Witam. jaka powinna byc normalna temperatura pracy silnika?? w jakiej pozycji powinna byc wskazowka na desce rozdzielczej? u mnie pokazuje 1/4 skali nie wiem ile powinno byc. silnik za duzo pali (9l/100) moje podejrzenia padly na zbyt niska temperature pracy. wszystkie filtry nowe , egr wyczyszczony. dzisiaj sprawdzalem termostat jest szczelny.. a moze tylko zegar zle pokazuje i przyczyna spalania lezy gdzie indziej?? w takim razi e jak sprawdzic czujnik temperatury.

pozdrawiam

> Witam. jaka powinna byc normalna temperatura pracy silnika?? w jakiej

> pozycji powinna byc wskazowka na desce rozdzielczej? u mnie

> pokazuje 1/4 skali nie wiem ile powinno byc. silnik za duzo

> pali (9l/100) moje podejrzenia padly na zbyt niska temperature

> pracy. wszystkie filtry nowe , egr wyczyszczony. dzisiaj

> sprawdzalem termostat jest szczelny.. a moze tylko zegar zle

> pokazuje i przyczyna spalania lezy gdzie indziej?? w takim razi

> e jak sprawdzic czujnik temperatury.

> pozdrawiam

Normalna temperatura pracy to około 90 stopni. Wskazówka temperatury powinna być w połowie skali. Jednak z doświadczenia wiadomo, że czasem szwankuje.

Najlepiej wtedy przyłożyć w deskę. Jak to nie pomoże to sprawdzić styki w zegarach.

Jeśli tam jest wszystko ok to najprawdopodobniej termostat.

> Witam. jaka powinna byc normalna temperatura pracy silnika?? w jakiej

> pozycji powinna byc wskazowka na desce rozdzielczej? u mnie

> pokazuje 1/4 skali nie wiem ile powinno byc. silnik za duzo

> pali (9l/100) moje podejrzenia padly na zbyt niska temperature

> pracy. wszystkie filtry nowe , egr wyczyszczony. dzisiaj

> sprawdzalem termostat jest szczelny.. a moze tylko zegar zle

> pokazuje i przyczyna spalania lezy gdzie indziej?? w takim razi

> e jak sprawdzic czujnik temperatury.

> pozdrawiam

Mój kiedyś tyle palił i koniec, niektóre egzemplarze tak mają chyba i juz

A robiłem przy nim prawie wszestko...filtrów nawet nie wymieniam ...generalke, turbine, głowica, wtryski, pompa itd. generalnie nie było już co naprawiać a dalej palił 9L/100k po mieście natomiast na trasie schodził mi poniżej 6L/10km

Dane dzieje, ehhh, Bravka fajna była

Jakie 90* jak przy 75* otwiera sie termostat w TD 100, ja przed swietami wymienialem termosa bo padl i wskazowka pokazuje wlasnie troche ponad 1/4 skali a autko dogrzane itd...mi spala srednio 6,miato troche wiecej trasa mniej,zawsze liczeszosteczke i tak wychodzi.Proponowalbym gdzie indziej szukac rzyczyny spalania.Przewody masz szczelne?Czasami spod elektrozaworu kąta wtrysku ludziom naparza gnojówka wiec warto sprawdzic.9l to zdecydowanie za duzo,7 w zimie i na krotkich odcinkach to mozna by zrozumiec...wlasnie moze masz kat wtrysku zle ustawiony,przy sporych przebiegach podobno powinno sie regulowac,tylko nie wiem czy zwykly Pan Kazio to potrafi...

> Jakie 90* jak przy 75* otwiera sie termostat w TD 100, ja przed

> swietami wymienialem termosa bo padl i wskazowka pokazuje

> wlasnie troche ponad 1/4 skali a autko dogrzane itd...mi spala

> srednio 6,miato troche wiecej trasa mniej,zawsze liczeszosteczke

> i tak wychodzi.Proponowalbym gdzie indziej szukac rzyczyny

> spalania.Przewody masz szczelne?Czasami spod elektrozaworu kąta

> wtrysku ludziom naparza gnojówka wiec warto sprawdzic.9l to

> zdecydowanie za duzo,7 w zimie i na krotkich odcinkach to mozna

> by zrozumiec...wlasnie moze masz kat wtrysku zle ustawiony,przy

> sporych przebiegach podobno powinno sie regulowac,tylko nie wiem

> czy zwykly Pan Kazio to potrafi...

dokladnie tak na termostatcie pisalo 75 stopni. tempereature osiaga troszke ponad 1/4 skali. uklad paliwowy szczelny. sprawdzalem spod zaworow nie kapie. silnik ma pzrejechane 123 tys. sam przywiozlem ten samochod z niemeic. byl serwisowany wszystko wbite w ksiazke. auto stalo prawie rok wyrejstrowane u niemca moze by trzeba sprawdzic wtryskiwacze?? samochod nei kopci i przy -12 odpalil bez zadnego problemu. bede meczyl dalej temat bo spalanei to kosmos jak na taki silnik

Zainteresuj sie ssaniem i podciśnieniem które do niego idzie jak również sterowaniem na zawór od ssania. Miałem ten sam problem palił ponad 9 litrów.

