Wczoraj na parkingu zauwazylem plame pod samochodem, poniewaz nie wiedzialem czy to moja czy jakiegos poprzednika, przestawilem samochod...

Niestety wyciek okazal sie moj, cieknie jakby z filtra oleju. Nie jest to jednak olej, tylko przezroczysta i lepka ciecz - na moje oko i kubki smakowe plyn chlodniczy... W zbiorniczku poziom plynu zblizyl sie do minimum!

Poniewaz do miliona brakuje mi jeszcze 994 tys. km umowilem sie juz w serwisie... Mam nadzieje, ze to nic powaznego!

PS. Jesli beda chcieli zatrzymac samochod to nalezy mi sie zastepcze auto? Wiem, ze na wszystko musze zwracac uwage w ASO, ale na co w szczegolnosci?

swego czasu jak w tamtym roku czytalem o gwarancji NB to pisali ze auto zastepcze w ramach asistans z gw sie nalezy, moze gdzies znajde jeszcze ten tekst to podrzuce linka to bys sobie poczytal..

a zagladałeś pod spód ?

płyn to chyba czerwony jest...

i jak z filtra oleju to skąd tam nagle płyn chłodniczy ?

oo mam:

Debiut nowego Fiata Bravo wspiera atrakcyjna oferta, na którą składają się:

- trzy lata gwarancji do 1 000 000 kilometrów

3-letnia gwarancja do miliona kilometrów jest ofertą dla klientów indywidualnych na zasadach programu „Bravo dla Ciebie”. Obejmuje:

- naprawę lub wymianę uszkodzonego elementu,

- robociznę niezbędną do wykonania naprawy lub wymiany,

- materiały niezbędne do wykonania naprawy lub wymiany.

Ponadto, 3-letnia gwarancja obejmuje pomoc drogową assistance na terenie całej Europy, holowanie do najbliższego autoryzowanego serwisu i alternatywnie: pokrycie kosztów powrotu do domu lub kontynuacji podróży, nocleg w hotelu, samochód zastępczy, dostarczenie naprawionego pojazdu, wysyłkę części zamiennych za granicę.

> a zagladałeś pod spód ?

> płyn to chyba czerwony jest...

> i jak z filtra oleju to skąd tam nagle płyn chłodniczy ?

chyba ze gdzies jakis przedow idzie nad filtrem olejowym i kapie, trzeba by to dokladnie zlukac bo nie wiem jak 1.4 ma przewody chlodnicze rozmieszczone

> a zagladałeś pod spód ?

Nie zagladalem...

Jest wyrazna plama pod filtrem oleju! Po przejechaniu reka pod filtrem na styku fitra z silnikiem mialem mokre palce... Dodatkowo krople plynu widoczne byly nad czescia, do ktorej przykreca sie filtr...

Prawdopodobnie okolice pompy...

> płyn to chyba czerwony jest...

Plyn jest pomaranczowy lub czerwony, ale jak wezmiesz jedna krople to ta barwa jest przezroczysta...

> i jak z filtra oleju to skąd tam nagle płyn chłodniczy ?

Po prostu scieka z wyzszych czesci... (patrz nieudolny zalacznik)!

Znajomy miał coś podobnego. Pojechał do carserwisu i od ręki mu zrobili ale nie wiem co to było.

> Nie zagladalem...

> Jest wyrazna plama pod filtrem oleju! Po przejechaniu reka pod

> filtrem na styku fitra z silnikiem mialem mokre palce...

no to wołaj jakąś lawetę z asistansa - inaczej wtedy Cię traktują w ASO

(mam na myśli szybkość przyjęcia i naprawy)

> Dodatkowo krople plynu widoczne byly nad czescia, do ktorej

> przykreca sie filtr...

> Prawdopodobnie okolice pompy...

coraz lepiej...

