Straciłem gwarancję - Co myślicie o tym? (dłuugie)

[Swider]

>> Na pewno będzie mi potrzebna

piszcie na forum, widzę że Kolega noras (tak? nie widzę teraz jak piszę ) ma konkretne podpowiedzi, więc trzymam kciuki i będziemy kibicować

[Astroman]

> piszcie na forum, widzę że Kolega noras (tak? nie widzę teraz jak

> piszę ) ma konkretne podpowiedzi, więc trzymam kciuki i

> będziemy kibicować

Dokładnie ! To może sie przydać innym poszkodowanym przez pseudogazowników.

[noras]

Mam jeszcze parę przemyśleń. Nie wiem, czy masz jakieś informacje, zapewnienia czy reklamy instalacji, którą zakładałeś. Przydałoby się to w wykazywaniu niezgodności z umową. Jeśli takich rzeczy nie masz, proponuję:

1. skopiować i zapisać gdzieś offline zawartość ich strony internetowej - jest tam zapis:

- Kompensacja pozwala zachować stałą różnicę ciśnienia między początkiem a końcem listwy wtryskowej bez względu na moc silnika i aktualną charakterystykę jego pracy.

- Program centrali pozwala na przekazanie informacji pobieranych z układu wtrysku benzyny na zasadzie autoadopcji,co jest ogromnym ułatwieniem w stosunku do innych propozycji rynkowych. Przeciętny czas programowania wynosi 10 minut.

2. Napisać do nich maila, że jesteś zainteresowany instalacją (taki model jak Twój) i żeby opisali jej cechy, jak wygląda sprawa pracy silnika przy takiej instalacji .... Możnaby tu podać o jaki samochód chodzi, choć Roverów jest stosunkowo mało i mogą się zorientować, ale bodajże ten Rover jest blisko spokrewniony z Hondą, wiec możnaby podać, że idzie o Hondę.

Im bardziej się tu pochwalą, tym bardziej będzie to przeciwko nim - art. 4 ust 2 i 4 ustawy "konsumenckiej".

[miki23]

> Dokładnie ! To może sie przydać innym poszkodowanym przez

> pseudogazowników.

Lubię konkretne "jazdy" tak więc też kibicuję

[piter34]

> Mam jeszcze parę przemyśleń. Nie wiem, czy masz jakieś informacje,

> zapewnienia czy reklamy instalacji, którą zakładałeś. Przydałoby

> się to w wykazywaniu niezgodności z umową. Jeśli takich rzeczy

> nie masz, proponuję:

> 1. skopiować i zapisać gdzieś offline zawartość ich strony

> internetowej - jest tam zapis:

> - Kompensacja pozwala zachować stałą różnicę ciśnienia między

> początkiem a końcem listwy wtryskowej bez względu na moc silnika

> i aktualną charakterystykę jego pracy.

> - Program centrali pozwala na przekazanie informacji pobieranych z

> układu wtrysku benzyny na zasadzie autoadopcji,co jest ogromnym

> ułatwieniem w stosunku do innych propozycji rynkowych.

> Przeciętny czas programowania wynosi 10 minut.

> 2. Napisać do nich maila, że jesteś zainteresowany instalacją (taki

> model jak Twój) i żeby opisali jej cechy, jak wygląda sprawa

> pracy silnika przy takiej instalacji .... Możnaby tu podać o

> jaki samochód chodzi, choć Roverów jest stosunkowo mało i mogą

> się zorientować, ale bodajże ten Rover jest blisko spokrewniony

> z Hondą, wiec możnaby podać, że idzie o Hondę.

> Im bardziej się tu pochwalą, tym bardziej będzie to przeciwko nim -

> art. 4 ust 2 i 4 ustawy "konsumenckiej".

Jest tu taki maluteńki problemik. Oni na stronie podają nazwę instalacji "Dream XXI", podczas gdy tak naprawdę reklamują i zakładają wersje "Dream XXI N", której nota bene ten opis dotyczy.