> Zainteresuj sie ssaniem i podciśnieniem które do niego idzie

> Zainteresuj sie ssaniem i podciśnieniem które do niego idzie jak

> również sterowaniem na zawór od ssania. Miałem ten sam problem

> palił ponad 9 litrów.

jak powinno to dzialac?? u mnie jak silnik zimny to linka od ssania luzna po nagrzaniu linka pociaga dzwignie.

> jak powinno to dzialac?? u mnie jak silnik zimny to linka od ssania

> luzna po nagrzaniu linka pociaga dzwignie.

Jest prawidłowo

kurcze u mnie wskaznik temp wody pokazuje tylko 1/3 czyli max druga kreska czy to zle ??

> kurcze u mnie wskaznik temp wody pokazuje tylko 1/3 czyli max druga

> kreska czy to zle ??

źle

- u mnie tez pokazuje na 2 kresce od dolu niedawno wymieniany termostat silnik dogrzany na 100 % w kabinie wysiedziec nie mozna jak ogrzewanie na maxa. w zimie tak bedzie w lecie okolo srodka skali. Czujniki temp plynu chlodzacego sa malo dokladne i dlatego tak wskazuje

Pozdro

> Zainteresuj sie ssaniem i podciśnieniem które do niego idzie jak

> również sterowaniem na zawór od ssania. Miałem ten sam problem

> palił ponad 9 litrów.

Ja mam TD2.4 i na trasie nie moge zejsc ponizej 8l

Gdzie szukac tego ssania ?? ijakie sa objawy gdy jest zle ??

> - u mnie tez pokazuje na 2 kresce od dolu niedawno wymieniany

> termostat silnik dogrzany na 100 % w kabinie wysiedziec nie

> mozna jak ogrzewanie na maxa. w zimie tak bedzie w lecie okolo

> srodka skali. Czujniki temp plynu chlodzacego sa malo dokladne i

> dlatego tak wskazuje

> Pozdro

czujnik temp jest bardzo dokładny... to nie jest ozdoba

> czujnik temp jest bardzo dokładny... to nie jest ozdoba

- to czemu pokazuje na 2 kresce od dolu a niby to zle ??? jak termostat nowka sztuka i inni tez tak maja w zimie ? ja mysle ze poprostu jest szybsze chlodzenie silnika w zimie nizsza temp na chlodnicy niz w lecie ???

Pozdro

u mnie też tak pokazuje i w aucie jest gorąco. Ale w Aso powiedzieli, że otwiera się za wcześnie

> Zainteresuj sie ssaniem

czy ssanie powinno sie jakos regulowac na jakims przyrzadzie ?? po odpaleniu zimnego silnika jakie macie obroty silnika ?? u mnie sa takie same na zimnym jak i cieplym silniku

> czy ssanie powinno sie jakos regulowac na jakims przyrzadzie ?? po

> odpaleniu zimnego silnika jakie macie obroty silnika ?? u mnie

> sa takie same na zimnym jak i cieplym silniku

Co wy z tym ssaniem ? W Dieslach nie ma ssania.

Ssanie było w benzynowych gaźnikowych silnikach. Taka dodatkowa przepustnica nad gaźnikiem która po zamknieciu powodowała że w gardzieli gażnika rosło podciśnienie i wysysało paliwo do silnika. Stąd nazwa ssanie .

> Co wy z tym ssaniem ? W Dieslach nie ma ssania.

> Ssanie było w benzynowych gaźnikowych silnikach. Taka dodatkowa

> przepustnica nad gaźnikiem która po zamknieciu powodowała że w

> gardzieli gażnika rosło podciśnienie i wysysało paliwo do

> silnika. Stąd nazwa ssanie .

ok jezeli nie ssanie to od czego jest drugie ciegno zaraz kolo ciegna gazu ??

> czy ssanie powinno sie jakos regulowac na jakims przyrzadzie ?? po

> odpaleniu zimnego silnika jakie macie obroty silnika ?? u mnie

> sa takie same na zimnym jak i cieplym silniku

To jest źle umnie było identycznie i palił 9 - 10l. Na zimnym obroty powinny być w granicach 1000 - 1100 na rozgrzanym około 850. Aha jeśli chodzi o ssanie to róznie jest to nazywane ja mówię ssanie a nazywa sie to "przyśpieszacz" w D

> ok jezeli nie ssanie to od czego jest drugie ciegno zaraz kolo ciegna

> gazu ??

regulator kąta wtrysku

nie no przyspieszacz to jest elektrozawor przyspieszacza a regulator kata wtrysku to nie to samo ??