Witam,

Pytanie jak w temacie, jak sie sprawuje silnik 1,5 dCi w Almerze N16 (roczniki 2002-2003) ?

Czytałem o nim nieco, opinie: nie powala osiągami, głośny a zarazem oszczędny. Tylko nigdzie nie mogę wyczytać o jego awaryjności, większość postów tyczy się nowych egzemplarzy (do 40 kkm) więc co to za test dla auta :-)

Bardziej interesują mnie opinie przy przebiegu 100kkm i więcej, co jest słabą stroną tej jednostki - czy ma jakieś typowe przypadłości ?

Czy lepiej pozostać przy benzynie 1.5 ?

Genralnie nie chciałbym pchać się w diesla 2,2 bo i tak jeżdzę w korkach w stolicy

> Witam,

> Pytanie jak w temacie, jak sie sprawuje silnik 1,5 dCi w Almerze N16

> (roczniki 2002-2003) ?

Zapytaj na NissanKlubPolska , z tego co pamiętam to chyba dobre opinie ma ten silniczek. Można go bodajże na ~100KM zaczipować. 2,2Di też fajny

> Zapytaj na NissanKlubPolska ,

Może lepiej na Reno Klub Polska

> Może lepiej na Reno Klub Polska

to nie sa dokladnie takie same silniki. 1.5dci w reno czesto padaja (wtryski, turbiny) a w nissanach jakos nie. Diabel tkwi w szczegolach

> Witam,

> Pytanie jak w temacie, jak sie sprawuje silnik 1,5 dCi w Almerze N16

> (roczniki 2002-2003) ?

Odradzam. Częste awarie wtrysków, pierścieni, problemy z kompresją nawet w silnikach z przebiegami ok 30 tys km Bardzo wrażliwe na jakość paliwa.

> to nie sa dokladnie takie same silniki. 1.5dci w reno czesto padaja

> (wtryski, turbiny) a w nissanach jakos nie. Diabel tkwi w

> szczegolach

To ta sama jednostka i te same niestety awarie

> to nie sa dokladnie takie same silniki. 1.5dci w reno czesto padaja

> (wtryski, turbiny) a w nissanach jakos nie. Diabel tkwi w

> szczegolach

Niestety ten sam felerny układ paliwowy

> Odradzam. Częste awarie wtrysków, pierścieni, problemy z kompresją

> nawet w silnikach z przebiegami ok 30 tys km Bardzo wrażliwe

> na jakość paliwa. A to ciekawe mam taki w clio i powiem tak oszczędny do bulu ekonomiczny i bezawaryjny przebieg 120 000 serwisowany tylko w reno od wymiany do wymiany nie dolewam oleju,uważam ten silnik za jeden z lepszych diesli.Przed zakupem także miałem obawy ale autko podobało mi się więc zaczołem drążyć temat dużo rozmawiałem z użytkownikami tych aut np spotkałem gościa który miał kango z tym silnikem przebieg ponad 300 000 bardzo chwalił motor dzisiaj już wiem że wybrałem bardzo dobry silniczek polecam...

> Niestety ten sam felerny układ paliwowy

Jaki układ paliwowy ? Jak już pisałem mam taki silniczek diesla od nowości przejechane około 120 000 serwisowany zgodnie z instrukcją tylko w reno tankuje na szelu autko pali zima lato bez problemu.

> Jaki układ paliwowy ? Jak już pisałem mam taki silniczek diesla od

> nowości przejechane około 120 000 serwisowany zgodnie z

> instrukcją tylko w reno tankuje na szelu autko pali zima lato

> bez problemu.

Układ CR delphi dośc wrażliwy na nasze paliwko

To ze ty tyle zrobiłes nie znaczy że inni robia tyle samo na wtryskach i pompach w tym silniku

Ja poprostu pisze to co widze w pracy

> Układ CR delphi dośc wrażliwy na nasze paliwko

> To ze ty tyle zrobiłes nie znaczy że inni robia tyle samo na

> wtryskach i pompach w tym silniku

> Ja poprostu pisze to co widze w pracy A ja poprostu pisze to co sam doświadczam jako praktyk systemy delphi to największy producent aparatury na świecie nie sądze aby produkował jakies specjalnie awaryjne zasilanie do diesli a tym bardziej specjalnie do renualt myśle że czas skończyć z mitami ...

> > Ja poprostu pisze to co widze w pracy A ja poprostu pisze to co

> sam doświadczam jako praktyk systemy delphi to największy

> producent aparatury na świecie nie sądze aby produkował jakies

> specjalnie awaryjne zasilanie do diesli a tym bardziej

> specjalnie do renualt myśle że czas skończyć z mitami ...

Jedyne mity jakie znam to Greckie

Przejedż sie może po serwisach i warsztatach które zajmują sie CR i popytaj jaka maja opinie o delphi

Weż pod uwage że wciąż zyjemy w Polsce i w Uni ale paliwo mamy ciągle kiepskie