Wersja bez "N" jest wersją starszą i szczerze mówiąc chyba już ciężko jest znaleźć jakiekolwiek informacje na jej temat w sieci. Ostatnio jednak otwarto stronę www.omvlgas.pl, więc spróbuję uderzyć do nich. Dzięki za zainteresowanie. Ja osobiście zajmę się tym na poważnie (mam nadzieję, że z Twoją pomocą) jak tylko skończę remont mieszkania, bo na razie nie mam do tego głowy.

[noras]

No i bardzo ładnie - jest zapis:

DREAM XXI N - jest systemem gwarantującym doskonałe osiągi pojazdu podczas zasilania gazem i nie mającym najmniejszego wpływu na osiągi pojazdu podczas zasilania benzyną

ale maila też bym skrobnął ...

[piter34]

> No i bardzo ładnie - jest zapis:

> DREAM XXI N - jest systemem gwarantującym doskonałe osiągi pojazdu

> podczas zasilania gazem i nie mającym najmniejszego wpływu na

> osiągi pojazdu podczas zasilania benzyną

> ale maila też bym skrobnął ...

"najmniejszego wpływu"

[kdo]

Chłopaki walczcie ,

jestem z Wami.

KDO

[don_antonio]

Proponuję skontaktować się z "NIMI" ... miłe Panie na pewno doradzą i pomogą w użeraniu się z gazownikami...

[piter34]

> Proponuję skontaktować się z "NIMI" ... miłe Panie na pewno doradzą

> i pomogą w użeraniu się z gazownikami...

Mam zamiar wysłać do nich pismo, o którym pisał "Noras", a mianowicie wzywające doprowadzenia towaru do stanu zgodnego z umową przez nieodpłatną naprawę lub wymianę na nowy.

Muszę to tylko wszystko ładnie sformułować i opisać mój problem (przy pomocy norasa)

Będę informował.

[kdo]

> Proponuję skontaktować się z "NIMI" ... miłe Panie na pewno doradzą

Czyżby Kolega oglądał "Osadę"?

Lepiej będzie skonatktowac się z "tymi o których nie mówimy".

[pinio77]

> Rok temu w czerwcu do swojego Rovera założyłem instalkę gazową OMVL

> Dream XXI.

> Już podczas pierwszej regulacji po 1kkm okazało się, że Panowie

> "monterzy" nie potrafią poprawnie skalibrować (na postoju!)

> mojej instalacji, nie znają języków obcych i nie potrafią

> przyznać się do błędu.

> Gdy zorientowałem się, że dla nich angielski i włoski to jest to samo

> wkroczyłem do akcji i "podyktowałem" w jaki sposób skalibrować

> mapę wtrysku.

> Zdobyłem program i interfejs do instalki.

> Jakiś czas temu na hamowni wyszło, że na na gazie mam 85KM (zamiast

> katalogowych 103KM) a na benzynce 98KM ( wykres )

> Zrobiłem test drogowy z laptopem. Okazało się, że przy ok. 5500rpm

> czas wtrysku nagle maleje, a lambda wskazuje ubogą mieszankę.

> Podjechałem do gaziarzy. Umówiłem się na wizytę.

> Panowie monterzy oznajmili, że nie mają klucza sprzętowego do softu

> do mojej instalki (chcąc mnie po prostu "zbyć"). Ku ogólnemu

> braku emocji ze strony gazowników ujawniłem się ze swoim

> sprzętem.

> Podczas wizyty zasugerowałem wymianę dysz wtryskiwaczy na większe.

> Tak zrobiono.

> Po wymianie auto zaczęło chodzić nierówno i straciło moc.

> Zaproponowano mi kolejną wizytę, aby wrócić do standardowych

> wtrysków, po czym zaproponowano również, abym wziął sobie rózne

> dysze (od gazowników) i pogrzebał przy wtryskach sam. Wiedząc

> jacy z nich "fachowcy" wziąłem dysze.

