Zauważyłem u siebie dziwny objaw, czy ewentualnie ktoś może potwierdzić lub nie, bo może to usterka.

W ramach zdechu aku przy ostatnim 17 stopniowym mrozie pomierzyłem sobie prądy. I tak na zamknietych drzwiach i alarmie ciągnie mi 50mA - czyli w normie. Dziwo się pojawia gdy otworzę zamki i zdeaktywuję alarm - jedzie równo 220mA (oczywiście po wygaszeniu się lampek kabinowych). Z reguły auto sie zostawia zamknięte, no ale.. Mam jakiegoś łykacza prądowego? Kto łun? I czego przy otwartych zamkach?

> ale.. Mam jakiegoś łykacza prądowego? Kto łun? I czego przy

> otwartych zamkach?

może ktoś mądrzejszy Ci odpowie bardziej konkretnie, ale ja bym zaczął od metody eliminacji i żonglowania bezpiecznikami.

> zdeaktywuję alarm - jedzie równo 220mA

Może masz jakieś głupio rozwiązane odcięcie: w normalnym stanie czyli alarm wyłączony, załączony jest przekaźnik, który pozwala na dopływ prądu do tego co odcina.

Pozdroofka

> może ktoś mądrzejszy Ci odpowie bardziej konkretnie, ale ja bym

> zaczął od metody eliminacji i żonglowania bezpiecznikami.

No to ja sie domyślam tylko, pomyślałem że może to jest normalne ze jakaś "maszynka" sie załączą po otwarciu auta.

> Może masz jakieś głupio rozwiązane odcięcie: w normalnym stanie czyli

> alarm wyłączony, załączony jest przekaźnik, który pozwala na

> dopływ prądu do tego co odcina.

> Pozdroofka

Alarm mam tylko jako alarm, nic nie odcina. Normalny jakiś tam rynkowy alarm zamontowany zgodnie z regułami. No cóż chyba mnie czeka poczekanie do wiosny i jak zrobi się cieplej ciężkie poszukiwania prądożłopa bo widzę że to normalne nie jest.

> Alarm mam tylko jako alarm, nic nie odcina. Normalny jakiś tam

> rynkowy alarm zamontowany zgodnie z regułami. No cóż chyba mnie

> czeka poczekanie do wiosny i jak zrobi się cieplej ciężkie

> poszukiwania prądożłopa bo widzę że to normalne nie jest.

Spróbuj odłączyć bezpiecznik od alarmu.

Początkowo myślałem że może po rozbrojeniu zamyka obwód zapłonu ( nawet jak nie podłączone to i tak pracujący przekaźnik pobiera dla siebie prąd, ale po chwili zastanowienia - to taki schemat działania jet bardziej niż mało prawdopodobny- przekaźnik od zapłonu powinien się zamknąć po przekręceniu kluczyka w pozycję zapłon ( +12V po stacyjce )

Spróbuj z odłączenie bezpiecznika- pozwoli wyeliminować potencjalną przyczynę.

pozdrawiam

Masz podobnie jak u mnie przy nie uzbrojonym pobiera jakieś 130mA po załączeniu alarmu 33mA. Fachowiec od alarmów swierdził uszkodzenie stacyjki alarmu i zaproponował wymianę. Ja mu wierzę bo jest dobry w tym co robi, i muszę pomyśleć o wymianie stacyjki. Może masz podobnie....

A ja teraz zajarzyłem i już wiem że to nie alarm. Mogę przecież zamykać i otwierać zamki używając pilota w kluczyku a nie od alarmu. Widać ewidentnie że otworzenie zamków powoduje pobór prądu a stan alarmu uzbrojony lub nie - nic nie zmienia. Chyba bęzie coś z centralką sterującą zamkami

> A ja teraz zajarzyłem i już wiem że to nie alarm. Mogę przecież

> zamykać i otwierać zamki używając pilota w kluczyku a nie od

> alarmu. Widać ewidentnie że otworzenie zamków powoduje pobór

> prądu a stan alarmu uzbrojony lub nie - nic nie zmienia. Chyba

> bęzie coś z centralką sterującą zamkami

Każdy odbiornik powinien mieć swój bezpiecznik- nie spekuluj co to może być, tylko podłącz amperomierz i zacznij wyjmować bezpieczniki.

Najpierw proponuje od Alarmu, drugi do sprawdzenia układ centralnego.

> Każdy odbiornik powinien mieć swój bezpiecznik- nie spekuluj co to

> może być, tylko podłącz amperomierz i zacznij wyjmować

> bezpieczniki.

> Najpierw proponuje od Alarmu, drugi do sprawdzenia układ

> centralnego.

