Witam

mam astre G która z tyły ma hamulce tarczowe i ręczny łapie za tarcze .

niestety moją "asia" cierpi na standartowy (?) kłopot z ręcznym czyli że jest zatarty czy sam już nie wiem co ... jak zaciągne to już nie odpuści .

po długich poszukiwaniach znalazłem mechanika który mi to naprawił cos przeczyyścił czy coś i było ok ale tylko dwa może trzy tygodnie ...

pozostali szpece twierdzą że trzeba wymienić zacisk ...

ale nowy w aso to 450 zł

używkę się jednak boje kupić :>

czy z tymi zaciskami naprawde jest taka lipa że nie da się naprawić tego ręcznego ?

zastanawia mnie też że do astry 3 zaciski są sporo tańsze może wie ktoś czy pasują ?

no generalnie szukam sposobu by zrobuić to jak najtaniej

ponoć w późniejszych astrach coś tam udoskonalili i nie ma już kłopotu z ręcznym ? tylko czy te zaciski z późniejszych wersji by pasowały ?

astra 98 1,8 sportive piasta na 5 śrób zaciski bosh

i jeszcze jedno ... jak by już trzeba było wymieniać te zaciski to wystarczy jeden czy oba ?

> Witam

> mam astre G która z tyły ma hamulce tarczowe i ręczny łapie za tarcze

> .

> niestety moją "asia" cierpi na standartowy (?) kłopot z ręcznym czyli

> że jest zatarty czy sam już nie wiem co ... jak zaciągne to już

> nie odpuści .

> po długich poszukiwaniach znalazłem mechanika który mi to naprawił

> cos przeczyyścił czy coś i było ok ale tylko dwa może trzy

> tygodnie ...

> pozostali szpece twierdzą że trzeba wymienić zacisk ...

> ale nowy w aso to 450 zł

> używkę się jednak boje kupić :

> czy z tymi zaciskami naprawde jest taka lipa że nie da się naprawić

> tego ręcznego ?

> zastanawia mnie też że do astry 3 zaciski są sporo tańsze może wie

> ktoś czy pasują ?

> no generalnie szukam sposobu by zrobuić to jak najtaniej

> ponoć w późniejszych astrach coś tam udoskonalili i nie ma już

> kłopotu z ręcznym ? tylko czy te zaciski z późniejszych wersji

> by pasowały ?

> astra 98 1,8 sportive piasta na 5 śrób zaciski bosh

> i jeszcze jedno ... jak by już trzeba było wymieniać te zaciski to

> wystarczy jeden czy oba ?

A probowales poszukac zestawu naprawczego moze to nie byc latwe ale ponoc jest oferowany.

450 toć to darmocha mi wołają 800

jade w środe do ASO zobaczymy co powiedzą

> A probowales poszukac zestawu naprawczego moze to nie byc latwe ale

> ponoc jest oferowany.

szukałem ale nikt nic nie słyszał o zestawie naprawczym

swoją drogą coraz bardziej mam dość wałbrzyskich mechaników !

bo robią sobie jaja ! odbiegając od tematu już jakiś czas chce halogeny wymienić ale .. w jednym mi powiedzieli że nie wymienią bo w innym wymieniali i cala instalacja elektryczna sie spaliła , a w innym serwisie facet do mnie że nie ruszą tego bo ostatnio robili i im zderzak pękł i musieli płacić

widać to co wydaje się proste wcale takie nie jest i odkręcenie starego halogenu i przykręcenie nowego wymaga wyższej szkoły jazdy ?

podobnie z zaciskami ...

> szukałem ale nikt nic nie słyszał o zestawie naprawczym

Nie wiem czy zestaw naprawczy pomoże w przypadku blokowania hamulca ręcznego, ale sam jakiś czas temu drążyłem temat tych zestawów i są one na pewno dostępne, do wszystkich typów tylnych zacisków, wystarczy dobrze poszukać Jeśli jesteś zdesperowany, mogę podać Ci namiary na sklep z częściami w Łodzi, który je ma

> Witam

> mam astre G która z tyły ma hamulce tarczowe i ręczny łapie za tarcze

> .

> niestety moją "asia" cierpi na standartowy (?) kłopot z ręcznym czyli

> że jest zatarty czy sam już nie wiem co ... jak zaciągne to już

> nie odpuści .

> po długich poszukiwaniach znalazłem mechanika który mi to naprawił

> cos przeczyyścił czy coś i było ok ale tylko dwa może trzy

> tygodnie ...

> pozostali szpece twierdzą że trzeba wymienić zacisk ...

> ale nowy w aso to 450 zł

> używkę się jednak boje kupić :

> czy z tymi zaciskami naprawde jest taka lipa że nie da się naprawić

> tego ręcznego ?

> zastanawia mnie też że do astry 3 zaciski są sporo tańsze może wie

> ktoś czy pasują ?

