witam, temp. 6 C , zimne powietrze ustawione na max zimne : ) i nawiem na 4ke, i jadac 10 minut, 15 mam caly czas zaparowane szyby.. przod jak i boczne, o co chodzi ? ? mh..

> witam, temp. 6 C , zimne powietrze ustawione na max zimne : ) i

> nawiem na 4ke, i jadac 10 minut, 15 mam caly czas zaparowane

> szyby.. przod jak i boczne, o co chodzi ? ? mh..

Masz wilgoć. A jak tam filtr kabinowy ?? Napewno suchy ??

wylacz obieg wewnetrzny

> o co chodzi ?

KLIK

Pozdroofka

> KLIK

> Pozdroofka

dzieki lelek : )) obieg wewnetrzny ofkors wylaczony

> dzieki lelek : )) obieg wewnetrzny ofkors wylaczony

przycisk tak ale czy silownik go wylaczyl?

> przycisk tak ale czy silownik go wylaczyl?

mhmhm, noo nie wiem, a jak to sprawdzic ?

> mhmhm, noo nie wiem, a jak to sprawdzic ?

jak wylaczasz i wlaczasz obieg powinno sie dac slyszec roznice w pracy dmuchawy. Jezeli tego nie slychac znaczy ze pewnie silownik sie zablokowal.

To tak chyba najszybciej mozna tez sciagnac schowek i zobaczyc czy sie rusza,.

> jak wylaczasz i wlaczasz obieg powinno sie dac slyszec roznice w

> pracy dmuchawy. Jezeli tego nie slychac znaczy ze pewnie

> silownik sie zablokowal.

> To tak chyba najszybciej mozna tez sciagnac schowek i zobaczyc czy

> sie rusza,.

spoko, jutro obadam : ))

wywal filtr przeciwpylkowy z podszybia ja wywalilem i zero parowania, a tez mnie to denerwowalo, na lato sobie zamontuj nowy

> jak wylaczasz i wlaczasz obieg powinno sie dac slyszec roznice w

> pracy dmuchawy. Jezeli tego nie slychac znaczy ze pewnie

> silownik sie zablokowal.

> To tak chyba najszybciej mozna tez sciagnac schowek i zobaczyc czy

> sie rusza,.

mh, rzeczywiscie zadnej roznicy nie odczuwam, ale daje glowe sobie uciac ze wczesniej to dzialalo : )) , mh, jest jakis bezpiecznik od tego ? albo co.. czy sprawdzic sie da...

> wywal filtr przeciwpylkowy z podszybia ja wywalilem i zero

> parowania, a tez mnie to denerwowalo, na lato sobie zamontuj

> nowy

ale to półśrodek

nie lepiej zająć się szukaniem i usunięciem źródła wilgoci?

żeby nie było - sam kiedyś byłem zmuszony wyjąć filtr, zalało go i tak parowało, że nie dało się jechać

ale później, na spokojnie "załatwiłem" sprawę i jeźdżę z filtrem

PS. Kolega pytający ma AII, więc nie "z podszybia" ma ten filtr wyciągnąć jakby co

> żeby nie było - sam kiedyś byłem zmuszony wyjąć filtr, zalało go i

> tak parowało, że nie dało się jechać

> ale później, na spokojnie "załatwiłem" sprawę i jeźdżę z filtrem

> PS. Kolega pytający ma AII, więc nie "z podszybia" ma ten filtr

> wyciągnąć jakby co

Ja filterek wywaliłem jakoś jesienią, po problemie rzeczywiście, tylko się zastanawiam, czy na trwałość wentylatora to jakoś ujemnie nie wpłynie?

> Ja filterek wywaliłem jakoś jesienią, po problemie rzeczywiście,

> tylko się zastanawiam, czy na trwałość wentylatora to jakoś

> ujemnie nie wpłynie?

jak masz obawy to załóż zamiast filtra jakąś pończochę

> Ja filterek wywaliłem jakoś jesienią, po problemie rzeczywiście,

> tylko się zastanawiam, czy na trwałość wentylatora to jakoś

> ujemnie nie wpłynie?

no wiesz, wszelki liscie, muchy, piasek itp lecą Ci teraz na wentylator, a tak to raczej nie zostało zaprojektowane, poza tym syf w kabinie.

W eFce M O G Ą nie parować szyby wystarczy tylko dobrze poskładać podszybie po wymianie filtra i uzdrożnić odpływy i tzw. "[kurza twarz]"

> no wiesz, wszelki liscie, muchy, piasek itp lecą Ci teraz na

> wentylator, a tak to raczej nie zostało zaprojektowane, poza tym

> syf w kabinie.

> W eFce M O G Ą nie parować szyby wystarczy tylko dobrze poskładać

> podszybie po wymianie filtra i uzdrożnić odpływy i tzw. "[kurza twarz]"

Wiem wiem, wiosna przyszła to i na porządki w autku czas Muszę tam zajrzeć, poczyścić, liście wygarnąć i filterek założyć. Zimą się mniej kurzy to nie był aż tak potrzebny. A, "[kurza twarz]" koniecznie się przyjrzę

> Wiem wiem, wiosna przyszła to i na porządki w autku czas Muszę tam

> zajrzeć, poczyścić, liście wygarnąć i filterek założyć. Zimą się

> mniej kurzy to nie był aż tak potrzebny. A, "[kurza twarz]"

> koniecznie się przyjrzę

Co to jest ten "[kurza twarz]"?

> Co to jest ten "[kurza twarz]"?

Gumowe ujście wody z podszybia (na środku podszybia).

Określenie trafne, nawiasem mówiąc...

> Co to jest ten "[kurza twarz]"?

W załączniku masz zdjęcie zapożyczone z manuala Lelka.

> mh, rzeczywiscie zadnej roznicy nie odczuwam, ale daje glowe sobie

> uciac ze wczesniej to dzialalo : )) , mh, jest jakis bezpiecznik

> od tego ? albo co.. czy sprawdzic sie da...

alooo problem jest nadal. wciskac przycisk moge.. zaswieca sie i tyle, nic nie slychac ani nie czuc zeby szybciej lecialo powietrze w obiegu wew. jest jakis bezpiecznik albo co od tego ? jak moge to sprawdzic

> alooo problem jest nadal. wciskac przycisk moge.. zaswieca sie i

> tyle, nic nie slychac ani nie czuc zeby szybciej lecialo

> powietrze w obiegu wew. jest jakis bezpiecznik albo co od tego ?

> jak moge to sprawdzic

Jest to dość znana sprawa posiadaczy II. Na począktu jak nie chcesz wywalać całego schowak ( jest na 6 srubeczkach) to mocno musisz się pochylić pod schowkiem i zobaczyć silnik nawiewu. Tam jest takie cięgło plastikowe ok 10cm odchodzące od małej kwadratowej puszeczki. W tej puszce jest silnik elek. który za pomocą tego cięgła, otwiera bądź zamyka obieg. Rusz tym cięgłem może się silniczek zwiesił, albo wypnij cięgło z kuleczki o otwórz sobie obieg sam Były próby reanimacji tego silniczka ale ja w sklepie za orginała BOSCHA zapłaciłem chyba 110-120 zł

Naprawa silniczka w moim przypadku sprowadziła się do przyklejenia magnesu do obudowy (co kropelka sklei, sklei żadna siła nie rozklei). O wiele więcej czasu i nerwów straciłem na wyjęcie i późniejsze wstawienie go na swoje miejsce. do dzisiaj działa (8 miesięcy).