Pogoda na razie nie sprzyja a źle się robi w ciemnym garażu. Poczekam na wiosnę więc czasu na spekulowanie mam. Zresztą taki już jestem że do każdej roboty zabieram się przemyślając sprawę wstępnie z 10 razy.

>Zresztą taki już

> jestem że do każdej roboty zabieram się przemyślając sprawę

> wstępnie z 10 razy.

czyli wszystko u kolegi musi nabrac mocy urzędowej

No dogrzebałem się do swojego wątku. Strasznie bez tej szukajki źle.

Tak więc dziś udało mi sie zdiagnozować co zabiera prąd. Otóż po otwarciu zamków załączony zostaje przekaźnik K155 i cały czas pracuje zaklapnięty.

Wygląda mi jakby podawał zasilanie na oświetlenie kabinowe. Zresztą jak go wypiąłem to oświetlenie się nie załącza. Czemu to tak jest rozwiązane? Nie sprawdziłem cholera tylko czy cewka przekaźnika pobiera cały ten prąd czy to bierze coś co on załącza. Ale zauwazyłem że przekaźnik jest lekko ciepły. Czy możliwe żeby cewka przekaźnika pobierała 150mA? Cos mi tu śmierdzi Może ma gdzieś zwarcia między zwojowe ?? Czy wie ktos ile poprawnie powinna brac prądu cewka takiego przekaźnika lub ewentualnie jaką mieć prawidłową rezystancję?

Wywlokłem ten przekaźnik i zmierzyłem w domu - ma 72ohm czyli zabierze 160mA. Znaczy, że na 100% to jest ten złodziej prądu. Kwestia tylko czy ta watrość jest poprawna? Jeżeli tak to dlaczego to jest tak rozwiązane?

Sam sobie samemu odpowiem. Przekaźnik jest na 30A. Tak na nim pisze. Rozejrzałem się po danych przekaźników i wygląda, że rezystancja i prąd cewki są w porządku. Dla przekaźników 30A z cewką pracującą na 12V - rezystancje cewki to 75ohm. Czyli przekaźnik jest w porządku a koncepcja Opla do bani Czyli co ? jak sobie zostawię samochód w garażu bez zamykania zamków (bo nie muszę) to po kilku dniach mogę zapomnieć o próbie zapalenia . Co za kretynizm? O co tu chodzi?

Chyba że po jakimś dłuższym czasie zostaje on rozłączony z MUT (Multitimer). Tylko po jakim ? Przez kilkanascie minut nie rozłączało go.

> koncepcja Opla do bani?

Niestety to nie jedyna koncepcja Opla do bani

Jak każdy samochód ma swoje plusy i minusy. Mam Astrę od 6 lat i ciągle mnie gryzie kilka takich "genialnych" niemieckich rozwiązań.

> Niestety to nie jedyna koncepcja Opla do bani

> Jak każdy samochód ma swoje plusy i minusy. Mam Astrę od 6 lat i

> ciągle mnie gryzie kilka takich "genialnych" niemieckich

> rozwiązań.

A swoja drogą po kiego grzyba dali tu 30 Amperowy przekaźnik. Ileż mogą na kupę dać prądu lampki podświetlenia kabiny??

Zapodaj jakies foto zebym mogl sprawdzic w swojej jak to jest ale z tego co piszesz to wynika ze jak jest auto otwarte to jest ulywnosc min te 150mA ewentualnie wiecej bo zawsze cos tam jeszcze sobie ciagbie radio zegarek itp.

> Zapodaj jakies foto zebym mogl sprawdzic w swojej jak to jest

Tu jest zaznaczony przekaźnik w skrzynce bezpieczników. W skrzynce jest on oznaczony jako XII. Bezpiecznik to nr 28.

>ale z

> tego co piszesz to wynika ze jak jest auto otwarte to jest

tak gdy zamki sa otwarte. Po zamknięciu prąd spada do 40-50mA. Tyle pewnie alarm bierze + jakaś inna elektronika

> ulywnosc min te 150mA ewentualnie wiecej bo zawsze cos tam

> jeszcze sobie ciagbie radio zegarek itp.

Ja mam ponad 200mA. 160mA - przekaźnik, 50mA alarm +_ reszta. Absurd!. Przekaźnik bierze więcej prądu niz cała reszta.

Cos jest nie tak napewno w tej skrzynce bo twierdzisz ze jak wyciagbiesz ten przekaznik to nie swieci lampka w kabinie a ja nie mam tego przekaznika wcale a lampka swieci. Niepamietam od czego jest ten przekaznik dokladnie ( na forum vectra unlimited jest rospiska - poszukaj) Cos mi sie wydaje ze jest od klimy a ja jej nie mam wiec i przekaznika brak. Ja mam tylko te dwa po prawej a te pozostale trzy mam wolne. Przekaznik to potwierdzam ma 75 ohmó opornosci na tej cewce.

