Materiał z Auto Moto und Sport TV o pewnych wątpliwościach związanych ze stosowaniem świateł w ciągu dnia,

szczególnie w terenie zabudowanym:

VOX.AMS TV

Zreferuj proszę po krótce tym, którzy nie władają niemieckim

> Materiał z Auto Moto und Sport TV o pewnych wątpliwościach związanych

> ze stosowaniem świateł w ciągu dnia,

> szczególnie w terenie zabudowanym:

> VOX.AMS TV

ale to po niemeicku! a wiekszosc polaków nie zna niemieckiego!

> Zreferuj proszę po krótce tym, którzy nie władają niemieckim

W pierwszej minucie gada jakas brzydka pani - wyłączam!

> Materiał z Auto Moto und Sport TV o pewnych wątpliwościach związanych

> ze stosowaniem świateł w ciągu dnia,

> szczególnie w terenie zabudowanym:

> VOX.AMS TV

Jak ktoś nie widzi to niech idzie do lekarza - tego od oczu. Osobiście jakoś nie mam problemu z rozpoznawaniem samochodów na drodze.

> Jak ktoś nie widzi to niech idzie do lekarza - tego od oczu.

> Osobiście jakoś nie mam problemu z rozpoznawaniem samochodów na

> drodze.

Materiał z grubsza dotyczy tego, że światła samochodów bardziej przykuwają wzrok kierowcy (jest tam taki eksperyment) niż inni, 'nieświecący' uczestnicy ruchu (piesi, rowerzyści).

Z jednej strony poprawia się widzialność innych aut, ale stwarza to duże zagrożenie dla innych uczestników, a także częściowo uposledza obserwację prawej strony drogi.

Czyli nie jest to czysty zysk w zakresie bezpieczeństwa, jak się to wszędzie zachwala.

No i zaraz pewnie się zacznie...

> No i zaraz pewnie się zacznie...

Jak się zacznie to poleci na MD. Temat świateł i zenonów jest zakazany na MK z powodu przerobienia go trylion razy pod każdym kątem.

Na każdy inny można dyskutować do woli.

> Materiał z grubsza dotyczy tego, że światła samochodów bardziej

> przykuwają wzrok kierowcy (jest tam taki eksperyment) niż inni,

> 'nieświecący' uczestnicy ruchu (piesi, rowerzyści).

> Z jednej strony poprawia się widzialność innych aut, ale stwarza to

> duże zagrożenie dla innych uczestników, a także częściowo

> uposledza obserwację prawej strony drogi.

> Czyli nie jest to czysty zysk w zakresie bezpieczeństwa, jak się to

> wszędzie zachwala.

> No i zaraz pewnie się zacznie...

co doskonale widac w materiale filmowym, ale trzeba dodac, ze inne naukowce poddaja w/w teza pod watpliwosc, twierdzac, ze oko ludzkie "rejestruje" nadjezdzajace z przeciwka samochody z wlaczonymi swiatlami, ale nie towarzysza temu zadne inne reakcje i nie sa przy tym pobudzane inne zmysly

Niemcy za to obiecuja sobie zmniejszenie liczby wypadkow i zabitych wlasnie przez jazde na swiatlach, dla zmacenia wody dodano relacje z Austrii

a teraz po naszemu prostu

trudno, zeby oczy nie sprawdzaly, czy pojazd z przeciwka np. nadal pozostaje na swoim pasie ruchu, a na filmie wyraznie widac, ze wzrok wedruje z jednego obiektu na drugi

przy powszechnym obowiazku uzywania swiatel o jakimkolwiek przykuwaniu wzroku nie moze byc mowy, bo wszyscy inni uzytkownicy drog beda postrzegani jednakowo, a wlaczone swiatlo nie bedzie przeszkadzalo oczom rozrozniac obiekty na drodze; bedac w Polsce ja tak to odbieram na potwierdzenie

w kazdym razie dla mnie znow zabraklo watku wlaczonych swiatel w czasie bardzo slonecznej pogody i/lub jezdzie zaraz po opadach przy bardzo mokrej jezdni

> Materiał z Auto Moto und Sport TV o pewnych wątpliwościach związanych

> ze stosowaniem świateł w ciągu dnia,

> szczególnie w terenie zabudowanym:

> VOX.AMS TV

jezdze duzo po niemcowie i osobiscie mi przeszkadzaja Ci bez swiatel - gorzej widac takie auto, trudniej ocenic predkosc... moze to kwestia przyzwyczajenia...

