Witam, znowu problem z Marysią...

poprzednio fachmany z warsztatu nie umieli wymienić rozrządu - 2 razy strzelił, 2 razy remont - dzięki pomocy Kącikowiczów udało się to poskładać i nawet jakoś to jeździło

teraz znowu samochód świruje:

nie ma praktycznie wogóle mocy, nie wkręca się na obroty, kolektor wydechowy natomiast grzeje się do czerwoności

Nie mam pojęcia już co robić,

do tej pory wywalony został katalizator (teraz jest przelotowa rurka) - nic nie pomogło - głośno strasznie się zrobiło.

przed chwilą wymieniona została sonda lambda -> bez jakiegokolwiek efektu.

Kolektor grzeje się dalej, mocy ciągle nie ma.

Dodam, że samochód jest wyposażony w gaz 2giej generacji, na gazie i na benzynie dzieje się to samo

pomóżcie proszę, bo już mam ochotę podpalić ten samochód

ps. bym zapomniał, Marea Weekend 1.6 16v 97 rok

> Witam, znowu problem z Marysią...

> poprzednio fachmany z warsztatu nie umieli wymienić rozrządu - 2 razy

> strzelił, 2 razy remont - dzięki pomocy Kącikowiczów udało się

> to poskładać i nawet jakoś to jeździło

> teraz znowu samochód świruje:

> nie ma praktycznie wogóle mocy, nie wkręca się na obroty, kolektor

> wydechowy natomiast grzeje się do czerwoności

> Nie mam pojęcia już co robić,

> do tej pory wywalony został katalizator (teraz jest przelotowa rurka)

> - nic nie pomogło - głośno strasznie się zrobiło.

> przed chwilą wymieniona została sonda lambda -

> Kolektor grzeje się dalej, mocy ciągle nie ma.

> Dodam, że samochód jest wyposażony w gaz 2giej generacji, na gazie i

> na benzynie dzieje się to samo

> pomóżcie proszę, bo już mam ochotę podpalić ten samochód

> ps. bym zapomniał, Marea Weekend 1.6 16v 97 rok

AFR byl sprawdzany? moze jest za ubogo

nie jezdzij tak bo ci "tloki splyna"

> AFR byl sprawdzany? moze jest za ubogo

> nie jezdzij tak bo ci "tloki splyna"

samochód póki co stoi...

AFR nie był sprawdzany (chodzi o skład mieszanki?)

właśnie obawiałem się, że coś z mieszanką, ale wymieniłem sonde i dalaj to samo :/

czy taki objaw może występować np. gdy rozrząd przeskoczy o ząbek czy 2?

> samochód póki co stoi...

> AFR nie był sprawdzany (chodzi o skład mieszanki?)

> właśnie obawiałem się, że coś z mieszanką, ale wymieniłem sonde i

> dalaj to samo :/

> czy taki objaw może występować np. gdy rozrząd przeskoczy o ząbek czy

> 2?

tak chodzi o sklad miesznaki, sonda nic nie da jaesli np auto dostaje za malo bezyzny z przyczyn np przytartej pompy czy tez za malo gazu...

raczej przeskok o zabek czy dwa nie ma na to wplywu

> tak chodzi o sklad miesznaki, sonda nic nie da jaesli np auto dostaje

> za malo bezyzny z przyczyn np przytartej pompy czy tez za malo

> gazu...

> raczej przeskok o zabek czy dwa nie ma na to wplywu

no tak, ale od gazu nie ma pompy... a na gazie jest to samo

> no tak, ale od gazu nie ma pompy... a na gazie jest to samo

a nie ma jakiegos dawkowania gazu?

> no tak, ale od gazu nie ma pompy... a na gazie jest to samo

Wygląda na przestawiony rozrząd. Zawory wydechowe zaczynają szybciej otwierać i gazy trafiają do kolektora wydechowego przy ich najwyższej temperaturze. Zacznij od sprawdzenia znaków.

> Wygląda na przestawiony rozrząd. Zawory wydechowe zaczynają szybciej

> otwierać i gazy trafiają do kolektora wydechowego przy ich

> najwyższej temperaturze. Zacznij od sprawdzenia znaków.

tylko wtedy wystepuje problem z odpalaniem... a jakos nie pisz etu nic takiego?

chyab z ekolega zapomnial znapisac ze auto np nie lapie za pierwszym razem

> tylko wtedy wystepuje problem z odpalaniem... a jakos nie pisz etu

> nic takiego?

