Gdzie w kolektorze dolotowym najlepiej sie wpiąć z miernikiem ciśnienia ?

> Gdzie w kolektorze dolotowym najlepiej sie wpiąć z miernikiem

> ciśnienia ?

Witam!

Chodzi o miernik (chcesz dokonać pomiaru raz)czy o czujnik ciśnienia zamontowany na stałe?

Ja osobiscie wpialem sie w plastikowej ruze dochodzacej do kolektora ..... na kolanku przed kolektorem ....

> Ja osobiscie wpialem sie w plastikowej ruze dochodzacej do kolektora

> ..... na kolanku przed kolektorem ....

Myślałem o tym ale w końcu przewierciłem kolektor aluminiowy i wkręciłem w gotowy gwint szybkozłączke

> Myślałem o tym ale w końcu przewierciłem kolektor aluminiowy i

> wkręciłem w gotowy gwint szybkozłączke

No i tak powinno być, w kolektorze. Nie wiem czy są różnice ciśnienia w porównaniu do kolanka... pewnie niewielkie ale sztuka jest sztuka

A tego linka do Twojego manometru nie znalazłem

> A tego linka do Twojego manometru nie znalazłem

Był i jest ale masz jeszcze raz:

------>>>>> tu kliknij ;-)

tą osłone czerwoną można zdjąći wpasować go w słupek....

> Był i jest ale masz jeszcze raz:

> ------

> tą osłone czerwoną można zdjąći wpasować go w słupek....

ta fotka ze słupkiem podświetlonym to Twoja?

zastanawiałem się nad tym egzemplarzem ale mam wątpliwości co do wyjścia/wejścia które wychodzi z obwodu a nie z tyłu. Nie ma z tym problemu ?

Nie to nie moje ....wkleiłem kolegi fiiliipka

Tak wyjścia powinny być z tyłu ale mi zależło na dokładności. jak tak patrzyłem to te renomowane mierniki za 150 zł miały taką skale, że równie dobrze mogłem sobie wstawić miernik od pomiaru ciśnienia w kołach .....

Ja nie wiem czy zostawie ten zegar czy wstawie w słupek, musze sie zastanowić.... fakt,że to fajnie pracuje nigdy nie miałem takiego bajeru... praktycznie widzisz jak jest silnik obciążony

Zrobie zdjęcie to dodam....

> zastanowić.... fakt,że to fajnie pracuje nigdy nie miałem

> takiego bajeru... praktycznie widzisz jak jest silnik obciążony

> Zrobie zdjęcie to dodam....

Widziałem już wiele takich rozwiązań tylko co z tego jak pokazują głupoty. Przeważnie jakieś autogauge czy inne śmieci, niby specjalnie do tuningu samochodów ale ze skalą do 10 bar i dokładnością +- 2 bary W dodatku za kosmiczną kasę...

manometr to pół biedy, ale czujniki temperatury czy podciśnienia, tutaj jeszcze mniejszy wybór jest.

> Widziałem już wiele takich rozwiązań tylko co z tego jak pokazują

> głupoty. Przeważnie jakieś autogauge czy inne śmieci, niby

> specjalnie do tuningu samochodów ale ze skalą do 10 bar i

> dokładnością +- 2 bary W dodatku za kosmiczną kasę...

> manometr to pół biedy, ale czujniki temperatury czy podciśnienia,

> tutaj jeszcze mniejszy wybór jest.

Witam!

Nie wiem jakie czujniki doładowania widziałeś ale żeby miały skalę do 10 bar - to musiałeś coś pomylić.

Czujniki mają skalę do 2 bar, max do 2,5.

Osobiście mam AutoGauge i jego wskazania sa dość dokładne (porównałem po podłączeniu do egzaminera) także nie wiem skąd takie opinie???

Pzdr

> Nie wiem jakie czujniki doładowania widziałeś ale żeby miały skalę do

> 10 bar - to musiałeś coś pomylić.

