Jak trwoga to do autokącika Najwyższy czas by cos sie zaczelo dziac bo juz za dlugo wszytko chodzilo idealnie. Na zimnym silniku, odpala bez najmniejszych problemow, przejezdzam ~200m metrow (miedzy czasie przelacza sie na gaz), wciskam sprzeglo i gasnie. Co gorsze, potem nie chce odpalic, trzeba dlugo krecic by zaskoczyl. Oprocz tego od okolo tygodnia zauwazylem dziwne "doly", szarpania przy dodawaniu gazu. Ale tylko i wylacznie na zimnym silniku. Jak sie rozgrzeje to wszystko wraca do normy. Nie zauwazylem zadnego spadku mocy.

Najpierw (jak tylko szarpal) podejrzewalem ze zatankowalem zly gaz, potem wymienilem filtr gazu. Nastepnie sie zorientowalem ze problem dotyczy i gazu i benzyny. Wczoraj wymienilem swiece, kable nie swieca, nie widze przebicia... Co dalej??

> Co dalej??

Czujnik temperatury?

Pozdroofka

> Czujnik temperatury?

Ten na dolocie powietrza? inny?

> Ten na dolocie powietrza? inny?

Czujnik temperatury cieczy chłodzącej, od komputera.

Pozdroofka

> Czujnik temperatury cieczy chłodzącej, od komputera.

A czy wowczas nie powinny obroty szalec? wydaje mi sie ze byly OK...

Gdzie ten badziew sobie lezy w moim silniku? Jest taki sam jak w innych? tzn ten sama metoda sprawdzania oporu?

EDIT:

... dobra, widze ze powinien byc obok tego do wskaznika... jutro sprawdze.

>przejezdzam ~200m metrow (miedzy czasie przelacza sie na gaz)

Tylko nie mów, że masz II gen LPG.

> Tylko nie mów, że masz II gen LPG.

a co?

II generacja w silniku 16V z wielopunktowym wtryskiem. Przełączanie na gaz zanim reduktor się nagrzeje. Z całym szacunkiem, ale przy takim podejściu nie ma się co dziwić, że silnik tak się zachowuje .

> II generacja w silniku 16V z wielopunktowym wtryskiem. Przełączanie

> na gaz zanim reduktor się nagrzeje. Z całym szacunkiem, ale przy

> takim podejściu nie ma się co dziwić, że silnik tak się

> zachowuje .

tzn jak? ze nie chce odpalic na benzynie??

> Czujnik temperatury cieczy chłodzącej, od komputera.

A inne pomysly? czujnik wydaje sie dzialac poprawnie, po odpaleniu silnik dziala dluzszy czas na wyzszych obrotach (ssanie), nie zauwazylem zadnych anomalii, obroty stabilne. Chyba ze tylko w czasie samej awarii cos swiruje, ale tego tak latwo nie bedzie sprawdzic. Sprawdzilem bledy, pusto... Przeczyscilem styki czujnika, zobaczymy co bedzie dalej...

> A inne pomysly? czujnik wydaje sie dzialac poprawnie, po odpaleniu

> silnik dziala dluzszy czas na wyzszych obrotach (ssanie), nie

> zauwazylem zadnych anomalii, obroty stabilne. Chyba ze tylko w

> czasie samej awarii cos swiruje, ale tego tak latwo nie bedzie

> sprawdzic. Sprawdzilem bledy, pusto... Przeczyscilem styki

> czujnika, zobaczymy co bedzie dalej...

Zobacz jeszcze EGR, ewentualnie zaślep i sprawdź.

Pozdrawiam

> Jak trwoga to do autokącika Najwyższy czas by cos sie zaczelo dziac

> bo juz za dlugo wszytko chodzilo idealnie. Na zimnym silniku,

> odpala bez najmniejszych problemow, przejezdzam ~200m metrow

> (miedzy czasie przelacza sie na gaz), wciskam sprzeglo i gasnie.

