czy na przeglądzie,podczas badania sprawności amortyzatorów,może mi wykazac że amorki sie skończyły,gdy mam sportowe spręzyny???

chodzi mi o to czy komputer może w tej sytuacji przekłamywać?

spręzynki FK -60/40

jest tffardo i nissko

może wykazać ze są zuzyte amorki ale najlepiej jak podjedziesz na stacje tam gdzie robisz przeglad i zapytasz się diagnosty co bedzie jak tester wykaze taka nieprawidlowosc...

> czy na przeglądzie,podczas badania sprawności amortyzatorów,może mi

> wykazac że amorki sie skończyły,gdy mam sportowe spręzyny???

> chodzi mi o to czy komputer może w tej sytuacji przekłamywać?

> spręzynki FK -60/40

> jest tffardo i nissko

chcialbym zobaczyc jak na rolki wjezdrzasz mi facet badanie hamulcow w cienkim przepuscil bo na rolki bal sie wjechac (fk70/50)

> czy na przeglądzie,podczas badania sprawności amortyzatorów,może mi

> wykazac że amorki sie skończyły,gdy mam sportowe spręzyny???

> chodzi mi o to czy komputer może w tej sytuacji przekłamywać?

> spręzynki FK -60/40

> jest tffardo i nissko

to nie jest tak do końca jak myślisz...

komputer mierzy przyczepnośc opon do podłoza czyli skuteczność tłumienia całego zawieszenia.

Tak że trudno tu mówic o jakimkolwiek przekłamywaniu.

Zwykle im twardsze są sprężyny, tym ta przyczepnośc w % wychodzi większa - mniejszy skok koła powoduje , że amplituda zmian nacisku jest mniejsza .

pozdr

> chcialbym zobaczyc jak na rolki wjezdrzasz mi facet badanie hamulcow

> w cienkim przepuscil bo na rolki bal sie wjechac (fk70/50)

tam gdzie robie przegląd hamulce są badane jako pierwsze,i trzeba przejechac przez rolki żeby kontynułować badanie

i to pan diagnosta wprowadza auto na badanie

martwie się tylko o to ze komputer uzna amorki za wysrane przez niskie i twarde zawieszenie

> czy na przeglądzie,podczas badania sprawności amortyzatorów,może mi

> wykazac że amorki sie skończyły,gdy mam sportowe spręzyny???

U mnie tak było, że na totalnie wylanych amortyzatorach sprawność wyszła na poziomie 80%. Była z resztą kiedyś o tym dyskusja na centomanii, że aparatura diagnostyczna trochę wariuje przy progresywnym zawieszeniu.

> U mnie tak było, że na totalnie wylanych amortyzatorach sprawność

> wyszła na poziomie 80%. Była z resztą kiedyś o tym dyskusja na

> centomanii, że aparatura diagnostyczna trochę wariuje przy

> progresywnym zawieszeniu.

wiec rozumiem że nie mam się czego obawiac

poza wjazdem na rolki(znaczy poza mozliwością dupnięcia krzynką albo miss)

> komputer mierzy przyczepnośc opon do podłoza czyli skuteczność

> tłumienia całego zawieszenia.

> Tak że trudno tu mówic o jakimkolwiek przekłamywaniu.

A ja powtórzę swoje - testy amortyzatorów na stacji diagnostycznej są .... nic nie warte przykładów mam kilka conajmniej, z autopsji wszystko. Ostatni: moja była już astra. Założone amorki KYB, gazowe. Po 2 chyba kkm badanie - 61% na przedniej i chyba 58% na tylnej osi. na maksa, nówki, japońskie... komuś jaja urwę... ale.. jazda nie wskazuje żadnegu zużycia, wszystko ok. Przy sprzedaży, jakieś 50kkm później, to samo auto, te same opony, te same amorki. Nie zmieniło się absolutnie NIC. Wynik testu? 81% na wszystkich 4 kołach

>

> Przy sprzedaży, jakieś 50kkm później, to samo auto, te same

> opony, te same amorki. Nie zmieniło się absolutnie NIC. Wynik

> testu? 81% na wszystkich 4 kołach

tylko pewnie cisnienie w oponkach inne

> A ja powtórzę swoje - testy amortyzatorów na stacji diagnostycznej są

> .... nic nie warte przykładów mam kilka conajmniej, z

> autopsji wszystko. Ostatni: moja była już astra. Założone amorki

> KYB, gazowe. Po 2 chyba kkm badanie - 61% na przedniej i chyba

> 58% na tylnej osi. na maksa, nówki, japońskie... komuś jaja

> urwę... ale.. jazda nie wskazuje żadnegu zużycia, wszystko ok.

