Ponieważ szukajka nie działa zapytanie ostateczne

do stilo JTd podejdą felgi 15 calowe szerokośc felgi 7 cali ( tu nie bedzie problemu jedynie zastanawiam sie nad Et 35 czy tu wystapi jakiś konflikt ???????????

> Ponieważ szukajka nie działa zapytanie ostateczne

> do stilo JTd podejdą felgi 15 calowe szerokośc felgi 7 cali ( tu nie

> bedzie problemu jedynie zastanawiam sie nad Et 35 czy tu wystapi

> jakiś konflikt ???????????

Mam ET29 i i nic nie obciera.

> Ponieważ szukajka nie działa zapytanie ostateczne

> do stilo JTd podejdą felgi 15 calowe szerokośc felgi 7 cali ( tu nie

> bedzie problemu jedynie zastanawiam sie nad Et 35 czy tu wystapi

> jakiś konflikt ???????????

.........potwierdzam, z takim ET nie będziesz miał żadnych problemów....... .........jak cena i stan techniczny dobre to kupuj

> Mam ET29 i i nic nie obciera.

Przy jakim rozmiarze felg i opon?

Mialem okazje kupic sliczne 17" ET 31 (chyba od nowego bravo), ale w serwisie ogumienia stwierdzili ze w stilo wszystko powyzej ET 35, przy oponach o rozmiarze jak w instrukcji, bedzie obcieralo

Jaka jest prawda?

> serwisie ogumienia stwierdzili ze w stilo wszystko powyzej ET

> 35, przy oponach o rozmiarze jak w instrukcji, bedzie obcieralo

> Jaka jest prawda?

cooo? tzn chyba PONIŻEJ 35 - standardowe są 17tki ET41

> Jaka jest prawda?

Prawda jest taka, że manipulując ET zmieniasz również promień zataczania, co ma istotny wpływ na prowadzenie auta (stateczność kierunkowa, "prostowanie" kierownicy po skręcie) - to, czy koło będzie obcierać czy nie to kwestia absolutnie wtórna. Bardziej przejmowałbym się tym, żeby nie zmienić położenia płaszczyzny symetrii felgi - mając fabryczny rozmiar felgi i offset, w przypadku obręczy szerszej/węższej można sobie względnie łatwo prawidłowe odsadzenie wyliczyć.

Generalnie to nie sugerowałbym się opiniami kogoś, kto potrafi tylko wygenerować z siebie bezrozumny bełkot w rodzaju "wszystko powyżej ET 35 pasuje/nie pasuje", nawet jeśli ten ktoś pracuje w serwisie ogumienia.

> standardowe są 17tki ET41

Ale tu jeszcze zależy, do jakiej felgi sie porównuje (standardowe 17" mają 7" szerokości AFAIR) i co ma byc wynikiem tego porównania. Większy dodatni offset oznacza, że felga (przy takich samych innych parametrach) głębiej się schowa w nadkolu - ale czasem może to być zjawisko zamierzone, a czasem nie.

> Ale tu jeszcze zależy, do jakiej felgi sie porównuje (standardowe 17"

> mają 7" szerokości AFAIR) i co ma byc wynikiem tego porównania.

za dużo cyferek i porównywania dla mnie - pogubiłem się po pierwszym zdaniu twojej wypowiedzi, hehe

> Przy jakim rozmiarze felg i opon?

15"195/65

> cooo? tzn chyba PONIŻEJ 35 - standardowe są 17tki ET41

Oczywiscie ponizej. Pomylka

> Ale tu jeszcze zależy, do jakiej felgi sie porównuje (standardowe 17"

> mają 7" szerokości AFAIR) i co ma byc wynikiem tego porównania.

> Większy dodatni offset oznacza, że felga (przy takich samych

> innych parametrach) głębiej się schowa w nadkolu - ale czasem

> może to być zjawisko zamierzone, a czasem nie.

Standardowe 17" maja 7J/17/ET41 a ja zastanawiałem sie nad 7J/17ET31. Czyli, teoretycznie, będą o 10mm bardziej wysunięte na zewnątrz. To rozumiem. Ale czy mieści sie to "w normie", czy to nie za dużo czasem ? Czy nie obcierałyby o nadkole? Bo jeśli tak to, mimo ze obręcze są śliczne, to oczywiście nie ma co ryzykować i założę standardowe17

> Ale czy mieści sie to "w normie", czy to nie za

> dużo czasem ? Czy nie obcierałyby o nadkole?

Jeśli już to o rant błotnika najwyżej , ale trzebaby popatrzeć. Jeśli opony będą w rozmiarze fabrycznym (a nie szersze), to IMHO nic jeszcze nie powinno obcierać przy takiej różnicy.

masz jak w banku, że będą obcierać, przerabiałem to w moim wcześniejszym autku. jak nikt nie siedział, to ok, ale jak coś w bagażniku przewozisz cięższego, albo ktoś se z tyłu siadł, to była masakra

> masz jak w banku, że będą obcierać, przerabiałem to w moim

> wcześniejszym autku. jak nikt nie siedział, to ok, ale jak coś w

> bagażniku przewozisz cięższego, albo ktoś se z tyłu siadł, to

> była masakra

Może czas na nowe amorki i sprężyny ?

> Może czas na nowe amorki i sprężyny ?

raczej nie, tym bardziej, że autka już nie mam

ale poważnie, nie było to związane ze słabymi amorami, po prostu ET i szerokość felgi były niestandardowe.