Witam kolegów.

Mam w niedługim terminie zaplanowaną wymianę amorków przednich( swoją drogą to zastanawiam się czy dobrze robię wybierając Kayaby olejowe) do tego planuje wymianę odbojów z osłonami x2 , łożyska kolumny x2 , poduszki amorków i zastanawiam sie czy jest coś jeszcze warto wymienić lub zainteresować się czymś ??

> Witam kolegów.

> Mam w niedługim terminie zaplanowaną wymianę amorków przednich( swoją

> drogą to zastanawiam się czy dobrze robię wybierając Kayaby

> olejowe) do tego planuje wymianę odbojów z osłonami x2 ,

> łożyska kolumny x2 , poduszki amorków i zastanawiam sie czy jest

> coś jeszcze warto wymienić lub zainteresować się czymś ??

No to już praktycznie cała kolumna - zostają tylko sprężyny.

Pamiętaj o zbieżności po takiej wymianie. Sprawdź końcówki drążków kierowniczych, łożyska kół..

> No to już praktycznie cała kolumna - zostają tylko sprężyny.

> Pamiętaj o zbieżności po takiej wymianie. Sprawdź końcówki drążków

> kierowniczych, łożyska kół..

Odnośnie sprężyn, ostatnio na wjeździe do posesji znalazł mój tata kawałem spręzyny tak 1.5 i własnie się zastanawiamy komu to odpadło czy to moje Uno czy jego lanos, patrzeliśmy pod samochód na tyle ile to mozliwe bez kanału i nic, ja mam wszystkie sprężyny i on też, czy ona ułamać i opaść i jakie moga być konsekwencje opadnięcia sprężyny wczasie jazdy

> Odnośnie sprężyn, ostatnio na wjeździe do posesji znalazł mój tata

> kawałem spręzyny tak 1.5 i własnie się zastanawiamy komu to

> odpadło czy to moje Uno czy jego lanos, patrzeliśmy pod samochód

> na tyle ile to mozliwe bez kanału i nic, ja mam wszystkie

> sprężyny i on też, czy ona ułamać i opaść i jakie moga być

> konsekwencje opadnięcia sprężyny wczasie jazdy

Kilka razy złamała mi się tylna, ale nie wypadła, efekt jest taki że stuka i tył opadł niżej - nawet kilka dni tak jeździłem.

Z przodu to już gorzej, może Ci rozwalić oponę.

Nie wyobrażam sobie wypadnięcia ani z przodu ani z tyłu - to jest technicznie bardzo trudne, żeby nie napisać niemożliwe

> No to już praktycznie cała kolumna - zostają tylko sprężyny.

> Pamiętaj o zbieżności po takiej wymianie. Sprawdź końcówki drążków

> kierowniczych, łożyska kół..

Co do zbieżności to robię to teraz bo w kwietniu mam przegląd to od razu ustawia(za te około 150zł chociaż tyle)

Końcówki drążków i łozyska kół to bedzie mi kolega musiał sprawdzić bo ja troszkę nie wiem jak zdiagnozować prawidłowo.

A łozyska lub końcówki drążków mają wpływ po wymianie na zbieżność??

Swoją drogą to kolego będę miał do ciebie romansik bliżej wakacji a będzie dotyczył poważniejszego przeglądu i naprawy uniaka, co ty na to?

Pisze to bo słyszałem że organizujesz "Tech spoty", hehe?

> Odnośnie sprężyn, ostatnio na wjeździe do posesji znalazł mój tata

> kawałem spręzyny tak 1.5 i własnie się zastanawiamy komu to

> odpadło czy to moje Uno czy jego lanos, patrzeliśmy pod samochód

> na tyle ile to mozliwe bez kanału i nic, ja mam wszystkie

> sprężyny i on też, czy ona ułamać i opaść i jakie moga być

> konsekwencje opadnięcia sprężyny wczasie jazdy

w lanosach sprezyny czasami z tyłu pękały.

pozdr

> Co do zbieżności to robię to teraz bo w kwietniu mam przegląd to od

> razu ustawia(za te około 150zł chociaż tyle)

> Końcówki drążków i łozyska kół to bedzie mi kolega musiał sprawdzić

> bo ja troszkę nie wiem jak zdiagnozować prawidłowo.

> A łozyska lub końcówki drążków mają wpływ po wymianie na zbieżność??

> Swoją drogą to kolego będę miał do ciebie romansik bliżej wakacji a

> będzie dotyczył poważniejszego przeglądu i naprawy uniaka, co ty

> na to?

> Pisze to bo słyszałem że organizujesz "Tech spoty", hehe?

Łożyska i drążki mają wpływ, a jakże.

Diagnoza jest banalna - chwytasz i szarpiesz, jak ma luz to jest do bani.

A łożyska - podnosisz auto i kręcisz kołem - jak szumi to...

Co do tech-spotów - jasne, zwołujemy ekipę i...

> Łożyska i drążki mają wpływ, a jakże.

> Diagnoza jest banalna - chwytasz i szarpiesz, jak ma luz to jest do

> bani.

