Teraz jak jezdze jeszcze na benzynie jak go zbyt mocno rozkrece to przy 6200obr/min silnik dlawi sie i dalej nie kreci.

Ciekaw jestem czy po zalozeniu LPG Landi Renzo 2 generacja bede mial cos takiego na gazie, czy bede mogl rozkrecic silnik dopoki nie wyskoczy spod maski. A jesli nie to czy po przelaczeniu na benzyne odciecie nie zginie.

Co myslicie?

> Teraz jak jezdze jeszcze na benzynie jak go zbyt mocno rozkrece to

> przy 6200obr/min silnik dlawi sie i dalej nie kreci.

> Ciekaw jestem czy po zalozeniu LPG Landi Renzo 2 generacja bede mial

> cos takiego na gazie, czy bede mogl rozkrecic silnik dopoki nie

> wyskoczy spod maski. A jesli nie to czy po przelaczeniu na

> benzyne odciecie nie zginie.

> Co myslicie?

Przeważnie na gazie niema odcięcia więc miłego kręcenia

> Teraz jak jezdze jeszcze na benzynie jak go zbyt mocno rozkrece to

> przy 6200obr/min silnik dlawi sie i dalej nie kreci.

> Ciekaw jestem czy po zalozeniu LPG Landi Renzo 2 generacja bede mial

> cos takiego na gazie, czy bede mogl rozkrecic silnik dopoki nie

> wyskoczy spod maski. A jesli nie to czy po przelaczeniu na

> benzyne odciecie nie zginie.

> Co myslicie?

Gazownik ustawi przełączenie na benzynę przy 6000 obr. i to wsio. Dlatego nie rozkręcisz silnika powyżej max obr dla benzyny.

> Przeważnie na gazie niema odcięcia więc miłego kręcenia

wuasnie chodzi o to zeby bylo odciecie coby go nie przekrecic przypadkiem

> Co myslicie?

To zalezy od konkretnego samochodu. U mnie w fabii jest elektroniczne sterowanie przepustnica i czy na gazie czy tez na benzynie nie da się przekroczyc 6000rpm.

> To zalezy od konkretnego samochodu. U mnie w fabii jest elektroniczne

> sterowanie przepustnica i czy na gazie czy tez na benzynie nie

> da się przekroczyc 6000rpm.

W Fabii "odciecie" jest realizowane za pomoca przepustnicy??

BTW ja tam sie ciesze niezmiernie, ze na gazie nie mam odciecia

> W Fabii "odciecie" jest realizowane za pomoca przepustnicy??

Nie ma przeciez mechanicznego połączenia między pedałem gazu a przepustnicą, co z tego, że naciskasz gaz jak ECU i tak więcej nie wysteruje przepustnicy powyżej tego co ma zaprogramowane. :-)

> W Fabii "odciecie" jest realizowane za pomoca przepustnicy??

> BTW ja tam sie ciesze niezmiernie, ze na gazie nie mam odciecia

to pochwal sie do ilu max dokreciles

> Teraz jak jezdze jeszcze na benzynie jak go zbyt mocno rozkrece to

> przy 6200obr/min silnik dlawi sie i dalej nie kreci.

> Ciekaw jestem czy po zalozeniu LPG Landi Renzo 2 generacja bede mial

> cos takiego na gazie, czy bede mogl rozkrecic silnik dopoki nie

> wyskoczy spod maski. A jesli nie to czy po przelaczeniu na

> benzyne odciecie nie zginie.

> Co myslicie?

zalezy jak gazownik ustawi kompa

mi przy jakis 5,5 tys obr przelacza na benzyne, a odciecie na benzynie chyba jest przy 6,5

> Nie ma przeciez mechanicznego połączenia między pedałem gazu a

> przepustnicą,

To wiem.

> co z tego, że naciskasz gaz jak ECU i tak więcej

> nie wysteruje przepustnicy powyżej tego co ma zaprogramowane.

> :-)

No toz wlasnie sie pytam, czy "odciecie" w 1.4MPI jest realizowane za pomoca przepustnicy, czyli ze po osiagnieciu pewnych obrotow ECU nie otwiera dalej klapki, albo moze nawet ja przymyka?

> To wiem.

> No toz wlasnie sie pytam, czy "odciecie" w 1.4MPI jest realizowane za

> pomoca przepustnicy, czyli ze po osiagnieciu pewnych obrotow ECU

> nie otwiera dalej klapki, albo moze nawet ja przymyka?

Ja się nie znam ale IMHO ograniczenie obrotów powinno być realizowane przez odcięcie zapłonu albo wtryskiwaczy a nie przepustnicę.

> Ja się nie znam ale IMHO ograniczenie obrotów powinno być realizowane

> przez odcięcie zapłonu albo wtryskiwaczy a nie przepustnicę.

W fabii 1.4 pedał gazu jest elektroniczny tzn bez linki i za pomoca czujnikow przekazywane sa dane do przeepustnicy i nie otworzy sie wiecej niz tyle ile potrzeba w danej chwili do uzyskania 6tys obr. ( przy pelnym wcisnieciu )

Jakos tak to idzie.

Brat ma 1.4 fabie i kreci max 6 tys obr. Odciecie nie jest jak w zwyklym aucie , ze mamy wrazenie jak by sie silnik przytykal tylko w fabi kreci 6tys rowno i wskasowka i obroty sie nie ruszaja.

W al700 masz opcje przelaczania sie na PB przy danych obrotach, Na przyklad ustawiasz ze przy 6,3tys ma przelaczyc z gazu na noPB a odciecie masz przy 6,4 i za sekunde po przelaczeniu na benze masz odcinke, potem obroty spadaja i znowu musisz przegazowac zeby przejsc na gaz.