> chyab z ekolega zapomnial znapisac ze auto np nie lapie za pierwszym

> razem

heh, powiem tak. Samochod jest dość ostro eksploatowany, ma nalatane grubo ponad 400 000, siedzi w nim juz drugi silnik. Nie odpala za "pierwszym kręceniem" juz przynajmniej od dwoch lat:)

z rozrządem długa historia. Jakieś 3 miesiące temu urwał się pasek. Był wstawiony do warsztatu, zrobili remont... 3 dni i pasek znowu sie urwal.

Remont na koszt warsztatu. Pozniej znowu pasek sie urwal, ale wiekszosc zaworkow sie ostala. Koledzy z tego kacika napisali jak nalezy go zalozyc zeby sie nie urywal. Pozwolilem sobie wydukowac odpowiedzi i dałem "fachmanom".

Zrobili według opisu i jeździło ładnie.

Kilka dni temu pojawił się problem jak w temacie.

dodam, że wcześniej (pomiędzy remontami) pasek złapał duży luz (padł docisk).Boję się że teraz znowu coś w ten deseń :/

Szukałem w internecie przyczyny takiego zachowania, znalazłem kilka odppowiedzi:

- zatkany katalizator (wycięty już)

- walnięta lambda (teraz jest nowa)

- uszkodzony czujnik położenia wału korbowego (kiedyś padł, został wymieniony, ale wtedy samochód nawet nie zapalał)

i to jest to co w googlach znalazłem

mi osobiście też wygląda to na rozrząd, ale że wiedze mam niezbyt wielką - zdaje się na mądrzejszych od siebie (czyt. na Was )

Jeszcze jakieś inne sugestie prócz rozrządu? Bo jak nie to w poniedziałek robię straszyny dym w warsztacie w którym ten rozrząd robil (przecież to niecałe 3 miesiące, a pieniędzy wzięli nie mało)

>Zacznij od sprawdzenia znaków.

W 1.6 nie ma znaków.A objawy wskazują na przestawiny rozrząd.Może napinacz "puścił" albo rolka prowadząca się odkręciła.Najlepiej ustawić rozrząd przy pomocy blokad.Ja zrobiłbym to w ASO na koszt tego wrsztatu.

> W 1.6 nie ma znaków.A objawy wskazują na przestawiny rozrząd.Może

> napinacz "puścił" albo rolka prowadząca się odkręciła.Najlepiej

> ustawić rozrząd przy pomocy blokad.Ja zrobiłbym to w ASO na

> koszt tego wrsztatu.

Znaki są na kole zębatym wału korbowego i na obudowie, a jeśli chodzi o koła rozrządu, to oczywiste, że sprawdza sie blokadami jeśli nie wiadomo czy jest dobrze ustawiony. Prawda jest taka, iż nawet koła zębate bez znaków mają narysowane znaki przez mechaników robiących już wymianę (chodzi o kilkuletnie auta) a tymbardziej, ze u kolegi było to już robione kilka razy.

> Znaki są na kole zębatym wału korbowego i na obudowie, a jeśli chodzi

> o koła rozrządu, to oczywiste, że sprawdza sie blokadami jeśli

> nie wiadomo czy jest dobrze ustawiony. Prawda jest taka, iż

> nawet koła zębate bez znaków mają narysowane znaki przez

> mechaników robiących już wymianę (chodzi o kilkuletnie auta) a

> tymbardziej, ze u kolegi było to już robione kilka razy.

Witam,

Mam znajomego z serwisu fiata ktory zajmuje sie moja Marysia w najciezszych przypadkach (przy drobnych sprawach mu nie zawracam glowy bo u niego jest zawsze tlum ludzi - jest dobry), pomijajac przydlugi wstep zawsze ostrzegal mnie tylko przed jednym - dac do wymiany rozrzadu tylko fachowcom ktorzy znaja sie na fiatach. Silnik 1.6 jest bardzo czuly na niewlasciwe ustawienie rozrzadu i powinien byc ustawiany na blokadach, itd... a nie na "kresce zrobionej kreda".... powodzenia

i i pasek

> znowu sie urwal.

> Remont na koszt warsztatu. Pozniej znowu pasek sie urwal, ale

> wiekszosc zaworkow sie ostala.

Ostała się? W jakim stanie?

Być może są nieszczelne i stąd wali w kolektor ogniem.

Niestety chyba góra silnika do roboty

> i i pasek

> Ostała się? W jakim stanie?

> Być może są nieszczelne i stąd wali w kolektor ogniem.

> Niestety chyba góra silnika do roboty

były podobno dokładnie oglądane... tak mówili w warsztacie, nie wszystkie trzeba było wymieniać.

ciśnienie sprawdziłeś? wygląda jakby lał benzynę w kolektor

> ciśnienie sprawdziłeś? wygląda jakby lał benzynę w kolektor

moj kolega wysunol podobna teorie a czasem sie nawet zna na silnikach