no wlasnie zauwazam to u siebie coraz bardziej. Nie dosc ze slychac juz troche lozyska to efekt jest jeszcze taki. Auto na biegu jalowym to podswietlenie licznika robi sie troche ciemniejsze - wystarczy ze dodam gazu i odrazu sie robi jasniejsze. Dodatkowo minimalnie rzuca mi silnikiem na gazie efekt tego jest taki iz delikatnie w rytm drgania silnika miga podswietlenie zegarka w liczniku.

Czy to sa oznaki konczacego sie alternatrora??

Od ktorego sprzedawcy z allegro byscie polecili(nie chce pancerniaka)alternator a i jeszcze rozrusznk bo on juz na pewno konczy swoj zywot

a moze cos da rade wymienic w moim altku zeby bylo ok??

co z nasza strona klubowa tam byl manual reanimacji altka - jest jakos dostepny np na forum??

Jak masz takie objawy to wydaje mi się, że to może być znak poza altkiem na wymianę aku też . Co do samej reanimacji altka nie pomoge, bo ja mam 85, koszta nowego zmusiły mnie do regeneracji swojego. Spawanie, nowe uzwojenie, robocizna 400 zł.

Objawy u mnie były takie, że w wilgotny dzień rano, przy pierwszym odpaleniu lubił sobie poświszczeć tak z pół minuty max minutę, ze dwa razy zapaliła mi się kontrolka ładowania na wolnych obr. Długo długo nic, aż padł totalnie

> Jak masz takie objawy to wydaje mi się, że to może być znak poza

> altkiem na wymianę aku też

aku jest dobry napewno

> Objawy u mnie były takie, że w wilgotny dzień rano, przy pierwszym

> odpaleniu lubił sobie poświszczeć tak z pół minuty max minutę,

> ze dwa razy zapaliła mi się kontrolka ładowania na wolnych obr.

> Długo długo nic, aż padł totalnie

u mnie nic z tych nie ma wiec moze tak ma byc i juz??

> aku jest dobry napewno

czyli ok

> u mnie nic z tych nie ma wiec moze tak ma byc i juz??

nie wiem czy tak ma być, podałem Ci objawy jakie u mnie spowodowały pad alternatora. W Punto bez klimy wyciągnąć altek to podobno prawie jak splunąć, więc najlepiej go wyciągnąć, wziąć na stół, przemierzyć, poogladac obudowę i ewentualnie naprawić

a u mnie (chyba) altek piszczy ale dopiero jak się rozgrzeje...jak jest zimny to "SILENCE i kill you"!!! ... a może to pasek...chociaż psikałem tym dezodorantem do pasków klinowych...

grunt świszczenie dochodzi spod maski

jakie napiecie masz na jałowym , bo od tego trza zaczac

może warto sprawdzić prawidłowe działanie regulatora napięcia, bo prąd ładowania ma być podobny w szerokim zakresie obrotów, albo masz gdzieś poluzowany przewód masowy, albo od altka do aku i nierówno ładuje !

> Objawy u mnie były takie, że w wilgotny dzień rano, przy pierwszym

> odpaleniu lubił sobie poświszczeć tak z pół minuty max minutę,

> ze dwa razy zapaliła mi się kontrolka ładowania na wolnych obr.

> Długo długo nic, aż padł totalnie

Też miałem takie objawy, potwierdzam.

kup od seja i po kłopocie...zapytaj może kolega darcyk ma z jakiegoś rozbitka, ja mam od seja używkę i śmiga aż miło..

> no wlasnie zauwazam to u siebie coraz bardziej. Nie dosc ze slychac

> juz troche lozyska to efekt jest jeszcze taki. Auto na biegu

> jalowym to podswietlenie licznika robi sie troche ciemniejsze -

> wystarczy ze dodam gazu i odrazu sie robi jasniejsze. Dodatkowo

> minimalnie rzuca mi silnikiem na gazie efekt tego jest taki iz

> delikatnie w rytm drgania silnika miga podswietlenie zegarka w

> liczniku.

> Czy to sa oznaki konczacego sie alternatrora??

> Od ktorego sprzedawcy z allegro byscie polecili(nie chce

> pancerniaka)alternator a i jeszcze rozrusznk bo on juz na pewno

> konczy swoj zywot

> a moze cos da rade wymienic w moim altku zeby bylo ok??

> co z nasza strona klubowa tam byl manual reanimacji altka - jest

> jakos dostepny np na forum??

Nie warto bawić się na naprawy, nie opłaca się...lepiej nowy na allegro koszt około 250 PLN,

Nie wiem jak w MKII ale w MKI tak to się robi z takimi objawami <<< K L I K >>>