> Przy sprzedaży, jakieś 50kkm później, to samo auto, te same

> opony, te same amorki. Nie zmieniło się absolutnie NIC. Wynik

> testu? 81% na wszystkich 4 kołach

rozumiem że w obu przypadkach warunki pomiarów były identyczne - ta sama stacja , te same sprężyny, taka sama temperatura , taka sama waga pojazdu w czasie badania, te same ciśnienie w kołach itd itp?

no i jeszcze jedna sprawa - to nie jest test amortyzatorów tylko skuteczności tłumienia drgań przez CAŁE zawieszenie pojazdu.

pozdr

> rozumiem że w obu przypadkach warunki pomiarów były identyczne - ta

> sama stacja , te same sprężyny, taka sama temperatura , taka

> sama waga pojazdu w czasie badania, te same ciśnienie w kołach

> itd itp?

> no i jeszcze jedna sprawa - to nie jest test amortyzatorów tylko

> skuteczności tłumienia drgań przez CAŁE zawieszenie pojazdu.

> pozdr

jeszcze zapomniałeś zapytać o ciśnienie atmosferyczne i o to, czy badanie robił ten sam diagnosta na siłę szukasz zasadności wykonywania testów "skuteczności amortyzacji". rozumiem małe różnice wynikające z wcześniej wymienionych czynników, ale nie 25%

Chcesz więcej przykładów? służbówka, francuska, przebieg coś pod 200 000 km, amorki fabryczne, 9 lat. Auto wogóle nie trzyma się drogi - wynik testu - kolo 70%, po kilku miesiącach "urywa się" amortyzator. Kolejne - niemiecki produkt z początku lat 90. Koła podskakują jak piłeczki po najechaniu na zapałkę leżącą na jezdni. Wynik testu - ponad 70%. Next? nieco ponad roczne auto z przebiegiem koło 20kkm, użytkowane głównie na trasach, jeżdżące na pusto, góra 2 osoby. Wynik testu - "panie, amortyzatory do wymiany!!!" - poniżej 50% skuteczności. Tyle mojej opinii na temat testów

> jeszcze zapomniałeś zapytać o ciśnienie atmosferyczne i o to, czy

> badanie robił ten sam diagnosta na siłę szukasz zasadności

> wykonywania testów "skuteczności amortyzacji". rozumiem małe

> różnice wynikające z wcześniej wymienionych czynników, ale nie

> 25%

> Chcesz więcej przykładów? służbówka, francuska, przebieg coś pod 200

> 000 km, amorki fabryczne, 9 lat. Auto wogóle nie trzyma się

> drogi - wynik testu - kolo 70%, po kilku miesiącach "urywa się"

> amortyzator. Kolejne - niemiecki produkt z początku lat 90. Koła

> podskakują jak piłeczki po najechaniu na zapałkę leżącą na

> jezdni. Wynik testu - ponad 70%. Next? nieco ponad roczne auto z

> przebiegiem koło 20kkm, użytkowane głównie na trasach, jeżdżące

> na pusto, góra 2 osoby. Wynik testu - "panie, amortyzatory do

> wymiany!!!" - poniżej 50% skuteczności. Tyle mojej opinii na

> temat testów

kolego pracuje na okregowej stacji kontroli pojazdów i wiem jak te urządzenia działają , kiedy wyniki są wiarygodne a kiedy nie .

Np takie tico lub matiz przy nowych amorkach z tyłu wynik rzadko dociąga do 60% a przewaznie oscyluje wokół 40%.

poza tym niektóre auta mają amorki z wbudowaną spreżyną działającą na odwrót niz sprężyna zawieszenia - taki amorek nawet całkiem wylany moze na badaniu wyjść jako dobry .

I dlatego przy badaniu trza patrzec nie tylko na procenty , ale równierz na czestotliwośc drgań , oraz przebieg siły nacisku koła w czasie .

a nie mówic że jak jednym przypadku ktoś nieprawidłowo zintepretował wyniki to całe urządzenie jest do bani..

pozdr