Co jeszcze ? Za ile?

> Jakie papiery muszę dostać oprócz faktury?

> Pozdrawiam,

Sprawdzałeś ceny i wyposażenia w "salonach" sprowadzających nowe auta z UE ? np

http://ciesielczyk-auto.pl/

http://www.superauto.com.pl/

i inne tego typu - brzmi to ciekawie, nic nie trzeba załatwiać, jeździć i jeszcze door to door dostawa sam sie zastanawiam, czy tak nie kupię nastepnego, bo różnice są, a przy samodzielnym sprowadzaniu ta kupa formalności zniechęca jednak...

Pozdrawiam

Andrzej

> Jeśli mnie pamięć nie myli, to nie wolno wywozić tablic za granicę.

> Jak przemycisz..... twoje ryzyko.

> Na temat ceny netto - dostałem odpowiedzi 50/50%

> albo "nie eksportujemy sampchodów" albo "da się zorganizować".

> Nikt nie pytał, czy jestem prywatny, czy firma.

No dobra, ale zwrotu VAT nie otrzymujesz od dealera tylko od US

> No dobra, ale zwrotu VAT nie otrzymujesz od dealera tylko od US

To nie Polska - mam zapłacić cenę netto.

> To nie Polska - mam zapłacić cenę netto.

a szkoda bo 3% w plecy

> Całą zabawa na tym polega, że polski dealer ma gorzej wyposażone auta

> i chce za nie więcej forsy.

chodzi o to aby polski dealer sprowadził Ci auto z zachodu

np. chevrolety tak można kupić - dobrze wypasione ze sporymi zniżkami

> chodzi o to aby polski dealer sprowadził Ci auto z zachodu

> np. chevrolety tak można kupić - dobrze wypasione ze sporymi zniżkami

pytanie jaka kwote dolozy bo wiadomo ze zarobic musi

> pytanie jaka kwote dolozy bo wiadomo ze zarobic musi

pod koniec roku na zachodzie są chyba większy zniżki niż u nas i wtedy tosięmoze opłacać i dealerowi i ostatecznemu nabywcy ... dostaje auto w lepszej specyfikacji niż u nas sprzedawane

> pod koniec roku na zachodzie są chyba większy zniżki niż u nas i

> wtedy tosięmoze opłacać i dealerowi i ostatecznemu nabywcy ...

> dostaje auto w lepszej specyfikacji niż u nas sprzedawane

a z jakiej okazji maja tam byc wieksze znizki?

> a z jakiej okazji maja tam byc wieksze znizki?

słaby popyt na dany model, koniec roku

tak jak u nas

> słaby popyt na dany model, koniec roku

> tak jak u nas

ale tam jest istotna data 1 rejestracji a nie rok produkcji

> ale tam jest istotna data 1 rejestracji a nie rok produkcji

mimo to ostatnio ktoś sprowadzał Chevroleta z Niemiec i miał dość duże zniżki, a auto z dieslem mocno wypasione

> ale tam jest istotna data 1 rejestracji a nie rok produkcji

Często można trafić bardzo dobrą okazję bo dealer musi zrobić do końca roku określony plan sprzedaży. Często też, żeby dostać określony bonus od centrali musi mieć jakąś ilość sprzedanych aut w jakimś czasie. I wtedy opłaca mu się nawet dołożyć do pojedynczych egzemplarzy - bo w końcowym rozrachunku i tak na tym wyjdzie korzystnie.

> To nie Polska - mam zapłacić cenę netto.

Stary widzę, że w ogóle nie wiesz jak działa system podatkowy

Po 1 Ty jako osoba fizyczna nie posiadająca działalności nie możesz sobie odliczyć VATu i nie ważnie, że kupujesz w DE.

Po 2 VAT jest to podatek od wartości dodanej i jest on wliczony w cenę, która płaci kupujący i może ją sobie odliczyć TYLKO PŁATNIK VAT.

Czyli co z tego wynika:

-Jeżeli masz działalność i chcesz kupić NOWE auto w DE czy jakimkolwiek inny kraju UE to występujesz do US danego kraju o zwrot VAT.

-Jeżeli jesteś osobą fizyczna nie prowadzącą SWOJEJ działalności kupując NOWE auto j.w. płacisz cenę BRUTTO i nie masz możliwości odliczenia VATu+ opłaty w PL (i tutaj nie jestem pewien-tak mi się wydaje,ale niech lepiej napisze jakiś spec, trochę innym działem finansów się interesuje) w PL wnosisz różnice miedzy VAT w DE I PL(odpowiednio 19 i 22%)=> 3%) i akcyza

Mam nadzieję , że jasno wsio wyjaśniłem.

dziś , wydział komunikacji :

kupujesz auto w "stefie schengen" jak w domu umowa <> kasa i wio do domu

ile w tym prawdy ???

kierownik WK przekonywał ze prawda , ale nikt mu nie wierzył , rzekomo urzędy sobie z tym poradza

> Stary widzę, że w ogóle nie wiesz jak działa system podatkowy

> Po 1 Ty jako osoba fizyczna nie posiadająca działalności nie możesz

> sobie odliczyć VATu i nie ważnie, że kupujesz w DE.

