Problem był taki, że z rana prawie nie dało sie odpalić uniaka.

Rozrusznik kręcił jak szalony, lecz uniak zapalał po jakimś 60-sekundowym kręceniu rozrusznikiem, bez różnicy czy na gazie czy na benzynie.

Skonsultowałem się z ROBertem i jego diagnoza to taka, że iskra jest za słaba na rozruch, więc trzeba zrobić coś aby ją wzmocnić.

Etap 1 - czyszczenie kopułki i palucha. Paluch był dość zapieczony, więc przeczyściłem go papierkiem. Tak samo kopułka.

Rano test - no i jest nieco lepiej, ale nadal trzeba męczyć rozrusznik.

Kopułka wyglądała na dość upaloną, więc za jednym zamachem przeszłem do etapu 2 czyli wymiany palucha i kopułki na nową. No i znowu nieco lepiej, ale nadal do bani bo trzeba molestować rozrusznik.

No to kolejnego dnia przechodze do fazy 3 - akumulator. Czyszczenie papierkiem styków, przesmarowanie smarem miedzianym i....

SUKCES

Odpalenie od pierwszego kopnięcia.

No i pierwsza samodzielna naprawa uniacza za mną.

Dzięki ROB za rady.

> Problem był taki, że z rana prawie nie dało sie odpalić uniaka.

> Rozrusznik kręcił jak szalony, lecz uniak zapalał po jakimś

> 60-sekundowym kręceniu rozrusznikiem, bez różnicy czy na gazie

> czy na benzynie.

> Skonsultowałem się z ROBertem i jego diagnoza to taka, że iskra jest

> za słaba na rozruch, więc trzeba zrobić coś aby ją wzmocnić.

> Etap 1 - czyszczenie kopułki i palucha. Paluch był dość zapieczony,

> więc przeczyściłem go papierkiem. Tak samo kopułka.

> Rano test - no i jest nieco lepiej, ale nadal trzeba męczyć

> rozrusznik.

> Kopułka wyglądała na dość upaloną, więc za jednym zamachem przeszłem

> do etapu 2 czyli wymiany palucha i kopułki na nową. No i znowu

> nieco lepiej, ale nadal do bani bo trzeba molestować rozrusznik.

> No to kolejnego dnia przechodze do fazy 3 - akumulator. Czyszczenie

> papierkiem styków, przesmarowanie smarem miedzianym i....

> SUKCES

> Odpalenie od pierwszego kopnięcia.

> No i pierwsza samodzielna naprawa uniacza za mną.

> Dzięki ROB za rady.

Gratulacje to teraz

> Gratulacje to teraz

Dokładnie, zimne

Mysle, ze tylko doraznie rozwiazales problem. Odlaczales akumulator i wtedy nastapil reset komputera od benzyny. Masz instalacje LPG - prawdopodobnie zle jest ustawiona emulacja sondy lambda (jezeli masz zamontowany emulator) i komp od benzyny lapie bledy. Nie chce Cie martwic, ale po pewnym czasie znowu nie bedziesz mogl zapalic. Jedz do gazownika, niech Ci poprawi instalacje.

> Problem był taki, że z rana prawie nie dało sie odpalić uniaka.

> Rozrusznik kręcił jak szalony, lecz uniak zapalał po jakimś

> 60-sekundowym kręceniu rozrusznikiem, bez różnicy czy na gazie

> czy na benzynie.

> Skonsultowałem się z ROBertem i jego diagnoza to taka, że iskra jest

> za słaba na rozruch, więc trzeba zrobić coś aby ją wzmocnić.

> Etap 1 - czyszczenie kopułki i palucha. Paluch był dość zapieczony,

> więc przeczyściłem go papierkiem. Tak samo kopułka.

> Rano test - no i jest nieco lepiej, ale nadal trzeba męczyć

> rozrusznik.

> Kopułka wyglądała na dość upaloną, więc za jednym zamachem przeszłem

> do etapu 2 czyli wymiany palucha i kopułki na nową. No i znowu

> nieco lepiej, ale nadal do bani bo trzeba molestować rozrusznik.

> No to kolejnego dnia przechodze do fazy 3 - akumulator. Czyszczenie

> papierkiem styków, przesmarowanie smarem miedzianym i....

> SUKCES

> Odpalenie od pierwszego kopnięcia.

> No i pierwsza samodzielna naprawa uniacza za mną.

> Dzięki ROB za rady.

> Mysle, ze tylko doraznie rozwiazales problem. Odlaczales akumulator i

> wtedy nastapil reset komputera od benzyny. Masz instalacje LPG -

> prawdopodobnie zle jest ustawiona emulacja sondy lambda (jezeli

> masz zamontowany emulator) i komp od benzyny lapie bledy. Nie

> chce Cie martwic, ale po pewnym czasie znowu nie bedziesz mogl

> zapalic. Jedz do gazownika, niech Ci poprawi instalacje.

A jeśli odpalałem go od razu na gazie i efekt był ten sam, czyli nie dało się go odpalić, to też wina kompa benzynowego, który nałapał błędów??

Nie będe zaczynał nowego wątku więc napisze w tym. Mam podobny problem. Rano są problemy z odpaleniem jak trochę postoji(silnik "strzela"), a potem już normalnie odpala w czasie dnia. Do tego dochodzi szarpanie na drugim biegu. Podejrzewam świece, które były wymieniane 4 lata temu (sprawdziłęm w ksiązce serwicowej i fakturach od poprzedniego właściciela.

Jak myślicie

Podejrzewam świece, które

> były wymieniane 4 lata temu (sprawdziłęm w ksiązce serwicowej i

> fakturach od poprzedniego właściciela.

> Jak myślicie

Tak Myślimy, miałem podobnie , wymieniłem na NGK i jest

> Podejrzewam świece, które

> Tak Myślimy, miałem podobnie , wymieniłem na NGK i jest

Swiece wymienia się co około 25 tyś km a na gazie moze być cześciej.

Przewody raz na 50 tyś km starczy. Najlepiej kup świece i przewody NGK.

Model świec to BCPR6ES i koszt około 45 zł za kpl a przewodów RC-FT608 i około 65 zł kpl.

Możliwe ze szarpanie jest także od wypalonej kopółki i palca w rozdzielaczu. koszt okoo 40 zł kpl.

Cześć wczoraj w Norauto kupiłem świece NGK plus przewody JanMor