> Plyn jest pomaranczowy lub czerwony, ale jak wezmiesz jedna krople to

> ta barwa jest przezroczysta...

nie negowałem przeźroczystości która może wystąpić przy każdym kolorze...

sugerowałem tylko kolor w celu precyzyjnego ustalenia co leci

no ciekawe, chyba pierwsza poważniejsza usterka opisana na forum. Ja obstawiam, że gdzieś jakiś przewód układu chłodzenia po prostu nie był dobrze zaczepiony czy zaciśnięty i dlatego cieknie.

> no ciekawe, chyba pierwsza poważniejsza usterka opisana na forum. Ja

> obstawiam, że gdzieś jakiś przewód układu chłodzenia po prostu

> nie był dobrze zaczepiony czy zaciśnięty i dlatego cieknie.

OK, ale dlaczego ja... ? Nie po to wymienilem 11-letnie Punto na nowe auto, zeby miec takie problemy...

Mam nadzieje, ze to jakis zacisk...

Swoja droga, gdybym mial oslone, to bym tak szyko tego nie zauwazyl... Ale chyba i tak ja przy okazji wizyty w ASO zaloze...

> OK, ale dlaczego ja... ? Nie po to wymienilem 11-letnie Punto na

> nowe auto, zeby miec takie problemy...

> Mam nadzieje, ze to jakis zacisk...

> Swoja droga, gdybym mial oslone, to bym tak szyko tego nie

> zauwazyl... Ale chyba i tak ja przy okazji wizyty w ASO

> zaloze...

ja mam osłonę i dzisiaj jeszcze zajrzę pod maskę sprawdzić poziom płynów

A samochód to niestety tylko połączenie tysięcy części, nieważne czy kosztuje 3 tys czy 300 tys, zawsze coś może być nieszczelne, źle spasowane czy mieć wadę. Dlatego ważna jest dobra gwarancja i serwis.

> ja mam osłonę i dzisiaj jeszcze zajrzę pod maskę sprawdzić poziom

> płynów

> A samochód to niestety tylko połączenie tysięcy części, nieważne czy

> kosztuje 3 tys czy 300 tys, zawsze coś może być nieszczelne, źle

> spasowane czy mieć wadę. Dlatego ważna jest dobra gwarancja i

> serwis.

Wiem, tak tylko narzekam...

Przeciwnicy Fiatow powiedza zaraz, ze to tylko Fiat...

Ale nie bede pisal gdzie to mam...

> Przeciwnicy Fiatow powiedza zaraz, ze to tylko Fiat...

To tylko fiut ,ale nie jestem przeciwnikiem fiuta bo sam go mam

> Ale nie bede pisal gdzie to mam...

Szkoda

sprawdziłem poziom płynu w moim i też jest na min. Ciekawe. Silnik zimny, samochód stoi na idealnie równym parkingu. Ale nie wydaje mi się to straszne, bo według skali na zbiorniczku, różnica między min a max jest bardzo niewielka.

> sprawdziłem poziom płynu w moim i też jest na min. Ciekawe. Silnik

> zimny, samochód stoi na idealnie równym parkingu. Ale nie wydaje

> mi się to straszne, bo według skali na zbiorniczku, różnica

> między min a max jest bardzo niewielka.

Moze tak miales od poczatku...

Ja pamietam, ze mialem rowno pomiedzy MIN a MAX...

A teraz na zimnym mam MIN a na cieplym troche wiecej...

> Moze tak miales od poczatku...

> Ja pamietam, ze mialem rowno pomiedzy MIN a MAX...

> A teraz na zimnym mam MIN a na cieplym troche wiecej...

tam są tak niewielkie różnice między min a max, że podejrzewam, że wystarczy postawić samochód w innym miejscu, gdzie będzie minimalnie inny przechył i już będzie inny poziom.