> Przy próbie zmiany dysz odkryłem, iż monterzy w nieprawidłowy sposób

> podłączyli kostki elektryczne do kolejnych wtrysków na listwie.

> Wróciłem do warsztatu i powiedziałem co jest grane. Oczywiście

> monterzy stwierdzili, że to nie może być przyczyna

> (nieprawidłowa kolejność kabelków). Niemniej jednak przystąpili

> do wymiany wkładu listwy. Założono z powrotem standardowe dysze

> (2,5mm). Auto zaczęło pracować poprawnie (nowy wkład listwy

> wtrysków). Zwróciłem monterowi uwagę na zbyt niskie ciśnienie

> reduktora (0.5 bar wobec 0.9 bar katalogowego). Monter

> stwierdził, że to pewnie czujnik źle pokazuje. Zaproszono mnie

> na wymianę czujnika MAP.

> Wymiana czujnika. Brak zmian. Zasugerowałem wymianę reduktora.

> Zaproszono mnie na wymianę jak tylko reduktor będzie.

> Podczas kolejnych prób drogowych zauważyłem, że reduktor nie

> utrzymuje stałego ciśnienia roboczego (od 0.5bar na jałowych

> spada do 0.2bar przy otwartej przepustnicy).

> Wymiana reduktora na regenerowany nie przyniosła żadnych efektów

> (jeszcze niższe ciśnienie, spadek ciśnienia).

> Monter zmienił jeszcze filtry gazu (obydwa), sprawdził elektrozawór

> na butli, wymienił przewody od czujnika MAP. Brak pozytywnych

> efektów. Zasugerowałem wymianę reduktora na nowy.

> Wymiana na nowy, brak zmian. Wymiana tego samego dnia na reduktor od

> wersji 6 cyl. Ciśnienie wyższe, ale nadal zbyt małe i spadek

> ciśnienia przy zmianach obciążenia.

> Zażądałem usunięcia usterki lub w przypadku niemożliwości jej

> usunęcia zwrot pieniędzy i demontaż instalacji.

> Monter zadzownił do "kierownika". Najprawdopodobniej wspomniał mu o

> moim laptopie, sofcie i kablu. Monter następnie oznajmił mi, że

> "kierownik" postanowił o utracie gwarancji z mojej winy

> (regulacja instalacji z własnego laptopa, softu, kabla). Każda

> kolejna "naprawa" będzie odpłatna.

> Wymontowano mi założone wcześniej nowe filtry gazu montując stare,

> zamontowano mój stary reduktor (na wyraźne życzenie, gdyż

> chcieli wsadzić ten regenerowany).

> Odjechałem i jeżdżę na noPb.

> Co myślicie o tym wszystkim?

Podobna sytuacja do opisanej powyżej:

Gazerzy zamontowali instalke, byle jak. Gasł silnik na paliwie na zimnym silniku,szarpał przy ruszaniu i nierówne obroty silnika na ciepłym. Dwie regulacje nic nie pomogły, sprawdzanie na kompie tez nic nie pomoglo. A oni mi na to ze to wina silnika i ze oni nic nie moga zrobic wiecej. Po konsultacjach na formum zaczalem na nich naciskac!! A oni mi na to: to wina silnika, jesli chce to moge zostawic u nich samochod oni zaprowadza go do mechanika, jesli bedzie to wina silnika to ja zaplace, jesli wina instalki to nic nie zapłace. Nie zostawiłem u nich samochodu (co by nie było probowali sciagnac kase i tyle - powiedzieliby ze to wina silnika byla i np 200zł sie nalezy) - olałem ich. Pojechalem to drugiego gazera, poleconego przez kumpla jako dobrego fachowca. 15 min regulacji - 15 zł za robote i autko śmiga jak trzeba. Mało tego montujacy instalke zle włozyli uszczelki pod i nad mikserem (odwrotnie), co od razu zauważył drugi z fachowcoe i dokonał zamiany. Wniosek z tego taki ze gazer gazerowi nie równe - ci u ktorych montowałem instalke uchodzili za najlepszych w miescie (kiedys) ze wzgledu na staz i ilosc zamontowancyh instalacji. Znajomy montował u nich miesiac temu i wybuchł mu silnik (wysadziło, polamało palstyki), za pozno sie ode mnie dowiedział ze sa partaczami robia na ilosc a nie na jakosc!!