> Ja się nie znam ale IMHO ograniczenie obrotów powinno być realizowane

> przez odcięcie zapłonu albo wtryskiwaczy a nie przepustnicę.

tu sie kolega troche myli. odciecie wtrysku - owszem, ale zaplonu - NIE!!! W takim przypadku byloby niespalone paliwo ktore moze ulec samozaplonowi albo zostanie zapalone w momencie zejscia z obrotow - efektem bylyby jakies strzaly etc! Regulacja przepustnica jest za to jak najbardziej mozliwa, przynajmniej teoretycznie.

> tu sie kolega troche myli. odciecie wtrysku - owszem, ale zaplonu -

> NIE!!!

Odciecie zaplonu wystepuje w niektorych samochodach. Nawet w takim bolidzie jak 126p w wersji z zaplonem elektronicznym

> tu sie kolega troche myli. odciecie wtrysku - owszem, ale zaplonu -

> NIE!!! W takim przypadku byloby niespalone paliwo ktore moze

> ulec samozaplonowi albo zostanie zapalone w momencie zejscia z

> obrotow - efektem bylyby jakies strzaly etc!

Jasne. O tym zapłonie to chyba tak z rozpędu napisałem.

> Teraz jak jezdze jeszcze na benzynie jak go zbyt mocno rozkrece to

> przy 6200obr/min silnik dlawi sie i dalej nie kreci.

> Ciekaw jestem czy po zalozeniu LPG Landi Renzo 2 generacja bede mial

> cos takiego na gazie, czy bede mogl rozkrecic silnik dopoki nie

> wyskoczy spod maski. A jesli nie to czy po przelaczeniu na

> benzyne odciecie nie zginie.

> Co myslicie?

mialem ustawione ze przy 6200 przelacza z gazu na PB. Odciecie mam przy 6700. denerwowalo mnie to bo przy jak nie popatrzylem na obr to czuc bylo wyrazne szarpniecie. zmienilem ustawienia na 10 000 (nie dalo sie wiecej wpisac ) i teraz moge trzymac w podlodze

> tu sie kolega troche myli. odciecie wtrysku - owszem, ale zaplonu -

> NIE!!! W takim przypadku byloby niespalone paliwo ktore moze

> ulec samozaplonowi albo zostanie zapalone w momencie zejscia z

> obrotow - efektem bylyby jakies strzaly etc! Regulacja

> przepustnica jest za to jak najbardziej mozliwa, przynajmniej

> teoretycznie.

Bzdury kolega pisze Miałem Forda Escorta XR3i ( mechaniczny wtrysk wielopunktowy ) i w nim było odcięcie tylko i wyłacznie zapłonu ... taki odśrodkowy wyłacznik i w związku z tym miełam odcięcie równiez na gazie ... gazownik powiedział jednak, żeby nie ciągnąć na gazie az do ocięcia, bo możę wtedy strzelać. Przy odcięciu jest taka sama sytuacja jakby były niesprawne świece lub przewody WN .... poprostu "wypadają" zapłony Na benzynie nic nie strzelało i nie było samozapłonów benzyny

taki sam dobry wynalazek z tym odciecem zaplonu jak i ten wtrysk mechaniczny.

> taki sam dobry wynalazek z tym odciecem zaplonu jak i ten wtrysk

> mechaniczny.

ojjj ... przepraszam bardzo ... taki sam wtrysk jest np. w starym Audi Quatro i jeździ to bardzo przyjemnie ... z reszta do Escorta nie miałem pod tym względem żadnych zastrzeżeń. Nic sie nie psuje ( brak sterownika w którym może sie program zbuntować ), a jak wciśniesz gaz, tak jedzie ... naprawde auta z tym wtryskiem miały "kopyto"

> Bzdury kolega pisze Miałem Forda Escorta XR3i ( mechaniczny wtrysk

> wielopunktowy ) i w nim było odcięcie tylko i wyłacznie zapłonu

> ... taki odśrodkowy wyłacznik i w związku z tym miełam odcięcie

> równiez na gazie ... gazownik powiedział jednak, żeby nie

> ciągnąć na gazie az do ocięcia, bo możę wtedy strzelać. Przy

> odcięciu jest taka sama sytuacja jakby były niesprawne świece

> lub przewody WN .... poprostu "wypadają" zapłony Na benzynie

> nic nie strzelało i nie było samozapłonów benzyny

ok, mea culpa - przyznaje ze nie znam wszystkich ukladow wtryskowych, szczegolnie starszych. Jednak na szczescie w koncu konstruktorzy poszli po rozum do glowy (albo zaczeli miec mozliwosci techniczne) i zaczeli jednak odcinac wtrysk. Bo logicznym odcinanie zaplonu nie jest ...

> ok, mea culpa - przyznaje ze nie znam wszystkich ukladow wtryskowych,

> szczegolnie starszych. Jednak na szczescie w koncu konstruktorzy

> poszli po rozum do glowy (albo zaczeli miec mozliwosci

> techniczne) i zaczeli jednak odcinac wtrysk. Bo logicznym

> odcinanie zaplonu nie jest ...

ja nie wiem czy jest logiczne odcinanie zapłonu czy nie ... ważne, że działa to bez problemów i nic nie strzela więc chyba takie złe nie było Poza tym usunięcie odcięcia było bajecznie proste ... wystarczyło przykleić kawałeczek taśmy izolacyjnej do styku i już nie odcinało Jak dla mnie nie ma lepszego rozwiązania jak ktos lubi poszaleć A wtrysk mechaniczny nie przejmuje sie katalizatorem, sonda i innymi pierdołami tylko jak wcisniesz gaz w podłoge, to leje benzyny ile przelezie przez wtryski .... i wtedy dopiero jest frajda