> Co gorsze, potem nie chce odpalic, trzeba dlugo krecic by

> zaskoczyl. Oprocz tego od okolo tygodnia zauwazylem dziwne

> "doly", szarpania przy dodawaniu gazu. Ale tylko i wylacznie na

> zimnym silniku. Jak sie rozgrzeje to wszystko wraca do normy.

> Nie zauwazylem zadnego spadku mocy.

> Najpierw (jak tylko szarpal) podejrzewalem ze zatankowalem zly gaz,

> potem wymienilem filtr gazu. Nastepnie sie zorientowalem ze

> problem dotyczy i gazu i benzyny. Wczoraj wymienilem swiece,

> kable nie swieca, nie widze przebicia... Co dalej??

Hmm to wyglada jak moja sytuacja, tyle ze ja sie przyzwyczailem i mam na to swoj sposob. Odpalam na benzyznie i przelaczam dopiero jak silnik zlapie ok 90 stopni . Wtedy nie ma problemu. Jesli zapomne i przelaczy sie zimny na gaz to efekt dokladnie taki jak piszesz. Zgasnie i trzeba dluugo krecic by zajaral. W duze mrozy potrafil aku pasc i qpa.

Po obserwacji swej astry wnioskuje ze jest zle wpieta w obieg, bo parownik przy takich sytuacjach jest lodowaty... a czasem nawet oszroniony. Sprawdz to u siebie.

Aha EGR mam zaslepiony.

> Po obserwacji swej astry wnioskuje ze jest zle wpieta w obieg, bo

> parownik przy takich sytuacjach jest lodowaty... a czasem nawet

> oszroniony. Sprawdz to u siebie.

Tyle ze ja juz na gazie zrobilem ponad 90tys efektu wczesniej nie zaobserwowalem.

> Aha EGR mam zaslepiony.

EGR mam w miare nowy... ale przygladne mu sie, moze faktycznie zaczal swirowac.

> Tyle ze ja juz na gazie zrobilem ponad 90tys efektu wczesniej nie

> zaobserwowalem.

u mnie od zalozenia gazu takie jaja byly, ale jak mowilem przyzwyczailem sie. I tez przemknalem juz cos kolo 80-90 tys a gazie

> EGR mam w miare nowy... ale przygladne mu sie, moze faktycznie zaczal

> swirowac.

no bardzo ciekaw jestem czy do czegos dojdziesz. Jesli tak to daj znac zastosuje i u siebie

Witam!

U mnie ten sam silnik, bez gazu!, objawy te same tyle ze wyglada to tak jakby ktos obroty sciagal na sile w dol. Odpowiedz - silnik krokowy... i jak reka odjal

Rozumiem gaz - moze byc inaczej, ale moze warto wyczyscic - ja wymienilem bo od poprzedniego czyszczenia 2 tygodnie i to samo.

Pozdrawiam i szerokiej drogi!!

> Tyle ze ja juz na gazie zrobilem ponad 90tys

Proponował bym regenerację parownika. U mnie po przejechaniu na LPG 80 tys. podobne objawy (brak wolnych obrotów na zimnym silniku ale tylko na LPG ). Po regeneracji parownika (140 PLN) wszystko gra.

POZDRAWIAM

Witam

Rafla u mnie jest to samo. Rano jak odpalam na benzynie na zimnym to jest OK. Przejade ok 200 - 300 m. i przy najbliższym skrzyżowaniu jak zdejme nogę z gazu - zgaśnie. Potem długo nie moge odpalić (szkoda mi aku). Na początku działo się tak tylko na gazie ale od około miesiąca jest i tak samo na benzynie. Jakbyś znał już odpowiedź to daj znać.

Pozdr.

Adam

> Jakbyś znał już odpowiedź to daj znać.

Po napisaniu tego postu wyruchalem zlaczki do roznych czujnikow, egr'a itp. Zaraz po tym tylko raz mi tak zgasl... ale co dziwne na goracym silniku!! Od tej pory odpukac nic sie nie dzieje, smiga jak dawniej. Czy faktycznie cos nie laczylo, czy inna przyczyna nie mam pojecia.