Witajcie.

Jakie sa plusy i minusy Astry H?

Mam na oku takowa z 2005r. Silniczek 1.6. Przebieg 23k mil. Od dealera wiec na 100% nie bita, pelna historia serwisowa i rok pelnej gwarancji. Wersja Design.

Na co dokladnie zwrocic uwage? Czysciutka, zadbana ale diabel tkwi w szczegolach

1.6? Twinport z paskiem zamiast łańcucha i bez kompensacji luzu zaworowego? Z elektryczną przepustnicą. Kolektor wydechowy zintegrowany z katalizatorem, którego nie można kupić poza ASO . Magistrala CAN, więc bez Techa z CANdi nie podchodź. Ale poza tym fajne autko

> 1.6? Twinport z paskiem zamiast łańcucha i bez kompensacji luzu

> zaworowego? Z elektryczną przepustnicą. Kolektor wydechowy

> zintegrowany z katalizatorem, którego nie można kupić poza ASO .

> Magistrala CAN, więc bez Techa z CANdi nie podchodź. Ale poza

> tym fajne autko

Niema to jak stara F-ka . Żadne czary

------------

Astra F 12.94r

1,6 16V ,HB

174kkm ,15W-40 GM.

To sie czuje juz lepiej i chyba poszukam innego motoru

Jakie warto brac pod uwage?

> Niema to jak stara F-ka . Żadne czary

Tu masz racje. Najlepsze i najbardziej niezawodne autko jakie mialem. Cale szczescie, ze moge ja odwiedzac - odsprzedalem mamie

Jeśli chodzi o H to miałbym problem. Twinport Z14XEP ma hydraulikę w zaworach i łańcuch na rozrządzie. Ale katalizator zintegrowany z kolektorem ma prawie każdy silnik. Chyba wziąłbym tego. Diesla nie tknę. Może jeszcze Z18XE, ale to już cena większa.

Może kolega BratPit się wypowie. On jest w tych sprawach ekspertem.

A jaka cena tej asterki H?

U mnie chodza po tyle LINK

Cena nie za wysoka i nie za niska jak za ten rocznik/przebieg/wypas.

7595 GBP.

Dzieki za info. Ponizej 1.6 nie chce schodzic bo u mnie duzo gorek i wszystko inne zadyszki dostaje

Czekam na dalsze wypowiedzi.

> Dzieki za info. Ponizej 1.6 nie chce schodzic bo u mnie duzo gorek i

> wszystko inne zadyszki dostaje

> Czekam na dalsze wypowiedzi.

jeżdziełem 1,4 i 1,6

.... tylko 10 KM różnicy

..... ale 25 Nm maks obrotu - robi naprawdę dużą różnicę ..... jak jeżdziełm 1,4 to czegoś .... brakowało (nie mam tu na myśli koników ale tego czegoś - jazda nie dawałą przyjemności )

> Dzieki za info. Ponizej 1.6 nie chce schodzic bo u mnie duzo gorek i

> wszystko inne zadyszki dostaje

> Czekam na dalsze wypowiedzi.

To jak dużo górek to chyba bym pomyślał nad czymś większym niż 1.6 bo miałem okazję kiedyś taką asterką powozić przez kilka dni i te ~100 KM to nie była żadna rewelacja zwłaszcza z włączoną klimą ale autko generalnie fajniutkie

Pomykam Astrą z tym silniczkiem od prawie 1,5 roku, tyle że w wersji kombi ( tak jak w podpisie). Powiem szczerze, że te 105 koników mi w zupełności wystarczy. W trasie autko pali mi nawet 6,1 jak jadę równiutko bez szarpania, średnie zuzycie po 27 kkm - 7,4.

Proponuję zwrócić uwagę na uszczelniacz wału od koła pasowego, gdyż mogą się pocić ( u mnie było takie podejrzenie, ale na szczęście na podejrzeniu się skończyło).

Minusem dla mnie jest brak przycisków do zamykania drzwi od wewnątrz ( nie widać, czy drzwi są rzeczywiście zamknięte).

Poza tym podłokietnik czasmai przeszkaza obsługiwać ręczny.

Proponuję poszukać kolegi Javo - u niego w profilu jest stronak, na której dokładnie opisuje swoją Astrę H.

> Minusem dla mnie jest brak przycisków do zamykania drzwi od wewnątrz

> ( nie widać, czy drzwi są rzeczywiście zamknięte).

Na kokpicie (jeśli dobrze to nazywam) w okolicy radia jest przycisk od zamykania drzwi, jeśli są zamknięte przycisk jest podświetlony.

Oki, ale jak nawalił któryś z siłowników i nie zamknął to o tym nie wiesz, bo diodka i tak się świeci

> Jeśli chodzi o H to miałbym problem. Twinport Z14XEP ma hydraulikę w

> zaworach i łańcuch na rozrządzie. Ale katalizator zintegrowany z

> kolektorem ma prawie każdy silnik. Chyba wziąłbym tego. Diesla

> nie tknę. Może jeszcze Z18XE, ale to już cena większa.

> Może kolega BratPit się wypowie. On jest w tych sprawach ekspertem.

dzięki Orochimaru za uznanie ale wcale nie jestem ekspertem, mam jakieś tam doświadczenie, co do meritum to ja tradycyjnie odradzam silniki oznaczone jako ZxxXE,

co do ZxxXEP są poprawione, lepiej reagują na naciśnięcie gazu i są..żywsze, Twinporty mniej palą, mają też pozmieniane tłoki i pierścienie więc jest szansa że przeżyją więcej niż te 200kkm osiągane do remontu przez ZxxXE, nie mam jednak potwierdzenia ostatniej informacji, myślę że Astrę H z Z16XEP można brać

brat

> Oki, ale jak nawalił któryś z siłowników i nie zamknął to o tym nie

> wiesz, bo diodka i tak się świeci

no nie miałem przyjemności