Witam. Jade sobie w sobotę samochodzikiem lanosikem widzę zmienia się światło więc zwalniam i przed skrzyżowaniem naciskam sprzęgło i nagle zgasł mi na gazie. Sytaucja powtarzała się za każdym razem jak dojeżdzałem do świateł i naciskałem sprzęgło. Co to może być przypuszczam że dostaje jakieś powietrze ale mogę się mylić. Co o tej sytuacji myślicie i czy możecie polecić jakiegoś gazownika na bródnie w wawie.

Pozdrawiam

jezeli masz potym problem z odpaleniem na benzynie to zakrec troszke na wolnych obrotach na reduktorze i na odwrot.... odkrec troszke i sprawdz jak dziala, i tez zobacz czy wlot powietrza nie jest skierowany frontalnie, musi byc przeciwnie do kierunku jazdy

> jezeli masz potym problem z odpaleniem na benzynie to zakrec troszke

> na wolnych obrotach na reduktorze i na odwrot.... odkrec troszke

> i sprawdz jak dziala, i tez zobacz czy wlot powietrza nie jest

> skierowany frontalnie, musi byc przeciwnie do kierunku jazdy

dzięki za poradę ale nie bardzo się znam więc wizyta u gazownika bedzie konieczna

> dzięki za poradę ale nie bardzo się znam więc wizyta u gazownika

> bedzie konieczna

a moze filtr powietrza brudny??

> a moze filtr powietrza brudny??

no czysty to on nie jest ale tak się wtedy dzieje? a świece i kable mogą mieć na to wpływ?

> i sprawdz jak dziala, i tez zobacz czy wlot powietrza nie jest

> skierowany frontalnie, musi byc przeciwnie do kierunku jazdy

A skąd taka filozofia? Instalację trzeba wyregulować a nie czary odprawiać. Miałem dwie instalacje gazowe i przy żadnej nie modyfikowałem dolotu. Zatykanie dolotów czy odwracanie rur świadczy jedynie o tym, że gazownik nie zna sie kompletnie na tym za co bierze pieniądze.

> A skąd taka filozofia? Instalację trzeba wyregulować a nie czary

> odprawiać. Miałem dwie instalacje gazowe i przy żadnej nie

> modyfikowałem dolotu. Zatykanie dolotów czy odwracanie rur

> świadczy jedynie o tym, że gazownik nie zna sie kompletnie na

> tym za co bierze pieniądze.

nie tylko gazownik klamie ale i ksiazki wedlug ciebie, na rynku istnieje ksiazka (tytulu dokladnie nie pamietam) instalacje lpg w samochodach osobowych, i w niej tez jest napisane o kierowaniu wlotu przeciwnie , wiecej powietrza wchodzi do silnika gdy wlot jest skierowany frontalnie co za tym idzie mieszanka gazu robi sie ubozsza, chyba ze cos fizyka sie pozmieniala,

> nie tylko gazownik klamie ale i ksiazki wedlug ciebie, na rynku

W którym miejscu napisałem, że ktoś kłamie? Napisałem, że nie potrafią robić tego za co biorą pieniądze.

> wlotu przeciwnie , wiecej powietrza wchodzi do silnika gdy wlot

> jest skierowany frontalnie co za tym idzie mieszanka gazu robi

> sie ubozsza, chyba ze cos fizyka sie pozmieniala,

Jakoś dziwnym trafem na benzynie samochody nie gasną choć leci im tyle samo powietrza. Powtórzę jeszcze raz. Gasnący na luzie samochód jest winą złej regulacji mieszanki a nie takiego czy innego układu dolotu. Rurę odwraca gazownik, który nie potrafi ustawić instalacji. Tak jest po prostu łatwiej. Imho mikser wystarczająco szkodzi w dolocie żeby psuć go jeszcze bardziej i nie zgodziłbym się nigdy na takie praktyki. Dziękować gazownikom nigdy nie musiałem. Zarówno kiedyś w lanosie jak i teraz w uno dolot jest nietknięty a samochód nie gaśnie z powodu powietrza. A w uno (jak znający dolot uno wiedzą) układ dostaje wiatrem prosto w twarz. W lanosie powietrze brane jest przez rezonator z nadkola i ci mniej mądrzy zatykają wlot do filtra. Powtórzę jednak - nie tędy droga. Gazowników, którzy mówią, że trzeba coś zatkać lub wykręcić trzeba omijać z daleka.

A tak zupełnie przy okazji proponuję wątkotwórcy zmienić technikę jazdy. Na luzie się nie jeździ a sprzęgło przed skrzyżowaniem wciska się jak samochód już prawie stoi. Jak zacznie jeździć poprawnie to i gaśnięcie ustąpi.

mnie nie chodzi o to zeby cos zmieniac na stale tyko z doswiadczenia wiem ze ciezko trafic na dobrego gazownika i raczej wiele osob na tym forum szuka pomocy typu zrob to sam

a tak poza tym kieruje kolege do przeczytania FAQ tego kacika pisza tam identycznie jak ja, czyli dolot powietrza swobodny

> W którym miejscu napisałem, że ktoś kłamie? Napisałem, że nie

> potrafią robić tego za co biorą pieniądze.

> Jakoś dziwnym trafem na benzynie samochody nie gasną choć leci im

> tyle samo powietrza. Powtórzę jeszcze raz. Gasnący na luzie

> samochód jest winą złej regulacji mieszanki a nie takiego czy

> innego układu dolotu. Rurę odwraca gazownik, który nie potrafi

> ustawić instalacji. Tak jest po prostu łatwiej. Imho mikser

> wystarczająco szkodzi w dolocie żeby psuć go jeszcze bardziej i

> nie zgodziłbym się nigdy na takie praktyki. Dziękować gazownikom

> nigdy nie musiałem. Zarówno kiedyś w lanosie jak i teraz w uno

> dolot jest nietknięty a samochód nie gaśnie z powodu powietrza.

