Zawitało do mnie FSo do garażu. 91r. Sąsiadce dziwnie to auto jeździ. Mechanik kilka miesiecy temu powiedział że trzeba wymienić usczelke pod głowicą. Ja mam teraz "zobaczyć" ten silnik.

Auto jeździ. Świece czarne. Mym zdaniem sadza. Nie olej. Samochód ponoć nie spala oleju. W chłodnicy płyn OK. Bez oleju. Jak silnik pracuje to żadne bąble z chłodnicy nie lecą.

Po zdjęciu odmy leci dym Sprezanie na silniku (nie zimny i nie gorący) 6 6 6 6 barów . Zawory grają jak orkiestra.

Zerkne jutro na luzy zaworowe. Tyle że w 91 roku coś zmieniali silniki. I nie wiem jak z luzami? Nowe silniki miały miec 0,15/0,2 starsze 0,2 0,25. Skąd wiedziec jaki tam jest silnik?

Śmiało możesz ustawiać "na ciasno". Nic nie ryzykujesz, a zyskasz kulturę pracy i osiągi

> Śmiało możesz ustawiać "na ciasno". Nic nie ryzykujesz, a zyskasz

> kulturę pracy i osiągi

Dokłdnie, nas w ASO FSO, a później Daewoo uczyli, żeby wszędzie ustawiać na nowe wartości luzów.

> I nie wiem jak z luzami? Nowe silniki miały miec

> 0,15/0,2 starsze 0,2 0,25. Skąd wiedziec jaki tam jest silnik?

Zawory ustawiaj na minimalny luz tak, żeby dźwigienka minimalnie kołatała o popychacz, prawie na "zero". Nie używaj szczelinomierza, bo dźwignie mają już pewnie tak wyklepane dołki, że luz ustawiony szczelinomierzem na 0,15 będzie miał w rzeczywistości 0,5mm. Czarne świece to normalka w tym silniku.

> Zawory ustawiaj na minimalny luz tak, żeby dźwigienka minimalnie

> kołatała o popychacz, prawie na "zero". Nie używaj

> szczelinomierza, bo dźwignie mają już pewnie tak wyklepane

> dołki, że luz ustawiony szczelinomierzem na 0,15 będzie miał w

> rzeczywistości 0,5mm. Czarne świece to normalka w tym silniku.

co ty piszesz?

jeśli silnik jest sprawny to nawet w maluchu tak ci silnik ustawię że świeca będzie prawie biała...

weź lepiej nie pisz jak się nie znasz

powiedz sąsiadce żeby se silnik wymieniła,

przy tym ciśnieniu reg. zaworów nic nie pomoże

> Czarne świece to normalka w tym silniku.

Nigdy w poldku nie mialem czarnych swiec

> Nigdy w poldku nie mialem czarnych swiec

Ja też Ale trudno oczekiwać od rozregulowanego silnika prawidłowego spalania

Sprezanie na silniku (nie zimny i nie gorący) 6 6 6 6 barów

Jak dla mnie to silnik mówi pa pa

> Sprezanie na silniku (nie zimny i nie gorący) 6 6 6 6 barów

> Jak dla mnie to silnik mówi pa pa

65ooo przebiegu

Zaworów ciasnych nie było. Jeden był 0.3. Ale dalej to stuka. Bo trzeba by koniki przeszlifować.

Zmniejszyłem przerwe na świecach do 0.7.

Podniosłem wolne obr aby nie przygasało.

Odme zdjąłem aby nie spalało dymu (recyrkulacja spalin w deche).

Auto jeździ. Na złom szkoda dawać bo blacha zdrowa. Powiem sąsiadce o nowym silniku. Ale inwstycja chyba nieopłacalna bo Polonez jeździ zadko...

Testowałem na drodze. Fajnie sie prowadzi. A jak nurkuje przy hamowaniu .

a dolej oleju do cylidrow i wtedy sprawdz kompresje

> Zmniejszyłem przerwe na świecach do 0.7.

W jakim celu? Tam masz elektroniczny zapłon - ustawiałasz na 1mm i w miarę ubogą mieszankę

> W jakim celu? Tam masz elektroniczny zapłon - ustawiałasz na 1mm i w

> miarę ubogą mieszankę

Silnik Poloneza to jest loteria - każdy egzemplarz wymaga indywidualnego podejścia. Fakt, że świece nawet 1.2mm i "ciasne" zawory to na początek norma, ale już kąt zapłonu i nastawy w gaźniku wymagają wielu prób i doświadczeń zanim całość zacznie w miare dobrze funkcjonować. Dzisiaj młody człowiek nie mający doświadczenia z tym silnikiem powinien się cieszyć samym faktem, że odpalił i jedzie

co do zapłonu i gaźnika to się zgodzę. Ja miałem z reguły 12-14 st ustawione a fabryka chyba deklarowała 10. No ale ja serią nie jeździłem

Odnośnie loterii to nie dramatyzowałbym

> W jakim celu? Tam masz elektroniczny zapłon - ustawiałasz na 1mm i w

> miarę ubogą mieszankę

Bo świece nowe nie są. I czasem sie mi wydaje ze gubi iskre. Kopułka i przewody nowe.

W gaźniku z prawej strony jest śruba. Od mieszanki? W każdym razie wkręcona jest na maxa.

> W gaźniku z prawej strony jest śruba. Od mieszanki? W każdym razie

> wkręcona jest na maxa.

Śruba regulacyjna składu mieszanki jest z lewej strony (stojąc przed samochodem) w takim skośnym kanale pod elektrozaworem dyszy biegu jałowego. Nie powinna być wkręcona na max i jest to dość istotne ustawienie.

> Bo świece nowe nie są. I czasem sie mi wydaje ze gubi iskre. Kopułka

> i przewody nowe.

> W gaźniku z prawej strony jest śruba. Od mieszanki? W każdym razie

> wkręcona jest na maxa.

To jak chcesz regulować silnik na jakiś zabytkowych świecach???

Kup świece [całe 20PLN ] i dopiero się za to weź.

Inna sprawa to gaźnik - może zacznij od ustawienia pływaka a dopiero później baw się mieszanką?

> To jak chcesz regulować silnik na jakiś zabytkowych świecach???

Nie regulowałem gaźnika. Tylko go oglądałem. Auto zapala i jeździ. Nie wiem ile spala

Polonez już pojechał. Wraca do mnie w next tygodniu. Musze zaspawac dziure w wydechu. Obadam wtedy ciśnienie po robie olejowej.

Pochwale sie jak jakieś kwiatki wyjdą