Dobra juz wiem co to jest za przekaznik-"Dmuchawa układu klimatyzacji- predkasc 4 biegu". Wniosek jest jeden cos nie tak z klima. Sprobuj odpiac kable od klimy,wiatrakow elektozaworu na klimie. Moze ustapi ta uplywnosc.

> Cos jest nie tak napewno w tej skrzynce bo twierdzisz ze jak

> wyciagbiesz ten przekaznik to nie swieci lampka w kabinie a ja

> nie mam tego przekaznika wcale a lampka swieci. Niepamietam od

> czego jest ten przekaznik dokladnie ( na forum vectra unlimited

> jest rospiska - poszukaj) Cos mi sie wydaje ze jest od klimy a

> ja jej nie mam wiec i przekaznika brak. Ja mam tylko te dwa po

> prawej a te pozostale trzy mam wolne. Przekaznik to potwierdzam

> ma 75 ohmó opornosci na tej cewce.

Zapewne ty masz inne rozwiązanie. U mnie zgadza sie ze schematem z TIS2000 pod hasłem Interior Lighting. Masz światełka wygaszające się płynnie? Ze schematu wynika że przekaźnik ten zasila układy lampek oświetlających rózne rzeczy w kabinie. Jak wypinałem bezpiecznik 28 to słychać było klikanie tego przekaźnika - czyli tak jak jest narysowane. Przekaxnik ten nazwany jest Consumer switch-off time delay. kurde może on sie jednak po dłuższej chwili wyłącza? Nie wiem np po 30minutach??

Hmm wygaszacz swiatelka mam. Moze faktycznie jest inna instalak z powodu braku klimy u mnie. Wyglada na to ze czasowka nie odpuszcza pradu na tym przekazniku- pytanie tylko dlaczego. Trzeba wyciagnac wszystkie bezpieczniki i ta zielona zatyczke i wtedy dostaniesz sie do MUTa. Moze w nim jest jakiesz uszkodzenie obwodu-awaria.

Zaświtała mi jedna myśl. Kojarzę że jak mam włączone radio to gra ono sobie ale po ok pół godziny lub godzinie wyłącza się. Trzeba podejśc do auta i ponownie je włączyć. Może ten przekaźnik jest wyłączany po takim długim czasie? Chyba to będę musiał przetestować organoleptycznie.

> Zaświtała mi jedna myśl. Kojarzę że jak mam włączone radio to gra ono

> sobie ale po ok pół godziny lub godzinie wyłącza się. Trzeba

> podejśc do auta i ponownie je włączyć. Może ten przekaźnik jest

> wyłączany po takim długim czasie? Chyba to będę musiał

> przetestować organoleptycznie.

Jasne posprawdzaj bo np swiatelko w kabinie gasnie momo otwartych drzwi po 15 minutach a tu taz moze tak byc.

> Tu jest zaznaczony przekaźnik w skrzynce bezpieczników. W skrzynce

> jest on oznaczony jako XII. Bezpiecznik to nr 28.

Witaj

Podpinam się, bo ja u siebie ( co prawda to Zafira ale jest tak samo) walczę z niedoładowanym aku ponad pól roku i też tak jest jak u Ciebie. Bezpiecznik 28 to oświetlenie wnętrza, ale po wygaszeniu lampek przekaźnik nie puszcza . Jak wyjmę bezpiecznik to puszcza. Sprawdzałem po nocy - też nie puszcza. Czyli trzyma caly czas.

Ale tu jeszcze jedna ciekawostka.

Dzisiaj ochroniarz z parkingu ( który zna moje problemy z aku) powiedzial mi, że u mnie co jakiś czas samoczynnie zapala się oświetlenie wnętrza i po chwili się wygasza ( w nocy dobrze widać). Sprawdzałem wył. drzwi i jest ok., pracują dobrze. I bądź tu mądry człowieku???

> Jasne posprawdzaj bo np swiatelko w kabinie gasnie momo otwartych

> drzwi po 15 minutach a tu taz moze tak byc.

Na pewno dłużej niz 15 minut bo około tyle to czekałem. Potrzymam z godzinę jak się nie wyłączy to ja mu zrobię inne kuku bo ma juz pewien pomysł.

> Witaj

> Podpinam się, bo ja u siebie ( co prawda to Zafira ale jest tak samo)

> walczę z niedoładowanym aku ponad pól roku i też tak jest jak u

> Ciebie. Bezpiecznik 28 to oświetlenie wnętrza, ale po wygaszeniu

> lampek przekaźnik nie puszcza . Jak wyjmę bezpiecznik to

> puszcza. Sprawdzałem po nocy - też nie puszcza. Czyli trzyma

> caly czas.