> A łożyska - podnosisz auto i kręcisz kołem - jak szumi to...

> Co do tech-spotów - jasne, zwołujemy ekipę i...

To to to w sumie wiem, jeno nie skojarzyłem:-(

To super, już zbieram kasę na grillllllllllowanie

mam nadzieję że masz kawałek błocka(miekko) co by rozbić namiot

> To to to w sumie wiem, jeno nie skojarzyłem:-(

> To super, już zbieram kasę na grillllllllllowanie

> mam nadzieję że masz kawałek błocka(miekko) co by rozbić namiot

6ha - starczy? Jak nie to kolejne 12 w sadzie pod drzewkami

> 6ha - starczy? Jak nie to kolejne 12 w sadzie pod drzewkami

to może sie zmieszczę, ale dla pewności to mniejszy namiot wezmę.

Tak ze spraw technicznych to: jeżeli jeździ się chwilę na niesprawnym amorku to jakie mogą być uszkodzenia.

W ogóle to co ci przychodzi na szybko do głowy do reperacji/wymiany w uniaku takim jak twój z 2000r i ewentualne koszty- chodzi mi o taką generalkę po której będzie można spokojnie ze 3 latka pojeździc.

Zarówno koszty jak i wymiany/części orientacyjnie.

A czemu nie gazowe?

> A czemu nie gazowe?

Słyszałem, że łatwiej je uszkodzić na naszych drogach i są nieco bardziej miękkie.

> to może sie zmieszczę, ale dla pewności to mniejszy namiot wezmę.

> Tak ze spraw technicznych to: jeżeli jeździ się chwilę na niesprawnym

> amorku to jakie mogą być uszkodzenia.

> W ogóle to co ci przychodzi na szybko do głowy do reperacji/wymiany w

> uniaku takim jak twój z 2000r i ewentualne koszty- chodzi mi o

> taką generalkę po której będzie można spokojnie ze 3 latka

> pojeździc.

> Zarówno koszty jak i wymiany/części orientacyjnie.

Na popsutym amorku popsuje się odbojnik (o ile jeszcze istnieje) i jeśli się nie rozwalisz na drzewie to nic nie powinno się popsuć od tego, ale stanowczo odradzam taką jazdę.

Wiesz, nie ma reguły.

Co jest do wymiany to trzeba sprawdzić czy się zużyło, bo sam wiek i przebieg jeszcze nie oznacza że coś na pewno jest do wymiany.

No może poza tylnymi hamulcami/ręcznym o ile nie było robione.

Podejrzane są: sprzęgło, uszczelniacze półosi, wahacze, uszczelka pod klawiaturą, tłumik, rozrusznik, szczotki w alternatorze, tarcze hamulcowe, przewody elastyczne hamulcowe, kostki świateł i kierunkowskazów i pewnie wiele innych...

> Słyszałem, że łatwiej je uszkodzić na naszych drogach i są nieco

> bardziej miękkie.

raczej gazowe są twardsze

> raczej gazowe są twardsze

Też tak myślę

> raczej gazowe są twardsze

zgadza się, miałem na myśli olejowe że są bardziej miękkie ale jakoś źle to napisałem.

> Na popsutym amorku popsuje się odbojnik (o ile jeszcze istnieje) i

> jeśli się nie rozwalisz na drzewie to nic nie powinno się popsuć

> od tego, ale stanowczo odradzam taką jazdę.

> Wiesz, nie ma reguły.

> Co jest do wymiany to trzeba sprawdzić czy się zużyło, bo sam wiek i

> przebieg jeszcze nie oznacza że coś na pewno jest do wymiany.

> No może poza tylnymi hamulcami/ręcznym o ile nie było robione.

> Podejrzane są: sprzęgło, uszczelniacze półosi, wahacze, uszczelka pod

> klawiaturą, tłumik, rozrusznik, szczotki w alternatorze, tarcze

> hamulcowe, przewody elastyczne hamulcowe, kostki świateł i

> kierunkowskazów i pewnie wiele innych...

Czyli myślę że któregoś pięknego i słonecznego dnia wybiorę się do Ciebie na diagnozę Uniaka:-)

Co do tej jazdy na zuzytym amorku to sądzisz że przy około 4tyg jazdy wywaliło poduszki z przodu na amorkach?

> Czyli myślę że któregoś pięknego i słonecznego dnia wybiorę się do

> Ciebie na diagnozę Uniaka:-)

> Co do tej jazdy na zuzytym amorku to sądzisz że przy około 4tyg jazdy

> wywaliło poduszki z przodu na amorkach?

Pojęcia nie mam, zależy jak jeździsz, po jakiej drodze itp itd, ale jak u mnie nie wywaliło to pewnie i u Ciebie też nie

> Pojęcia nie mam, zależy jak jeździsz, po jakiej drodze itp itd, ale

> jak u mnie nie wywaliło to pewnie i u Ciebie też nie

To może nie będę od razu kupował chociaż koszt nie jest jakiś bardzo kosmiczny...