> no generalnie szukam sposobu by zrobuić to jak najtaniej

> ponoć w późniejszych astrach coś tam udoskonalili i nie ma już

> kłopotu z ręcznym ? tylko czy te zaciski z późniejszych wersji

> by pasowały ?

> astra 98 1,8 sportive piasta na 5 śrób zaciski bosh

> i jeszcze jedno ... jak by już trzeba było wymieniać te zaciski to

> wystarczy jeden czy oba ?

witam

Mam ten sam problem. Ponoć te boscha były wadliwe konstrukcyjnie i w póżniejszych modelach wrzucali już Lucasa. Możesz wymienić 1 sztukę , najlepiej wymień komplet ale na Luca .Aha mechanior coś mówił,że chyba jeszcze trzeba zmienić linkę , bo Luca jest ciut inna. Tak mówił fachman. Ceny na allegro używek 150-250 zeta.

Założę się ,że problem tkwi z zaciskiem prawym tylnim

Pozdrawiam

Zestawy naprawcze do zacisków Boscha są, producentem jest AutoFren z Hiszpanii, oznaczenie o ile dobrze pamiętam D4374 (wersja 36 mm, cena dość wysoka ~45-50 PLN). Też mam takie zaciski i ręczny mi blokował, wynikało to z tego, że pękła gumowa osłonka tłoka w zacisku, trochę brudu i już.

czy to jest to ?

http://www.czescionline.pl/samochody.php...032e1042c110fb5

> ...Możesz wymienić 1 sztukę , najlepiej wymień komplet ale na Luca

Typowe podejście mechanika naciągacza/leniwca.

Rozumiem, że po zdjęciu linki ręcznego z zacisku ta dźwigienka nie wraca na swoje miejsce, tak? Jeśli tak to miałem to samo i wystarczył zestaw naprawczy za ~ 30 PLN + robocizna (chyba ~70 PLN było).

> Witam

> mam astre G która z tyły ma hamulce tarczowe i ręczny łapie za tarcze

> .

> niestety moją "asia" cierpi na standartowy (?) kłopot z ręcznym czyli

> że jest zatarty czy sam już nie wiem co ... jak zaciągne to już

> nie odpuści .

> po długich poszukiwaniach znalazłem mechanika który mi to naprawił

> cos przeczyyścił czy coś i było ok ale tylko dwa może trzy

> tygodnie ...

> pozostali szpece twierdzą że trzeba wymienić zacisk ...

> ale nowy w aso to 450 zł

> używkę się jednak boje kupić :

> czy z tymi zaciskami naprawde jest taka lipa że nie da się naprawić

> tego ręcznego ?

> zastanawia mnie też że do astry 3 zaciski są sporo tańsze może wie

> ktoś czy pasują ?

> no generalnie szukam sposobu by zrobuić to jak najtaniej

> ponoć w późniejszych astrach coś tam udoskonalili i nie ma już

> kłopotu z ręcznym ? tylko czy te zaciski z późniejszych wersji

> by pasowały ?

> astra 98 1,8 sportive piasta na 5 śrób zaciski bosh

> i jeszcze jedno ... jak by już trzeba było wymieniać te zaciski to

> wystarczy jeden czy oba ?

Niestety Bosch wypuścił wadliwe zaciski i nic z tym nie zrobili ja na szczęście mam już Lucasa i tam kłopotów nie ma żadnych. Przynajmniej nie słyszałem żeby coś było z nimi nie tak. Pozdrawiam

> Niestety Bosch wypuścił wadliwe zaciski i nic z tym nie zrobili ja

> na szczęście mam już Lucasa i tam kłopotów nie ma żadnych.

> Przynajmniej nie słyszałem żeby coś było z nimi nie tak.

> Pozdrawiam

Czy to zalezy od rocznika lub może silnika, czy nie ma żadnej reguły czy siedzi tam Bosch czy Lukas ?

Panowie znalazłem zacisk lucasa

http://www.allegro.pl/item291861615_zacisk_hamulcowy_astra_zafira_lewy_zapraszamy_.html

wprawdzie tu tylko lewy ale chodzi mi o to czy one by pasowały ? niby takie były montowane w astrze coupe a tam podobnie jak u mnie piasta na 5 śrób więc wydaje się że konstrukcyjnie astra coupe czy cabrio zbytnio by nie odbiegała od HTB ?

tu znalazłem też zaciski bosha niestety już po aukcji ..

http://www.allegro.pl/item289819867_zacisk_hamulcowy_tyl_astra_ii_zafira_komplet_.html

> Panowie znalazłem zacisk lucasa

> http://www.allegro.pl/item291861615_zacisk_hamulcowy_astra_zafira_lewy_zapraszamy_.html