Może to jednak nie płyn Ci wycieka? Ja przerabiałem wycieki płynu w Lanosie przez dłuższy czas, to czasami jak były plamy na ziemi, to płynu nie było aż widać w zbiorniczku, tyle wyciekło, dolewałem z litra, czasem pół, zanim doszedłem, który trójnik mam rozszczelniony. A tutaj na oko, wydaje mi się między min a max różnica dziesiątych części litra. Jakby Ci sporo uciekało, to już byś płynu w zbiorniczku nie widział. Chyba że wycieka bardzo powoli, ale wtedy byś raczej tego nie zauważył. Może to jednak olej (te nowoczesne super hiper oleje są bardzo rzadkie, jak nie są jeszcze zużyte, to prawie przezroczyste w niewielkich ilościach) ? Albo woda ze skraplacza klimy? Używałeś klimy ostatnio?

> sprawdziłem poziom płynu w moim i też jest na min. Ciekawe. Silnik

> zimny, samochód stoi na idealnie równym parkingu. Ale nie wydaje

> mi się to straszne, bo według skali na zbiorniczku, różnica

> między min a max jest bardzo niewielka.

po rozgrzaniu sie silnika bedziesz mial dobry poziom plyny, plyn zwieksza swa objetosc pod wplywem temp

> po rozgrzaniu sie silnika bedziesz mial dobry poziom plyny, plyn

> zwieksza swa objetosc pod wplywem temp

też tak uważam, dlatego imho poziom jest OK i u mnie i u kolegi, który ma problem z wyciekiem, więc sugeruję, że może to jednak nie płyn chłodniczy wycieka.

>(...) Może to jednak olej (te nowoczesne super hiper oleje są bardzo rzadkie,

> jak nie są jeszcze zużyte, to prawie przezroczyste w niewielkich

> ilościach) ?

Raczej plyn, po pierwsze jest za bardzo przezroczysty, po drugie jest dosyc lepki/klejacy a po trzecie probowalem jezykiem...

Smak poczatkowo slodkawy pozniej przechodzacy w gorzki...

Mialem Punto z LPG wiec wiem co to wycieki plynu...

Albo woda ze skraplacza klimy? Używałeś klimy

> ostatnio?

Ostatnio czyli w ubieglym tygodniu, kilka dni przed zauwazeniem wycieku...

> też tak uważam, dlatego imho poziom jest OK i u mnie i u kolegi,

> który ma problem z wyciekiem, więc sugeruję, że może to jednak

> nie płyn chłodniczy wycieka.

Nie wiem jak w T-JET ach ale u mnie zbiornik wyrownawczy ma ok. 15cm srednicy... a odleglosc miedzy MAX a MIN to 2-3 cm!

To daje jakies 350-500ml pomiedzy wskazaniami! To naprawde jest wyciek, sprawdzalem wczoraj w dzien i dzisiaj rano... Jest plama pod autem

> Nie wiem jak w T-JET ach ale u mnie zbiornik wyrownawczy ma ok. 15cm

> srednicy... a odleglosc miedzy MAX a MIN to 2-3 cm!

> To daje jakies 350-500ml pomiedzy wskazaniami! To naprawde jest

> wyciek, sprawdzalem wczoraj w dzien i dzisiaj rano... Jest plama

> pod autem

podejrzewam, że zbiornik płynu jest taki sam w silnikach z T i bez, tylko dziwi mnie że masz wyciek, a płynu Ci za bardzo nie ubywa...

> Nie wiem jak w T-JET ach ale u mnie zbiornik wyrownawczy ma ok. 15cm

> srednicy... a odleglosc miedzy MAX a MIN to 2-3 cm!

> To daje jakies 350-500ml pomiedzy wskazaniami! To naprawde jest

> wyciek, sprawdzalem wczoraj w dzien i dzisiaj rano... Jest plama

> pod autem

jak cos to auto na lawete z asistans i do aso, jesli do naprawde jest wyciek plynu to nie ma co ryzykowac przegrzania silnika, nie wiadomo czy to rozszczelniony termostat, pompa wody czy jakis drobiaz typu poluzowana opaska

> podejrzewam, że zbiornik płynu jest taki sam w silnikach z T i bez,

> tylko dziwi mnie że masz wyciek, a płynu Ci za bardzo nie

> ubywa...