> Ale tu jeszcze jedna ciekawostka.

> Dzisiaj ochroniarz z parkingu ( który zna moje problemy z aku)

> powiedzial mi, że u mnie co jakiś czas samoczynnie zapala się

> oświetlenie wnętrza i po chwili się wygasza ( w nocy dobrze

> widać). Sprawdzałem wył. drzwi i jest ok., pracują dobrze. I

> bądź tu mądry człowieku???

Czyli jest nas dwóch z takim durnym rozwiązaniem. Z tym że u ciebie wygląda dodatkowo na jakąś usterkę z tym samoczynnym zapalaniem się. Jeżeli krancóweczki drzwiowe są sprawne to może nawala ta elektronika do przyciemnienia . W każdym razie u mnie mam nadzieje się tak nie zapala. Choć tego na 100% nie jestem pewny

Tak przy okazji to gdzie dokonywałeś pomiaru? Wstawiłeś amperomierz między zacisk akumulatora i klemę?

> Czyli jest nas dwóch z takim durnym rozwiązaniem. Z tym że u ciebie

> wygląda dodatkowo na jakąś usterkę z tym samoczynnym zapalaniem

> się. Jeżeli krancóweczki drzwiowe są sprawne to może nawala ta

> elektronika do przyciemnienia . W każdym razie u mnie mam

> nadzieje się tak nie zapala. Choć tego na 100% nie jestem pewny

Na pewno coś nawala. Ja też tego nie widziałem, ale widział to gość w nocy. A w ogóle gdzie jest ten automat do tego wygaszania oświetlenia?

> Na pewno coś nawala. Ja też tego nie widziałem, ale widział to gość w

> nocy. A w ogóle gdzie jest ten automat do tego wygaszania

> oświetlenia?

MUT jest odpowiedzialny za te wszystkie bajery.

> Tak przy okazji to gdzie dokonywałeś pomiaru? Wstawiłeś amperomierz

> między zacisk akumulatora i klemę?

tak

> MUT jest odpowiedzialny za te wszystkie bajery.

Głupie pytanie - co to jest ten MUT?

> Głupie pytanie - co to jest ten MUT?

Multitimer - zarządza zapewne procesami czasowymi ale którymi konkretnie i czy wszystkimi to nie wiem.

> Multitimer - zarządza zapewne procesami czasowymi ale którymi

> konkretnie i czy wszystkimi to nie wiem.

Steruje podgrzewaniem lusterek i tylnej szyby( czasowka) tak jak wycieraczkami tymymi i przednimi, swiatelkiem w kabinie, klimą, swiatlami przeciwmgielnymi przednimi i tylnym i pewnie jeszcze wieloma pierdolami tyle ze nie wiemy do konca jakimi.

> Steruje podgrzewaniem lusterek i tylnej szyby( czasowka) tak jak

> wycieraczkami tymymi i przednimi, swiatelkiem w kabinie, klimą,

> swiatlami przeciwmgielnymi przednimi i tylnym i pewnie jeszcze

> wieloma pierdolami tyle ze nie wiemy do konca jakimi.

Gdzie on może być, jak wygląda?

> Gdzie on może być, jak wygląda?

Jest to czarne pudełko w (a może bardziej za) skrzynką bezpieczników. W MUT są powpinane przekaźniki - chyba wszystkie małe czarne. można go wyjąć po uprzednim wyjęciu wszystkich tych przekaźników, ale dostęp jest tragiczny. Co do przekaźnika pobierającego prąd to potwierdzam że pobiera prąd przy otwartych zamkach ale około pół godziny.

Pozdrawiam

> Jest to czarne pudełko w (a może bardziej za) skrzynką bezpieczników.

> W MUT są powpinane przekaźniki - chyba wszystkie małe czarne.

> można go wyjąć po uprzednim wyjęciu wszystkich tych

> przekaźników, ale dostęp jest tragiczny. Co do przekaźnika

> pobierającego prąd to potwierdzam że pobiera prąd przy otwartych

> zamkach ale około pół godziny.

> Pozdrawiam

Dzięki.

> Mam jakiegoś łykacza prądowego?

Drobny patencik do pomiarów prądów w poszczególnych obwodach auta. Chyba nie muszę tłumaczyć co do czego podłączyć

Pozdroofka

t tragiczny. Co do przekaźnika

> pobierającego prąd to potwierdzam że pobiera prąd przy otwartych

> zamkach ale około pół godziny.

ok. dzięki , nie mogłem znaleźć czasu żeby to sprawdzić praktycznie.

> Drobny patencik do pomiarów prądów w poszczególnych obwodach auta.

> Chyba nie muszę tłumaczyć co do czego podłączyć

> Pozdroofka

Proste i genialne w swojej prostocie