moze ktos mi podpowie jakie ma zalety ma jedna jednosta a jakie drugie a jakie wady maja i czy myslec o 1.6 czy raczej o 1.9

> moze ktos mi podpowie jakie ma zalety ma jedna jednosta a jakie

> drugie a jakie wady maja i czy myslec o 1.6 czy raczej o 1.9

1,6

nowszy, lepsza charakterystyka silnika, nizej umieszczony moment obrotowy, aktualnie jeden z najlepszych diesli na rynku

> 1,6

> nowszy, lepsza charakterystyka silnika, nizej umieszczony moment

> obrotowy, aktualnie jeden z najlepszych diesli na rynku

A ten 1,9 ma być zastapiony przez mniejszego 1,6 czy zostaną oby 2 na rynku??

1.9 nie ma zadnej przewagi nad 1.6. ta sama moc, mniejszy moment, 1 bieg mniej.

> 1.9 nie ma zadnej przewagi nad 1.6. ta sama moc, mniejszy moment, 1

> bieg mniej.

A przewaga że jest już trochę na rynku, a z nowością to nigdy nie wiadomo jak będzie

> moze ktos mi podpowie jakie ma zalety ma jedna jednosta a jakie

> drugie a jakie wady maja i czy myslec o 1.6 czy raczej o 1.9

ja bym myślał nad 1.6 ... 1.9 120km ma 5biegow

> A przewaga że jest już trochę na rynku, a z nowością to nigdy nie

> wiadomo jak będzie

fiat dlugo zwlekal z posrednim pojemnosciowo dieslem miedzy 1.3 a 1.9 wiec mysle ze silnik bedzie udana konstrukcja jak pozostaje mj'ty

> 1.9 nie ma zadnej przewagi nad 1.6. ta sama moc, mniejszy moment, 1

> bieg mniej.

no i 8v zaworowa konstrukcja jeszcze

> no i 8v zaworowa konstrukcja jeszcze

dobra koniec .. ten temat zasługuje na kłódke ...

teraz wszyscy będą wyliczać wady mojej sztuki

> dobra koniec .. ten temat zasługuje na kłódke ...

> teraz wszyscy będą wyliczać wady mojej sztuki

a ty cos taki miekki

Tylko w chwili obecnej 1.6 120 KM - właściwie same ZA

1) 16v

2) DPF

3) Łączy się z powyższym czystość spalin

4) Osiągi

5) jest lepszy pod tym względami od 1.9 120 KM 8v

6) 1.9 wkrótce pewnie zniknie z oferty i zostaną tylko te 1.6 i mocne 16v 1.9

7) Niskie spalanie

8) Kultura pracy

Wady:

O chipie zapomnij bo ma DPF

To tak w minucie może mi się coś jeszcze przypomni

> dobra koniec .. ten temat zasługuje na kłódke ...

> teraz wszyscy będą wyliczać wady mojej sztuki

eeee tam nikt nic zlosliwie nie mowi

> ja bym myślał nad 1.6 ... 1.9 120km ma 5biegow

6 biegów ma znaczenie jeśli jeździsz w trasach gdzie możesz się rozpędzić - miasto i drogi podmiejskie 5 biegowa jest praktyczniejsza.

Masz dłuższe przełożenia i nie musisz wachlować co chwilę lewarkiem..

Sam byłem gorącym zwolennikiem 6-tek w dieslach. Ale jak trochę pojeździłem tu i tam wiem że 6-tka nie musi być zaletą.

> 6 biegów ma znaczenie jeśli jeździsz w trasach gdzie możesz się

> rozpędzić - miasto i drogi podmiejskie 5 biegowa jest

> praktyczniejsza.

> Masz dłuższe przełożenia i nie musisz wachlować co chwilę lewarkiem..

> Sam byłem gorącym zwolennikiem 6-tek w dieslach. Ale jak trochę

> pojeździłem tu i tam wiem że 6-tka nie musi być zaletą.

ja też troszke pojeździłem i uważam za + ciszej jest jak szybciej jadę przynajmniej w moim odczuciu a jeśli nawet częsciej trzeba mieszać ... nie przeszkadza mi to

jak to mówią różni ludzie różne potrzeby

> ja też troszke pojeździłem i uważam za + ciszej jest jak szybciej

> jadę przynajmniej w moim odczuciu a jeśli nawet częsciej trzeba

> mieszać ... nie przeszkadza mi to

> jak to mówią różni ludzie różne potrzeby

ja tez uwazam za + 6ty bieg w mj, spokojnie mozna smigac na 6teczce przy 120tu na blacie maja 2k rpm na obrotku... i zadnego mieszania biegami nadmiernego nie odczuwam

> Wady:

> O chipie zapomnij bo ma DPF

moment moment ... a dlaczemu ??

nie jestem pewien, ale jezeli dobrze pamietam (a różnie bywa) to moja c*ujnia ma DPF ...

> moment moment ... a dlaczemu ??

> nie jestem pewien, ale jezeli dobrze pamietam (a różnie bywa) to moja

> c*ujnia ma DPF ...