Za bardzo nie ubywa, ale jak juz pisalem jest na MIN (na zgrzewie banki) a pamietam, ze wczesniej bylo w polowie miedzy MAX a MIN... Wiec jednak jakis ubytek zauwazalny jest... Z przyzwyczajenia po LPG zwracam na to uwage...

Ja naprawde sie nie czepiam, mialem plame pod samochodem... Specjalnie zwrocilem wczoraj uwage po zaparkowaniu, czy jest sucho pod autem!

> jak cos to auto na lawete z asistans i do aso, jesli do naprawde jest

> wyciek plynu to nie ma co ryzykowac przegrzania silnika, nie

> wiadomo czy to rozszczelniony termostat, pompa wody czy jakis

> drobiaz typu poluzowana opaska

Spokojnie... Wczoraj zrobilem 300km to zrobie jeszcze 20... Wskaznik temperatury zachowuje sie normalnie, plyn jest jeszcze...

> sprawdziłem poziom płynu w moim i też jest na min. Ciekawe. Silnik

> zimny, samochód stoi na idealnie równym parkingu. Ale nie wydaje

> mi się to straszne, bo według skali na zbiorniczku, różnica

> między min a max jest bardzo niewielka.

mnie w 1,4 w stilo płyn zawsze gdzieś trochę znikał ale wycieku nie było

z tego co pamiętam to między min a max w zbiorniczku to nawet 0,5 litra nie było...

> jak cos to auto na lawete z asistans i do aso,

też tak uważam, poza tym tak jak mówiłem z lawety przyjmą od razu

a jak się na kołach pojedzie to bywają odległe terminy...

> Za bardzo nie ubywa, ale jak juz pisalem jest na MIN (na zgrzewie

> banki) a pamietam, ze wczesniej bylo w polowie miedzy MAX a

> MIN... Wiec jednak jakis ubytek zauwazalny jest... Z

> przyzwyczajenia po LPG zwracam na to uwage...

> Ja naprawde sie nie czepiam, mialem plame pod samochodem...

> Specjalnie zwrocilem wczoraj uwage po zaparkowaniu, czy jest

> sucho pod autem!

kurde, może te zbiorniczki faktycznie są inne, bo z tego co dziś patrzyłem, to ja mam max właśnie na zgrzewie, a min ciut poniżej zgrzewu. Ale może coś źle spojrzałem. Sprawdzę jeszcze

> Raczej plyn, po pierwsze jest za bardzo przezroczysty, po drugie jest

> dosyc lepki/klejacy a po trzecie probowalem jezykiem...

> Smak poczatkowo slodkawy pozniej przechodzacy w gorzki...

No co za poświęcenie

I tak konieczne jest podniesienie samochodu i dokładne oględziny w ASO, ale rozumiem niecierpliwość

> i jak z filtra oleju to skąd tam nagle płyn chłodniczy ?

nie wiem jak w tych 1.4, ale w starych Fire to pompa wody była po drugiej stronie do filtra oleju mi w Punto kiedyś się tak właśnie pompa rozszczelniła

> No co za poświęcenie

> I tak konieczne jest podniesienie samochodu i dokładne oględziny w

> ASO, ale rozumiem niecierpliwość

Najlepszy sposob na sprawdzenie z czym masz do czynienia...

Nie popadajmy w panike, przeciez tego nie pilem!

> nie wiem jak w tych 1.4, ale w starych Fire to pompa wody była po

> drugiej stronie do filtra oleju mi w Punto kiedyś się tak

> właśnie pompa rozszczelniła

Tutaj pompa tez jest po drugiej stronie filtra, troche wyzej...