A teraz antyreklama - Wszyscy chcacy montowac instalke gazowa w samochodzie w poblizu Elblaga lub z Elbląga. STANOWCZO ODRADZAM, AUTO-GAZ, ELBLĄG UL. MORSZYŃSKA (WJAZD OD UL. GRUNWALDZKIEJ)

[RobertV664]

[....]

> olałem ich. Pojechalem to drugiego gazera, poleconego przez

> kumpla jako dobrego fachowca. 15 min regulacji - 15 zł za robote

> i autko śmiga jak trzeba. Mało tego montujacy instalke zle

> włozyli uszczelki pod i nad mikserem (odwrotnie), co od razu

> zauważył drugi z fachowcoe i dokonał zamiany. Wniosek z tego

> taki ze gazer gazerowi nie równe - ci u ktorych montowałem

[...]

do kogo pojechałeś na poprawkę ???

[pinio77]

> [....]

> [...]

> do kogo pojechałeś na poprawkę ???

Gosc na ul. Pomorskiej w Elblągu (przy Kamionce)

[S3kawek]

Mysle ze trzeba zwobuic taka awanture zeby im poszlo w piety. Idz do tego kierownika i pojedz mu po ambicji. Postrasz sądem i wielką stroną internetową na ten temat któą zrobisz i wypoziomujesz tak aby była zaraz po ich głównej stronie internetowej. A najlepiej wszystko napisz w oficjalnym piśmie z dopiskiem: Do wiadomości UOKIK, i siedziby Rovera w polsce.

A i jeszcze jedno. Takie awantury dają dobry efekt. Ja uzderzylem do dyrektora ds jakosci i w konsekwencji wzieli na tydzien auto, wymienili za free swiece, dali na ten czas auto zastepcze z pełnym zbiornikiem paliwa ktorego nie musialem zwracać (paliwa nie auta:))

[piter34]

> piszcie na forum, widzę że Kolega noras (tak? nie widzę teraz jak

> piszę ) ma konkretne podpowiedzi, więc trzymam kciuki i

> będziemy kibicować

Sprawa się rozwinęła.

Przed wyjazdem na ulrop, dn. 11 sierpnia wysłałem do siedziby firmy pismo z moimi żądaniami (z tytułu "Ustawy o szczególnych warunkach sprzedaży konsumenckiej i zmianach kodeksu cywilnego") oraz z uzasadnieniem.

Kilka dni temu dzwonili do mnie z zaproszeniem na "kolejne sprawdzenie instalacji", nieodpłatne oczywiście.

Wróciłem dzisiaj.

Jadę we wtorek na godzinę 9. Biorę ze sobą brata (większy i szerszy), coby jakiś świadek był na wszelki wypadek.

[piter34]

Wczoraj odbyła się ponowna regulacja (bez skutku), analiza spalin i próby drogowe (raz jechałem ja, a raz pracownik gazowni).

Analiza na gazie idealna, na benzynie sonda lambda nie pracuje (?), mieszanka jest bogata, spaliny nie mieszczą się w normach.

Spisano protokół, w którym zaznaczono, że "przyczyną usterki może być spadek podciśnienia na wejściu reduktora występujący przy zwiększaniu obciążenia".

Próbowano mi wmówić, że moja instalacja jest III generacji i ciśnienie robocze reduktora nie musi byc stałe, że wszystkie elementy instalacji gazowej są sprawne, a przyczyna leży oczywiście w zasilaniu benzynowym.

Protokół wędruje teraz do szefostwa, ma zapaść decyzja co dalej...