Nie wiem dokładnie jakie poza tym że były wyskalowane do 10 barów i miały napis AutoGauge Być może ktoś coś pomylił albo dał jeden obrazek do różnych wskaźników. Po przejrzeniu kilkudziesięciu stron z tymi gadżetami podejrzewam że to był miernik ciśnienia oleju Wszystko na to wskazuje w każdym bądź razie...

> Czujniki mają skalę do 2 bar, max do 2,5.

> Osobiście mam AutoGauge i jego wskazania sa dość dokładne (porównałem

> po podłączeniu do egzaminera) także nie wiem skąd takie

> opinie???

Od ludzi którzy mają zamontowane i mówią że wskazuje im "trochę inaczej" niż w warsztacie Być może to krzywdząca opinia ale producent Tajwański nie zadbał o podanie dokładnych danych technicznych (a może ich nie znalazłem). Pewnie też zależy wszystko od modelu/ceny bo widzę że oprócz setki kolorów i podświetleń są wersje elektroniczne/elektryczne oraz mechaniczne. Może tu jest haczyk... A Ty jaki masz model ?

Myślałem już nad sprawą i stwierdziłem że w sumie można by zakupić jakiś ładny wskaźnik sterowany elektrycznie (de facto to jest woltomierz) i po prostu go wykalibrować w warsztacie. Tylko trzeba założyć że czujniki pracują liniowo a tego nie wiem...

Sprawdziłem nawet co w stanach mają - Autometer - i tam w kitach sprzedają nawet wskaźniki bez tarczy - "do własnej aranżacji". Więc może to wszystko da się jakoś wykorzystać mimo wszystko...

przeklamania moga wynikac z roznych miejsc zamontowania czujnika

ooo ziomal..

> Myślałem o tym ale w końcu przewierciłem kolektor aluminiowy i

> wkręciłem w gotowy gwint szybkozłączke

można więcej szczegułów na ten temat - w którym konkretnie miejscu itp.

> można więcej szczegułów na ten temat - w którym konkretnie miejscu

> itp.

Montuj gdziekolwiek za ICem a przed kolektorem ssącym. Zaślepiając EGR można użyć miejsca po rurce do niego idącej.

Pozdro

> można więcej szczegułów.....

Według mojej opinii najleprzym miejscem jest śruba mocująca kable od wtryskiwaczy na kolektorze dolotowym a pod pokrywa / osłona górną silnika. Odkręcamy śrubkę M6 i następnie małym wiertłem np: 3,5 mm przewiercamy otworek po śrubce tak aby nie uszkodzic gwintu.... no i wkrecamyy w to miejsce złączkę samozaciskową na wężyk - dostac to można w sklepach z pneumatyką ..... i do tego wężyk np 4 mm i manometr.....

kolektor zdejmowałeś, żeby nie dostały się do środka opiłki? Złączka z gwintem M6 tak?

> kolektor zdejmowałeś, żeby nie dostały się do środka opiłki? Złączka

> z gwintem M6 tak?

Nie ..... wiercisz delikatnie ( można co pewien czas przedmuchac otwór podczas wiercenia - to cienka i mięciutka ścianaka ) .... nic się nie dostanie

Ja dostałem taką złączkę na gwint M6 w tym sklepie (nie jest to typowy gwint - typowe są calowe / ale mieli M6 na składzie ): PNEUMATYKA

> Odkręcamy śrubkę M6 i następnie małym wiertłem

> np: 3,5 mm przewiercamy otworek po śrubce tak aby nie uszkodzic

> gwintu.... no i wkrecamyy w to miejsce złączkę samozaciskową na

> wężyk

a tym sposobem nie dostaną się nam opiłki do kolektora

> Ja dostałem taką złączkę na gwint M6 w tym sklepie (nie jest to

> typowy gwint - typowe są calowe / ale mieli M6 na składzie ):

> PNEUMATYKA

kupowałem już u nich parę razy