> jezdze duzo po niemcowie i osobiscie mi przeszkadzaja Ci bez swiatel

> - gorzej widac takie auto, trudniej ocenic predkosc... moze to

> kwestia przyzwyczajenia...

A u nas dyskusje, dyskusje.

Jak jadę rano do roboty to na ulicy tak widać:

- auta bez świateł

- auta z pomarańczowymi dziennymi

- auta z białymi dziennymi,

- auta z włączonymi mijania,

- auta z włączonymi mijania i halogenami

Chyba nikt im mandatów nie wali, nie ma o to kłótni, znaczy się sprawa drugorzędna.

Ważne żeby nie pili tyle ile limit podaje (0,8) to będzie bezpiecznie...

> Jak się zacznie to poleci na MD. Temat świateł i zenonów jest

> zakazany na MK z powodu przerobienia go trylion razy pod każdym

> kątem.

> Na każdy inny można dyskutować do woli.

dokladnie

juz tyle tematów było o światłach że głowa boli, jedni są za inni przeciw i nikt zdania nie zmieni

> Materiał z Auto Moto und Sport TV o pewnych wątpliwościach związanych

> ze stosowaniem świateł w ciągu dnia,

> szczególnie w terenie zabudowanym:

> VOX.AMS TV

dawaj na www.autokacik.de

> Materiał z grubsza dotyczy tego, że światła samochodów bardziej

> przykuwają wzrok kierowcy (jest tam taki eksperyment) niż inni,

> 'nieświecący' uczestnicy ruchu (piesi, rowerzyści).

> Z jednej strony poprawia się widzialność innych aut, ale stwarza to

> duże zagrożenie dla innych uczestników, a także częściowo

> uposledza obserwację prawej strony drogi.

> Czyli nie jest to czysty zysk w zakresie bezpieczeństwa, jak się to

> wszędzie zachwala.

> No i zaraz pewnie się zacznie...

ale wyklucza pojęcie "zmierzch" i "świt".

"ja jeszcze widzę więc jeszcze zaoszczędzę na żaróweczkach"

> Materiał z Auto Moto und Sport TV o pewnych wątpliwościach związanych

> ze stosowaniem świateł w ciągu dnia,

> szczególnie w terenie zabudowanym:

> VOX.AMS TV

Dla mnie to nie jest "inne spojrzenie", tylko spojrzenie obiektywne. Owszem samochody są lepiej widoczne, ale tylko te z zapalonymi światłami. Teraz każdy wychodzi z założenia, że wszyscy jadą na światłach, a to jest dalekie od rzeczywistości i bardzo łatwo naciąć się na nieoświetlonego, zwłaszcza jak za nim jedzie pojazd oświetlony, to ten przed nim praktycznie się "traci".

Jeszcze gorzej jest w mieście, gdzie piesi i rowerzyści tracą się w tłumie oświetlonych samochodów. Jazda na światłach jest na pewno bezpieczniejsza dla kierowcy i pasażerów w oświetlonym samochodzie, ale to się odbywa kosztem nieoświetlonych użytkowników ruchu. Ja od zawsze jeździłem z włączonymi światłami, ale poza miastem. Jeżeli jeździłem tylko po mieście nie widziałem sensu włączania świateł, bo przy prędkościach rozwijanych w mieście trzeba być niewidomym, żeby przy normalnej pogodzie nie zauważyć samochodu. Poza miastem przy dużych prędkościach sprawa przedstawia się już trochę inaczej, zwłaszcza jak jedziemy np. przez las i droga jest nierównomiernie oświetlona, to można czasami zbyt późno zauważyć samochód z przeciwka.