Witam serdecznie. Mam do Was pytanko. Buduje rajdówke do kjs i wpadłem na pomysł aby włożyc do seicento głowice od 1.2 16v. Wiem że głowica od 1.2 8v pasuje na blok od 1.1 bez problemu. Czy tak samo jest z 1.2 16v?? Czy trzeba coś przerabiać albo w ogóle sie nie da. Z góry dzieki za odpowiedz.

tłoki są inne wyciącia na 2 zawory sa w 1.1 i 1.2 8V a nie na 4 jak w fefnastkach więc nie podejrzie P&P...

> Witam serdecznie. Mam do Was pytanko. Buduje rajdówke do kjs i

> wpadłem na pomysł aby włożyc do seicento głowice od 1.2 16v.

> Wiem że głowica od 1.2 8v pasuje na blok od 1.1 bez problemu.

> Czy tak samo jest z 1.2 16v?? Czy trzeba coś przerabiać albo w

> ogóle sie nie da. Z góry dzieki za odpowiedz.

trzeba frezowac tloki od 1,1 pod 4 zawory

pozdr.

> tłoki są inne wyciącia na 2 zawory śa w 1.1 i 1.2 8V a nie na 4 jak w

> fefnastkach...

Sory zapomniałem dodać że zrobiłbym szlif bloku i włożył tłoki od 1.2. Chodzi mi czy kanały olejowe i wodne są takie same w głowicach??

> Witam serdecznie. Mam do Was pytanko. Buduje rajdówke do kjs i

> wpadłem na pomysł aby włożyc do seicento głowice od 1.2 16v.

> Wiem że głowica od 1.2 8v pasuje na blok od 1.1 bez problemu.

> Czy tak samo jest z 1.2 16v?? Czy trzeba coś przerabiać albo w

> ogóle sie nie da. Z góry dzieki za odpowiedz.

Pasuje, jezdzily takie wynalazki.

> Pasuje, jezdzily takie wynalazki.

Czyli jak włoże do bloku od 1.1 tłoki od 1.2 to śmiało moge zakładać głowice od 1.2 16 i wszystko bedzie pasowało?? Na coś trzeba zwrócić uwage??

musisz zapodać tłoki z 16stki albo sfrezować z 1.1 na 4 zawory..

> musisz zapodać tłoki z 16stki albo sfrezować z 1.1 na 4 zawory..

Ok dziekuje za informacje. Jak zabiore sie za to to bede pisał na bieżąco. Pozdrawiam.

> Czyli jak włoże do bloku od 1.1 tłoki od 1.2 to śmiało moge zakładać

> głowice od 1.2 16 i wszystko bedzie pasowało?? Na coś trzeba

> zwrócić uwage??

Bedziesz mial troche zabawy z rozrządem - nie pamietam dokladnie jak to bylo rozwiaane ale to byl glowny problem.

> Bedziesz mial troche zabawy z rozrządem - nie pamietam dokladnie jak

> to bylo rozwiaane ale to byl glowny problem.

A jest ktoś na tym forum kto już to kiedyś robił?? Może on udzieliłby jakiś wskazówek.

a nie lepiej zainwestować w dół od fefnastki skoro już góre masz?i wtedy byś nie miał problemu z dłubaniem...

> a nie lepiej zainwestować w dół od fefnastki skoro już góre masz?i

> wtedy byś nie miał problemu z dłubaniem...

nie, bo tu chodzi o klase do 1150

> A jest ktoś na tym forum kto już to kiedyś robił?? Może on udzieliłby

> jakiś wskazówek.

mp-rally

> Bedziesz mial troche zabawy z rozrządem - nie pamietam dokladnie jak

> to bylo rozwiaane ale to byl glowny problem.

zapewne dolne kółko paska rozdządu, pompe wodną trzeba dać z 16v

> A jest ktoś na tym forum kto już to kiedyś robił?? Może on udzieliłby

> jakiś wskazówek.

http://www.swiatek.com.pl/kontakt.php

Zbudowali nie jedno takie

Na ich ostrych wałkach z kasowaniem na sztywno było nie tak dawno rally-crossowe sejo ponad 150 km i łady moment.... a kręci sie pewnie lekko z 10tys rpm....

odezwij sie do Nath`a on ostatnio cos takiego wymodzil

i do tego 4p

jezdzi a nawet zapier...

> Bedziesz mial troche zabawy z rozrządem - nie pamietam dokladnie jak

> to bylo rozwiaane ale to byl glowny problem.

rozrzad?? chodzi ci o pompe wody i kolko rozrzadu na wale z 16v

, polecil bym zapodackomedze tłoki z,1,2 8v frezowane na 4 zawory, oczywiscie szlif bloku i planowanie pod tłoki. o ile dobrze pamietam to zapiac tloki z 16 na korbe z 8 to dosc klopotliwe, ale 8 bez problemu zapniesz. blok jesli ma byc N/a musisz splanowac ok 3mm o ile dobrze pamietam

blok jesli ma byc N/a musisz

> splanowac ok 3mm o ile dobrze pamietam

Ale to chyba przy 8v 3 mm trzeba splanować bo jak nie to wyjdzie odprężony.

> blok jesli ma byc N/a musisz

> Ale to chyba przy 8v 3 mm trzeba splanować bo jak nie to wyjdzie

> odprężony.

wpadam w czwartek do Ciebie Hubuś zdzwonimy się co i jak