> A w uno (jak znający dolot uno wiedzą) układ dostaje wiatrem

> prosto w twarz. W lanosie powietrze brane jest przez rezonator z

> nadkola i ci mniej mądrzy zatykają wlot do filtra. Powtórzę

> jednak - nie tędy droga. Gazowników, którzy mówią, że trzeba coś

> zatkać lub wykręcić trzeba omijać z daleka.

> A tak zupełnie przy okazji proponuję wątkotwórcy zmienić technikę

> jazdy. Na luzie się nie jeździ a sprzęgło przed skrzyżowaniem

> wciska się jak samochód już prawie stoi. Jak zacznie jeździć

> poprawnie to i gaśnięcie ustąpi.

Jeżdzę poprawnie może nie dokońca dobrze się wyraziłem pisząc post. na luzie się nie da jeździć a gaśnie gdy naciskam sprżegło dojeżdzając do skrzyżowania żeby się zatrzymać na czerwonym

> Jakoś dziwnym trafem na benzynie samochody nie gasną choć leci im

> tyle samo powietrza.

ale nie widzisz różnicy?

> Powtórzę jeszcze raz. Gasnący na luzie

> samochód jest winą złej regulacji mieszanki a nie takiego czy

> innego układu dolotu. Rurę odwraca gazownik, który nie potrafi

> ustawić instalacji. Tak jest po prostu łatwiej.

masz rację, ale częściowo

są auta, których nie wyregulujesz prawidłowo na fabrycznym dolocie

samo nie-gaśnięcie to nie wszystko

> Zarówno kiedyś w lanosie jak i teraz w uno

> dolot jest nietknięty a samochód nie gaśnie z powodu powietrza.

> A w uno (jak znający dolot uno wiedzą) układ dostaje wiatrem

> prosto w twarz. W lanosie powietrze brane jest przez rezonator z

> nadkola i ci mniej mądrzy zatykają wlot do filtra. Powtórzę

> jednak - nie tędy droga.

podajesz przykład dwóch aut

uwierz zatem, na słowo, że w innych może być inaczej

> Gazowników, którzy mówią, że trzeba coś

> zatkać lub wykręcić trzeba omijać z daleka.

sam staram się omijać

zwłaszcza tego, który kiedyś "zawrócił" mi dolot, bo inaczej nie potrafił

> A tak zupełnie przy okazji proponuję wątkotwórcy zmienić technikę

> jazdy. Na luzie się nie jeździ a sprzęgło przed skrzyżowaniem

> wciska się jak samochód już prawie stoi. Jak zacznie jeździć

> poprawnie to i gaśnięcie ustąpi.

to już temat na zupełnie inny wątek...

ja nie jeżdżę na luzie, ale jak ktoś lubi i chce, to auto nie powinno gasnąć

poza tym objawy dławienia bywają czasem takie, że auto gaśnie przy zmianie biegu z IV na V

nie każdy zmienia biegi w rajdowy sposób i nie każdego nauczysz,

żeby robił to bez większego spadku obrotów

no, oczywiście możesz napisać "jak nie umie, to..."

podsumowując: zgadzam się z Tobą w zasadniczej kwestii

jednak zdarzają się auta, w których fabryczny dolot powinno się zmodyfikować

oczywiście nie przez skierowanie go w stronę silnika, czasem starczy drobne

odchylenie w dół, w stronę nadkola, reflektora

> na luzie się nie da jeździć

Wierz mi. Są tacy co potrafią Mój teść na ten przykład potrafi prawie połowę trasy z Lublina do Zamościa przeturlać swoje 125p na luzie

> a gaśnie gdy naciskam sprżegło

> dojeżdzając do skrzyżowania żeby się zatrzymać na czerwonym

A jaką masz prędkość w momencie wciskania? 10 czy 60 km/h?

> podajesz przykład dwóch aut

> uwierz zatem, na słowo, że w innych może być inaczej

Wierzę choć prędzej bym się skłaniał ku teorii, że niektóre instalacje nie pasują do niektórych samochodów a nie że w danym samochodzie się nie da. Pewnie jakby poszukac to da się do każdego auta dobrać taki układ, który będzie w nim pracował bez żadnego ale.

Ale wątek jest akurat o lanosie, więc...?

> Ale wątek jest akurat o lanosie, więc...?

... więc po co wtrącasz tu uno?

a poważnie - nie zwróciłem uwagi, że mowa o lanosie

być może zbyt ogólnie formułowałeś niektóre poglądy

> ... więc po co wtrącasz tu uno?

Jako przykład, że da się O Lanosie też wtrąciłem. To był mój pierwszy zagazowany samochód. Jakby pokopać po archiwum to może jest jeszcze charakterystyka instalacji, którą miałem tam założoną, i która grała z silnikiem idealnie (Zavoli II generacji ze sterownikiem Bingo-S).

> a poważnie - nie zwróciłem uwagi, że mowa o lanosie

Podpisy trzeba czytać cezy5 ma w swoim "Lanos 1,6 16V HB LPG WIŚNIOWY"

> no czysty to on nie jest ale tak się wtedy dzieje? a świece i kable

> mogą mieć na to wpływ?

ja mialem podobnie w starym fordzie, objawy byly te same czyli po nacisnieciu sprzegla przy dojerzdzaniu do skrzyzowania gasl, wymienilem filtr i jak reką odjol