Witam,

Czy moglibyscie mi podpowiedziec czy ktorys z silnikow w omedze C nie nadaje sie do zagazowania ? lub czym kierowac sie przy wyborze takiego auta uwzględniajac ze planujemy w nim montaz lpg ? wszelkie sugestie mile widziane

V'ki do gazu ponoć się nadają, ale ja bym polecał bardziej patrzeć na 4 garówki.

PS. Omega B po lifcie, a nie C

> Witam,

> Czy moglibyscie mi podpowiedziec czy ktorys z silnikow w omedze C nie

> nadaje sie do zagazowania ? lub czym kierowac sie przy wyborze

> takiego auta uwzględniajac ze planujemy w nim montaz lpg ?

> wszelkie sugestie mile widziane

Czym sie kierowac. ja jak bym mial teraz kupic Omege to jedynym silnikiem by byl 3,2.. Dlaczego:

2.0 16V (lub 2,2) za maly silnik papli od groma (13 w miescie gazu podobnie) ale jechac nie chce.

2,5 pali tyle samo co 2.0 16V ale jedzie dzuo przyjemniej.

3,2 Pali niewiele wiecej ale przyspieszenie inne. Nie wspomne o tym ze wyposazenie tez przewaznie sporo bogatsze

powiem tak 3.0/3.2 bierze zwykle koło 2l więcej, więc pewna różnica jest

> Czym sie kierowac. ja jak bym mial teraz kupic Omege to jedynym

> silnikiem by byl 3,2.. Dlaczego:

> 2.0 16V (lub 2,2) za maly silnik papli od groma (13 w miescie gazu

> podobnie) ale jechac nie chce.

> 2,5 pali tyle samo co 2.0 16V ale jedzie dzuo przyjemniej.

> 3,2 Pali niewiele wiecej ale przyspieszenie inne. Nie wspomne o tym

> ze wyposazenie tez przewaznie sporo bogatsze

dzieki zobaczymy co sie trafi bedziemy szukac, narazie cos takiego mamy na oku:

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3825830

ja jakos nie jestem przekonany do tego co pisze sprzedajacy, zwazywszy ze to komis ze swinoujscia na komisie maja same auta po wypadkach, wyklepane po kosztach , auto w ogloszniu fotki ma robione telefonem no i auto jest mokre , ale koles sie uparł, moglibyscie rzucic okiem ? moze cos wypatrzycie

A akurat w Swinoujsciu jest jeden gosciu, ktory sie specjalizuje w sciaganiu z Zachodu Omeg B FL i sprzedaje niezle zadbane sztuki, ceny sa wtedy tez odpowiednio wyzsze od srednich, ale czasami chyba lepiej doplacic na starcie i pozniej miec spokoj

> PS. Omega B po lifcie, a nie C

aha, ok

Albo mi sie wydaje albo:

1. tablica przednia pogieta (tak wyglada)

2. Listwa na blotiku lewym (lierowcy) wyglada jak by byla z Omegi B.

3. Przebieg malo realny.

> dzieki zobaczymy co sie trafi bedziemy szukac, narazie cos

> takiego mamy na oku:

> http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3825830

Zawsze mnie zastanawia, dlaczego ktoś sprowadza auto, zakłada sekwencję i sprzedaje...

Szukaj lepiej v6, ja mam u siebie 2,0 dlubniete na >150KM i trochę brakuje elastyczności. Źle nie jest, ale jest lekki niedosyt. Żeby dynamicznie jechać trzeba silnik kręcić wysoko, co w aucie tej klasy nie przystoi Jak będziesz zakładał gaz to 2-3l na + w spalaniu nie będą wielkiej różnicy robiły a dźwięk i elastyczność będą lepsze Trzeba sie jedynie liczyć z trochę wyższymi cenami części do v6 i droższymi naprawami.

> Zawsze mnie zastanawia, dlaczego ktoś sprowadza auto, zakłada

> sekwencję i sprzedaje...

Po prostu jest tego tyle ze sprzedający ma nadzieje na to, ze auto będzie atrakcyjniejsze i szybciej pójdzie do ludzi i za lepszą cenę.

Przecież to norma ze jak byś miał do wyboru dwa takie same auta z takimi samymi silnikami benzynowymi a dodatkowo jeden z instalką nówką dopiero co założona......wybrał byś z lpg.

> Po prostu jest tego tyle ze sprzedający ma nadzieje na to, ze auto

> będzie atrakcyjniejsze i szybciej pójdzie do ludzi i za lepszą

> cenę.

> Przecież to norma ze jak byś miał do wyboru dwa takie same auta z

> takimi samymi silnikami benzynowymi a dodatkowo jeden z instalką

> nówką dopiero co założona......wybrał byś z lpg.

No ale jakos nie wydaje mi sie ze wydawanie 2800zł na to zeby auto bylo atrakcyjniejsze jest rozsadne. ja bym wolal sprzedac auto o 2000zł taniej niz bawic sie w zakladanie gazu.

Albo zapolozyl bym XEONON

> No ale jakos nie wydaje mi sie ze wydawanie 2800zł na to zeby auto

> bylo atrakcyjniejsze jest rozsadne. ja bym wolal sprzedac auto o

> 2000zł taniej niz bawic sie w zakladanie gazu.

> Albo zapolozyl bym XEONON

Wiesz fachmany kupują rozbite auta od towarzystw ubezpieczeniowych remontują i sprzedają jako nówki nie śmigane a taki remont kosztuje więcej jak te 3k zeta. Wszystko zależy od polityki handlarza.

> Po prostu jest tego tyle ze sprzedający ma nadzieje na to, ze auto

> będzie atrakcyjniejsze i szybciej pójdzie do ludzi i za lepszą

> cenę.

> Przecież to norma ze jak byś miał do wyboru dwa takie same auta z

> takimi samymi silnikami benzynowymi a dodatkowo jeden z instalką

> nówką dopiero co założona......wybrał byś z lpg.

Nie no, bez przesady - jak napisał Matador - to jest wkładanie pieniędzy, których się nie wyjmie przy sprzedaży, więc handlarzowi bardziej by sie opłacało zejść z ceny, a nie zakładać lpg.

Jak dla mnie - ktos kupuje furaka, jest rozentuzjazmowany nowo furo , inwestuje w lpg, a potem się okazuje, że to jednak padaka...

> Jak dla mnie - ktos kupuje furaka, jest rozentuzjazmowany nowo furo

> , inwestuje w lpg, a potem się okazuje, że to jednak padaka...

Takiej wersji tez nie wykluczam