Po podniesieniu auta bylo widac tylko delikatny slad po wyschnietym plynie (doslownie kropla) na styku filtra z ta czescia, do ktorej sie go wkreca! Okazalo sie, ze wyciek jest tylko na zimnym silniku i jest na tyle niewielki, ze nie bylo dokladnie widac skad cieknie...

Postawili 90% na uszczelke przewodu sztywnego, tym bardziej, ze podobno jakos tak krzywo ten przewod byl zamocowany...

Powiedzieli, ze zrobia to od reki ale kazali uzbroic sie w cierpliwosc bo najpierw auto musi ostygnac, zeby spuscic plyn, pozniej wymienia uszczelke, uzupelnia plyn, rozgrzeja samochod i odpowietrza uklad... Oszacowali, ze potrzebuja 2,5h...

Wyrobili sie troche wczesniej! Wymienili uszczelke i potwierdzili na 99%, ze to ona... Zapytalem czy to przypadkiem nie pompa, ale powiedzieli, ze pompa jest wklejana i gdyby puscilo uszczelnienie to jest tam jakis otworek rewizyjny? i z niego najpierw cos by cieklo...

Dodatkowo delikatnie wyregulowali mi jedno swiatlo, bo prosilem zeby sprawdzili ich ustawienie.

Dzisiaj na parkingu plamy nie bylo, przejechalem reka pod filtrem i tam tez bylo sucho! Mam nadzieje, ze teraz bedzie dobrze! Tyle...

> Tutaj pompa tez jest po drugiej stronie filtra, troche wyzej...

> Po podniesieniu auta bylo widac tylko delikatny slad po wyschnietym

> plynie (doslownie kropla) na styku filtra z ta czescia, do

> ktorej sie go wkreca! Okazalo sie, ze wyciek jest tylko na

> zimnym silniku i jest na tyle niewielki, ze nie bylo dokladnie

> widac skad cieknie...

> Postawili 90% na uszczelke przewodu sztywnego, tym bardziej, ze

> podobno jakos tak krzywo ten przewod byl zamocowany...

> Powiedzieli, ze zrobia to od reki ale kazali uzbroic sie w

> cierpliwosc bo najpierw auto musi ostygnac, zeby spuscic plyn,

> pozniej wymienia uszczelke, uzupelnia plyn, rozgrzeja samochod i

> odpowietrza uklad... Oszacowali, ze potrzebuja 2,5h...

> Wyrobili sie troche wczesniej! Wymienili uszczelke i potwierdzili na

> 99%, ze to ona... Zapytalem czy to przypadkiem nie pompa, ale

> powiedzieli, ze pompa jest wklejana i gdyby puscilo

> uszczelnienie to jest tam jakis otworek rewizyjny? i z niego

> najpierw cos by cieklo...

> Dodatkowo delikatnie wyregulowali mi jedno swiatlo, bo prosilem zeby

> sprawdzili ich ustawienie.

> Dzisiaj na parkingu plamy nie bylo, przejechalem reka pod filtrem i

> tam tez bylo sucho! Mam nadzieje, ze teraz bedzie dobrze!

> Tyle...

no i wszystko skonczylo sie dobrze.. oby dak dalej, z tego co opisujesz to dosc sprawnie aso podeszlo do sprawy i tak powinno byc

> Dzisiaj na parkingu plamy nie bylo, przejechalem reka pod filtrem i

> tam tez bylo sucho! Mam nadzieje, ze teraz bedzie dobrze!

> Tyle...

a pamiętasz jeszcze wczoraj

Quote:

---

OK, ale dlaczego ja... ? Nie po to wymienilem 11-letnie Punto na nowe auto, zeby miec takie problemy...

---

> a pamiętasz jeszcze wczoraj

Nie bardzo lapie...

Chodzi Ci o to, ze juz po sprawie?

Jesli tak, to powiem Ci, ze w moim starym samochodzie tez dzialalem szybko - jak tylko bylo jakies niedomaganie to nie zwlekalem z tym, dlatego pomimo swojego wieku ten samochod byl stale sprawny... Ale co jakis czas niestety zaskakiwal problemem, z ktorym trzeba bylo sie uporac...

