Niedawno kupiłem na allegro taki mały przyrząd do regulacji mieszanki gazu (właściwie to wskaźnik). Podłącza się go do sondy lambda i akumulatora, a urządzenie wskazuje czy mieszanka jest bogata, normalna czy uboga.

Moje pytanie dotyczy pokręteł do regulacji gazu (zaznaczone na zdjęciu cyframi). Do czego one służy każdy z nich? Który odpowiada za mieszankę, który za obroty itp?

Mój reduktor to Lovtec, a silnik jest na wtrysku, jeśli to w ogóle istotne

> Niedawno kupiłem na allegro taki mały przyrząd do regulacji mieszanki

> gazu (właściwie to wskaźnik). Podłącza się go do sondy lambda i

> akumulatora, a urządzenie wskazuje czy mieszanka jest bogata,

> normalna czy uboga.

> Moje pytanie dotyczy pokręteł do regulacji gazu (zaznaczone na

> zdjęciu cyframi). Do czego one służy każdy z nich? Który

> odpowiada za mieszankę, który za obroty itp?

> Mój reduktor to Lovtec, a silnik jest na wtrysku, jeśli to w ogóle

> istotne

1 wysokie 2 wolne 3 lepej nie tykac

2 regulacja czułości membrany

3 wolne - bypass

więcej tutaj:

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&a...e#Post279116222

> Niedawno kupiłem na allegro taki mały przyrząd do regulacji mieszanki

> gazu (właściwie to wskaźnik). Podłącza się go do sondy lambda i

> akumulatora, a urządzenie wskazuje czy mieszanka jest bogata,

> normalna czy uboga.

> Moje pytanie dotyczy pokręteł do regulacji gazu (zaznaczone na

> zdjęciu cyframi). Do czego one służy każdy z nich? Który

> odpowiada za mieszankę, który za obroty itp?

> Mój reduktor to Lovtec, a silnik jest na wtrysku, jeśli to w ogóle

> istotne

1 - register - zawór dający opór w wysysaniu gazu z parownika. Działa w całym zakresie obrotów, odkręcasz - wzbogacasz.

2 - ciśnienie wyjściowe parownika (inaczej czułość) teoretycznie powinno być zbliżone do atmosferycznego (stąd się wzięła metoda regulacji na bąbelki), ma duży wpływ głównie przy niskich obciążeniach, odkręcasz - wzbogacasz.

3 - obejście zaworu II stopnia w parowniku, inaczej bypas, służy do doregulowania składu na wolnych obrotach.

1 - zamiast tego mam silnik krokowy...

2 - bieg jalowy (tylko ta sruba reguluje instalacje)

3 - mam zakrecone (w prawo) do oporu! Moj gaziarz twierdzi, ze przy takich malych silnikach (mam 1242cm) nie trzeba tego odkrecac.

> 1 - zamiast tego mam silnik krokowy...

> 2 - bieg jalowy (tylko ta sruba reguluje instalacje)

> 3 - mam zakrecone (w prawo) do oporu! Moj gaziarz twierdzi, ze przy

> takich malych silnikach (mam 1242cm) nie trzeba tego odkrecac.

Gaziarz Twój mógłby się wielu rzeczy nauczyć tutaj na AK . Jego twierdzenie jest błędne.