drgania wystepuja w okolicach licznikowy 130-150lm/h, apogeum zdecydowanie przy ok. 140km/h. Najdziwniejsze jest to ze drgania nie wystepuja zawsze, tylko czasami. Potrafie jechac jedna dwupasmowka i jest wszystko ok, po przejechaniu zjazdu na inna dwupasmowke (wiadomo ze duzo wolniej, typu 60km/h) i przyspieszeniu potrafia sie pojawic frgania. Ogolnie zauwazylem ze nie ma w tym reguly.

Ruchy kiera (w granicach rozsadku, bo predkosc nie mala) zwiekszaja drgania.

Danie na luz nic nie zmienia-dalej drga, po zdjeciu nogi z gazu (jak auto na biegu dalej) powoduje znikniecie lub przynajmniej czesciowy zanik drgan.

Jakies pomysly ?

> drgania wystepuja w okolicach licznikowy 130-150lm/h, apogeum

> zdecydowanie przy ok. 140km/h. Najdziwniejsze jest to ze drgania

> nie wystepuja zawsze, tylko czasami. Potrafie jechac jedna

> dwupasmowka i jest wszystko ok, po przejechaniu zjazdu na inna

> dwupasmowke (wiadomo ze duzo wolniej, typu 60km/h) i

> przyspieszeniu potrafia sie pojawic frgania. Ogolnie zauwazylem

> ze nie ma w tym reguly.

> Ruchy kiera (w granicach rozsadku, bo predkosc nie mala) zwiekszaja

> drgania.

> Danie na luz nic nie zmienia-dalej drga, po zdjeciu nogi z gazu (jak

> auto na biegu dalej) powoduje znikniecie lub przynajmniej

> czesciowy zanik drgan.

> Jakies pomysly ?

u mnie drgało przy ok 120km/h a potem juz nie

powód to rozstaw 4x100 i otwór centrujący nie do końca dopasowany

> u mnie drgało przy ok 120km/h a potem juz nie

> powód to rozstaw 4x100 i otwór centrujący nie do końca dopasowany

zapomnialem dopisac ze auto smiga na oryginalnych felach od CCS

Załóż inny felunek i sprawdź

> zapomnialem dopisac ze auto smiga na oryginalnych felach od CCS

a masz dystanse ??

u mnie pomogło oczyszczenie dystansów i piast papierem ściernym

> a masz dystanse ??

mam oryginalne od ccs'a ok. 3mm, tyle ze nie przykrecilem ich tymi malymi srubami

> u mnie pomogło oczyszczenie dystansów i piast papierem ściernym

moze i sie pokusze o to

> Załóż inny felunek i sprawdź

wiesz... gdyby drgania byly zawsze to bym zalozyl, ale trudno zebym teraz wrzucil letnie i jezdzil np. przez tydzien a drugich zimowek nie mam

> wiesz... gdyby drgania byly zawsze to bym zalozyl, ale trudno zebym

> teraz wrzucil letnie i jezdzil np. przez tydzien a drugich

> zimowek nie mam

To jeszcze przejrzyj czy gdzieś za dużo nie powłaziło Ci kamyków między bieżnik.

> To jeszcze przejrzyj czy gdzieś za dużo nie powłaziło Ci kamyków

> między bieżnik.

nie, no bez przesady. Mam juz tak od dluzszego czasu i to niemozliwe.

Ale najwazniejsze stwierdzenie to: drgania nie pojawiaja sie za kazdym razem , wiec chyba ciezko zeby to pochodzilo od kol? czy moze sie tak dziac?

> wiesz... gdyby drgania byly zawsze to bym zalozyl, ale trudno zebym

> teraz wrzucil letnie i jezdzil np. przez tydzien a drugich

> zimowek nie mam

To tył na przód a przodek na tył

male luzy na przekladni

> male luzy na przekladni

miales cos podobnego? bo niestety wlasnie takie podejrzenia mnie nachodza

> Ale najwazniejsze stwierdzenie to: drgania nie pojawiaja sie za

> kazdym razem , wiec chyba ciezko zeby to pochodzilo od kol? czy

> moze sie tak dziac?

No to ja się dołoze do pytania, mam nowe felgi 4*98, 5.5 opony 155/65/13 mam taka sama sytuacje, co moze byc teog powodem? Dodam ze jak smigam na stalowkach wogole nie ma zadnych drgan

> miales cos podobnego? bo niestety wlasnie takie podejrzenia mnie

> nachodza

Mam podobny problem i przyczyną jest delikatne blokowanie się cylinderka hamulca przedniego. Wyczuć można dopiero po podniesieniu autka i porównaniu jak kręcą się kółka po obydwu stronach. Zjawisko nasila się do pewnego stopnia wraz z rozgrzewaniem się układu hamulcowego. Przy dużej prędkości szybkie drgania powodują odpuszczenie cylinderka.

> Mam podobny problem i przyczyną jest delikatne blokowanie się

> cylinderka hamulca przedniego. Wyczuć można dopiero po

> podniesieniu autka i porównaniu jak kręcą się kółka po obydwu

> stronach. Zjawisko nasila się do pewnego stopnia wraz z

> rozgrzewaniem się układu hamulcowego. Przy dużej prędkości

> szybkie drgania powodują odpuszczenie cylinderka.

hm... no to w sumie moze byc to, bo czasem jak sie wkurze i zahamuje pare razy to objaw potrafi zniknac lub w duzym stopniu sie pomniejszyc, duzo roboty zeby ten defekt usunac?

> hm... no to w sumie moze byc to, bo czasem jak sie wkurze i zahamuje

> pare razy to objaw potrafi zniknac lub w duzym stopniu sie

> pomniejszyc, duzo roboty zeby ten defekt usunac?

Możesz spróbować posmarować prowadnicę i wtrysnąć coś pod uszczelkę tą na wierzchu. Ale tak naprawdę to przy nieco używanych już hamulcach to kupić cały zestaw naprawczy( do 50 zł.) i wymienić to w diabły. Ale to trochę roboty i odpowietrzyć później trzeba. Podnieś autko i pokręć kołami i porównaj czas do zatrzymania się kół. Jeżeli będzie wyraźna różnica lub poczujesz jakieś szarpnięcia to może być to.

U mnie są drgania w granicach 140 - 160

Przyczyną jest luz w maglownicy.

tez to mam i tez czasami przy wiekszych predkosciach.

Moznaby jeszcze kola na wywazarce sprawdzic ale jak nie zawsze to wystepuje to napewnio nie to tylko tak jak ociec napisal...

zwolnic panowie i nie bedzie bić

> hm... no to w sumie moze byc to, bo czasem jak sie wkurze i zahamuje

> pare razy to objaw potrafi zniknac lub w duzym stopniu sie

> pomniejszyc, duzo roboty zeby ten defekt usunac?

na poczatek zacznij od najprostrzych spraw, zmien opony przod na tył i wtedy mysl dalej, bo moze sie okazac ze dziure złapałes i cos bije, pozniej dalej dłub