DPF bardzo mocno ogranicza możliwości posiadania czipsa. Trzeba dobrego magika aby umiał sobie z tym poradzić

> DPF bardzo mocno ogranicza możliwości posiadania czipsa. Trzeba

> dobrego magika aby umiał sobie z tym poradzić

Oj trzeba. Jeździłem troche już tm 105 konnym MJ i musze przyznać, że spalanie ma dużo niższe jak 1,9, jest cichszy i nie klekocze jak bociek ma DPF, jest zrywniejszy.

W obecnej chwili nie qpił bym 1,9 120 wolał bym jedną z wersji 1,6.

> Oj trzeba. Jeździłem troche już tm 105 konnym MJ i musze przyznać, że

> spalanie ma dużo niższe jak 1,9, jest cichszy i nie klekocze jak

> bociek ma DPF, jest zrywniejszy.

> W obecnej chwili nie qpił bym 1,9 120 wolał bym jedną z wersji 1,6.

Oj żebyście nie płakali potem że macie DPF (jak przyjdzie go wymieniać, albo regenerować). Ja bym tego dziadostwa nie chciał za żadne pieniądze.

> Oj żebyście nie płakali potem że macie DPF (jak przyjdzie go

> wymieniać, albo regenerować). Ja bym tego dziadostwa nie chciał

> za żadne pieniądze.

Tego w bravo się nie wymienia, sam się oczyszcza w czasie jazdy

> Tego w bravo się nie wymienia, sam się oczyszcza w czasie jazdy

Wszędzie się sam oczyszcza, tylko co jakiś czas trzeba dolewać jakiegoś cholernie drogiego płynu, a później także wymieniać, bo się zwyczajnie zużywa jak każda część w samochodzie. Sęk w tym że kosztuje to mniej więcej tyle ile się oszczędza na paliwie (przynajmniej tak jest w przypadku mondeo).

> Wszędzie się sam oczyszcza, tylko co jakiś czas trzeba dolewać

> jakiegoś cholernie drogiego płynu, a później także wymieniać, bo

> się zwyczajnie zużywa jak każda część w samochodzie. Sęk w tym

> że kosztuje to mniej więcej tyle ile się oszczędza na paliwie

> (przynajmniej tak jest w przypadku mondeo).

Właśnie tutaj się tego nie wymienia

> Tego w bravo się nie wymienia, sam się oczyszcza w czasie jazdy

ale jakby go tak trafilo kiedys to 6250zl z kieszeni idzie

> ale jakby go tak trafilo kiedys to 6250zl z kieszeni idzie

Szok

> Szok

No nie wiem. Normalna cena.

> Szok

dwa katalizatory w mj'tku nam stykna

> dwa katalizatory w mj'tku nam stykna

NIe chciał bym tego naprawiać

> No nie wiem. Normalna cena.

normalana czy nie mozna pominac sobie filtersa w PL, tym bardziej ze nie ma zadnych ulg czy udogodnien z racji posiadania filtersa czastek tak jak jest w innych krajach...

pozatym mj nie dymi, dwa katalizatory styknie w aucie

> NIe chciał bym tego naprawiać

to juz normalniejsze koszta wzgledem 6k na filtersa czastek

> to juz normalniejsze koszta wzgledem 6k na filtersa czastek

Mam nadzieje, że już wtedy nie będę nim jeździł

> Mam nadzieje, że już wtedy nie będę nim jeździł

ee tam.. dobry but i kata wyczyscisz

> normalana czy nie mozna pominac sobie filtersa w PL, tym bardziej ze

> nie ma zadnych ulg czy udogodnien z racji posiadania filtersa

> czastek tak jak jest w innych krajach...

> pozatym mj nie dymi, dwa katalizatory styknie w aucie

Można pominąć na etapie zakupu. Jak był zainstalowany fabrycznie to musi być.

> Można pominąć na etapie zakupu. Jak był zainstalowany fabrycznie to

> musi być.

ta nie widzialem zadnego dobrego arg. zeby doplacic do niego 2750zl podczas zakupu auta

> ta nie widzialem zadnego dobrego arg. zeby doplacic do niego 2750zl

> podczas zakupu auta

NIe myślisz o swoich przyszłych dzieciach

> NIe myślisz o swoich przyszłych dzieciach

Euro 4 ma, dwa katy sa, dymienia nie ma wiec niech sobie trzymaja filtersa czastek

> Euro 4 ma, dwa katy sa, dymienia nie ma wiec niech sobie trzymaja

> filtersa czastek

Dzieci na zielonej trawce nie będą mogły się bawić

> Dzieci na zielonej trawce nie będą mogły się bawić

no tak jak im trawke zjezdzisz tylem z podowu braku czujnikow cofania

> no tak jak im trawke zjezdzisz tylem z podowu braku czujnikow cofania

Raczej przekopie z nadmiaru mocy

> Wszędzie się sam oczyszcza, tylko co jakiś czas trzeba dolewać

> jakiegoś cholernie drogiego płynu, a później także wymieniać, bo

> się zwyczajnie zużywa jak każda część w samochodzie. Sęk w tym

> że kosztuje to mniej więcej tyle ile się oszczędza na paliwie

> (przynajmniej tak jest w przypadku mondeo).

firma powinna obniżać cenę auta za zakup z dpf a nie podwyższać

> firma powinna obniżać cenę auta za zakup z dpf a nie podwyższać

święte słowa