> wprawdzie tu tylko lewy ale chodzi mi o to czy one by pasowały ? niby

> takie były montowane w astrze coupe a tam podobnie jak u mnie

> piasta na 5 śrób więc wydaje się że konstrukcyjnie astra coupe

> czy cabrio zbytnio by nie odbiegała od HTB ?

różnice były w zależności od wielkości tarcz. jeżeli masz 5 śrub to tarcze 264x10mm a wiec pod takie tarcze trzeba szukać zacisków, od Coupe będą pasować,

brat

> Panowie znalazłem zacisk lucasa

> http://www.allegro.pl/item291861615_zacisk_hamulcowy_astra_zafira_lewy_zapraszamy_.html

> wprawdzie tu tylko lewy ale chodzi mi o to czy one by pasowały ? niby

> takie były montowane w astrze coupe a tam podobnie jak u mnie

> piasta na 5 śrób więc wydaje się że konstrukcyjnie astra coupe

> czy cabrio zbytnio by nie odbiegała od HTB ?

> tu znalazłem też zaciski bosha niestety już po aukcji ..

> http://www.allegro.pl/item289819867_zacisk_hamulcowy_tyl_astra_ii_zafira_komplet_.html

wszędzie szukasz a na swoim "podwórku" nie pytasz

Mam zaciski na 5 śrub

po 150zł/szt

Jezdzilem astra MY 99 z 11/1998. Zrobiłem ja 190 tys. Mialem kilka razy problemy z tylnymi zaciskami Boscha. Dopoki sam sobie dokładnie nie wyczyściłem jażma, kupilem oryginalne klocki i dowiedzialem sie ETAC w Rusellheim, ze warto uzyc dobrej tasmy dwustronej i przykleic klocka do zacisku to pomogło na bardzo długo bo na klockach zrobiłem 80 tys i nadal były dobre. Warunek konieczny to regularne wybudowanie i zabudowanie klocka szczegolnie po zimie. Kto miał Poloneza to na pewno zna ten problem zapiekania sie klocka w jarzmie i oczywiscie dobre klocki (niestety w przypadku tyłu w tym samochodzie tylko oryginał) Dla wiadomości problem ten zakonczył sie koncem MY 00

> Jezdzilem astra MY 99 z 11/1998.

Ja mam podobnie tzn raz na jakiś czas klocek przyciera o tarcze (blokuje się). Wtedy biorę autko na podnośnik, wyjmuje klocek, zdejmuje zacisk, przeczyszczam składam wszystko do kupy i na jakieś 2 lata znowu spokój.

PS. Kolego chocba klocek przykleić do zacisku czy do tłoczka? Bo przecież klocek musi się przesuwać w zacisku więc jak go przykleić. Pytam bo jeśli pomogło to sam chętnie bym taką operację przeprowadził przy następnym razie.

Pozdrawiam

ok panowie ... więc pomyślałem sobie że zobacze sam jak to tam wygląda . z rozkręceniem i złożeniem czegokolwiek nigdy nie miałem problemu więc mam nadzieje że sobie i z tym poradze

prosiłbym o napisanie mi w jakie narzędzia się muszę zaopatrzyć ?

bo jak sobie myślę zaś wydawać 80 zł na mechanika by po dwóch trzech tygodniach mi to szlag trafił to wole sam majstrować za tą kasę kupić narzędzia

no i jeszcze jak by ktoś napisał czym nasmarować ten mechanizm ręcznego ? coś gdzieś kiedyś czytałem że do zacisków stosuje się smar miedziowy ?

Smar miedziowy zabezpiecz, żeby się nie zapiekało używa się go również przy piastach kół. Ja ograniczałem się do ściągnięcia zacisku i wyczyszczeniu go pilnikiem i szczotką drucianą z rdzy i brudu. Ważne jest żeby wyczyścić pilnikiem okrągłym te "rynienki" w których przesuwa się klocek. A co do narzędzi do nie pamiętam dokładnie, ale chyba wystarczały standardowe klucze.

> podejdz do opla i popros smar antypiskowy (taka malutka tubka), wyciagnij kolcki wyczysc dobrze brzegi klocka i jego gniazdo w jarzmie i posmaruj te elemnty nawet zeby cos ta zostało (niezduzo i niezamało). Na klockach oryginałach są takie cienkie blaszki i na nich nalezy dac tame dwustronną (3M), pamietaj ze pomiedzy ta blaszka a klockiem tez powinien byc oryginalny smar. Wkrec tłoczek głobko aby aby wlozyc klocki w jarzmo, potem to skrec nacisnij pare raze hamulec i zaciagnik mocno reczny. Jak jest dobra tasma to zlapie i bedzie pracowac razem z zaciskiem. Pamietaj o smarze na prowadnicach zacisku.

słynne hamulce w poloniezie czy dużym fiatem dało się doprowadzić do stanu używalności smarując smarem grafitowym powierzchnię gdzie chodzi tłok (pod uszczelkę gumową) i smarując smarem grafitowym prowadnice klocków