> Po 2 VAT jest to podatek od wartości dodanej i jest on wliczony w

> cenę, która płaci kupujący i może ją sobie odliczyć TYLKO

> PŁATNIK VAT.

> Czyli co z tego wynika:

> -Jeżeli masz działalność i chcesz kupić NOWE auto w DE czy

> jakimkolwiek inny kraju UE to występujesz do US danego kraju o

> zwrot VAT.

> -Jeżeli jesteś osobą fizyczna nie prowadzącą SWOJEJ działalności

> kupując NOWE auto j.w. płacisz cenę BRUTTO i nie masz możliwości

> odliczenia VATu+ opłaty w PL (i tutaj nie jestem pewien-tak mi

> się wydaje,ale niech lepiej napisze jakiś spec, trochę innym

> działem finansów się interesuje) w PL wnosisz różnice miedzy VAT

> w DE I PL(odpowiednio 19 i 22%)=Mam nadzieję , że jasno wsio

> wyjaśniłem.

Niezbyt jasno i nie wiadomo, czy zgodnie z przepisami.

Wielokrotnie trafiam na informacje, że przy kupnie nowego samochodu Vat płaci się w kraju rejestracji, niezależnie od tego, czy kupuje auto przedsiębiorca czy osoba prywatna.

Nigdzie nie trafiłem na stwierdzenie o wpłacaniu różnicy VATów.

Takie przepisy są w całej Unii.

Czy w dniu wejścia do Schengen pojawiły się jakieś nowe przepisy? - jak ktoś zna proszę podać paragrafy.

Gdybym kupował auto używane ale traktowane jako nowe, to nikt nie odda już zapłaconego VATu ale dealer za granicą chce ode mnie cenę netto.

> Niezbyt jasno i nie wiadomo, czy zgodnie z przepisami.

> Wielokrotnie trafiam na informacje, że przy kupnie nowego samochodu

> Vat płaci się w kraju rejestracji, niezależnie od tego, czy

> kupuje auto przedsiębiorca czy osoba prywatna.

No właśnie, ale we wcześniejszym poście stwierdziłeś, że będziesz płacił cenne netto

> Nigdzie nie trafiłem na stwierdzenie o wpłacaniu różnicy VATów.

Dlatego napisałem, ze tego nie jestem pewien...

> Takie przepisy są w całej Unii.

> Czy w dniu wejścia do Schengen pojawiły się jakieś nowe przepisy? -

> jak ktoś zna proszę podać paragrafy.

> Gdybym kupował auto używane ale traktowane jako nowe, to nikt nie

> odda już zapłaconego VATu ale dealer za granicą chce ode mnie

> cenę netto.

To dobry dealer , bo normalnie jest tak jak napisałem w poście wyżej.

> a szkoda bo 3% w plecy

Nie pojmuję - jakie 3% ?

> Nie pojmuję - jakie 3% ?

roznica 19%-22% ale przy nowym i tak pewnie trzeba doplacic te 3 wiec wlasciwie nie ma tematu. przy uzywanym lepiej kupic tam z ichnim vatem

Dziwne rzeczy opowiadasz. Jak robimy w firmie sprzedaż do niemiec to faktura idzie na 0 stawce VAT.

Krawiec

> Dziwne rzeczy opowiadasz. Jak robimy w firmie sprzedaż do niemiec to

> faktura idzie na 0 stawce VAT.

> Krawiec

A pewny jesteś, że nie odzyskują podatku od US, a nie od Was?

edit: poza tym mowa była o osobie fizycznej, a nie działalności gosp.

Nie ma takiej możliwości, żeby OF mogła uzyskać zwrot VAT.

> A pewny jesteś, że nie odzyskują podatku od US, a nie od Was?

Pewny. Oni płacą VAT u siebie od tej sprzedaży.

Krawiec

> Pewny. Oni płacą VAT u siebie od tej sprzedaży.

> Krawiec

Ale są działalnością gospodarczą?

> Ale są działalnością gospodarczą?

Tak.

Krawiec

> Tak.

> Krawiec

No właśnie, a ja pisałem do kol wyżej, ponieważ twierdzi on, że jako osobie fizycznej uda mu się kupić auto w cenie netto.