I w tamtej wypowiedzi wlasnie takie "zaskoczenia" mialem na mysli...

> Swoja droga, gdybym mial oslone, to bym tak szyko tego nie

> zauwazyl... Ale chyba i tak ja przy okazji wizyty w ASO

> zaloze...

To ja swoją muszę chyba zdemontować, bo też płynu mam na minimum

Poza tym niezły już z niego brudas

> To ja swoją muszę chyba zdemontować, bo też płynu mam na minimum

> Poza tym niezły już z niego brudas

no proszę, a ja mam całkiem inny zbiorniczek płynu: w kształcie bardziej sześcianu. Ciekawe czy to jest kwestia benzyna - diesel czy od czegoś innego zależy, np. od tego jakie akurat były na stanie...

> no proszę, a ja mam całkiem inny zbiorniczek płynu: w kształcie

> bardziej sześcianu. Ciekawe czy to jest kwestia benzyna - diesel

> czy od czegoś innego zależy, np. od tego jakie akurat były na

> stanie...

Chyba kwestia czy benzyna czy diesel, bo u mnie jest taki :

> no proszę, a ja mam całkiem inny zbiorniczek płynu: w kształcie

> bardziej sześcianu. Ciekawe czy to jest kwestia benzyna - diesel

> czy od czegoś innego zależy, np. od tego jakie akurat były na

> stanie...

Pewnie szmocy

> Chyba kwestia czy benzyna czy diesel, bo u mnie jest taki :

no dobra, tylko teraz widzę, że Ty masz multijet'a i taki zbiorniczek jak ja w t-jecie. Więc na pewno to nie kwestia benzyna / diesel. Więc może kwestia silnik z T / silnik bez T

> no dobra, tylko teraz widzę, że Ty masz multijet'a i taki zbiorniczek

> jak ja w t-jecie. Więc na pewno to nie kwestia benzyna / diesel.

> Więc może kwestia silnik z T / silnik bez T

To może faktycznie chodzi o T

> To może faktycznie chodzi o T

Zamykac temat, bo jak wchodze na forum to wydaje mi sie, ze mi jeszcze cieknie...

A chcialbym (i moge) juz o tym zapomniec

> Zamykac temat, bo jak wchodze na forum to wydaje mi sie, ze mi

> jeszcze cieknie...

> A chcialbym (i moge) juz o tym zapomniec

Wiesz, temat jest poważny. Może ta uszczelka to klucz do akcji serwisowej przeciwko przegrzaniu naszech silniczków

Jeżeli płyn mam na minimum, to może powinienem przyjrzeć się temu połączeniu

> Wiesz, temat jest poważny. Może ta uszczelka to klucz do akcji

> serwisowej przeciwko przegrzaniu naszech silniczków

> Jeżeli płyn mam na minimum, to może powinienem przyjrzeć się temu

> połączeniu

może ja też powinienem, bo też mam płyn na min.

Proponuje dowiedziec sie w ASO. Jest kampania, jej numer to 5259. Wymieniaja jakies srubunki, dotyczace jak dobrze pamietam wyciekow oleju i plynu chlodzacego.

Pozdrawiam

> Chyba kwestia czy benzyna czy diesel, bo u mnie jest taki :

to dla porównania że się jednak brudzi

> to dla porównania że się jednak brudzi

ladnie usyfiles silnik

> ladnie usyfiles silnik

bedziesz miał 23tyś przebiegu to też będzie brudno

> bedziesz miał 23tyś przebiegu to też będzie brudno

co 1000km bede glancowal pod maska wszystko

PS. privy sobie wywal bo Ci odpisac nie moge

> co 1000km bede glancowal pod maska wszystko

> PS. privy sobie wywal bo Ci odpisac nie moge

done