> roznica 19%-22% ale przy nowym i tak pewnie trzeba doplacic te 3 wiec

> wlasciwie nie ma tematu. przy uzywanym lepiej kupic tam z ichnim

> vatem

Coś się uparł na te 19% ?

W pierwszym liście pisałem, że raczej nie w Niemczech chcę kupić - są w EU kraje z Vatem np. 25%.

> Coś się uparł na te 19% ?

> W pierwszym liście pisałem, że raczej nie w Niemczech chcę kupić - są

> w EU kraje z Vatem np. 25%.

nie sprecyzowales z jakiego wiec skad mamy wiedziec jaka stawka vatu?

> dziś , wydział komunikacji :

> kupujesz auto w "stefie schengen" jak w domu umowa kasa i wio do

> domu

> ile w tym prawdy ???

> kierownik WK przekonywał ze prawda , ale nikt mu nie wierzył ,

> rzekomo urzędy sobie z tym poradza

Może idź tam jeszcze raz i poproś na piśmie z paragrafami.

Wiele osób będzie wdzięcznych. Stawiam dużą flachę.

A ja wczoraj w warszawskim WK próbowałem dowiedzieć się "u źródła" jakie dokumenty potrzebne do rejestracji.

Pokazałem otrzymany od znajomego z netu "EC certificate of conformity for complete vehicles", pytając czy to jest prawidłowa Homologacja - Pani odrzekła, że nie bo nie ma tam słowa homologacja i pokazała mi stertę polskich tłumaczeń z tym słowem w tytule.

Nie potrafili odpowiedzieć, czy zarejestrują na podstawie zagranicznego eksportowego dowodu rejestracyjnego - jedyne co wiedzieli, to to, że dowód musi mieć dwie części - wiem, że normalny dowód ma a czy eksportowy - nie mam pojęcia.

samochód kupiony w Unii , jeśli jest nie starszy niż pół roku,podlega w Polsce podatkowi VaT w wysokości 22 proc. , jesli jest starszy to kupujący nie płaci w Polsce VAT-u (jest zwolniony)

a żeby było jeszcze ciekawiej jest jeszcze jakiś limit kilometrów ,po którym następuje w/w zwolnienie z VAT-u nawet mimo przekroczenia wieku półrocznego

> samochód kupiony w Unii , jeśli jest nie starszy niż pół roku,podlega

> w Polsce podatkowi VaT w wysokości 22 proc. , jesli jest starszy

> to kupujący nie płaci w Polsce VAT-u (jest zwolniony)

> a żeby było jeszcze ciekawiej jest jeszcze jakiś limit kilometrów ,po

> którym następuje w/w zwolnienie z VAT-u nawet mimo przekroczenia

> wieku półrocznego

Ameryki nie odkryłeś, to wiadomo od dawna.

Żeby był uznany za "nienowy" przez UC i US to musi być starszy niż pól roku i musi mieć przebieg ponad 6000 km.

Ja chcę nowy - więc co, mam kupić na kogoś (z tamtejszym VATem) , zarejestrować za granicą, ubezpieczyć OC i AC i wynająć kogoś, by jeżdził w kółko te 6000 km i potem odkupić ?

> Ameryki nie odkryłeś, to wiadomo od dawna.

> Żeby był uznany za "nienowy" przez UC i US to musi być starszy niż

> pól roku i musi mieć przebieg ponad 6000 km.

> Ja chcę nowy - więc co, mam kupić na kogoś (z tamtejszym VATem) ,

> zarejestrować za granicą, ubezpieczyć OC i AC i wynająć kogoś,

> by jeżdził w kółko te 6000 km i potem odkupić ?

zarejestruj na kogoś ,a używaj sam przez te pół roku

> zarejestruj na kogoś ,a używaj sam przez te pół roku

W Polsce na zagranicznych blachach ?

Gdyby tak było wolno, to pewno nikt by nie płacił akcyz, VATów i nie przerejestrowywał auta na polskie blachy.

Ale gdyby nawet było to legalne, to ubezpieczenia i inne opłaty za granicą są bardzo drogie,

samochód na zagranicznych blachach w Polsce jest bardzo narażony na kradzież lub włamanie.

Chyba marny Twój pomysł.

znam takich co jeżdżą , a ubezpieczenie wykupują czasowe graniczne , miedzy innymi na granicy unijnej.

> znam takich co jeżdżą , a ubezpieczenie wykupują czasowe graniczne ,

> miedzy innymi na granicy unijnej.

Jak przywieźli strucla to małe ryzyko finansowe, byle mieć OC.

Ja o nowym aucie piszę - nie wyobrażam sobie nie mieć AC a i tak kradzieży lub włamu nie życzyłbym sobie.

Ponawiam pytanie:

Jak jeździć u nas autem zarejestrowanym w innym kraju na tamtejszego obywatela ?